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[发明专利]车身部件的制造方法及车辆的车身部件-CN201811445234.1有效
发明人：山崎忠;玄道俊行;入江直之 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种车身部件的制造方法，将第二板材重叠在第一板材上并使其相互接合，对通过该接合而形成的接合板材进行冲压成型，而制造具有规定形状的车身部件。
车身部件制造方法车辆

[发明专利]制造车身板部件的方法，以及车身板部件-CN200510000225.8无效
发明人：托比亚斯·尼斯纳;安德烈·斯哈珀;汉斯－赫尔曼·戈埃特茨克 -专利权人：阿文美驰有限责任公司
申请日： 2005-01-05 - 公布日： 2005-08-31 - 主分类号： B29C69/00 文献下载
摘要：在一种制造车身板部件的方法中，在深拉之前，对确定车辆外蒙皮的塑料薄板(14)的背侧进行火焰处理，更具体地是，进行硅涂覆。随后，为塑料薄板(14)的背侧提供一泡沫背衬或注射模制背衬。
制造车身部件方法以及

[发明专利]覆盖装置、系统、车身部件、车身部件系统和车辆-CN201480051976.X有效
发明人：马丁·特里尔 -专利权人：萨玛母子创新自动系统两合股份有限公司
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B60Q1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种覆盖装置(3)，其用于至少部分地覆盖车辆的车辆元件(25、27、30、37、41、42、43)和/或至少一个车身部件(1)的凹槽(5)、平坦部分、弯曲部分和/或阶梯部分，其中覆盖装置(3)本发明还涉及一种包括覆盖装置(3)和照明装置(9)的系统，并且涉及车身部件、车身部件系统和车辆(1)。
覆盖装置系统车身部件车辆

[发明专利]滑动门结构-CN201710960364.8有效
发明人：石川裕也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：一种滑动门结构，包括门体、车身轨道、车身轨道支撑部件、门轨道和门轨道支撑部件。车身轨道支撑部件包括：车身侧端部，其连结到车身轨道，并且能够沿着车身轨道移动；以及门侧端部，其连结到门体。车身轨道支撑部件能够绕着车身侧端部转动，并且能够绕着门侧端部转动。门轨道支撑部件被构造为包括：门侧端部，其连结到门轨道，并且能够沿着门轨道移动；以及车身侧端部，其连结到车身。门轨道支撑部件能够绕着门侧端部转动，并且能够绕着车身侧端部转动。
滑动结构

[发明专利]一种车身整体刚度优化方法及系统-CN202211201275.2在审
发明人：江想莲;黄洁;王若满;王君丽;龙从林 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身整体刚度优化方法及系统，涉及车辆设计制造领域，该方法包括基于车身刚性模型，得到单个部件或多个部件的应变能总和，以及车身总应变能，以及车身整体刚度；改变单个部件或多个部件的刚度，同时检测对应的车身整体刚度的变化；将单个部件或多个部件的刚度变化率，和车身整体刚度的变化率间进行曲线拟合得到对数函数；基于对数函数所在的曲线，与采用当前部件的应变能在车身总应变能的占比为对数系数绘制出的曲线间的重合度，确定数学模型；根据数学模型，以及各部件的应变能在车身总应变能上的占比大小，确定车身的高敏感部件；改进高敏感部件的刚性以提升整体车身的刚性。本发明能够保证车身整体刚度优化的准确性。
一种车身整体刚度优化方法系统

[发明专利]车身部件的灵敏度解析方法以及装置、车身部件的材料特性决定方法-CN201980065155.4在审
发明人：齐藤孝信 -专利权人：杰富意钢铁株式会社
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明的车身部件的灵敏度解析方法由计算机对车身部件相对于具备多个所述车身部件而构成的车身的车身性能的灵敏度进行解析，其特征在于，所述车身部件的灵敏度解析方法具备：车身模型取得步骤(S1)，在所述车身模型取得步骤中，取得由利用多个要素进行了模型化的所述车身部件构成的车身模型(31)；灵敏度解析步骤(S3)，在所述灵敏度解析步骤中，设定与车身性能相关的目标条件和与体积相关的制约条件以及施加于车身模型(31)的载荷条件，计算在所述载荷条件和所述制约条件下满足所述目标条件的所述各要素的材料密度，并将算出的所述各要素的材料密度作为各要素相对于所述车身性能的灵敏度；以及车身部件灵敏度计算步骤(S5)，在所述车身部件灵敏度计算步骤中，基于所述各要素的灵敏度计算每个所述车身部件的灵敏度。
车身部件灵敏度解析方法以及装置材料特性决定

[发明专利]哑光部件随车喷涂的方法和装挂件-CN202210274881.0有效
发明人：石永亮;崔阳;陈新辉;蒋刚;粘权鑫;韦建锋;肖斌隆;陈长优 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种哑光部件随车喷涂的方法和装挂件，所述哑光部件随车喷涂的方法包括以下步骤：将部件装挂于车身上，并朝外显露出所述部件的外观面；对所述部件的外观面喷涂哑光漆，并将所述部件和所述车身一同预烘干，获得预哑光部件；将所述预哑光部件的外观面翻转至朝向所述车身；对所述车身进行喷涂，获得预面漆车身；将所述预面漆车身和所述预哑光部件一同烘干，获得面漆车身和哑光部件。本发明旨在解决现有的哑光部件和车身的涂装工艺占用工序节拍，导致生产浪费，生产效率降低的问题。
部件喷涂方法挂件

[发明专利]车身前部构造-CN201380059508.2有效
发明人：小野贵政;细见光史;中尾兼行 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：一种车身前部构造，其具备：车身侧部构造部件，其在车身的两侧部沿车身的前后方向延伸；动力传动系(5)，其配置在车身两侧部的所述车身侧部构造部件的相互之间；负荷传递部件(25、25A、25B)，其至少一部分位于比所述车身侧部构造部件更靠车身的车宽方向外侧的位置，安装在所述车身侧部构造部件及动力传动系(5)的至少一方。负荷传递部件(25、25A、25B)将从车身前方的障碍物受到的冲击负荷的至少一部分经由动力传动系(5)传递至车身。
车身前部构造

[发明专利]铰链-CN201780089185.X有效
发明人：中村重哉;富田教一;岩田辉彦;铃木繁生;小野寺雅之;相泽康子 -专利权人：昭和电工材料株式会社
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：铰链具有：具备安装于车身的车身安装部的车身侧铰链部件；后门侧铰链部件，其具备安装于后门的门安装部以及从上述门安装部向上述车身侧铰链部件延伸设置的连结部，在上述连结部上，在与上述连结部的延伸设置方向相交的宽度方向的两缘部形成有加强肋；以及旋转支撑部件，其连结上述连结部中的车身侧铰链部件侧的端部和上述车身侧铰链部件，且将上述车身侧铰链部件和上述后门侧铰链部件支撑成能够进行相对旋转。
铰链

[发明专利]车辆的悬架装置的组装方法、组装装置以及混流生产线-CN202180006867.6有效
发明人：田代学;远山典明;梶谷知己 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62D65/12 文献下载
摘要：在能够有弹力地摆动地支承于车身(7)并支承车轮的悬架部件(2)与车身(7)之间夹装螺旋弹簧(9)。通过拴紧部件(26)将悬架部件(2)与组装于车身(7)的车辆部件(49)相连。以车身(7)与悬架部件(2)之间的夹装螺旋弹簧部位的间隔扩大的方式，使悬架部件(2)相对于车身(7)的姿态强制地变化。通过拴紧部件(26)限制悬架部件(2)的姿态的过度变化，并向车身(7)与悬架部件(2)之间插入螺旋弹簧(9)。
车辆悬架装置组装方法以及生产线

[发明专利]一种汽车车身涂装工艺及生产线-CN202210221140.6有效
发明人：石永亮;崔阳;陈新辉;蒋刚;粘权鑫;韦建锋;肖斌隆;陈长优 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B05D1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身涂装工艺及生产线，包括以下步骤：对车身及部件进行电泳处理；对部件进行喷涂；对部件进行静电激发，使部件获得静电；对车身进行静电喷涂，对车身静电喷涂的漆雾与所述部件获得的静电的电荷相同本发明对部件进行喷涂颜色1的漆料，再对部件进行静电激发，最后再对车身进行静电喷涂颜色2的漆料，由于车身静电喷涂的漆雾带有电荷，车身静电喷涂的漆雾与所述部件获得的静电的电荷相同，根据同种电荷相排斥的原理，在对车身进行静电喷涂时，颜色2的漆雾无法接近部件，避免了部件被颜色2污染，使得部件能够随车身进行喷涂作业，不需要拆装单独集中过线，有助于降低生产成本、提高生产效率。
一种汽车车身工艺生产线

[实用新型]一种电池包及车辆-CN201822251931.5有效
发明人：孙硕;季进清;钱木;李茂华;李伟 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种电池包，包括：单元电池；安装部件，包括侧部安装件、端部安装件和底部安装件，侧部安装件、端部安装件、底部安装件能够与车身围成安装腔，安装腔用于放置单元电池；连接部件，安装部件与车身通过连接部件相连，以使电池包吊装于车身。本申请中，当该电池包的安装部件与车身相连，且安装部件与车身围成用于放置单元电池的安装腔时，该安装部件形成该电池包的下壳体，车身作为电池包的上壳体，从而能够省去上壳体，降低电池包的重量，提高其能量密度。同时，该电池包的安装部件通过连接部件吊装于车身，能够提高其与车身相连的可靠性，且当车身发生晃动时，电池包与车身保持相对静止，从而能够提高该电池包的强度和刚度。
电池包车身安装部件安装件连接部件放置单元安装腔上壳体吊装电池单元电池相对静止下壳体晃动申请

[发明专利]车辆部件安装系统及其控制方法-CN201710719995.0有效
发明人：朴相奎;金敬珍 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身部件安装系统及其控制方法。所公开的车身部件安装系统用于将车身部件自动安装在沿着转移线转移的车身上，其包括：对准夹具，该对准夹具设置在转移线的一侧处并且对准从托盘取出的车身部件的位置；夹持夹具，该夹持夹具设置在安装机器人的臂部的前端上，并且在夹持由对准夹具对准的车身部件的状态下，该夹持夹具通过移动安装机器人而将车身部件移动至车身；加压浮动单元，该加压浮动单元能旋转地设置在夹持夹具的两侧上以弹性支撑车身部件的两侧，并且加压浮动单元是相对于车身的两侧能偏心地调节的；工具，该工具设置在接合机器人的臂部的前端上，并且该工具通过移动接合机器人而移动以将车身部件组装在车身上。
车辆部件安装系统及其控制方法

[发明专利]车辆组装线-CN201080008034.5有效
发明人：远山伸治;富田幸治 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-02-12 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B62D65/18 文献下载
摘要：一种车辆组装线包括多个输送架(10)，该多个输送架支撑各自的车身(2)并沿着车辆组装线输送该车身，其中车身底部部件被装配到所述各自的车身，车身底部部件是从车身的下方装配到车身的部件。输送架以如下方式支撑车身，即：车身(A)中的每一个车身的纵向方向垂直于输送车身的输送方向。
车辆组装

[实用新型]一种越野车机器人变形玩具-CN202321477115.0有效
发明人：蔡少先 -专利权人：汕头市儿超喜智能科技实业有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： A63H3/04 文献下载
摘要：采用如下技术方案：包括车头部件、车身部件和车尾部件；车身部件底端与车头部件顶端可拆卸连接；车身部件包括车身外壳体和伸缩头部，伸缩头部滑动连接于车身外壳体内；车尾部件包括左侧部件和右侧部件，左侧部件和右侧部件均包括翻折臂组件和车尾壳体，左侧部件和右侧部件均通过翻折臂组件与车身部件的两侧可拆卸连接。有益效果在于：本实用新型的有益效果在于：通过将越野车造型的玩具主体分为车头、车身和车尾三个部件，并将车头、车身和车尾三个部件分别进行变形后再组装，形成机器人造型的玩具主体，且前后两个玩具主体均可插接固定与插接座上
一种越野车机器人变形玩具