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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]电驱动系统和车辆-CN202021868642.0有效
发明人：赵清宁;杨柳;罗华利 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H02K11/33 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱动系统和车辆，其中电驱动系统包括：电机、电机控制器和滤波结构。该电驱动系统可以实现电机控制器内部空间与电机内部空间之间的电磁隔离，以避免电机控制器与电机之间的电磁干扰，从而有效的提高了电驱动系统的运行可靠性。
驱动系统车辆

[实用新型]车辆的电驱动车桥-CN202021257990.4有效
发明人：吴志强;杨鹏飞;李春光 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：车辆的电驱动车桥，包括桥壳、减速器、电机，减速器包括外壳、传动组件，外壳固定在桥壳上，电机置于外壳与桥壳围成的空间内，电机的壳体包括前端面、以及与前端面相对的后端面，前端面固定连接在外壳上，并且电机的输出端与传动组件联接
车辆驱动

[实用新型]电驱动桥和车辆-CN202120951734.3有效
发明人：杨帅;王瑛;吴子龙;廖劲松;陈勇军;魏总亮;刘阳;赵清贤;康建斌;陈龙华 -专利权人：精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种电驱动桥和具有其的车辆，所述电驱动桥包括：电机总成；传动轴，所述传动轴与所述电机总成的电机转轴相连，同步器总成，所述同步器总成包括一挡主动齿轮、二挡主动齿轮和同步器，所述同步器与所述传动轴动力连接，所述一挡主动齿轮和所述二挡主动齿轮均可转动地套设于所述传动轴，所述一挡主动齿轮和所述二挡主动齿轮用于分别与动力输出端相连；换挡总成，所述换挡总成用于驱动所述同步器将所述一挡主动齿轮和所述二挡主动齿轮中的一个与所述传动轴选择性地动力连接本申请的电驱动桥，可将电机总成输出的驱动力以两种不同的挡位状态进行输出，可有效提升整车最高车速与最大爬坡度，提升电动汽车的动力性能。
驱动车辆

[实用新型]电驱动系统及车辆-CN202122438202.2有效
发明人：顾书东;王国进;金翔;夏青松;谢宇 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电驱动系统及车辆，该电驱动系统包括左电机、左离合装置、左输入轴、输入轴离合装置、右输入轴、右离合装置和右电机；左电机轴、左输入轴、右输入轴和右电机轴依次通过左离合装置、输入轴离合装置和右离合装置相连；左离合装置、输入轴离合装置和右离合装置设置成在接合和断开之间切换；该电驱动系统还包括中间轴、连接中间轴与左输入轴的具有第一减速比的第一齿组、连接中间轴与右输入轴的具有第二减速比的第二齿组以及由中间轴驱动的差速装置
驱动系统车辆

[实用新型]电驱动桥和车辆-CN202221137727.0有效
发明人：杜柳絮;樊晓磊;宋杰 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司保定研发分公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种电驱动桥和车辆，电驱动桥包括：传动轴，传动轴包括第一半轴和第二半轴，第二半轴通过差速器与第一半轴连接；第一变速模块，第一变速模块包括第一传动组件和与第一传动组件连接的第一同步器，第一传动组件的输出侧与差速器动力耦合如此，电驱动桥可以实现至少四档切换，在换档时，动力不容易中断，电机高效区利用更加充分。
驱动车辆

[实用新型]电驱动系统及车辆-CN202220453630.4有效
发明人：刘能武;余涛;董国强;伍贤佳 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆部件领域，公开了一种电驱动系统及车辆，其中，所述电驱动系统包括电机壳体(12)和控制器，所述控制器包括具有底座(13)和保护盖(1)的控制器壳体，所述底座(13)和所述电机壳体(12)
驱动系统车辆

[实用新型]电驱动总成和车辆-CN202123073633.X有效
发明人：高志阳;刘孟;谢腾飞;赵清宁;夜玉霞 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车辆电驱动总成和车辆，其中，车辆电驱动总成包括：变速器；驱动电机，所述驱动电机位于所述变速器的上方，且所述驱动电机在前后方向上与所述变速器部分重叠；以及，控制器，所述控制器位于所述驱动电机的后侧本申请实施例提供的技术方案，将驱动电机斜向布置于变速器的前上或后上，控制器同样布置在驱动电机后侧，电驱动总成整体布局呈背负式，从而可以合理利用前舱空间，提高车辆前舱空间利用率。并且，电驱动总成在X向尺寸做到较小，如此，可以释放乘员舱的空间，给乘员带来更多的乘员舱空间。并且，在有限的空间内，能同时满足周边的布置空间、碰撞安全要求。
驱动总成车辆

[实用新型]电驱动总成及车辆-CN202223181489.6有效
发明人：郑桂芳;马燕;宋建军;杨智超;汪训定;蔡萍 -专利权人：浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种电驱动总成及车辆。电驱动总成包括控制器总成，控制器总成至少包括控制器及电源三合一；电机总成包括电机壳体及驱动电机，减速器总成包括主壳体及减速系统；其中，主壳体与电机壳体连接并形成一个壳体箱，驱动电机及减速系统均容置在壳体箱内
驱动总成车辆

[实用新型]车辆电驱动桥结构-CN202223421953.4有效
发明人：姚晓伟;纳森·菲利普·霍奇森 -专利权人：里卡多科技咨询(上海)有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆电驱动桥结构。车辆电驱动桥结构，包括第一电机、第二电机，第一齿轮副、齿形链、第一链轮、第二链轮、档位齿轮机构、齿轮传动组；所述第一电机通过所述齿轮传动组与所述档位齿轮机构传动连接；所述第二电机通过第一齿轮副与所述第一链轮传动连接
车辆驱动结构

[实用新型]电驱动桥及车辆-CN202223135267.0有效
发明人：周康;钟家宗;韦小冬 -专利权人：三一电动车科技有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆电驱桥技术领域，具体涉及电驱动桥及车辆。该电驱动桥包括：变速箱，设有变速齿轮；轮毂；传动轴，与所述变速齿轮和所述轮毂均传动连接；桥壳，套设在所述传动轴外，所述桥壳的一端与所述变速箱连接，所述桥壳的另一端与所述轮毂连接；挡油板，设置于所述桥壳内并且靠近所述变速箱设置
驱动车辆

[实用新型]电驱动系统及车辆-CN202223360476.5有效
发明人：谢巍;杨智超;廖扬;单东生;王臣林;徐凌阳 -专利权人：浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H02K11/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种电驱动系统及车辆。电驱动系统包括电机控制器及驱动电机。其中，电机控制器包括箱体及三相线铜排，三相线铜排包括外露在箱体外的连接端，以便于电机控制器能够通过三相线铜排与其他部件连接。并且，驱动电机包括电机壳体及外露在电机壳体的电机端子，以便于驱动电机能够与其他部件连接。电机控制器与驱动电机组装连接时，箱体和电机壳体相互支撑，且连接端与电机端子连接。此外，沿着由连接端与电机端子的连接处向电驱动系统外延伸的方向上，箱体和壳体之间的间隙路径内设有阻挡件，阻挡件能够起限位作用，使得箱体和壳体紧密连接以防止连接处产生的电磁对外辐射超标，且容易出现EMC泄漏而导致电驱动系统总成的
驱动系统车辆

[实用新型]电驱动系统及车辆-CN202222374647.3有效
发明人：陈玉祥;朱林培;魏丹;张雄 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种电驱动系统及车辆，涉及车辆制造技术领域。电驱动系统包括：传动机构，其包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮及主减齿轮，第一齿轮与第三齿轮常啮合，第四齿轮与主减齿轮常啮合；行星齿轮机构，其包括行星轮、齿圈、行星架及太阳轮，行星轮设置于行星架上电驱动系统无复杂行星排结构，执行元件少，增强了电驱动系统的适用性和平台化运用。
驱动系统车辆

[实用新型]电驱动桥和车辆-CN202320544323.1有效
发明人：袁浩然;杨玉龙;龚丽萍;付龙;任广福 -专利权人：浙江轩孚科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱动桥以及车辆，所述电驱动桥，包括：电机和电机壳，所述电机安装于所述电机壳内，所述电机包括定子和转子；复合行星排和减速器壳，所述复合行星排安装于所述减速器壳内，所述复合行星排包括减速齿轮组和差速齿轮组本实用新型实施例的电驱动桥，利于减轻电驱动桥结构总重量，减少润滑油泄漏点，同时，提升了整体结构刚度，使受载变形小，且可实现电机壳与减速器壳的分别拆装，进而可分别对电机与减速器养护、维修，节约耗时，使用效果更好
驱动车辆

[发明专利]车辆的电驱动系统-CN201080063104.7有效
发明人：横山笃;荒井雅嗣;尾坂忠史;泽田逸郎 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2010-08-25 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的电驱动系统，能够在防止电动机振动传递到车体框架的同时缩短冷媒循环路径，提高电驱动系统的冷却响应性。车辆的电驱动系统具备对车辆进行电动驱动的电动驱动部和对电动驱动部进行冷却的冷却部，电动驱动部与冷却部一体构成，通过弹性支承部件安装在车辆的车体框架上。
车辆驱动系统

[发明专利]电驱动车轮以及车辆-CN200680013568.0有效
发明人：森口直树;土田充孝;水谷良治;樱井润一郎;户岛裕基 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2006-04-12 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：电驱动车轮(1)包括轮辐(100)及轮毂(200)；被安装在轮辐(100)内以驱动轮辐(100)及轮毂(200)或被轮辐(100)及轮毂(200)驱动的轮内电机(400)；在车辆运动时抑制轮辐(100)
驱动车轮以及车辆

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