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[发明专利]齿轮机构-CN201710055376.6有效
发明人：冈本大典;森口直树;石桥昌幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制齿轮的加工工时增大，并且提高转矩的传递效率的齿轮机构。在具有多个齿轮，并且将从驱动力源输出的转矩向输出部件传递的齿轮机构中，所述多个齿轮中的最高转速的第一齿轮的齿面的表面性状形成为台地状，并且表示所述第一齿轮的齿面的表面粗糙度的参数比表示所述多个齿轮中的其他齿轮的齿面的表面粗糙度的参数小。
齿轮机构

[发明专利]齿轮及制造齿轮的方法-CN201380041810.5无效
发明人：冈本大典;森口直树;松本守弘;石桥昌幸;床樱大辅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B24B53/075 文献下载
摘要：提供了齿轮，在所述齿轮中，相互啮合的齿的齿根面被抛光并且精整成具有预定的表面结构。在所述齿轮中，在精整之后且在使用之前，齿根面的算术平均粗糙度Ra等于或小于0.15μm，并且峰值高度Rpk满足0.01μm<Rpk<0.1μm。
齿轮制造方法

[发明专利]制动力控制装置和方法-CN200780034036.X无效
发明人：奥村和也;吉末监介;细川明洋;前田义纪;森口直树;杉山幸慈 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-09-12 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：一种制动力控制装置，包括：制动器控制装置(制动器控制器24)，其通过操作电动作动器23FL、23FR、23RL、23RR来控制机械制动器制动力矩，以便实现所需制动器制动力矩；电动机控制装置(电动机控制器42)，其通过操作电动机41FL、41FR、41RL、41RR来控制电动机力矩，以便实现所需电动机力矩；所需制动力矩计算装置51a，其计算车轮10FL、10FR、10RL、10RR的所需制动力矩；电池所需电功率计算装置51c，其基于电池31、32、34中所充的目标电量来求出电池所需电功率；以及单个制动力矩计算装置51b，其基于所述电池所需电功率和所述所需制动力矩求出使得所需制动力矩能被产生的所述所需电动机力矩和所述所需制动器制动力矩。
制动控制装置方法

[发明专利]电驱动车轮以及车辆-CN200680013568.0有效
发明人： 森口直树;土田充孝;水谷良治;樱井润一郎;户岛裕基 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2006-04-12 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：电驱动车轮(1)包括轮辐(100)及轮毂(200)；被安装在轮辐(100)内以驱动轮辐(100)及轮毂(200)或被轮辐(100)及轮毂(200)驱动的轮内电机(400)；在车辆运动时抑制轮辐(100)及轮毂(200)的转动的制动转子(500)及制动钳(600)；以及独立于由制动转子(500)及制动钳(600)形成的制动机构设置在轮内电机(400)内的驻车锁止机构(700)。驻车锁止机构(700)是与起“减速机构”的“输出部分”作用的行星轮架(434)摩擦啮合的带式制动器。
驱动车轮以及车辆

[发明专利]用于轮内电动机的冷却结构-CN200680013578.4无效
发明人： 森口直树;土田充孝;水谷良治;樱井润一郎;户岛裕基 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2006-04-12 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：一种用于轮内电动机的冷却结构包括轮内电动机(400)，所述轮内电动机(400)安装在车辆的车轮内，以驱动所述车轮或者被所述车轮驱动；以及作为“散热部分”的油通道(441，720)以及散热片(442，710)，以便于冷却所述轮内电动机(400)。所述轮内电动机(400)具有作为“壳体”的外壳(410)。所述“散热部分”远离所述外壳(410)布置。
用于电动机冷却结构