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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电驱动总成壳体、电驱动总成和车辆-CN202210509268.2在审
发明人：夜玉霞;赵清宁 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电驱动总成壳体、电驱动总成和车辆，所述电驱动总成壳体用于容纳电机组件和减速器组件，所述电驱动总成壳体的外周面设有凹陷部，所述凹陷部用于容纳电机控制器，本发明的电驱动总成壳体可以减小电驱总成的体积、减小电驱动总成占用的空间。
驱动总成壳体车辆

[实用新型]电驱动桥、电驱动桥总成和车辆-CN202320498421.6有效
发明人：连俭 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱动桥、电驱动桥总成和车辆，所述电驱动桥，包括：驱动桥本体；第一连接结构，所述第一连接结构适于安装于副车架，且所述第一连接结构用于将所述副车架与驱动桥本体选择性地连接；第二连接结构，所述第二连接结构安装于所述驱动桥本体，且所述第二连接结构用于将所述驱动桥本体与驱动半轴选择性地动力连接。本实用新型的电驱动桥，通过将驱动桥本体、第一连接结构和第二连接结构装配使用，可实现电驱动桥的自动脱落和自动装配，减少用户的工作量，且可满足用户对车辆的动力性能和续航能力的需求。
驱动总成车辆

[发明专利]特种车辆-CN201810991286.2在审
发明人：单增海;丁宏刚;吴高腾;董玉光;李黎明 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60K6/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种特种车辆。特种车辆包括底盘，底盘包括电驱动模块和发动机驱动模块，特种车辆具有纯电动驱动状态和混合动力驱动状态，在纯电动驱动状态，电驱动模块驱动特种车辆运动；在混合动力驱动状态，电驱动模块和发动机驱动模块共同驱动特种车辆运动本发明的特种车辆的底盘通过配置电驱动模块和发动机驱动模块，在车辆动力需求不高的工况时，可以控制发动机驱动模块不工作而控制电驱动模块工作从而实现纯电动驱动状态，实现低排放。
特种车辆电驱动模块发动机驱动模块纯电动驱动底盘混合动力驱动驱动车辆动力低排放配置

[发明专利]电驱动车辆转向助力系统与方法以及电驱动车辆-CN201710208885.8在审
发明人：宋宗南;张云海 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B62D5/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种电驱动车辆转向助力系统与方法以及电驱动车辆，涉及车辆领域。该系统能够保证在电驱动车辆出现需要整车断高压电的异常情况下时，立即断开高压电，并保持转向系统助力，从而在一定程度上避免了没有及时断高压电对整车及驾驶人员的伤害。
电驱动车辆储气罐气动马达接收模块高压电转向助力系统控制模块转向信号整车车辆领域转向系统转向助力断开储存驾驶伤害保证

[发明专利]用于运行电驱动的车辆的方法和电驱动的车辆-CN201910516957.4在审
发明人： G·伊塞波尼 -专利权人：庞巴迪运输有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在短路情况下运行电驱动的车辆(10)、尤其是轨道车辆的方法，包括以下步骤：在车辆(10)行驶期间，探测所述车辆(10)的包括永磁激励的驱动机(20)的驱动装置(39)中的短路；以满足以下前提条件中的至少一个的速度继续行驶：所述速度低于对于短路的出现而言的临界速度；这样选择所述速度，使得不出现或仅暂时出现车辆(10)的传动系的共振。本发明还涉及一种电驱动的车辆(10)，特别是轨道车辆。
短路轨道车辆电驱动前提条件驱动装置行驶期间永磁激励传动系驱动机共振探测行驶

[发明专利]用于电驱动车辆的变速器装置、用于电驱动车辆的驱动装置以及车辆-CN202080082934.8在审
发明人： C.G.弗斯藤霍弗;S.保罗;B.哈斯 -专利权人：法雷奥西门子新能源汽车德国有限责任公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：一种用于电驱动车辆(38)的变速器装置(2)，所述变速器装置包括‑传动元件(9)，‑驻车锁(12)，通过该驻车锁可以锁定传动元件(9)并且该驻车锁具有驻车锁致动器(14)，‑变速器壳体(7)，其包围传动元件12)，‑连接设备(15)，其具有在变速器壳体(7)中延伸的电缆布置(16)、和插头连接器(17)，电缆布置(16)的第一端可通过该插头连接器从变速器壳体(7)的外部被接触，其中电缆布置(16)的第二端电连接到驻车锁致动器
用于驱动车辆变速器装置以及

[发明专利]用于电驱动车辆的变速器装置、用于电驱动车辆的驱动装置以及车辆-CN202080082930.X在审
发明人： C.G.弗尔斯滕霍弗;B.哈斯 -专利权人：法雷奥西门子新能源汽车德国有限责任公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：一种用于电驱动车辆(34)的变速器装置(1)，所述变速器装置包括‑传动元件(2)；‑驻车锁(6)，通过该驻车锁可以锁定传动元件(2)，并且该驻车锁具有驻车锁致动器(8)；‑变速器壳体(9)，其包围传动元件
用于驱动车辆变速器装置以及

[发明专利]用于电驱动车辆的变速器装置、用于电驱动车辆的驱动装置和车辆-CN202080082937.1在审
发明人： S.保尔;B.哈斯 -专利权人：法雷奥西门子新能源汽车德国有限责任公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：一种用于电驱动车辆(29)的变速器装置(1)，包括‑变速器元件(2)，‑驻车锁(6)，通过该驻车锁能阻挡变速器元件(2)，‑变速器壳体(9)，其包围变速器元件(2)和驻车锁(6)，‑连接设备(10)，其具有在变速器壳体
用于驱动车辆变速器装置

[发明专利]用于电驱动车辆的驱动单元-CN202180038736.6在审
发明人： M·维萨;A·郑 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02K11/40 文献下载
摘要：描述了一种用于电驱动车辆(10)的驱动单元(12)，该驱动单元包括逆变器模块(22)、电机(18)和可由逆变器模块(22)操控的定子(28)。电机(18)的转子(26)与驱动单元(12)的至少一个轴(24)携同旋转，其中，该轴通过轴承组件(50)可旋转地支承在分别相关联的壳体(18a)中。壳体(18a)和逆变器模块(22)接地。此外，驱动单元(12)在轴(24)和逆变器模块(22)之间具有低阻抗的接地电连接，以便在轴(24)和逆变器模块(22)之间出现电势差时产生短路，其中，在轴(24)和相关联的壳体(18a)之间设有低阻抗的电势平衡装置
用于驱动车辆单元

[发明专利]电驱动车辆的驱动控制装置-CN200680053625.8有效
发明人：儿岛繁 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2006-12-27 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：对于使用电制动的机车，为了实现在减速时即使发动机的转速不高也可以冷却功率变换装置(3)，设计了一种对由功率驱动的车辆进行驱动控制的电驱动车辆的驱动控制装置，该功率由内燃机(1)产生的动力发电而得到，该电驱动车辆的驱动控制装置包括由功率变换装置(3)提供的由主旋转机(4)发电产生的功率进行消耗的制动电阻器(10)；由辅助发电机(6)发电提供频率与内燃机(1)的转速成比例的交流功率，可切换极数的风扇电动机(7)；由风扇电动机(7)驱动以产生冷却功率变换装置
驱动车辆控制装置

[发明专利]电驱动车辆的车身-CN201711259863.0在审
发明人： T·弗里茨;A·拉斯纳;O·比茨切 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电驱动车辆(200)的车身(10)，该车身具有用于在该车辆(200)的运行过程中传递机械力的车架(20)，其中，该车架(20)具有用于接纳至少两个电池模块(100)的电池部分(22)，并且该电池部分
车身电驱动车辆电池模块车架电池接纳位置紧固接口运行过程机械力紧固接纳传递

[发明专利]电驱动桥和车辆-CN201811585272.7在审
发明人：李国选 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种电驱动桥和车辆，该电驱动桥包括驱动桥壳体和驱动电机，驱动电机设置在驱动桥壳体内，驱动电机为外转子电机，外转子电机包括定子和转子，定子位于转子的内部且与驱动桥壳体固定连接，转子与驱动桥壳体之间具有间隙通过采用外转子电机的方式进行驱动，驱动电机的转子和驱动壳体之间存在一定的间隙，避免了驱动桥壳体的变形对驱动电机的转子和定子之间气隙的影响。
驱动车辆

[发明专利]电驱动桥及车辆-CN201810802769.3在审
发明人：邓乐;胡楷 -专利权人：长沙智能驾驶研究院有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电驱动桥及车辆。包括桥壳总成及两个电驱动桥单元，两个所述电驱动桥单元装设于所述桥壳总成的相对两侧；所述电驱动桥单元包括：驱动电机，包括电机轴；半轴，与所述电机轴同轴设置；及减速器总成，包括减速器，所述电机轴与所述减速器的输入端连接本发明提供的电驱动桥机车辆，将电机轴与半轴同轴设置，使驱动电机与制动器不相互影响，且电驱动桥结构简单，增加了离地间隙，使电驱动桥适用于半挂车。
电驱动桥减速器半轴电机轴车轮轮毂桥壳总成驱动电机同轴设置减速器总成输出端连接输入端连接离地间隙相对两侧制动器半挂车装设

[发明专利]电驱动桥及车辆-CN201811152173.X在审
发明人：董瑞鑫;李建勇;杨璐璐;王庚午;王鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本发明涉及车辆传动部件领域，提供一种电驱动桥和车辆，其中，所述电驱动桥包括壳体、设置在所述壳体中的输入轴和驻车机构，所述驻车机构包括空套于所述输入轴的齿套、固定于所述输入轴的制动盘以及平行于所述输入轴且固定于所述壳体中的支撑杆本发明所述的电驱动桥中，采用与同步器结构相似的驻车机构，其他部分结构与混合动力电驱动桥基本相同或相似，从而提高了本发明的纯电动电驱动桥与混合动力电驱动桥的部件通用率，节省了设计成本，实现平台化，提高生产效率
驱动车辆

[发明专利]车辆的电驱动车桥-CN201980071643.6在审
发明人： K·菲雷尔;S·德默尔;M·温克尔;J·温克勒;M·鲁德尔 -专利权人：采埃孚股份公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆的电驱动车桥，该电驱动车桥具有驻车锁止装置以及至少一个电驱动器(EM)，该电驱动器具有驱动轴(2)的驱动齿轮(1)，其中驱动齿轮(1)藉由中间轴(4)的至少一个中间齿轮(3)与差速器(6)的从动齿轮(5)联接，以驱动至少一个从动轴(7，8)，其中为了使电驱动器(EM)解除联接，将至少一个爪式换挡元件指配给驱动轴(2)和/或中间轴(4)，使得爪式换挡元件沿从电驱动器(EM)开始至差速器
车辆驱动

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