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[发明专利]混合动力耦合装置、混合动力驱动系统以及混合动力汽车-CN201610284134.X在审
发明人：朱福堂 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B60K6/50 文献下载
摘要：公开了一种机电混合动力耦合装置，包括旋转离合器(4)；制动离合器(5)；固定部件；及行星齿轮组(3)，其具有齿圈(R)、行星架(C)和太阳轮(S)；其中，行星架(C)作为输出部件输出动力，机械动力源始终耦合地连接到齿圈还公开了一种用于混合动力汽车的混合动力驱动系统和一种混合动力汽车。该机电混合动力耦合装置结构简单、成本低。
混合动力耦合装置驱动系统以及汽车

[发明专利]混合动力动力系-CN201310114380.7有效
发明人： E.W.梅勒;J.M.哈特;D.A.威尔顿 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力动力系。动力系包括发动机、电动马达、断开离合器和变速器。变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个转矩传递设备。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。控制器被构造成控制动力系的操作。
混合动力力系

[发明专利]混合动力汽车的动力总成及混合动力汽车-CN201710487797.6在审
发明人：董辰飞;张效宇;陈映杰 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：一种混合动力汽车的动力总成及混合动力汽车，所述动力总成包括：电控自动变速器和用于输出动力的驱动电机，所述电控自动变速器包括：输入轴和输出轴；多对齿轮组，每对齿轮组中，相啮合的两个齿轮中的其中一个齿轮套设于所述输入轴；每对齿轮组中，至少一个齿轮空套于所在轴，且空套于所在轴的齿轮的一侧设有同步器；多对齿轮组中，至少包括一对空套齿轮组，所述空套齿轮组中的两个齿轮均空套于所在轴；所述驱动电机连接其中一对空套齿轮组以输出动力该动力总成既能够实现纯电机驱动行驶、纯发动机驱动行驶和混合驱动行驶；还能够实现发动机启动、电机扭矩补偿、电池充电和能量回收，综合性能更加全面。
混合动力汽车动力总成齿轮组空套齿轮齿轮电控自动变速器驱动电机输出动力齿轮套输出轴输入轴行驶空套纯发动机驱动啮合发动机启动齿轮空套电池充电电机扭矩混合驱动能量回收综合性能纯电机同步器驱动

[发明专利]混合动力汽车的动力总成及混合动力汽车-CN201710581311.5在审
发明人：陈振辉 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种混合动力汽车及动力总成，所述动力总成包括：电控自动变速器和驱动电机，所述电控自动变速器包括：两对空套齿轮组，每对空套齿轮组中的两个齿轮均空套于所在轴；所述电控自动变速器还包括：传动轴，所述传动轴上套设有能够周向固定于传动轴的传动齿轮在纯电机驱动模式下，通过同步器，使其分别与两对空套齿轮组中的齿轮接合，使得动力总成具有两个前进档位。在纯发动机驱动模式或混合动力模式下，通过同步器，使其分别与两对空套齿轮组中的齿轮接合，使得动力总成具有四个前进档位。因此，零部件相对较少，系统更简单，成本相对更低。
动力总成空套齿轮电控自动变速器混合动力汽车传动轴齿轮接合传动齿轮前进档位同步器齿轮啮合纯发动机驱动混合动力模式驱动电机驱动模式周向固定纯电机空套上套零部件

[发明专利]混合动力汽车用动力总成和混合动力汽车-CN201010221103.2有效
发明人：何强;李峰;李宝;赵云;黎旸;孙增光;李昱 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2010-06-29 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车用动力总成和混合动力汽车。该动力总成中：包括发动机，第一和第二电机，第一、第二和第三离合器，以及行星齿轮系；发动机通过第三离合器与行星齿轮系的第一传动轴相连以同轴转动；第一电机的转子与行星齿轮系的第二传动轴传动相连以同步转动；行星齿轮系的第三传动轴与第二电机的转子相连以同轴转动本发明通过调整控制策略可以实现多个动力源的最佳匹配。
混合动力汽车总成

[发明专利]混合动力耦合装置、混合动力驱动系统和混合动力车辆-CN201710402840.4在审
发明人：朱福堂 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及一种机电混合动力耦合装置，包括：制动离合器(6)；旋转离合器(7)；固定部件；第一行星齿轮组(3)，其具有第一齿圈(3R)、第一行星架(3C)和第一太阳轮(3S)，其中，机械动力源始终连接到第一齿圈
齿圈旋转离合器制动离合器固定部件脱开太阳轮行星架混合动力驱动系统动力耦合装置混合动力车辆机械动力源行星齿轮组转子混合动力机电混合耦合装置电机

[发明专利]混合动力控制器、混合动力汽车以及混合动力控制方法-CN201010587232.3有效
发明人：桂海勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-12-07 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力控制器、混合动力汽车以及混合动力控制方法。根据本发明的混合动力控制器包括：模拟信号采集电路，用于采集传感器信号；数字信号采集电路，用于采集开关信号；脉冲信号采集电路，用于采集控制信号；以及微处理器，用于对模拟信号采集电路所采集的传感器信号、数字信号采集电路所采集的开关信号、以及脉冲信号采集电路所采集的控制信号进行处理以发出对动力模式进行控制的控制指令。根据本发明，混合动力控制器通过精准的信号采集和准确的数据分析，实现最佳的动力分配，从而达到最佳节油效果。
混合动力控制器汽车以及控制方法

[发明专利]混合动力耦合系统、混合动力驱动系统与混合动力车辆-CN201810068808.1有效
发明人：万松;苏岭;邓承浩;袁昌荣;杜长虹;胡鹏;李航;张扬 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力耦合系统，包括输入构件、静止构件、输出构件及第一和第二电机、第一和第二行星齿轮组，两行星齿轮组均包括三个节点，第二、五节点均为行星齿轮架组件，第一、三节点其中一个为太阳轮且另一个为齿圈该系统与发动机、电机控制器和动力电池组成混合动力驱动系统，可实现多种运行模式，兼顾动力和经济性。本发明还公开了一种混合动力车辆。
混合动力耦合系统驱动车辆

[发明专利]混合动力耦合装置、混合动力驱动系统和混合动力车辆-CN201710388247.9有效
发明人：朱福堂 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及一种机电混合动力耦合装置，包括：第一行星齿轮组(3)，其具有第一齿圈、第一行星架和第一太阳轮；第二行星齿轮组(4)，其具有第二齿圈、第二行星架和第二太阳轮；旋转离合器(5)；第一制动离合器(7)；第二制动离合器(6)；输出轴(9)；固定部件，其中，机械动力源连接到第一齿圈，电机(2)的转子连接到第二齿圈，第一太阳轮与第二行星架刚性连接，输出轴(9)与第一行星架刚性连接，旋转离合器(5)用于控制第一齿圈和第二太阳轮之间的连接或脱开
混合动力耦合装置驱动系统车辆

[发明专利]混合动力模块、混合动力单元及装配混合动力模块的方法-CN201880039434.9有效
发明人：莱昂内尔·胡贝尔;斯特芬·莱曼;西蒙·奥特曼;克里斯蒂安·丁格;本杰明·弗格特勒;迪尔克·霍夫施泰特尔;安东·西蒙诺夫 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的驱动系的混合动力模块、一种具有根据本发明的混合动力模块的混合动力单元和一种用于装配根据本发明的混合动力模块的方法。混合动力模块包括第一的马达侧的预装配组(2)和第二的传动装置侧的预装配组(4)，其中，在马达侧的预装配组(2)与传动装置侧的预装配组(4)之间设置有分离离合器(8)，借助分离离合器能将预装配组(2、4)利用此处提出的混合动力模块和混合动力单元以及用于装配混合动力模块的方法，提供了一种技术解决方案，该技术解决方案灵活地能够实现将混合动力模块轴线平行地布置在现有的具有最小的结构空间的驱动系中。
混合动力模块单元装配方法

[发明专利]混合动力汽车及其混合动力驱动总成-CN201811146704.4在审
发明人：刘祥环;黎超 -专利权人：株洲欧格瑞传动股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机及发动机主动齿轮。本发明提供的混合动力汽车及其混合动力驱动总成具有小型化的特点。
驱动电机混合动力驱动总成混合动力汽车输出轴发动机啮合电机变速齿轮换挡从动齿轮换挡主动齿轮发动机总成换挡组件主动齿轮电机主动齿轮混合动力驱动电机输入轴输出轴同轴同步器组件从动齿轮可转动中间轴总成本穿设电机

[发明专利]混合动力模块和混合动力车辆-CN201910080930.5在审
发明人：王欢 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力模块和一种混合动力车辆。混合动力模块用于安装于内燃机和变速器之间，所述混合动力模块包括中心轴、电机和离合器，其中，所述中心轴用于经由所述离合器与所述内燃机相连，所述电机包括转子和转子法兰，所述转子法兰与所述转子抗扭地连接，所述转子法兰还与所述中心轴抗扭地连接根据本发明的混合动力模块，其结构合理制造成本低，离合器的热容量高，且因离合器的摩擦产生的热量对电机的影响小。
离合器混合动力模块中心轴转子法兰地连接电机抗扭混合动力车辆转子内燃机从动盘变速器制造成本热容量压盘摩擦

[发明专利]混合动力模块与混合动力车辆-CN201910164783.X在审
发明人：王欢;彭亚平 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力模块与混合动力车辆。混合动力模块用于安装于内燃机和变速器之间，混合动力模块包括中心轴、电机和离合器，其中，中心轴用于与内燃机相连，中心轴还与离合器的离合器支架抗扭地连接，电机包括转子、转子支架和转子法兰，转子支架与转子抗扭地连接根据本发明的混合动力模块结构紧凑制造成本低，且因离合器的摩擦产生的热量对电机的影响小。
混合动力模块离合器转子支架地连接抗扭中心轴离合器支架转子法兰混合动力车辆电机转子内燃机从动盘压盘变速器制造成本摩擦

[发明专利]混合动力驱动系统及混合动力汽车-CN201811627009.X在审
发明人：邰昌宁;刘学武;凌晓明;马粉粉;周友;张安伟;梁东伟;关佳景 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及混合动力汽车，该混合动力驱动系统包括：发动机、输入元件、输出元件、箱体、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一离合器及第一制动器本申请的混合动力驱动系统，通过行星排机械结构及多个操纵元件(离合器和制动器)的合理布局提供一个基本的三行星排行星齿轮构型，至少可实现两种E‑CVT工作模式，以获得较高的传动效率。
混合动力驱动系统汽车

[发明专利]混合动力模块和混合动力车辆-CN202010794490.2在审
发明人：李至浩;陈振辉 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力模块和混合动力车辆。所述混合动力模块包括：与内燃机连接的输入轴；向驱动桥传递扭矩的输出轴；第一电机及其第一旋转轴；第二电机及其第二旋转轴；第一齿轮副和第二齿轮副；以及第一扭矩传递装置和第二扭矩传递装置。所述混合动力车辆包括上述混合动力模块。
混合动力模块车辆

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