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[发明专利]中重型汽车燃油消耗量的测试方法-CN201010239121.3无效
发明人：陈鹏 -专利权人：康明斯东亚研发有限公司
申请日： 2010-07-28 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种中重型汽车燃油消耗量的测试方法，其包括选择一组运行加载参数使所述底盘测功机加载运行以模拟汽车的实际行驶状况，所述运行加载参数包括汽车行驶的各个主要稳定工况的状态数据以及每个稳定工况占用的时间比例；将被测汽车置于底盘测功机上运行，测量底盘测功机以不同运行加载参数运行时汽车的燃油消耗量以获得各个稳定工况的燃油消耗量；以及根据测得的各个稳定工况的燃油消耗量和相应的时间比例计算所述汽车的燃油消耗。采用该方法测得的燃油消耗量结果具备良好的重复性、可比性、准确性。
重型汽车燃油消耗量测试方法

[发明专利]一种评价混合动力汽车燃油消耗量的方法及装置-CN201410789630.1有效
发明人：郑春花;徐国卿;潘仲鸣 -专利权人：中国科学院深圳先进技术研究院
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明适用于混合动力汽车技术领域，提供了一种评价混合动力汽车燃油消耗量的方法及装置，所述方法包括将基于庞特里亚金最小值原理的能量管理策略应用于混合动力汽车的计算机模型，通过调整控制参数获取多组计算机仿真结果数据；根据所述多组计算机仿真结果数据获取等价燃油消耗曲线；根据所述等价燃油消耗曲线获取考虑了储能系统最终SOC值与初始SOC值之差的燃油消耗量。通过本发明，可有效解决现有技术在评价储能系统的最终SOC值不等于初始SOC值时的混合动力汽车的燃油消耗量时，耗时较长以及即便反复变换初始SOC值，却无法得到有效的评价依据的问题。
一种评价混合动力汽车燃油消耗量方法装置

[实用新型]汽车整车道路试验测试仪器-CN200920227635.X无效
发明人：查佳韵;程金华;董蓉 -专利权人：襄樊达安汽车检测中心
申请日： 2009-08-22 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种汽车整车道路试验测试仪器，包括一个采集速度传感器信号的速度测试模块，一个采集燃油流量传感器信号的燃油消耗测试模块，一个采集来自速度测试模块和燃油消耗测试模块的速度及燃油消耗数据的数据采集模块，一个接收并处理速度测试模块和燃油消耗测试模块信号并为数据采集模块以及外显示器提供信息的控制模块本实用新型克服了现有汽车道路燃油消耗多工况试验的耗时长、效率低、数据的可靠性、准确性较差的缺点，具有能够准确的测试汽车道路多工况的燃油消耗，而且效率高、节约燃油等优点。
汽车整车道路试验测试仪器

[发明专利]一种降低汽车燃油消耗的工艺方法-CN200710302547.7有效
发明人：赵晓峰;柳杨;李晓青;周志强 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2007-12-28 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低汽车燃油消耗的工艺方法，该工艺方法是基于发动机MAP图(3)对汽车发动机(1)燃油消耗量进行优化的工艺过程，并以动力传动系统(2)的匹配为约束条件采用上述技术方案，直接利用发动机万有特性MAP图能直观的确定发动机的工作点是否处在最佳油耗区；如果不是最佳，还可利用发动机MAP图对汽车燃油消耗量进行优化。上述方法对于降低燃油消耗量更加方便，有效。
一种降低汽车燃油消耗工艺方法

[实用新型]汽车燃油消耗量显示装置-CN201120575373.3有效
发明人：吴红梅;江振伟;祝贺;周大永;刘卫国;刘冲;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车燃油消耗量显示装置。复位按键、语音报警芯片、扬声器和控制开关，中央处理单元分别与发动机电子控制单元、显示单元、油位传感器、复位按键和控制开关相连，语音报警芯片分别与中央处理单元和扬声器相连，显示单元、复位按键和控制开关安装在汽车控制台上，油位传感器安装在汽车燃油箱中。本实用新型通过显示单元显示的汽车百公里燃油消耗量，帮助驾驶员判断当前驾驶方法是否省油；通过显示单元显示的汽车实际燃油消耗总量和燃油箱燃油减少量，帮助驾驶员判断燃油系统是否存在泄漏。
汽车燃油消耗量显示装置

[发明专利]一种汽车能量消耗提示方法及系统-CN201610930733.4有效
发明人：李创举;李朋飞;杜家胜 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车能量消耗提示方法及系统，该方法包括：通过CAN总线获取负载的开启状态信息，并根据当前开启的负载额定功率计算总功率；获取发动机的转速和负荷率，确定发动机的油电转化率；根据所述油电转化率、所述负载的额定功率和所述总功率，计算总负载的单位燃油消耗量和各负载的单位燃油消耗量；在所述总负载的单位燃油消耗量大于设定阈值时，报警并显示各负载的开启状态和所述各负载的单位燃油消耗量。本发明解决现有汽车各负载的能量消耗不能直观地对用户进行提示的问题，减少汽车的能量浪费。
燃油消耗量汽车能量提示总负载总功率油电发动机开启状态信息消耗功率计算开启状态能量消耗负荷率阈值时汽车直观报警

[发明专利]基于云推理的汽车巡航车速规划方法-CN201410306107.9有效
发明人：张立斌;荆忠倩;杨玉林;苏建;单红梅;刘玉梅;戴建国;陈熔;徐观;林慧英;邓祥敬;袁越超;王鹏;李福齐;韩玲;刘琦峰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2014-06-29 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于云推理的汽车巡航车速规划方法，以汽车百公里平均燃油消耗量为燃油经济性评价指标。该规划方法流程图首先根据试验数据建立百公里平均燃油消耗量云模型。其次采用云变换、云推理等相关理论，确定云模型输入及输出变量的概念树，生成汽车百公里平均燃油消耗量云模型规则库；基于云推理机制和规则库的自动提取程序，生成输入与输出变量间的映射关系，根据此映射关系提取出不同行驶阻力下的经济车速，将这些经济车速规划出适应行驶阻力变化的经济性巡航速度变化轨迹，汽车始终以行驶阻力所对应的经济车速行驶。因此，本发明能够提高整车的燃油经济性，从而有效的降低汽车百公里平均燃油消耗量，较好地实现节能减排的目的。
基于推理汽车巡航车速规划方法

[发明专利]汽车油箱溢出油量的燃油表指示方法-CN201610654064.2有效
发明人：王冰瑶;张聪 -专利权人：上海伟世通汽车电子系统有限公司
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G01F15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车油箱溢出油量的燃油表指示方法，其包括以下步骤：假设汽车油箱中实际初始油量为(X‑2)升，在脱离加油溢出状态前，燃油表的指针按照每消耗1升油走步1/[(X‑2)‑B2]格；当油箱的实际油量下降到B1升时，得到已消耗的油量为X1升，则正确初始油量为(B1+X1)升；燃油表的指针在第一格中的剩余步数按照每消耗1升油走步{1‑X1/[(X‑2)‑B2]}/(B1‑B2)格；燃油表的指针在第N格按照每消耗本发明的方法可以真实地反映汽车油箱处于溢出状态时油量消耗情况，使得用户可以通过燃油表对油箱中的油量进行正确评估。
汽车油箱溢出燃油指示方法

[发明专利]一种混合动力汽车增强学习能量管理控制方法-CN201910573379.8有效
发明人：林歆悠;王召瑞;伍家鋆;周斌豪;张光吉 -专利权人：福州大学
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力汽车增强学习能量管理控制方法。该方法结合使用等效燃油消耗最小策略和增强学习算法，通过优化燃油消耗和电池容量衰退，来达到混合动力汽车整车使用成本最优的目标，包括以下步骤：1）对车辆状态和电池状态数据进行采集；2）建立混合动力汽车ICE模型、EM模型和传动系统模型，以及电池内阻和衰退模型；3）将等效燃油消耗最小策略和增强学习算法相结合，建立混合动力汽车能量管理策略，求解多目标优化问题，并按照求解结果生成控制信号，分配发动机功率和电机功率
一种混合动力汽车增强学习能量管理控制方法

[发明专利]汽车控制方法、装置、控制设备及汽车-CN201911071159.1在审
发明人：宋俊杰;牛胜福;李国富;陈领平;戴西槐;张猛;罗成;齐学智 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请提出一种汽车控制方法、装置、控制设备及汽车，涉及汽车控制技术领域，当汽车正在启动或者汽车的动力模式为电动力模式时，通过获得燃油的剩余寿命信息，并判断燃油的剩余寿命是否达到第一阈值，从而当燃油的剩余寿命达到第一阈值时，将汽车的动力模式调整为燃油动力模式，以使汽车由燃油增程器提供动力，相比于现有技术，能够在燃油的老化程度会对燃油增程器的工作寿命产生影响之前，及时的将汽车的动力模式调整为燃油动力模式，从而及时的消耗燃油，减小燃油因老化对燃油增程器的工作寿命产生的影响。
动力模式增程器汽车燃油动力模式工作寿命汽车控制剩余寿命老化剩余寿命信息控制设备电动力阈值时减小消耗申请

[实用新型]汽车燃油箱-CN200720114038.7有效
发明人：李书福;杨健;潘巨林;包寿红 -专利权人：浙江豪情汽车制造有限公司浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2007-08-30 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车燃油箱，属于汽车供油系统技术领域。解决了现有汽车燃油箱因其内燃油的消耗而导致其内部形成副压，易使燃油箱变形，燃油泵对发动机供油不便的问题。所采取的技术方案：一种汽车燃油箱，包括箱体，其特征在于，在箱体上设有压力平衡装置，该压力平衡装置单向沟通箱体的内外侧。
汽车燃油

[发明专利]汽车恒速全负荷燃油消耗率检测方法-CN200910205135.0无效
发明人：吴明 -专利权人：吴明
申请日： 2009-09-28 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：一种汽车恒速全负荷燃油消耗率检测方法，是汽车在底盘测功机上挂上变速箱高速挡，最大油门踏板位置发动机全负荷工况下，在规定中速点恒速检测汽车在规定时间内的燃油消耗量，同时测量规定车速点的发动机全负荷汽车驱动轮输出功率，然后测量规定车速点汽车和台架整个系统的损耗功率，设定规定车速点发动机附件损耗功率，把这三种功率相加并进行标准状态的功率修正后，得到在该车速点的发动机输出功率，计算得到汽车发动机全负荷燃油消耗率，并可得到发动机负荷比率
汽车恒速全负荷燃油消耗检测方法

[实用新型]汽车耗油量记录装置-CN200620081679.2无效
发明人：曹景元;吕茂岩;刘少杰;张汝刚;王健 -专利权人：中国石化集团胜利石油管理局井下作业三公司
申请日： 2006-03-08 - 公布日： 2007-03-21 - 主分类号： G01F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车耗油量记录装置，安装在汽车上自动检测汽车燃油消耗，为车辆使用单位和人员以及管理单位提供真实的技术数据。本装置包括传感器，安装在油箱与加油泵之间，传感器通过采集线与记录仪联接。采用了智能存储器和存储卡采集技术，能够实时显示当前的燃油瞬时消耗量和存储消耗总量，借助读卡器可以查询任何一天的燃油消耗量、某段时间的燃油消耗总量，具有断电后数据不丢失通电后数据顺延累计的功能。
汽车耗油量记录装置

[发明专利]一种汽车升挡转速点估算方法-CN201810738824.7有效
发明人：张剑锋;孙名扬;陈继;尹兴起;姜博;王明君;蒋建华;张毅华;何付同;李.艾瑞克;文增友;杨程 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： F16H61/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车升挡转速点估算方法，属于汽车换挡控制技术领域。它解决了现有技术中难以保证整车换挡过程中发动机燃油消耗处于高效工作区的问题。一种汽车升挡转速点估算方法，通过自动变速器的控制器判断当前车辆处于前进挡且油门有开度时进行升挡转速点估算，本方法包括：A、确定当前挡位；B、确定目标转速；C、燃油消耗量计算；D、单个升挡转速点获取；E、本发明能够估算出使整车升挡过程处于最低燃油消耗量的升挡转速点。
一种汽车转速估算方法

[发明专利]混联式混合动力汽车发动机最佳运行线在线学习方法-CN202010284818.6有效
发明人：胡云峰;麻宝林;宫洵;吕良;史少云;陈虹 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：一种混联式混合动力汽车发动机最佳运行线在线学习方法，属于混合动力汽车能效优化技术领域。本发明的目的是以混合动力系统中可测的发动机转速作为校正量，以燃油消耗最小为目标，利用梯度下降算法对发动机持续平顺输出时的发动机转速进行更新寻优，实时搜索当前功率需求下的发动机最优工作点，从而提高整车的燃油经济性的混联式混合动力汽车发动机最佳运行线在线学习方法本发明步骤是：信息采集模块、发动机燃油消耗梯度估计模块、发动机燃油消耗梯度的OOL在线学习过程、混联式混合动力汽车电机扭矩控制模块。本发明有效提高了汽车最佳运行工作曲线在线学习效率。使得发动机在环境迁移、老化等因素影响下依然可以实时的为能量管理系统提供较为精确的OOL，从而保证整车最优的燃油经济性。
混联式混合动力汽车发动机最佳运行在线学习方法

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