专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种无人的巡航控制方法-CN202211247843.2在审
  • 王丽芳 - 王丽芳
  • 2022-10-12 - 2023-01-24 - G05D1/10
  • 本发明涉及无人控制技术方法,尤其涉及一种无人的巡航控制方法。该方法包括以下步骤:确定无人处于飞行状态时则持续发送自动控制信号至无人以使无人执行自动飞行;于目标通信频道发送信息获取请求,以获得无人飞行状态信息;生成人为遥控指令并解析生成无线电信号;发送无线电控制信号以使无人执行遥控飞行操作;接受目标编号的无人的巡航状态信息并进行显示;调取预存的电子地图;生成飞行轨迹路线并生成自动续航指令;解析自动续航指令以生成自飞行无线电信号;使无人执行自动飞行操作。本发明通过无线电信号控制无人,同时通过预设的飞行指令对大量无人进行自动化管理,提高无人的使用效率与安全性。
  • 一种无人机巡航控制方法
  • [发明专利]无人认证方法及装置-CN202210658056.0在审
  • 洪伟 - 北京小米移动软件有限公司
  • 2017-11-03 - 2022-09-30 - H04B7/185
  • 本发明是关于一种无人认证方法及装置。该方法包括:若接收到无人上报的飞行状态信息,确定所述无人是否为合法无人,所述飞行状态信息用于指示所述无人的距地高度大于或等于预设高度阈值;当所述无人为合法无人时,为所述无人提供通信服务;当所述无人为非法无人时,停止为所述无人提供通信服务。该技术方案中,基站可以确定当前处于飞行状态的无人是否为合法无人,并在无人为合法无人时,为其提供通信服务,在无人为法非无人时,停止为其提供通信服务,实现了对无人的监管,提高了无人飞行安全,有利于无人的长远发展。
  • 无人机认证方法装置
  • [发明专利]无人认证方法及装置-CN201780003580.1有效
  • 洪伟 - 北京小米移动软件有限公司
  • 2017-11-03 - 2022-07-01 - G08G5/00
  • 本发明是关于一种无人认证方法及装置。该方法包括:若接收到无人上报的飞行状态信息,确定所述无人是否为合法无人,所述飞行状态信息用于指示所述无人的距地高度大于或等于预设高度阈值;当所述无人为合法无人时,为所述无人提供通信服务;当所述无人为非法无人时,停止为所述无人提供通信服务。该技术方案中,基站可以确定当前处于飞行状态的无人是否为合法无人,并在无人为合法无人时,为其提供通信服务,在无人为法非无人时,停止为其提供通信服务,实现了对无人的监管,提高了无人飞行安全,有利于无人的长远发展。
  • 无人机认证方法装置
  • [发明专利]无人的控制方法、飞行控制器及无人-CN202210260866.0在审
  • 耿畅;林灿龙 - 深圳市大疆创新科技有限公司
  • 2017-12-29 - 2022-06-17 - G05D1/08
  • 本发明实施例提供一种无人的控制方法、飞行控制器及无人,该方法包括:获取无人的位置信息和限飞区的位置信息;当根据无人的位置信息和限飞区的位置信息,确定无人进入限飞区的缓冲区时,获取无人当前的飞行模式;如果无人当前的飞行模式为非速度控制模式,则将非速度控制模式切换为速度控制模式,以使无人在速度控制模式下飞行;根据限飞区的位置信息控制无人的速度。本发明实施例通过将无人当前的非速度控制模式切换为速度控制模式,以使无人在速度控制模式下飞行,有效的控制无人的速度,避免无人在非速度控制模式下以较大的速度飞行时进入限飞区,从而降低了无人进入限飞区的概率
  • 无人机控制方法飞行控制器
  • [发明专利]无人的控制方法、飞行控制器及无人-CN201780027294.9有效
  • 耿畅;林灿龙 - 深圳市大疆创新科技有限公司
  • 2017-12-29 - 2022-04-01 - G05D1/08
  • 本发明实施例提供一种无人的控制方法、飞行控制器及无人,该方法包括:获取无人的位置信息和限飞区的位置信息;当根据无人的位置信息和限飞区的位置信息,确定无人进入限飞区的缓冲区时,获取无人当前的飞行模式;如果无人当前的飞行模式为非速度控制模式,则将非速度控制模式切换为速度控制模式,以使无人在速度控制模式下飞行;根据限飞区的位置信息控制无人的速度。本发明实施例通过将无人当前的非速度控制模式切换为速度控制模式,以使无人在速度控制模式下飞行,有效的控制无人的速度,避免无人在非速度控制模式下以较大的速度飞行时进入限飞区,从而降低了无人进入限飞区的概率
  • 无人机控制方法飞行控制器
  • [发明专利]无人飞行控制方法及其系统-CN201610940593.9在审
  • 胡华智;方俊亮;陈皓东;宋晨晖 - 广州亿航智能技术有限公司
  • 2016-10-31 - 2018-05-08 - G05D1/08
  • 本发明涉及一种无人飞行控制方法及其系统,其中,所述方法包括如下步骤:利用用户的移动智能终端内置的第一姿态传感器获取自身的姿态变化信号,并根据所述姿态变化信号生成无人飞行飞行指令;将所述飞行指令发送至无人飞行控制系统;接收用户的移动智能终端发送的飞行指令,并根据所述飞行指令对无人飞行路线进行调整。通过上述技术方案,本发明的无人飞行控制方法实现了对无人飞行路线的快速调整,极大地降低了控制无人飞行的操作难度;而且,利用日常生活中常用的移动智能终端来控制无人飞行路线,降低了控制无人飞行路线调整的成本
  • 无人机飞行控制方法及其系统
  • [发明专利]海上无人的远程控制系统及控制方法-CN201910509094.8有效
  • 顾沈明;管林挺;陈荣品 - 浙江海洋大学
  • 2019-06-13 - 2023-01-24 - G05D1/10
  • 本发明涉及一种海上无人的远程控制系统及控制方法,所述系统包括船舶姿态检测模块、船舶环境检测模块、船舶容量检测模块、无人姿态检测模块、无人环境检测模块、无人状态检测模块、飞行安全指数计算模块、起降安全指数计算模块和无人控制模块,所述无人控制模块判断当前无人的状态,如果当前无人正处于飞行状态,则获取无人飞行安全指数和降落安全指数,如果无人飞行安全指数和降落安全指数满足预设的无人降落条件,则控制无人降落在起降平台上,如果当前无人正处于停放状态,则获取无人停放的船舶的起飞安全指数,如果起飞安全指数满足预设的无人起飞条件,则控制无人从起降平台上起飞,充分保障飞行安全。
  • 海上无人机远程控制系统控制方法
  • [发明专利]无人三维可视化避障方法及系统-CN202011389454.4在审
  • 李坤煌;檀瑞青;黄建雄;赵宝琰;和瑞江 - 深圳高度创新技术有限公司
  • 2020-12-01 - 2021-01-29 - G05D1/10
  • 本发明提供的无人三维可视化避障方法及系统,通过吊舱采用倾斜摄影技术采集飞行航线中障碍物信息;将无人采集的障碍物信息创建高精度三维地图模型;将三维地图模型与无人地面站控制平台进行通信连接;根据无人飞行任务及三维地图模型上障碍物信息设定无人飞行航线无人无人地面站控制平台交互,根据无人飞行航线实现自主导航避障飞行无人依据三维地图模型上的障碍物信息进行制定飞行航线,相当于在障碍物上方形成一道电子闸栏,无人在障碍物上方进行低空飞行,自主执行飞行任务。在低空自主飞行时,不会受地形起伏的影响,无人自主匹配对低高度飞行,不会因为飞行过低而撞山或建筑物等,保证飞行安全。
  • 无人机三维可视化方法系统
  • [发明专利]无人飞行路径的确定方法及装置-CN201780002322.1有效
  • 洪伟 - 北京小米移动软件有限公司
  • 2017-12-21 - 2022-11-18 - G01C21/20
  • 本公开是关于一种无人飞行路径的确定方法及装置。无人飞行路径的确定方法包括:获取无人管理平台为无人设置的初始飞行路径;基于初始飞行路径确定无人在初始飞行路径上的第一组可接入基站,第一组可接入基站为无人基于初始飞行路径飞行时的可接入基站;如果第一组可接入基站不能为无人提供连续的蜂窝网络服务,获取能够为无人提供连续的蜂窝网络服务的第二组可接入基站;将第二组可接入基站对应的飞行路径确定为目标飞行路径。本公开技术方可以实现核心网设备在确定蜂窝网络不能为按照初始飞行路径飞行无人提供满意的网络服务时,对无人的初始飞行路径做合理的调整,以实现蜂窝网络能够为无人提供满意的网络服务。
  • 无人机飞行路径确定方法装置

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