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[发明专利]一种航空发动机部件性能分析方法-CN202211016607.X在审
发明人：梁彩云;李俊;顾嫄媛;阎巍;周玉昭;赵红娇;周楠;曾强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机部件性能分析技术领域，具体涉及一种航空发动机部件性能分析方法，包括：确定航空发动机试验性能状态与预测性能状态的差异；确定航空发动机部件性能变化，对航空发动机试验性能状态变化的敏感性；对航空发动机部件性能变化，对航空发动机试验性能状态变化的敏感性进行量化；识别对航空发动机试验性能状态变化敏感的航空发动机部件性能的变化量；基于对航空发动机试验性能状态变化敏感的航空发动机部件性能的变化量及其敏感性，对航空发动机试验性能状态进行回归验证，直至与预测性能状态相符，否则重新识别对航空发动机试验性能状态变化敏感的航空发动机部件性能的变化量。
一种航空发动机部件性能分析方法

[发明专利]一种发动机检测方法、装置及系统-CN201910531991.9有效
发明人：宋业栋;伦智梅;王洋;张振京 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种发动机检测方法、装置及系统，在发动机控制器之外设置了发动机检测装置，获取来自发动机控制器的待分析性能参数，待分析性能参数为与发动机控制器连接的发动机的性能参数，根据待分析性能参数，以及预先存储的发动机的基准性能参数，确定发动机是否存在异常，若是，可以产生报警信息。发动机检测装置可以预先存储发动机的基准性能参数，作为对待分析性能参数进行分析的基准，这样可以快速准确对待分析性能参数进行分析，进而得知发动机是否出现异常，从而实现对发动机的高效准确的监控。
分析性能发动机发动机检测发动机控制器性能参数装置及系统预先存储报警信息分析监控申请

[发明专利]一种汽车发动机检测系统-CN201711289530.2在审
发明人：游红;刘怡;魏克湘;李学军 -专利权人：湖南工程学院
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车发动机检测系统，包括发动机性能台架模块、发动机NVH性能测试台架模块和发动机可靠性测试台架模块；所述发动机性能测试台架模块用于发动机的扭矩测量、发动机油耗测量，压力、温度的测量；所述发动机NVH性能测试台架模块用于发动机整机NVH性能测量与评价；所述发动机可靠性测试台架模块用于发动机冷热冲击试验和发动机的倒拖实验。与现有技术相比，本发明提供的汽车发动机检测系统对发动机的各测量参数进行精确测量，并将生成的汽车发动机状态检测报告存储至汽车发动机设计服务平台，各汽车发动机生产商设计人员可登陆至服务器进行汽车发动机状态检测报告在线查阅
测试台架发动机汽车发动机汽车发动机检测测量发动机可靠性发动机性能状态检测冷热冲击试验发动机油耗发动机整机测量参数扭矩测量设计服务在线查阅台架生产商服务器存储登陆

[发明专利]一种汽车在线检测系统-CN201711301972.4在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：湘潭智联技术转移促进有限责任公司
申请日： 2017-12-10 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车在线检测系统，包括至少一汽车发动机检测子系统，汽车发动机检测子系统包括发动机性能台架模块、发动机NVH性能测试台架模块和发动机可靠性测试台架模块；所述发动机性能测试台架模块用于发动机的扭矩测量、发动机油耗测量，压力、温度的测量；所述发动机NVH性能测试台架模块用于发动机整机NVH性能测量与评价；所述发动机可靠性测试台架模块用于发动机冷热冲击试验和发动机的倒拖实验。与现有技术相比，本发明提供的汽车发动机检测子系统对发动机的各测量参数进行精确测量，并将生成的汽车发动机状态检测报告存储至汽车发动机设计服务平台，各汽车发动机生产商设计人员可登陆至服务器进行汽车发动机状态检测报告在线查阅
测试台架发动机汽车发动机汽车发动机检测测量发动机可靠性在线检测系统发动机性能状态检测冷热冲击试验发动机油耗发动机整机测量参数扭矩测量设计服务在线查阅台架生产商服务器汽车存储登陆

[发明专利]发动机VVT标定方法、装置、设备及存储介质-CN202211402892.9在审
发明人：石成南;潘永亮;莫正旅;傅银泽;王雪强 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机VVT标定方法、装置、设备及存储介质。本发明通过根据发动机总成对应的性能参数构建发动机性能分析模型，然后将预设进气门开度和预设排气门开度输入至发动机性能分析模型进行仿真，获得输出参数，输出参数包括发动机燃油消耗率、发动机扭矩以及发动机排气温度，再根据发动机燃油消耗率、发动机扭矩以及发动机排气温度进行发动机VVT标定。本发明根据发动机燃油消耗率、发动机扭矩以及发动机排气温度进行发动机VVT标定，能够确定最优进气门开度和最优排气门开度，通过将预设进气门开度和预设排气门开度输入至发动机性能分析模型进行仿真，能够有效地缩短发动机VVT标定时间，提高发动机VVT标定效率。
发动机 vvt 标定方法装置设备存储介质

[发明专利]基于数字孪生的航空发动机性能退化监测和模型修正方法-CN202310979136.0在审
发明人：汪俊;濮宬涵;吴翔;李大伟;李子宽;张沅 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了基于数字孪生的航空发动机性能退化监测和模型修正方法，包括：构建航空发动机数字孪生模型，确定航空发动机性能指标与模型修正系数；构建航空发动机性能退化监测模型；利用航空发动机数字孪生模型以及性能退化监测模型模拟真实发动机运行环境，求解航空发动机数字孪生模型的仿真性能指标，航空发动机性能退化监测模型得到预测性能指标，得到仿真误差；构建数字孪生模型修正模型，基于仿真误差，对航空发动机数字孪生模型进行修正系数调整，实现航空发动机数字孪生模型修正本发明通过数字孪生模型和航空发动机性能退化监测模型实现航空发动机性能退化监测和模型修正，适用于多种类型的燃气涡轮发动机模型修正与性能退化监测。
基于数字孪生航空发动机性能退化监测模型修正方法

[发明专利]一种大数据分析模型预测发动机性能的方法-CN201811476008.X有效
发明人：刘礼;王丹妮;王姝;廖军 -专利权人：重庆大学
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明公开了一种大数据分析模型预测发动机性能的方法，主要步骤为：1)确定输入数据。2)建立发动机性能指标预测模型和发动机性能分类检测模型。3)对所有回归算法的自学习参数进行训练。4)将测试样本矩阵C输入到调整自学习参数后的发动机性能指标预测模型和发动机性能分类检测模型中，得到每种回归算法的预测误差率。5)将所述待检测发动机的输入数据输入到发动机性能指标预测模型中，从而输出待检测发动机在不同工况下的转速预测结果。本发明对发动机生产过程中产生的过程检测数据和质量检测数据进行发动机性能预测，实现了发动机性能情况的自动预测，在节省人力成本和发动机损耗成本的同时，也保证了发动机下线质量性能的可靠性。
一种数据分析模型预测发动机性能方法

[发明专利]一种基于灰色关联度的发动机性能综合评价方法-CN201910528202.6在审
发明人：智鑫;宁智;吕明;李岳 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明属于发动机评价技术领域，具体涉及一种基于灰色关联度的发动机性能综合评价方法。包括以下步骤：建立性能评价指标集合；对性能评价指标进行目标分类；确定发动机性能评价基准；建立发动机性能评价函数；确定发动机各性能评价指标权重；计算发动机性能指标的灰色加权关联度，获得发动机性能综合评价结果本发明所述方法基于灰色关联分析，结合模糊评价模型，实现了发动机性能的综合评价；和人为主观评价相比，本发明获得的综合评价结果可以更加客观地反映各机型的性能优劣。同时，本发明可调整性能评价的侧重点，便于操作，对发动机开发、性能优化提供指导。
发动机性能综合评价性能评价指标灰色关联度发动机灰色关联分析模糊评价模型发动机开发目标分类评价函数评价基准性能评价性能优化主观评价关联度可调整权重加权机型集合

[发明专利]发动机性能仿真方法-CN201210218922.0无效
发明人：武艺;隋冰雪;王占学;朱哲;韩雪 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2012-06-28 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：发动机性能仿真方法，其采用下述方法计算发动机设计点性能和非设计点性能：通过部件恰当的匹配计算模拟航空发动机性能，具体按照发动机总体性能计算中发动机各主要部件特性的描述方法的差异和复杂程度的不同，建立数学模型，然后根据各个部件的共同工作关系确定发动机的共同工作点，完成发动机性能计算。本发明模拟大气环境下的发动机主要工作状态，提供发动机内部状态参数。为相关设计研究单位提供设计参数及相关数据，同时可为生产、大修服务相关厂商捉供技术参数，服务生产实际，查找分析故障原因。极大地提高了该系列发动机性能计算的工作效率，提高了对该系列发动机的深入开发能力。
发动机性能仿真方法

[发明专利]稀燃发动机增压器的匹配方法及用于稀燃发动机的增压器-CN202211003341.5在审
发明人：张淼;陈友祥;宋志辉;葛峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，公开了稀燃发动机增压器的匹配方法及用于稀燃发动机的增压器，该稀燃发动机增压器的匹配方法包括获取发动机目标性能参数；获取发动机目标性能参数下，发动机稀薄燃烧、当量比燃烧时所需增压器的设计参数；在满足压端与涡端轮径比设计要求的情况下，根据发动机目标性能参数下，发动机稀薄燃烧、当量比燃烧时所需的增压器的设计参数对发动机稀薄燃烧所需增压器的性能参数进行调整并验证，直至发动机稀薄燃烧下，增压器的性能参数下发动机能够达到目标性能参数该稀燃发动机增压器的匹配方法及用于稀燃发动机的增压器能够在满足增压器设计要求的前期下，实现增压器大压端流量、小涡端流量以匹配稀薄燃烧发动机的需求。
发动机增压匹配方法用于

[发明专利]一种飞机发动机性能监控与故障诊断方法-CN201510491460.3在审
发明人：侯胜利;李乐喜;周扬;史霄霈;乔丽;沐爱勤;王涛 -专利权人：中国人民解放军空军勤务学院
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机发动机性能监控与故障诊断方法，本飞机发动机性能监控与故障诊断方法利用免疫系统的反面选择机理，并结合人工神经网络，确定发动机性能偏离正常值的程度(异常度)，实现发动机性能趋势的监控。采用本方法能够灵敏、准确地反映发动机整体性能的变化情况，提高发动机性能正常与否的识别率，并以此来发现发动机潜在早期故障，防止故障的扩大，显著提高了飞机发动机故障检测的效果。
一种飞机发动机性能监控故障诊断方法

[发明专利]发动机控制系统的仿真方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202210927648.8在审
发明人：何皑;杨鑫;胡忠志 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机系统控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：响应于用户的控制操作，获取所述控制操作对应的控制指令，以及所述控制操作对应的发动机的虚拟工作状态；根据所述控制指令，选择所述发动机的目标控制策略；根据所述发动机的目标控制策略、以及所述发动机的虚拟工作状态，通过发动机仿真程序，确定在所述控制指令的情况下，所述发动机的性能信息；在所述性能信息不满足预设目标性能条件的情况下，返回根据所述控制指令，选择所述发动机的目标控制策略步骤，直到所述发动机的性能信息满足预设目标性能条件，输出最后一次迭代得到的所述发动机的性能信息。采用本方法能够提升了发动机的实验效率。
发动机控制系统仿真方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种氢燃料航空转子发动机性能智能预测方法及系统-CN202210510695.2在审
发明人：杜洋;何光宇;杨正浩;耿琪;王瑞;厚宇;柴艳 -专利权人：西安交通大学;中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F02B53/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种氢燃料航空转子发动机性能智能预测方法及系统，具体步骤如下：基于实际气体物性参数以及氢燃料燃烧过程的层流火焰传播速度构建氢燃料航空转子发动机零维性能仿真模型；根据零维性能仿真模型获取发动机指示功率、指示热效率、指示油耗率，得到转子发动机零维性能仿真数据集；构建基于贝叶斯正则化算法的氢燃料转子发动机性能神经网络模型，并采用仿真数据集训练氢燃料转子发动机性能神经网络模型；利用氢燃料转子发动机性能神经网络模型预测得到氢燃料转子发动机的指示功率、指示热效率、指示油耗率；本发明实现发动机性能的快速和精确预测，可以为发动机的控制系统设计以及发动机最优控制策略制定提供坚实的理论支撑。
一种燃料航空转子发动机性能智能预测方法系统

[发明专利]高原坡起分析输入数据获取方法、装置、设备及存储介质-CN202010600569.7在审
发明人：张红梅;李启良;李季;杜魏魏;李乐 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种高原坡起分析输入数据获取方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：根据发动机高原测试扭矩和发动机转速生成第一性能测试曲线；获取发动机全负荷最大扭矩；根据发动机高原测试扭矩与发动机全负荷最大扭矩计算更改扭矩；根据更改扭矩和发动机转速生成第二性能测试曲线；根据第一性能测试曲线和第二性能测试曲线确定发动机数据；将发动机数据作为高原坡起分析输入数据。本发明根据发动机高原测试扭矩和更改扭矩分别与发动机转速生成第一性能测试曲线及第二性能测试曲线，之后根据第一性能测试曲线和第二性能测试曲线能够快速、准确地获取高原坡起分析输入数据。
高原分析输入数据获取方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车用发动机动力超越控制方法-CN202011177861.9有效
发明人：余志敏;刘威;王少云;熊锋;钱开宇 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用发动机动力超越控制方法，发动机依据标准动力曲线输出发动机燃烧控制参数；或者发动机依据动力超越曲线输出动力输出理论燃烧控制参数；该工况下，实时监测发动机各项性能指标，当发动机各项性能指标均不超过发动机各项性能指标的预设限值时，输出的实际燃烧控制参数为理论燃烧控制参数，当发动机某项性能指标超过发动机该项性能指标的预设限值时，输出的实际燃烧控制参数为理论燃烧控制参数乘以修正系数。本发明不仅能够短时提高发动机动力性能满足车辆的大动力要求，而且能够实时修正发动机控制参数，减少动力超越工况下对发动机的损害，以保证更长时间的动力超越能力。
一种发动机动力超越控制方法

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