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[发明专利]一种电动汽车顺路供电救援方法-CN202010984440.0有效
发明人：刘新磊;王希波;周长峰;衣丰艳 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车顺路供电救援方法，涉及电动汽车技术领域，技术方案为，需电车终端向服务器发送请求；服务器接收需电车终端的请求后，根据需电车终端对应的信息检索出符合判定结果的供电车终端组；服务器将需电车的信息发送给供电车终端组中每个供电车终端；供电车终端判定是否满足需求；需电车终端选择接受供电的供电车；需电车和供电车根据联系信息见面后进行车与车的电气与通信连接。本发明的有益效果是：本方案对现有电动汽车动态充电的供需电车请求与响应做出了合理规划，通过本方案，可以更好的服务于电动汽车于动态充电请求时的信息发送，及供电车选择性的合理分配响应，不会导致供电车因为对蓄电车充电而致使自身电量不足
一种电动汽车顺路供电救援方法

[发明专利]一种移动换电车-CN201811285098.4有效
发明人：马鹏程;李彦良;郭海宁;赵振洋 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60P1/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种移动换电车，该移动换电车包括：换电车本体；设置于所述换电车本体上的举升架，所述举升架与所述换电车本体滑动连接；与所述举升架固定连接的举升器；设置于所述换电车本体上的电升降平台，所述电升降平台与所述换电车本体滑动连接本发明提供的一种移动换电车，可以行驶至被换电车辆附近，对被换电车辆进行换电服务，避免被换电车辆的移动，提升了换电服务的灵活性。
一种移动电车

[发明专利]一种基于位移授权的有轨电车定位追踪系统-CN201911171577.8在审
发明人：魏源;梁奕 -专利权人：国电南瑞科技股份有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于位移授权的有轨电车定位追踪系统，该系统包括电车定位模块和电车追踪模块，所述电车定位模块通过GNNS数据确定电车初始位置与电车运行方向，并通过轨旁数据消除GNNS数据误差，所述电车追踪模块通过将GNNS数据，速度传感器信息以及轨旁数据进行有机数据融合实现对电车位置的持续追踪，当电车丢失定位信号后，通过区间运行信息以及轨旁设备状态推断电车位置。该系统还包括可以显示电车位置信息的人机交互模块。本发明基于位移授权可以实时定位、追踪电车，解决了多种情况下的定位丢失问题，极大程度上减少了对于外部环境的依赖，提高了电车定位追踪系统的精确性和可靠性。
一种基于位移授权有轨电车定位追踪系统

[发明专利]一种插电式混合汽车V2V直流充电系统及控制方法-CN202210721494.7在审
发明人：孔权;陈东;高波 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种插电式混合动力汽车V2V直流充电系统，包括：充电连接装置，放电车辆及充电车辆；首先，充电连接装置完成放电车辆和充电车辆的连接后，先唤醒放电车辆，使放电车辆完成高压上电；放电车辆通过CAN通信将其自身的最大输出能力和放电准备就绪信号发送给充电连接装置；充电连接装置基于放电准备就绪信号唤醒充电车辆，使充电车辆完成高压上电；充电连接装置再模拟充电桩按照预设标准与充电车辆进行充电握手、充电参数配置；在充电车辆准备就绪后，放电车辆通过发动机提供动力驱动发电机发电来为充电车辆的动力电池充电。
一种插电式混合汽车 v2v 直流充电系统控制方法

[发明专利]基于5G的有轨电车状态监控方法、装置、设备及介质-CN202310298644.2在审
发明人：王秀峰;张露;张启凡;刘华祥;杨辉 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B61L27/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于5G的有轨电车状态监控方法、装置、设备及介质，该方法通过5G通信协议实时采集车载日志来监控有轨电车，其中监控信息包括有轨电车状态统计信息和故障信息，所述有轨电车状态统计信息包括有轨电车计划信息、有轨电车时间信息、有轨电车位置和速度、前方和后方有轨电车位置、前方信号机和进路状态信息、有轨电车所在地和前方限速信息、有轨电车扣车信息和有轨电车跳停信息，其中有轨电车故障信息包括有轨电车降级状态信息和列车定位不准信息
基于有轨电车状态监控方法装置设备介质

[发明专利]充电车位引导方法、计算机设备及存储介质-CN201910015467.6有效
发明人：林珍文;麦峰强 -专利权人：恒大智慧充电科技有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明提供一种充电车位引导方法，包括步骤：根据充电车辆行驶记录计算充电车辆能耗值；根据充电车辆电量数据计算充电车辆需求电量；根据充电车辆能耗值及需求电量，匹配确定对应的需求充电档位；确定对应的空闲充电车位，并生成充电车辆与空闲充电车位的导航路线；其中，所述步骤根据充电车辆能耗值及需求电量，匹配确定对应的需求充电档位，包括步骤：构建充电车辆能耗值、需求电量与需求充电档位匹配表；判断充电车辆能耗值及需求电量在匹配表中的范围针对充电车辆的差异性充电需求，提高了用户的充电体验。此外，还提供一种执行上述充电车位引导方法的计算机设备及可读存储的介质。
充电车位引导方法计算机设备存储介质

[发明专利]底盘式移动储能充电车的调度方法、系统以及设备-CN202110318710.9有效
发明人：和学勐;赵明志;蒋晖;王新凯;宋卫荣 -专利权人：奶牛新能源（上海）有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：一种底盘式移动储能充电车的调度系统，包括底盘式移动储能充电车、底盘式移动储能充电车远程服务子系统以及底盘式移动储能充电车用户子系统，该底盘式移动储能充电车调度用户子系统发送充电需求信息至该底盘式移动储能充电车远程服务子系统，该底盘式移动储能充电车远程服务子系统获取待充电车辆的车型信息、电量需求信息以及地理位置信息，并执行需求匹配，调度底盘式移动储能充电车至待充电车辆的底盘下，充电完成或者该底盘式移动储能充电车调度用户子系统发送停止充电指令，该底盘式移动储能充电车停止充电，该底盘式移动储能充电车远程服务子系统收回该底盘式移动储能充电车。
底盘移动充电调度方法系统以及设备

[发明专利]电动汽车充电控制方法及装置-CN201910563793.0在审
发明人：林金源;游道亮;董冰;谢章鹏 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车充电控制方法及装置，该方法包括：对充电车辆和放电车辆进行电性匹配，当充电车辆和放电车辆与充电端口和放电端口匹配成功时，对车辆进行充放电模式识别；当充电车辆为充电模式且放电车辆为放电模式时，获取充电车辆的需求电流，获取放电车辆的放电限制参数；进行响应计算并根据计算结果对充电电压进行电压调节，将调节后的充电电压输送至放电端口，以使对充电车辆进行充电；当充电车辆或放电车辆满足断电条件时，断开与充电车辆和放电车辆之间的电性连接本发明通过进行充电车辆和放电车辆之间的充放电控制，使得在电动汽车使用过程中，能基于其他电动汽车进行充电操作，防止了由于充电站距离限制所导致的充电不便利。
充电车辆放电电动汽车充电充电电压电动汽车放电端口充电充放电控制充放电模式充电操作充电端口充电模式电性连接电压调节断电条件放电模式放电限制距离限制匹配成功需求电流充电站电性断开匹配便利响应

[发明专利]一种换电车车厢结构-CN202211519907.X在审
发明人：潘炳涛;周友兵 -专利权人：安徽沃博源科技有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B62D33/08 文献下载
摘要：一种换电车车厢结构，包括换电车车厢本体，所述换电车车厢本体的下部设置有换电车调节机构收纳槽，所述换电车调节机构收纳槽内设置有换电车调节机构，所述换电车车厢本体的底部安装有驱动所述换电车调节机构沿横向做直线运动的伸缩机构，所述换电车调节机构包括机构承重底架，所述机构承重底架上安装有机构固定架；所述机构固定架包括两块固定架横梁和位于两块所述固定架横梁之间的固定架连接板，所述固定架横梁上开设有移动导向槽，所述机构固定架的上方设置有两组换电车位置调节组件；所述移动调节板上设置有用于实现被换电车辆进行升降运动的换电车升降组件。本发明的换电车车厢结构应用于补电车上，便于对被换电车辆进行换电服务。
一种电车车厢结构

[发明专利]一种移动充电车移动充电控制系统-CN201710197521.4有效
发明人：李宏源;牛涛;徐校良;罗杨 -专利权人：云杉智慧新能源技术有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种移动充电车移动充电控制系统，包括充电车、充电线和充电车控制模块；充电车通过充电线与被充电车辆连接，充电车跟随被充电车辆行驶；充电车控制模块包括车辆控制器、充电控制器、距离传感器和速度传感器；充电控制器采集充电车辆的实时行驶信息并将实时行驶信息发送至车辆控制器；速度传感器采集充电车实时速度；距离传感器实时监测充电车与被充电车辆之间的距离；车辆控制器通过油门和刹车控制控制充电车和被充电车辆同速行驶本发明公开了一套基于移动充电车行驶充电控制系统，将设备集成为一个可移动的服务站，可以在车辆的行驶中进行充电。在充电过程中，互相控制，形成一体，保持等速同向行驶。
一种移动充电控制系统

[实用新型]一种充电连接装置及充电系统-CN202122771120.X有效
发明人：郑继宇;王秀锐 -专利权人：纬湃汽车电子（天津）有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充电连接装置，用于连接充电车辆和被充电车辆，充电连接装置包括：充电枪、被充电枪和充电唤醒电路。充电唤醒电路包括设于充电枪上的信号输入端和设于被充电枪上的信号输出端。当充电枪插入充电车辆，且被充电枪插入被充电车辆时，信号输入端能够接收充电车辆输出的插枪信号，信号输出端能够向被充电车辆的电源管理单元输出唤醒信号，以使得被充电车辆能接收充电车辆的供电。本实用新型能够通过设于充电连接装置上的充电唤醒电路，唤醒被充电车辆的电源管理单元，使得被充电车辆接收充电车辆的供电。本实用新型还提供了一种充电系统，包括充电连接装置、充电车辆和被充电车辆，充电车辆和被充电车辆通过充电连接装置相连接。
一种充电连接装置系统

[发明专利]电力管理系统、电力管理方法及计算机可读取的记录介质-CN201811568167.2有效
发明人：松冈智仁;角田诚一;后藤次郎;山田真敬;江藤康孝;福永惠万 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：受电车辆的第2通信部对位于受电车辆的预定行驶路径上的供电车辆发送充电开始的请求信号。供电车辆的第1行驶控制部和受电车辆的第2行驶控制部中的至少一方在第1行驶控制部经由供电车辆的第1通信部接收到来自受电车辆的请求信号时，使供电车辆与受电车辆相互接近至满足充电的开始条件的位置。通过在供电车辆与受电车辆之间进行充电，管理受电车辆的电池的剩余量。
电力管理系统方法计算机读取记录介质

[发明专利]一种基于网络控制的电池温度管理系统-CN201610867812.5在审
发明人：刘昱;可坚 -专利权人：杭州蓝力电动科技有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：一种基于网络控制的电池温度管理系统，包括若干供电车和供电车管理中心，且都设有通讯装置，供电车管理中心根据供电车在供电、充电状态及待机等状态的不同，实时监控供电车内的电池附近的温度，从网上控制供电车内的温度调节装置，或向各供电车管理者发出管理警告或通知，以保证供电车的电池尽量处于最佳工作状态，从而提高供电车的使用范围，延长电池寿命，从而大幅度降低供电车的成本。
一种基于网络控制电池温度管理系统

[实用新型]电池型移动电源的网络温度管理系统-CN201621096074.0有效
发明人：刘昱;祝韩星 -专利权人：杭州蓝力电动科技有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：电池型移动电源的网络温度管理系统，包括若干以蓄电池为电源的供电车和供电车管理中心，且都设有通讯装置，供电车管理中心根据供电车在供电、充电状态及待机等状态的不同，实时监控供电车内的电池附近的温度，从网上控制供电车内的温度调节装置，或向各供电车管理者发出管理警告或通知，以保证供电车的电池尽量处于最佳工作状态，从而提高供电车的使用范围，延长电池寿命，从而大幅度降低供电车的成本。
电池移动电源网络温度管理系统

[发明专利]V2V控制导引电路和电动车辆-CN202010949108.0在审
发明人：赵颖;石雷;陈明文 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：导引电路应用于包括相连的第一插头和第二插头的充放电连接装置中，导引电路用于在放电车辆对充电车辆进行充电的过程中对放电车辆与充电车辆之间的充放电连接进行导引，以便在放电车辆侧对放电车辆侧的插头的充放电连接状态进行识别，在充电车辆侧对充电车辆侧的插头是否连接到充电车辆进行识别；或在放电或充电车辆侧对第一插头和第二插头的充放电连接状态进行识别；或在充电车辆侧对充电车辆侧的插头的充放电连接状态进行识别，以及在放电车辆侧对放电车辆侧的插头是否连接到放电车辆进行识别
v2v 控制导引电路电动车辆