[发明专利]电动汽车充电控制方法及装置在审
| 申请号： | 201910563793.0 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110254282A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 林金源;游道亮;董冰;谢章鹏 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/62 | 分类号： | B60L53/62 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 彭琰 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车充电控制方法及装置，该方法包括：对充电车辆和放电车辆进行电性匹配，当充电车辆和放电车辆与充电端口和放电端口匹配成功时，对车辆进行充放电模式识别；当充电车辆为充电模式且放电车辆为放电模式时，获取充电车辆的需求电流，获取放电车辆的放电限制参数；进行响应计算并根据计算结果对充电电压进行电压调节，将调节后的充电电压输送至放电端口，以使对充电车辆进行充电；当充电车辆或放电车辆满足断电条件时，断开与充电车辆和放电车辆之间的电性连接。本发明通过进行充电车辆和放电车辆之间的充放电控制，使得在电动汽车使用过程中，能基于其他电动汽车进行充电操作，防止了由于充电站距离限制所导致的充电不便利。 | ||
| 搜索关键词： | 充电车辆 放电 电动汽车充电 充电电压 电动汽车 放电端口 充电 充放电控制 充放电模式 充电操作 充电端口 充电模式 电性连接 电压调节 断电条件 放电模式 放电限制 距离限制 匹配成功 需求电流 充电站 电性 断开 匹配 便利 响应 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述方法包括：分别对充电车辆和放电车辆进行电性匹配，并当判断到所述充电车辆和所述放电车辆分别与充电端口和放电端口匹配成功时，分别对所述充电车辆和所述放电车辆进行充放电模式识别；当判断到所述充电车辆为充电模式且所述放电车辆为放电模式时，获取所述充电车辆的需求电流，并获取所述放电车辆的放电限制参数；根据所述放电限制参数对所述需求电流进行响应计算，根据响应计算结果对所述充电端口接收到的充电电压进行电压调节，并将调节后的所述充电电压输送至所述放电端口，以使对所述充电车辆进行充电；当判断到所述充电车辆或所述放电车辆满足断电条件时，断开与所述充电车辆和所述放电车辆之间的电性连接。
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