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[实用新型]V2V控制导引电路和电动车辆-CN202021976837.7有效
发明人：赵颖;石雷;陈明文 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：导引电路应用于包括相连的第一插头和第二插头的充放电连接装置中，导引电路用于在放电车辆对充电车辆进行充电的过程中对放电车辆与充电车辆之间的充放电连接进行导引，以便在放电车辆侧对放电车辆侧的插头的充放电连接状态进行识别，在充电车辆侧对充电车辆侧的插头是否连接到充电车辆进行识别；在放电或充电车辆侧对第一插头和第二插头的充放电连接状态进行识别；在充电车辆侧对充电车辆侧的插头的充放电连接状态进行识别，以及在放电车辆侧对放电车辆侧的插头是否连接到放电车辆进行识别
v2v 控制导引电路电动车辆

[实用新型]换电车-CN202220190338.8有效
发明人：宁子超 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源换电技术领域，提供了一种换电车，包括：牵引车、换电车厢和移动换电机构。所述牵引车与所述换电车厢可拆卸连接，所述牵引车用于将所述换电车厢牵引至目标位置处，所述移动换电机构安装于所述换电车厢内，所述换电车厢的两侧分别开设有换电门体，所述移动换电机构能够在所述换电车厢内移动、旋转和伸缩通过这种结构设置，换电车设有牵引车和换电车厢。换电车厢内安装移动换电机构，以为待换电车辆进行换电。与固定换电站相比，降低了换电成本。同时，该换电车能根据换电需求行驶至待换电车辆处为待换电车辆进行换电，且换电车厢的两侧均设有换电门体，能实现双侧换电。由此，极大提升了换电的灵活性。
电车

[发明专利]储能式有轨电车的充电方法、系统、设备及存储介质-CN202010903354.2在审
发明人：蔡宇峰;陈洁莲;王雄;陶洪亮;吴雪峰;谷涛;宋乾儒;尹维恒;谭宇;宁佳伟 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种储能式有轨电车的充电方法，应用于各个充电车站中，包括：当目标充电车站检测出电车满足目标充电车站的充电启动条件时，从列车运行信息中获取目标充电车站的停站时长；其中，目标充电车站为任意一个充电车站；基于目标充电车站的停站时长，确定出电车在目标充电车站的充电电流；按照充电电流进行充电，直至弓轨电压达到额定电压之后，以额定电压进行稳压浮充；当检测出电车满足目标充电车站的充电停止条件时，停止充电。本申请还提供了一种储能式有轨电车的充电系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
储能式有轨电车充电方法系统设备存储介质

[发明专利]一种基于有轨电车的路口交通信号控制方法、装置及系统-CN201711380192.3有效
发明人：刘东波;华璟怡;代磊磊;何广进;马超锋;张志云 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明涉及交通控制技术领域，具体公开了一种基于有轨电车的路口交通信号控制方法，其中，包括：接收有轨电车优先请求信号；判断预设有轨电车优先控制相位相序和有轨电车预计到达以及离开路口的时刻是否均满足响应所述有轨电车优先请求信号的条件；若满足响应有轨电车优先请求信号的条件，则响应所述有轨电车优先请求信号；确定有轨电车在路口的优先响应等级；确定所述有轨电车在路口的优先控制响应方式；执行有轨电车的优先控制。本发明还公开了一种基于有轨电车的路口交通信号控制装置及一种基于有轨电车的路口交通信号控制系统。本发明提供的基于有轨电车的路口交通信号控制方法有效降低了有轨电车的运行对道路交通的影响。
一种基于有轨电车路口交通信号控制方法装置系统

[发明专利]车对车充电方法、装置及车辆充电系统-CN202310406462.2有效
发明人：矫红哲;温作腾;邱冬;林阳辉 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60L53/18 文献下载
摘要：该车对车充电方法包括：供电车通过直流充电线束的低压线缆向受电车发送闭合信号；受电车根据闭合信号闭合受电车的充电回路，并通过低压线缆向供电车反馈指示受电车的充电回路闭合的反馈信号；供电车响应于通过低压线缆从受电车接收到指示受电车的充电回路闭合的反馈信号，闭合供电车的充电回路，以通过直流充电线束的高压线缆输出供电电流为受电车供电。
充电方法装置车辆系统

[发明专利]充电车位的管理方法及系统、充电云系统、车检器-CN201811026448.5在审
发明人：孙健;于士友;郭占栋;栾永明 -专利权人：青岛海汇德电气有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种充电车位的管理方法及系统、充电云系统、车检器。所述充电车位的管理方法包括：获取待驶入充电车位的车辆的识别信息；根据所述识别信息判断所述车辆是否为可充电车辆；若所述车辆为可充电车辆，控制所述充电车位的车位锁处于开启状态；若所述车辆为非可充电车辆，控制所述充电车位的车位锁处于闭合状态通过所述方法能够实现对充电车位的管理，提高充电设施的利用率，解决新能源车的充电问题和充电车位占用问题。
充电车位可充电车辆管理方法及系统车检器车位锁云系统充电闭合状态充电设施充电问题开启状态新能源车信息判断占用管理

[实用新型]一种电车的省力电车撑装置-CN201220720996.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：张鹏向
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：本实用新型技术涉及一种电车的省力电车撑装置。一种电车的省力电车撑装置，包括两个菱形支架及一个操纵杆，菱形支架与操纵杆之间由钢丝绳连接。本实用新型的一种电车的省力电车撑装置解决了现有电车撑既费力又危险的问题。
一种电车省力装置

[发明专利]一种发电车优化调度方法、系统、电子设备及存储介质-CN202111473149.8在审
发明人：陈昱;李新海;梁国坚;夏曼;李蓓;熊力;梁明光;林文浩;林灿伟;冯宝;刘均裕 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司中山供电局
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及电力资源调配技术领域，公开了一种发电车优化调度方法、系统、电子设备及存储介质，其方法通过获取用户预先发送的若干条发电车调度指令，响应发电车调度指令，构建每条发电车调度指令分别与每台发电车之间的映射关系，以构成预调度计划，通过计算每台发电车所在的归属台区的设备故障概率，基于设备故障位置、每台发电车的台账信息以及其所在的归属台区的设备故障概率对预调度计划中的每台发电车与每条发电车调度指令之间的调度优先级进行评价，得到最优的发电车调度计划从而能够提高发电车调度的利用效率且满足用户需求。
一种电车优化调度方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种车辆电能交易方法、平台、电子设备及存储介质-CN202210849143.4在审
发明人：邝文灏;贾辉 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车辆电能交易方法、平台、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取待充电车辆的充电需求；将所述充电需求输入预先搭建的预测控制模型，得到充电费用；将所述充电费用发送至所述待充电车辆，以使所述待充电车辆返回选择信息；接收发自所述待充电车辆的选择信息；根据所述选择信息指派充电车辆到达充电地点，以使所述充电车辆对所述待充电车辆进行充电。实施本申请实施例，可以合理、有效地为待充电车辆提供充电车辆，降低待充电车辆的充电成本，减少投入成本。
一种车辆电能交易方法平台电子设备存储介质

[发明专利]换电站、载车平台、换电车辆检测方法与系统-CN202110203796.0在审
发明人：张建平;林彦之;唐燕洁 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种换电站、载车平台、换电车辆检测方法与系统。其中，换电车辆检测方法包括：在换电车辆驶入至驶出载车平台的换电位的过程中，拍摄所述换电车辆的底部；获取所述换电车辆底部的影像。本发明可以在换电车辆驶入至驶出换电位的过程中拍摄换电车辆的底部影像，有利于后续换电车辆底部损坏的溯源以及换电车辆底部损坏责任的厘清，以及在换电车辆的底部被遮挡导致不具备换电条件的情况下及时停止换电，以免造成部件损坏
电站平台车辆检测方法系统

[发明专利]三相交流电车-CN200810137626.1无效
发明人：龚秋声 -专利权人：龚秋声
申请日： 2008-07-01 - 公布日： 2009-01-21 - 主分类号： B60L9/24 文献下载
摘要：三相交流电车发明属于公共交通城市电车，涉及城市电车的供电体制，它采用三相交流直供电车滑触网轨的供电体制。它由三相高压电网、经降压变压器、供给电车三条滑触线；或二条滑触线和铁轨道三相交流电。三相无轨电车通过车箱顶上的三个集电杆获得三相交流电拖动电车。三相有轨电车通过车箱顶上二个集电杆和车下方的铁轮获得三相交流电拖动电车。移动电车车箱内安装有；“直流电机拓扑三相全控桥晶闸管调速装置”调节电车运行速度。本发明供电体制与现有供电体制相比具有：节省投资和运行费用，节省整流站地皮和直流输电线。系统简单、运行可靠、更节能和环保。可广泛用于现代导轨电车、轻轨电车、城市和城际快速专用通道中的有轨和无轨电车。
三相交流电车

[发明专利]一种基于电车锂电池的电力交易方法及系统-CN202310040047.X在审
发明人：季帅;赵涛;高延宇 -专利权人：重庆云融盈科技有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06Q30/0201 文献下载
摘要：本发明公开一种基于电车锂电池的电力交易方法，包括步骤：S1、电车用户通过电力交易系统在电力管理局直接购买电车锂电池充电电量；S2、电力管理局根据电车用户购买的总电量分配至各个充电站点；S3、电车用户通过充电站点充电电量的实际数值，扣除相应的电车锂电池充电电量数值；S4、判断当前电车锂电池充电电量数值是否足以支付充电电量的实际数值；S5、不足以支付充电电量时，电车用户向其它的电车用户发出购电需求；S6、当超出盈余用电电量数据时，电车用户发布出售电车锂电池充电电量；S7、电力管理局通过电力交易系统监控或管理每一笔电车锂电池充电电量交易。本发明解决了传统的电车锂电池用电量的交易模式，导致交易模式固定的问题。
一种基于电车锂电池电力交易方法系统

[发明专利]一种车对车充电方法、装置、系统、电子设备及存储介质-CN202211492251.7在审
发明人：张志;李雪;潘垂宇;李学达 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：该方法包括接收车辆发送的车辆数据，并基于车辆数据确定车辆的电量状态；在车辆的电量状态满足充电条件的情况下，将车辆确定为待充电车辆，并确定待充电车辆对应的至少一辆可供电车辆；确定待充电车辆和可供电车辆的购电参考信息，基于各购电参考信息确定待充电车辆对应的至少一辆目标供电车辆；向目标供电车辆和待充电车辆发送充电指示信号，以使目标供电车辆与待充电车辆进行供充电操作。本发明通过匹配具有供电能力的目标供电车辆与待充电车辆进行车对车无线充电，使得车辆之间达成购电协议即可充电，解决了电池过放和临时用电续航不足的问题，提高了电动车辆充电的便利性。
一种充电方法装置系统电子设备存储介质

[发明专利]车载充电机V2V快充系统及其控制方法-CN202110128659.5有效
发明人：冯颖盈;姚顺;徐金柱;吴沛东 -专利权人：深圳威迈斯新能源股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明公开了车载充电机V2V快充系统及其控制方法，V2V快充系统将电池调压输出，快充电缆包括缆上控制盒、设置在缆上控制盒两端的快充接口和慢充接口；慢充接口插放电车A，快充接口插受电车B；放电车A搭载车载充电机从放电车A高压电池包获取能量，经V2V快动系统调节为受电车B请求的高压直流电；缆上控制盒构建放电车A和受电车B的信号通道和充电通道，将放电车A输出的高压直流电传输给受电车B；采用本发明不需要经过受电车B的充电电路，不再受到受电车B充电电路的功率的限制，可以兼容各种规格的放电车A的充电模块，充电速度达到放电车A自身的最大功率，缩短了充电时间，提高了充电效率，充电损耗也大大降低。
车载充电机 v2v 系统及其控制方法

[发明专利]一种汽车互助充电方法、装置、设备、介质及系统-CN202111556463.2在审
发明人：丁磊;范春强 -专利权人：华人运通（上海）云计算科技有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车互助充电方法、装置、设备、介质及系统，通过响应于受电车辆发送的充电请求，从预设的候选供电车辆账簿中的所有车辆中确定符合所述充电请求的充电需求的供电车辆；反馈供电车辆信息至所述受电车辆，并同步受电车辆信息至所述供电车辆，以使所述供电车辆和所述受电车辆会和，完成互助充电。
一种汽车互助充电方法装置设备介质系统