“双层电车”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果180249个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种新能源汽车流动换电车及换电池方法-CN202311032994.0在审
发明人：方松;华亮;苏超;王灿 -专利权人：南京铁道职业技术学院
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，提出了一种新能源汽车流动换电车，包括换电车本体，所述换电车本体的车厢部位两侧各自安装有延伸架，且两侧的两个所述延伸架均与换电车本体连接有若干个第一液压推杆。通过在换电车本体的两侧各自设置有一个延伸架，使延伸架对换电车本体的车厢两侧进行加宽，且通过第一液压推杆和第二液压推杆推动任意一侧的延伸架向外延伸，以使延伸架完全展开，以便于将换电车行驶至待换电车辆的工作场地处后将新能源汽车进行装载，并在换电车内部进行新能源车电池的更换，无需新能源车行驶至固定换电站，且在新能源车换电的过程中换电车保持行驶，也不会影响道路安全，对新能源汽车的电池进行妥善的处理。
一种新能源汽车流动电车电池方法

[发明专利]一种有轨电车通过路口的优先控制方法与系统-CN201510486176.7有效
发明人：刘光勇;谷丰;何维;张恒;陈杨;李缘;罗梅竹 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车通过路口的优先控制方法与系统，所述系统主要包括路口优先控制柜和道路交通信号控制机，当路口优先控制柜收到第一有轨电车的优先请求时，排列并锁闭第一有轨电车的进路，当同时有其它线路的有轨电车需要通过路口时，若第二有轨电车欲请求的相位正处于放行状态时，司机可以向地面控制设备发送带有解锁命令的优先请求，路口优先控制柜收到第二有轨电车的带解锁命令的优先请求后，判断解锁条件是否满足，满足则解锁当前进路并排列第二有轨电车的进路，同时处理其优先请求，否则处理第一有轨电车的优先请求。该方案对于有一条或多条有轨电车线路通过路口的情况均可高效地进行优先控制，保证有轨电车的运行效率。
一种有轨电车通过路口优先控制方法系统

[发明专利]一种考虑道路交通控制影响的有轨电车牵引计算仿真方法-CN202011259532.9有效
发明人：张海雷;陆虎;屈龙;谢涵洲;赵莉莉;崔姗姗;罗典;卢火平 -专利权人：佛山市城市规划设计研究院
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种考虑道路交通控制影响的有轨电车牵引计算仿真方法，该方法应属于交通仿真领域，能解决有轨电车在道路信号控制状态下的牵引计算以及道路信号控制设备对牵引计算状态下的有轨电车控制的仿真问题。包括以下步骤：首先根据仿真软件中信号灯状态和有轨电车速度由牵引计算模块计算当前步长开始时有轨电车加速度；然后根据当前步长有轨电车速度和加速度计算下一步长开始时的有轨电车位置以及速度，如有轨电车位置变化触发仿真软件中的虚拟检测器本方法能从有轨电车动力特征角度提高有轨电车运行及信号优先控制仿真的准确性。
一种考虑道路交通控制影响有轨电车牵引计算仿真方法

[发明专利]干线有轨电车双向绿波协调控制方法-CN202110482014.1有效
发明人：王昊;谢凝;彭显玥 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明涉及城市公共交通系统与信号控制领域，具体涉及一种干线有轨电车双向绿波协调控制方法。协调控制方法包括通过获取有轨电车运行参数、几何参数、有轨电车干线交通参数；使用韦伯斯特配时方法计算交叉口最佳信号周期及各相位的绿信比，根据有轨电车发车间隔调整信号周期，并根据各相位的绿信比确定各相位时长，得到交叉口基本信号控制方案；构建有轨电车双向绿波信号控制模型；该模型以最小化有轨电车沿线交叉口绿灯延长时间为目标；求解以最小化有轨电车沿线交叉口绿灯延长时间为目标的优化模型，确定有轨电车沿线交叉口的信号方案本发明实现有轨电车连续通过交叉口，并减少有轨电车优先控制对社会车辆的影响，提升交通系统的运行效率。
干线有轨电车双向协调控制方法

[实用新型]支持实现有轨电车路口信号控制功能的系统-CN201822229202.X有效
发明人：沈琦;周园园;陈长明 -专利权人：上海宝康电子控制工程有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种支持实现有轨电车路口信号控制功能的系统，包括信号控制平台、中心机、区域机、路口信号机、有轨电车信号机，与所述的路口信号机相连接和有轨电车车辆，所述的中心机与所述的信号控制平台相连接，所述的区域机与所述的中心机相连接，所述的路口信号机与所述的区域机相连接，所述的有轨电车信号机与路口信号机相连接，所述的有轨电车车辆与有轨电车信号机相连接。采用了该系统，将有轨电车信号控制系统与城市道路交叉口信号控制系统进行联动，充分考虑有轨电车、社会车辆等各种交通出行者的需求；在统筹协调前提下，给予有轨电车优先通行权，尽量保证有轨电车的准点缓解高峰期间交通拥堵
路口信号机区域机信号机中心机路口信号控制信号控制系统信号控制城市道路交叉口本实用新型社会车辆优先通行联动拥堵交通缓解协调保证

[发明专利]智能交通系统-CN201410469784.2在审
发明人：杨宗福 -专利权人：杨宗福
申请日： 2014-09-07 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：一种智能交通系统在乘客、支架柱、交通管道、上下客区、变道阀组件、电车、交通管道的电缆电线、电车电机、电车制动系统、电车电脑主板控制系统、电车GPS定位器、交通管道内置车轮轨道、无线云端技术、电车备用电源、总控室、管道定位感应触点、通气孔，在道路上的行车道和人行道之间的空隙空间位置树立起支架柱、支架柱支撑固定稳交通管道，在交通管道上下左右或者在底部安装内置车轮轨道、在电车的上下左右或者底部安装车轮，在交通管道的内壁固定电线、电车的相应位置安装取电支架和取电电线，交通管道也安装定位触点、整个系统配置云端服务器、总控主机。
智能交通系统

[发明专利]导轨电车安全型轨旁联锁控制方法及系统-CN201610888055.X在审
发明人：何伟挺;周志辉;包凌宏;刘实秋;杨建华;廖华;聂超;李晋升 -专利权人：通号万全信号设备有限公司;中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2016-10-11 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B61L23/16 文献下载
摘要：一种导轨电车安全型轨旁联锁控制系统，包括注册单元用于在始端信号机上注册导轨电车车次号；发送单元用于导轨电车向道岔控制器发送车次号、进路的始终端信号机编号；进路开放单元用于根据发送的车次号和进路的始终端信号机来判断是否满足进路开放条件来确定开放导轨电车的进路；进路锁闭单元用于当导轨电车进路办理后，进路锁闭且进行自动解锁；进路响应单元用于当满足信号开放时，响应下发或取消进路指令。本发明还提供一种导轨电车安全型轨旁联锁控制方法，在道岔区段使用有源信标进行导轨电车占用监测，按照设定逻辑控制导轨电车进路的开放或解锁，以及对应信号的开放或关闭。
导轨电车安全型轨旁联锁控制方法系统

[发明专利]一种有轨电车操作技能培训系统-CN202011108368.1在审
发明人：岳洪涛;刘晓东;岳海卫;房伟;张金中;李志广;林凡龙;侯磊磊 -专利权人：兖州煤业股份有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种有轨电车操作技能培训系统，通过传感器对有轨电车的运行位置进行采集，测距模块检测有轨电车与前面障碍物的距离和采集对车操作的距离参数，位移模块检测有轨电车司机的操作步骤与操作顺序是否得当，控制模块根据有轨电车运行时间计算获得运行速度和加速度、判断有轨电车与障碍物距离是否大于或小于预设距离然后发出指令信号，制动模块根据指令信号控制有轨电车的运行状态，通过位移模块能够正确判断司机的操作水平和操作步骤。本申请提供的系统可以科学、准确的指导和评估有轨电车操作技能培训工作。
一种有轨电车操作技能培训系统

[发明专利]一种新能源汽车停车充电管理方法-CN202111189476.0在审
发明人：毛华庆;花俏枝;王普 -专利权人：湖北文理学院
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60L53/65 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车停车充电管理方法，适于对停车场内的充电车位单元进行管理，方法包括：依据充电车位单元的图像捕获装置获取车辆信息；控制车位锁定装置启动供新能源汽车驶入的充电车位单元；依据充电车位单元的充电桩对新能源汽车进行充电；依据云端服务器以及充电车位单元的计费模块对新能源汽车的停车充电服务进行计费，以上方法可以有效地防止常规车辆占用新能源汽车的充电车位，从而能避免充电车位不够用的问题，并且不需要人工对充电车位进行管理，提高本发明的实用性。
一种新能源汽车停车充电管理方法

[发明专利]发电需求派单方法、装置及电子设备-CN202111334467.6在审
发明人：沈益民 -专利权人：杭州锦辉科技有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种发电需求派单方法、装置及电子设备，应用于服务器，该服务器与多个基站和多辆发电车通讯连接；该方法包括：如果接收到该多个基站中任一基站的停电告警信号，创建该基站的发电需求工单；其中，该停电告警信号携带该基站的位置信息；根据该基站的位置信息，从该多辆发电车中筛选出满足预设要求的目标发电车辆；将该基站的发电需求工单派发至该目标发电车辆，以通过该目标发电车辆为该基站提供发电服务。该方法通过预设需求，自动从多辆发电车中筛选出满足预设要求的目标发电车辆，从而提高发电车的派单效率。
发电需求方法装置电子设备

[发明专利]一种充电车位管理系统和方法、智能终端及存储介质-CN202210567993.5在审
发明人：董长松 -专利权人：深圳康佳电子科技有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电车位管理系统和方法、智能终端及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆的预约信息；当所述预约信息为预约充电车位且所述目标车辆具有充电属性时，为所述目标车辆分配充电车位；其中，所述充电属性用于表征目标车辆以充电的方式获取动能的属性；获取所述目标车辆的充电状态，当所述充电状态为非充电时，生成与所述目标车辆对应的驶离通知，并将所述驶离通知上报至充电车位管理系统。本发明实施例通过对预约充电车位的目标车辆分配充电车位的方式防止非新能源车占据充电车位，通过获取目标车辆的充电状态来实现对占据充电车位而不充电的新能源车发出驶离通知的方式避免新能源车占据车位而不充电。
一种充电车位管理系统方法智能终端存储介质

[发明专利]蓄电列车、蓄电方法和控制器-CN202210967497.9在审
发明人：孙文捷;杨振勇;高爱国;刘磊;尚勇 -专利权人：华北电力科学研究院有限责任公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02J15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种蓄电列车、蓄电方法和控制器，涉及电网调峰技术领域，所述蓄电列车包括：与输电线路电连接且设置于轨道上的电动发电车体，所述电动发电车体包括电动发电车厢和设置于所述电动发电车厢的电动发电装置；其中，当所述电动发电车体沿所述轨道的上坡方向前进时，所述电动发电装置用于基于所述输电线路传输的第一电能驱动所述电动发电车体行驶；当所述电动发电车体沿所述轨道的下坡方向前进时，所述电动发电装置还用于将所述电动发电车体的动能转化为第二电能
列车方法控制器

[发明专利]一种有轨电车运营风险评估及优化方法-CN202211294196.0在审
发明人：施莉娟;张琦芮;马燕 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种有轨电车运营风险评估及优化方法，本发明通过风险矩阵法和专家打分法结合，以对有轨电车运营风险进行评估，从而实现在不完备风险事件数据的基础上对有轨电车运营风险的全面识别和评估，最后依据评估结果对有轨电车运营进行优化与现有技术相比，本发明有效地避免了有轨电车运营风险事件数据不足而导致无法全面评估风险，或者仅依赖专家评价而导致风险评估主观性过强的问题，在实现客观、全面且综合地评估有轨电车运营风险的基础上，根据风险评估结果对有轨电车运营提出针对性的运营风险改善建议，从而实现有轨电车运营安全水平的提升。
一种有轨电车运营风险评估优化方法

[发明专利]基于GPS卫星定位和远程无线通讯的充电车运营管理系统-CN201510017761.2有效
发明人：曾帆 -专利权人：曾帆
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于GPS卫星定位和远程无线通讯的充电车运营管理系统，包括规划管理系统、行驶管理系统、充电服务管理系统、补给管理系统和待机管理系统；所述规划管理系统用于管理充电车是否进入规划模式，所述行驶系统用于管理充电车是否进入行驶模式，所述充电服务管理系统用于管理充电车是否进入给服务对象充电模式，所述补给管理系统用于管理充电车是否进入反充电或换电补给模式，所述待机管理系统用于管理充电车是否进入待机模式。本发明对充电站派出的充电车的行驶路线和携带的能量存储系统进行了规划设计，使得充电车快速准确的达到目的地的同时减少能源的消耗。
基于 gps 卫星定位远程无线通讯充电运营管理系统

[发明专利]一种无轨电车集电头和无轨电车-CN201510022777.2有效
发明人：杨泗鹏;李高鹏;朱光海;郑维;陈勇刚;岳建;郭涛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种无轨电车集电头和无轨电车。该无轨电车集电头包括用于将线网电能传输给电车的功率输送导电接触装置，该集电头还包括一个前导导电接触装置，前导导电接触装置包括一个前导滑块，前导滑块用于与线网导电接触，且导电连接有信号传输线；功率输送导电接触装置和前导导电接触装置在线网延伸方向上间隔绝缘设置本发明还涉及一种包括上述集电头的无轨电车。当无轨电车前进时，在其前进方向上前导导电接触装置设置在功率输送导电接触装置的前面，前导导电接触装置比功率输送导电接触装置更早地采集线网信息，并将信息传输给电车，电车根据该信息控制供电状态。
一种无轨电车集电头