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[实用新型]动力转向器总成-CN201120153696.3无效
发明人：翁春杰 -专利权人：浙江江茂实业股份有限公司
申请日： 2011-05-13 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： F16J15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力转向器总成，包括阀体，所述阀体内设有油道连通阀体内腔，所述油道的油道口为一个外侧孔径大于内侧孔径的台阶孔，所述台阶孔内的台阶面上设有一个密合垫，所述密合垫中部为油孔，所述油道口上螺纹旋合一油堵
动力转向器总成

[实用新型]一种循环球动力转向器总成-CN201420166456.0有效
发明人：罗爱玲;李琦;吴满;金胜皞;夏甘露 -专利权人：荆州恒隆汽车技术(检测)中心
申请日： 2014-04-08 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种循环球动力转向器总成，属汽车转向器领域。该循环球动力转向器总成包括转向器总成壳体、转向器侧盖、齿轮轴、齿条、轴承和油封；转向器总成壳体一侧通过六角螺栓安装有转向器侧盖，转向器侧盖的中间部位设置有调整孔，调整孔内侧的转向器侧盖上设置有凹槽，与凹槽对应的齿轮轴端面上设置有凸缘本实用新型通过转向器侧盖上设置的凹槽和齿轮轴端面上设置的凸缘，减小了动力转向器侧盖总成的轴向尺寸和径向尺寸，并提高了动力转向器总成的装车适用范围。通过设置的凹槽和凸缘，可进行动力转向器总成间隙的调整，以实现转向力大小的控制，并实现动力转向器总成间隙调整过程中的让位。
一种循环动力转向器总成

[实用新型]重型汽车动力转向器总成安装结构-CN201721647255.2有效
发明人：尹军明;朱瑜;王关;冯建华;陈琼 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车动力转向器总成安装结构，其改进在于：所述转向器支架的外侧面上设置有与动力转向器总成上的多个连接耳匹配的多根连接柱，多根连接柱之间的空间形成安装位，所述动力转向器总成嵌埋在安装位中，多个连接耳和多根连接柱一一对应地通过螺栓连接；所述转向摇臂轴朝向外侧，所述动力转向器总成位于转向摇臂和转向器支架之间。本实用新型的有益技术效果是：提供了一种重型汽车动力转向器总成安装结构，该方案可以增大两根转向拉杆之间的间距，更加便于结构布置，同时，还能使动力转向器总成更靠近车架，有利于动力转向器总成的安全。
动力转向器总成安装结构重型汽车根连接本实用新型转向器支架安装位连接耳转向摇臂轴技术效果结构布置空间形成螺栓连接转向拉杆转向摇臂车架嵌埋匹配改进安全

[发明专利]一种用于轻型载货汽车的电控液压转向系统-CN201811607562.7在审
发明人：李兴修;雷红亮;赵晓瑛;郑燕冬 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轻型载货汽车的电控液压转向系统，包括一体式电控液压转向泵、动力转向油罐、转向油管、整体式动力转向器总成以及转向柱总成；动力转向油罐通过转向油管与一体式电控液压转向泵相连通，一体式电控液压转向泵与整体式动力转向器总成通过转向油管连通，整体式动力转向器总成与动力转向油罐通过转向油管连通，整体式动力转向器总成与转向柱总成通过花键连接。
动力转向器总成转向油管整体式动力转向油罐电控液压转向泵电控液压转向系统转向柱总成载货汽车连通操纵稳定性花键连接模块化智能化整车

[实用新型]适用于自动驾驶技术的电液循环球智能转向器-CN201920684185.0有效
发明人：花逸峰;谢军;简辉;高飞;王春宏;凌雨 -专利权人：江苏罡阳转向系统有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于自动驾驶技术的电液循环球智能转向器，包含一动力转向总成、一转向轴总成和一控制器电机总成，所述的动力转向总成与转向轴总成之间设有一O型密封圈，所述的转向轴总成包含一下壳体总成和一上盖总成，所述的转向轴总成的中心设有一转向轴总成，所述的转向轴总成上设有一传感器总成。该适用于自动驾驶技术的电液循环球智能转向器由液压循环球转向器和电动转向器结合而成，结合了液压转向器和电动转向器的优点，弥补了原先的缺点。当有转向输入时，控制器电机总成8根据车速信号，传感器信号等，电机提供助力，并通过与液压转向器的花键，带动液压转向器阀芯扭杆发生扭转变形，使液压转向器提供液压助力。
转向轴总成液压转向器转向器电动转向器控制器电机动力转向自动驾驶循环球电液本实用新型传感器信号传感器总成车速信号壳体总成扭转变形上盖总成液压循环液压助力智能阀芯花键扭杆电机

[发明专利]汽车动力转向器总成液压油排出工艺方法-CN200910218139.2有效
发明人：程凯;李广明;李任江 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2009-12-29 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：一种汽车动力转向器总成液压油排出工艺方法，属于机械类。本发明以真空负压产生压力差的原理，利用真空泵将液压油收集装置抽成真空形成负压，并用快换接头及液压胶管与转向器总成出油口连接；转向器总成进油口与压缩空气源相连接，使转向器总成进、出油口处始终保持一定的压力差；断续地用压缩空气向动力转向器总成进油口补气；开始吸油10-20秒后开始补气，补气间隔10-20秒，补气时间1-2秒/次；吸油开始30-50秒后将动力转向器总成翻转90°，使动力转向器总成输入轴端竖直向下，从而将动力转向器总成中液压油从出油口排出，吸油时间总计为100-150秒；本发明有效地解决了现有方法排油不彻底、污染严重、劳动强度大和造成浪费等问题。
汽车动力转向器总成液压油排出工艺方法

[实用新型]一种自动转向系统-CN201720295249.9有效
发明人：吴克波;王祥;罗文杰 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自动转向系统，其包括转向管柱、伺服电机控制器、转向伺服电机、转向中间轴、转向器输入轴、动力转向器总成、以及电液转向泵，所述转向管柱和所述转向伺服电机传动连接，所述转向管柱和所述转向中间轴连接，所述转向中间轴和所述转向器输入轴连接，所述转向器输入轴和所述动力转向器总成连接，所述伺服电机控制器接收整车发来的期望角度指令并控制所述转向伺服电机输出相应的扭矩和角度，所述转向伺服电机将输出的所述扭矩和角度通过所述转向管柱和所述转向中间轴传递给所述转向器输入轴，所述电液转向泵用于给所述动力转向器总成提供主要助力。
一种自动转向系统

[实用新型]混动汽车多源助力转向系统-CN202122941215.1有效
发明人：李小明;秦志勇 -专利权人：广西申龙汽车制造有限公司;北京远大信达科技有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及混动汽车领域，公开了一种混动汽车多源助力转向系统，包括动力转向器总成、转向油壶、电动助力装置、发动机助力装置和油压连通器，动力转向器总成与转向油壶的进口端连接，电动助力装置和发动机助力装置并联设置在转向油壶的出口端与动力转向器总成之间，电动助力装置和发动机助力装置通过油压连通器与动力转向器总成连接；其中，油压连通器择一地将电动助力装置和发动机助力装置与动力转向器总成连通。本实用新型解决了由于现有助力系统容易出现双源同时为转向系统提供助力，致使高压管路出现压力叠加，或双源同时出现故障，助力失效，转向系统无法正常使用，导致转向系统存在较大的安全隐患的技术问题。
汽车助力转向系统

[发明专利]一种用于特种车辆底盘的转向系统装置-CN202010362768.9在审
发明人：干艳;刘勇;周昌盛;张明辉;刘奇;司敏;朱建雄;秦康 -专利权人：三江瓦力特特种车辆有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于特种车辆底盘的转向系统装置，包括转向油罐、过渡套、转向泵、球阀、转向器、一桥动力缸总成、二桥动力缸总成；转向泵的进油口与转向油罐连接，出油口与转向器的进油口连接，转向器的出油口分别与一桥动力缸总成和二桥动力缸总成连接，转向器的回油口与转向油罐连接；转向泵与转向器之间安装有球阀；转向泵通过过渡套与所述特种车辆底盘的发动机取力口连接。本申请的转向系统装置，可以运用在煤矿救援钻机、煤层气钻机、地质钻机、石油钻机、石油修井机等特种车底盘中，维修操作方便，成本低，易实现，能够满足底盘的使用要求。
一种用于特种车辆底盘转向系统装置

[实用新型]一种用于特种车辆底盘的转向系统装置-CN202020702110.3有效
发明人：干艳;刘勇;周昌盛;张明辉;刘奇;司敏;朱建雄;秦康 -专利权人：三江瓦力特特种车辆有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于特种车辆底盘的转向系统装置，包括转向油罐、过渡套、转向泵、球阀、转向器、一桥动力缸总成、二桥动力缸总成；转向泵的进油口与转向油罐连接，出油口与转向器的进油口连接，转向器的出油口分别与一桥动力缸总成和二桥动力缸总成连接，转向器的回油口与转向油罐连接；转向泵与转向器之间安装有球阀；转向泵通过过渡套与所述特种车辆底盘的发动机取力口连接。本申请的转向系统装置，可以运用在煤矿救援钻机、煤层气钻机、地质钻机、石油钻机、石油修井机等特种车底盘中，维修操作方便，成本低，易实现，能够满足底盘的使用要求。
一种用于特种车辆底盘转向系统装置

[发明专利]一种两栖车辆方向盘与动力转向器及转向装置-CN201710861414.7在审
发明人：刘富强;刘海涛;武建斌;张勇;赵松;李玉;王成玲 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种两栖车辆方向盘与动力转向器总成以及动力转向装置，包括方向盘和动力转向器总成，方向盘与转向传动轴连接，转向传动轴与动力转向器连接，动力转向器总成（15）具有进油口P、回油口T、出油口L和出油口R四个油路接口，分别与转向泵（7）的第二接口（74）、转向油罐总成（8）的回油口（802）、水/陆转换集成阀组（2）的第一接口（22）、第二接口（23）连接。该总成包含了驾驶员进行转向操纵的一切重要机构，并且其集成度很高，空间占用小，与同吨位的采用方向盘连接转向传动轴、传动箱及动力转向器的传统方案相比，空间占用为传统方案的10~15%，重量仅为传统方案的5~10%，能满足两栖车辆水/陆集成操纵式动力转向系统。
一种两栖车辆方向盘动力转向器转向装置

[实用新型]一种铆压结构的动力转向器壳体总成-CN201420166432.5有效
发明人：陈畅;李琦;吴满;金胜皞;夏甘露 -专利权人：荆州恒隆汽车技术(检测)中心
申请日： 2014-04-08 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铆压结构的动力转向器壳体总成，属汽车动力转向器技术领域。该动力转向器壳体总成包括转向器壳体、圆柱滚子轴承和高压油封，转向器壳体内的齿轮轴上装有圆柱滚子轴承和高压油封，圆柱滚子轴承一侧、与圆柱滚子轴承圆周对应的转向器壳体内壁上均布有多个铆压头，铆压头与圆柱滚子轴承接触连接该铆压结构的动力转向器壳体总成的结构设计，取消了传统结构中的弹性挡圈，通过弹性挡圈的取消，可将传统转向器壳体内挡圈槽取消，从而使转向器壳体输出端轴向尺寸缩短，既能使转向器结构布置更紧凑，又降低了成本和减轻了重量
一种结构动力转向器壳体总成

[实用新型]一种机械式动力转向器及车辆-CN202221526199.8有效
发明人：高学山;卫伊;刘勇;徐震宇;苗明达;王会彬 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机械式动力转向器，涉及车辆转向器领域。该机械式动力转向器的具体方案是：方向机下方连接四个串联的万向节，万向节下方连接转向传动轴，转向传动轴下方连接电助力转向器总成，电助力转向器总成通过转动齿轮连接右动力转向摇臂，动力转向摇臂连杆通过转动轴承连接左动力转向摇臂和右动力转向摇臂，左动力转向摇臂前端通过顶轴固定在孔位板上，左右动力转向摇臂分别连接结构相同的转向单元。整体结构灵活，使用方便，在传统转向器的基础上，解决了车轮上下移动较大幅度时损坏动力转向器的问题，并通过多个万向节，改变了转向器的传动方向，增加了转向机构传动系统的自由度。
一种机械式动力转向器车辆

[实用新型]一种可实现尾端回油的动力转向器总成-CN201220485881.7有效
发明人：杨杰 -专利权人：沙市久隆汽车动力转向器有限公司
申请日： 2012-09-23 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可实现尾端回油的动力转向器总成，属汽车动力转向器技术领域。它由转向器壳体、转向阀体和通过转向阀体安装在转向器壳体内的由转向螺杆、输入轴、镶套和扭杆组成的螺杆总成构成，转向器壳体底部设置有回油孔A，螺杆总成的输入轴上轴向设置有回油孔B，输入轴外圆周向设置的回油槽上径向设置有回油孔本实用新型结构简单，构思巧妙，利用贯穿式螺杆的便利性，实现了动力转向器总成尾端回油的目的，解决了现有在转向器壳体上新增深油孔的方法来将回油孔引到转向器壳体底部，其不但工艺繁琐，且改进质量难以保证的问题，
一种实现尾端动力转向器总成

[实用新型]一种两栖车辆方向盘与动力转向器及转向装置-CN201721217688.4有效
发明人：刘富强;刘海涛;武建斌;张勇;赵松;李玉;王成玲 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种两栖车辆方向盘与动力转向器总成以及动力转向装置，包括方向盘和动力转向器总成，方向盘与转向传动轴连接，转向传动轴与动力转向器连接，动力转向器总成（15）具有进油口P、回油口T、出油口L和出油口R四个油路接口，分别与转向泵（7）的第二接口（74）、转向油罐总成（8）的回油口（802）、水/陆转换集成阀组（2）的第一接口（22）、第二接口（23）连接。该总成包含了驾驶员进行转向操纵的一切重要机构，并且其集成度很高，空间占用小，与同吨位的采用方向盘连接转向传动轴、传动箱及动力转向器的传统方案相比，空间占用为传统方案的10~15%，重量仅为传统方案的5~10%，能满足两栖车辆水/陆集成操纵式动力转向系统。
方向盘动力转向器总成动力转向器转向传动轴两栖车辆空间占用出油口回油口动力转向系统动力转向装置本实用新型油路接口重要机构转换集成转向油罐转向装置操纵式传动箱集成度进油口转向泵

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