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[外观设计]头盔（一）-CN201930344252.X有效
发明人： 夏甘露 -专利权人：浙江龙游正凯摩配有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： 02-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：头盔（一）。;2.本外观设计产品的用途：骑乘摩托车时穿戴，保护头部。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。;5.无设计要点，省略仰视图。;6.A区域为面罩，为透明色。
头盔（一）

[外观设计]头盔（二）-CN201930344253.4有效
发明人： 夏甘露 -专利权人：浙江龙游正凯摩配有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： 02-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：头盔（二）。;2.本外观设计产品的用途：骑乘摩托车时穿戴，保护头部。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。;5.无设计要点，省略仰视图。
头盔（二）

[实用新型]一种齿轮齿条式转向器内球节锁紧辅具-CN201920194451.1有效
发明人：陆国强;段明钧;夏甘露;付秀顶;薛军军 -专利权人：荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种齿轮齿条式转向器内球节锁紧辅具，属汽车转向器装配工具技术领域。它由底板和支撑板构成，底板上设置有滑槽，支撑板的底部通过固紧螺栓安装有滑块，支撑板通过滑块与滑槽的配合对称状活动安装在底板上。该锁紧辅具具有结构简单、通用性好、能同时对转向器的两端施加力矩的特点，移动支撑板来调整支撑板之间的距离，即可装配长度在一定范围内的转向器，将转向器的两端卡装在装配槽内，使齿条的端头卡装在限位槽内，然后进行内球节的安装，即可保证齿条在安装过程中无法转动，解决了现有的人工操作存有的单边操作引起齿条与齿轮轴的啮合中心受力问题，满足了汽车转向器的装配需要。
底板支撑板转向器齿条辅具内球锁紧齿轮齿条式转向器汽车转向器滑槽滑块装配啮合本实用新型调整支撑板移动支撑板安装过程单边操作活动安装螺栓安装人工操作装配工具齿轮轴端头卡对称状限位槽装配槽固紧卡装受力转动施加配合保证

[实用新型]一种C-EPS调整机构总成装配辅具-CN201920194490.1有效
发明人：段明钧;陆国强;夏甘露;付秀顶;薛军军 -专利权人：荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种C‑EPS调整机构总成装配辅具，它由底板、固定座和活动座构成，底板上的一端通过螺杆固装有固定座，底板上的另一端滑动安装有活动座，所述的活动座由定位座、调节杆和底座构成，定位座的底端固装有调节杆，定位座通过调节杆插装在底座上，该C‑EPS调整机构总成装配辅具具有使用方便、装配稳定和通用性强的特点，固定座和活动座的配合确定了安装孔距离，把上支架总成放在定位座的端面上，用定位销进行限位并使用快速夹具夹紧，再将下支架总成放置在安装座上，并使用插销固定，即完成对调整机构总成的固定，解决了现有的装配辅具存有的组装繁琐、安装孔距离不可控和通用性差的问题，满足了汽车转向器的装配需要。
调整机构定位座活动座辅具底板总成装配调节杆固定座装配安装孔底座本实用新型汽车转向器上支架总成插销滑动安装快速夹具通用性差通用性强安装座定位销下支架插装底端夹紧螺杆限位组装配合

[外观设计]摩托车头盔（ZK-800）-CN201830129827.1有效
发明人： 夏甘露 -专利权人：浙江龙游正凯摩配有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： 02-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：摩托车头盔（ZK‑800）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于骑摩托车时佩戴，保护头部安全。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计摩托车头盔佩戴摩托车安全图片

[发明专利]一种用于商用车的电动液压转向装置-CN201610050308.6有效
发明人：傅早清;李琦;姜殿鑫;艾涛;徐刚春;马经华;夏甘露 -专利权人：荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2016-01-26 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于商用车的电动液压转向系统，属汽车助力转向器领域。它由循环球转向器、中间轴、芯轴、蜗轮、蜗杆、传感器、支撑座、电机和控制器构成；循环球转向器的连接阀体一侧通过连接螺钉固装有中间壳体，中间壳体内通过轴承A装有芯轴，芯轴的一端与循环球转向器的输入轴键连接，芯轴的另一端延伸至中间壳体外端，中间壳体内的芯轴上活动套装有中间轴，中间轴与循环球转向器的转向螺杆连接。该装置在车辆正常运行过程中，电机和液压助力共同工作，使转向时所需液压助力减小，从而达到节能目的；控制器（ECU）根据车速信号，在高速时，不提供或提供较小的电动助力，满足了驾驶稳定性和安全性的要求。
一种用于商用电动液压转向装置

[实用新型]一种齿轮齿条液压转向器的齿条控制结构-CN201520928301.0有效
发明人：史俊华;李琦;艾涛;夏甘露 -专利权人：荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B62D5/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种齿轮齿条液压转向器的齿条控制结构，属液压转向器零部件技术领域。它由油缸、齿条、堵盖、油封、活塞和阻力阀构成：油缸内活动安装有齿条，齿条上固装有活塞；活塞两侧的油缸外圆表面上分别固装有左油嘴和右油嘴；左油嘴和右油嘴内分别装有阻力阀。该齿条控制结构采用在现有左、右油嘴内加入了阻力阀的结构设计，利用齿条受冲击快速移动时油缸内的液压油回油速度大，回油压力高的特点，启动关闭阻力阀使液压油无法回流，进而达到阻止齿条移动的目的。具有结构简单、制造成本低的特点，对提高齿轮齿条液压转向器的安全性能和延长齿轮齿条液压转向器的使用寿命具有积极的意义。
一种齿轮齿条液压转向器控制结构

[实用新型]一种具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器-CN201420223066.2有效
发明人：周焱焱;李琦;金胜皞;孙钦才;王晓斌;夏甘露 -专利权人：荆州恒隆汽车技术(检测)中心
申请日： 2014-05-04 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B62D5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力转向器，特别涉及一种具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器。该齿轮齿条动力转向器包括转向器壳体、齿条和阀芯；阀芯由输入轴、齿轮轴和扭杆构成；转向器壳体内阀芯的齿轮轴上下两端分别安装有滚动轴承A和滚动轴承B，滚动轴承A上方阀芯的输入轴与转向器壳体之间设置有滚动轴承C，滚动轴承A和滚动轴承B之间的齿轮轴上安装有滑动轴承。本实用新型解决了现有齿轮齿条动力转向器由于阀芯结构长，采用三点定位的方式装车后，其齿轮轴刚度、壳体同轴度等势必受到影响，一定程度上影响转向舒适性的问题，且该具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器结构简单，加工工艺及装配方法简单可行，特别适用于重载车和商务车安装使用。
一种具有加长齿轮齿条动力转向器

[实用新型]一种三相电机的控制装置-CN201420223067.7有效
发明人：谢方;李琦;金胜皞;顾熊炜;夏甘露 -专利权人：荆州恒隆汽车技术(检测)中心
申请日： 2014-05-04 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： H02P27/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三相电机的控制装置，属汽车检测设备电气控制技术领域。它由模块板体、启动按钮、中间继电器、时间继电器、通用变频器等构成，其特点是：启动按钮与第一中间继电器的常开触头和第二时间继电器的常开触头并联连接；第一时间继电器的常开触头与第二中间继电器的常开触头并联连接；第一时间继电器和第二时间继电器分别通过第一中间继电器、第二中间继电器的常开触头连接停止按钮。实现对三相电机的转动方向及换向时间进行控制，扩充了三相电机的控制方式，满足不同验证项目对三相电机的驱动运转要求，无需一对一购置相应检测设备，有效减少企业投资成本。拆装、使用灵活方便，结构简单，造价低廉，检测适用范围广，利用率高。
一种三相电机控制装置

[实用新型]一种EPS总成间隙补偿结构-CN201420228095.8有效
发明人：艾涛;李琦;姜殿鑫;金胜暤;张祖琴;左盛;夏甘露 -专利权人：荆州恒隆汽车技术(检测)中心
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F16H55/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种EPS总成间隙补偿结构，属汽车转向技术领域。该EPS总成间隙补偿结构包括总成壳体、涡轮、蜗杆和电机。总成壳体的一端装有电机，总成壳体内通过轴承A和轴承B安装有蜗杆，蜗杆的一端与电机键连接，蜗杆上方的总成壳体内安装有涡轮，轴承B上安装有调节套，轴承B通过调节套的内孔安装在调节套上，调节套与轴承B之间设置有调节弹簧B，调节弹簧B与轴承B之间装配有钢球。本实用新型可有效降低涡轮蜗杆、壳体三个零件的加工啮合间隙要求，补偿涡轮蜗杆磨损后的间隙，解决了因间隙变大所导致异响产生的问题。具有结构简单、实用性好的特点，对提高EPS总成质量具有积极的意义。
一种 eps 总成间隙补偿结构

[实用新型]一种用于液压缸的快速调节安装装置-CN201420229428.9有效
发明人：余辉;李琦;金胜皞;顾熊炜;夏甘露 -专利权人：荆州恒隆汽车技术(检测)中心
申请日： 2014-05-07 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种调节安装装置，具体涉及一种用于液压缸的快速调节安装装置。该装置包括底座、液压缸、支撑架、调节丝杆、缸体固定板、活塞杆固定板和导向杆。底座上装有液压缸，底座一侧设置有支撑架，支撑架上装有调节丝杆，调节丝杆底部端头安装有弹簧，弹簧通过连接块与缸体固定板连接。本实用新型使用过程中通过调节丝杆可使液压缸活塞杆与液压缸在一个垂直平面内摆动和舒展，避免了附加扭矩的产生，同时通过导向杆可使活塞杆始终保持在一个平行面进行载荷传递，并能有效地引导负载。从而可避免活塞杆施加拉伸力的同时避免产生一个倾翻扭矩，对液压缸及活塞杆所造成损坏的问题。
一种用于液压缸快速调节安装装置

[实用新型]一种循环球动力转向器总成-CN201420166456.0有效
发明人：罗爱玲;李琦;吴满;金胜皞;夏甘露 -专利权人：荆州恒隆汽车技术(检测)中心
申请日： 2014-04-08 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种循环球动力转向器总成，属汽车转向器领域。该循环球动力转向器总成包括转向器总成壳体、转向器侧盖、齿轮轴、齿条、轴承和油封；转向器总成壳体一侧通过六角螺栓安装有转向器侧盖，转向器侧盖的中间部位设置有调整孔，调整孔内侧的转向器侧盖上设置有凹槽，与凹槽对应的齿轮轴端面上设置有凸缘，凸缘与凹槽接触连接。本实用新型通过转向器侧盖上设置的凹槽和齿轮轴端面上设置的凸缘，减小了动力转向器侧盖总成的轴向尺寸和径向尺寸，并提高了动力转向器总成的装车适用范围。通过设置的凹槽和凸缘，可进行动力转向器总成间隙的调整，以实现转向力大小的控制，并实现动力转向器总成间隙调整过程中的让位。
一种循环动力转向器总成

[实用新型]一种装有高压油封保护装置的转向器-CN201420169064.X有效
发明人：马晶晶;李琦;吴满;金胜皞;夏甘露 -专利权人：荆州恒隆汽车技术(检测)中心
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种装有高压油封保护装置的转向器。该装有高压油封保护装置的转向器包括壳体总成、转向螺母与阀总成、转向臂轴与侧盖总成。转向器的转向臂轴与壳体之间的油封前端装有高压油封保护装置，高压油封保护装置由深度型滤网构成，深度型滤网呈圆环状，由多个不同孔径的滤片烧结而成。本实用新型通过高压油封保护装置使液压油经过深度型滤网过滤杂质后到达油封。解决了现有液压油杂质易造成油封唇口异常磨损而导致的转向器输出端漏油，对油封起到了保护作用，提高了动力转向器的使用性能及寿命。
一种装有高压保护装置转向器

[实用新型]一种铆压结构的动力转向器壳体总成-CN201420166432.5有效
发明人：陈畅;李琦;吴满;金胜皞;夏甘露 -专利权人：荆州恒隆汽车技术(检测)中心
申请日： 2014-04-08 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铆压结构的动力转向器壳体总成，属汽车动力转向器技术领域。该动力转向器壳体总成包括转向器壳体、圆柱滚子轴承和高压油封，转向器壳体内的齿轮轴上装有圆柱滚子轴承和高压油封，圆柱滚子轴承一侧、与圆柱滚子轴承圆周对应的转向器壳体内壁上均布有多个铆压头，铆压头与圆柱滚子轴承接触连接。该铆压结构的动力转向器壳体总成的结构设计，取消了传统结构中的弹性挡圈，通过弹性挡圈的取消，可将传统转向器壳体内挡圈槽取消，从而使转向器壳体输出端轴向尺寸缩短，既能使转向器结构布置更紧凑，又降低了成本和减轻了重量；同时也满足了整车设计的轻量化、以及汽车底盘结构的降低与设计紧凑性的要求。
一种结构动力转向器壳体总成

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