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[发明专利]电子液压制动系统-CN202210371492.X有效
发明人：郭建振;于良;李晓龙;乔君辉;张克谦;董苗静;付艳超;杨涛;刘颜华;杨紫微;张雪春;张浩然;陈佳琦;张海栋 -专利权人：菲格智能科技有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种电子液压制动系统，属于汽车制动系统技术领域。包括:储液罐、制动组件、液压供给装置，液压供给装置包括助力液压缸总成，助力液压缸总成包括具有助力活塞腔的助力液压缸，以及滑动连接于助力活塞腔内的助力活塞，助力活塞将助力活塞腔分割为容积可变的助力液压缸第一腔和助力液压缸第二腔，助力液压缸第二腔和制动组件连通；第一控制阀，设置于助力液压缸第二腔和制动组件之间，第一控制阀用于控制助力液压缸第二腔和制动组件之间的连通或断开；其中，助力活塞设有第一通路，第一通路中设置有第一单向阀，第一单向阀用于控制制动液从助力液压缸第一腔流向助力液压缸第二腔。
电子液压制动系统

[实用新型]电控液压助力制动系统-CN202021019757.2有效
发明人：黄铸霖 -专利权人：十堰玄宇汽车电子有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电控液压助力制动系统，其包括液压助力器壳体、液压转向助力器、液压制动助力器、动力转向器、机械滑阀和控制器；液压转向助力器包括液压助力泵和油槽；液压制动助力器包括液压助力腔和机械滑阀；液压助力腔内部设有液压助力推杆和液压助力活塞；液压制动助力器还包括安装于液压助力器壳体内部的液压制动电磁阀和电子制动踏板；电子制动踏板由刹车踏板和传感器组成；传感器与刹车踏板同步位移；刹车踏板的踏板臂通过传动机构与液压助力推杆相连；液压制动电磁阀和传感器均与控制器电连接
液压助力制动系统

[发明专利]一种机动车转向助力系统-CN201310472562.1有效
发明人：王玲;王庆国;杜科 -专利权人：国家电网公司;国网辽宁省电力有限公司本溪供电公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：一种机动车转向助力系统，包括方向盘，助力转向传感器，电动助力转向控制单元，左侧助力转向电机，右侧助力转向电机，液压助力转向控制单元，液压泵，液压缸，活塞杆；方向盘与助力转向传感器连接，助力转向传感器分别与电动助力转向控制单元和液压助力转向控制单元连接，电动助力转向控制单元分别与左侧助力转向电机和右侧助力转向电机连接；液压助力转向控制单元分别与液压泵和液压缸连接，液压缸和活塞杆配合，活塞杆与机动车方向机连接，电动助力转向控制单元，与液压助力转向控制单元连接本发明的优点：采用两套助力系统，确保行车过程中转向的操作安全，解除了转向操作中的危险隐患。
一种机动车转向助力系统

[发明专利]电子控制液压式制动助力系统-CN202010018236.3在审
发明人：徐哲;袁春;宾洋 -专利权人：重庆理工大学
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子控制液压式制动助力系统，包括制动助力液压系统和制动助力液压缸体，制动助力液压缸体内腔中设置有第一活塞和第二活塞，制动助力液压缸体内腔中且位于第一活塞与制动助力液压缸体的缸顶之间固定有助力腔隔板以形成有助力腔，第一活塞固定有助力腔推杆穿过助力腔隔板，助力腔推杆端部凹设有主推杆滑孔，制动助力液压缸体的缸顶插入有主推杆且与主推杆滑孔滑动配合，主推杆滑孔内设有位移传感器能够检测主推杆与助力腔推杆的相对位移，制动助力液压系统能够根据位移信号控制助力腔内油液压力本发明结构简单，通过控制助力腔内油液压力实现对活塞的控制，使其方便可靠。
电子控制液压式制动助力系统

[发明专利]车用液压助力系统、液压泵和车辆-CN201911378719.8在审
发明人：姜松林;卢彦温;薛洪康;张文明 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种车用液压助力系统、液压泵和车辆，该车用液压助力系统包括储液杯(1)和液压泵装置，所述车用液压助力系统还包括制动助力系统和转向助力系统，所述制动助力系统包括制动助力回路，所述转向助力系统包括转向助力回路，所述液压泵装置连接在所述储液杯(1)的下游以从所述储液杯(1)取液，所述制动助力回路和转向助力回路并联在所述液压泵装置和所述储液杯(1)之间，以分别为各自中的液压驱动件提供压力油。通过上述技术方案，本公开提供的车用液压助力系统能够有效保证制动助力系统和转向助力系统的液压供应，从而提高了车辆行驶的安全性。
液压助力系统液压泵车辆

[发明专利]车辆制动助力系统、控制方法、装置及计算机设备-CN202010000899.2有效
发明人：刘金刚;胡余良;傅兵;孟步敏;肖培杰 -专利权人：佛山市一为制动技术有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆制动助力系统、控制方法、装置及计算机设备。所述车辆制动助力系统包括：助力调压单元，用于与车辆动力传递轴机械连接，将车辆惯性能转化为助力液压输出至车辆制动系统；电子控制单元，用于获取制动踏板的位移、车速及车辆驱动电机再生功率，根据制动踏板的位移确定助力调压单元目标液压，根据车速及车辆驱动电机再生功率确定助力液压，并根据目标液压及助力液压确定助力调压单元的补偿液压，还用于根据补偿液压控制助力调压单元调压。本发明能够利用车辆惯性提供一部分制动助力液压，在助力液压达不到目标液压时，再控制助力调压单元输出补偿液压进行制动，即使助力系统驱动电机失效时也能提供较好的制动效能，提高制动安全性。
车辆制动助力系统控制方法装置计算机设备

[发明专利]提供液压制动助力的制动助力器以及车辆制动系统-CN201410841748.4有效
发明人：章秋生;王斯勇 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：公开了一种车辆制动系统及其制动助力器，所述制动助力器包括助力制动液源以及液压制动助力传递元件。在车辆制动时，响应于踏板制动力传递元件被制动踏板驱动，所述制动助力器被供应助力制动液，使得助力制动液以一定压力作用于液压制动助力传递元件而产生液压制动助力，所述液压制动助力传递元件将液压制动助力传递到所述制动执行元件
提供液压制动助力助力器以及车辆系统

[发明专利]液压轮毂马达辅助差动助力转向系统-CN201710568103.1有效
发明人：宋大凤;李立鑫;曾小华;李文远;李广含;崔皓勇;孙可华;王新明;董兵兵;王振伟 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B62D5/10 文献下载
摘要：本发明旨在解决传统液压助力转向系统无法进行主动控制、且仅靠传统液压助力转向系统无法保证失效情况下的转向助力轻便性和安全性等问题,提出了一种液压轮毂马达辅助差动助力转向系统。液压控制单元根据驾驶员需求及车辆行驶状态，通过控制阀组元件动作，实现多种工作模式，包括传统直行模式、转向液压缸助力模式、直行泵辅助驱动模式、转向联合助力模式及转向液压马达助力模式。本发明提供的系统既可以在传统液压助力转向系统失效的情况下继续提供转向助力，保证助力转向系统的轻便性和安全性；又可以通过液压控制单元对助力转向系统进行主动控制，优化助力特性，有效提高助力转向系统的性能。
液压轮毂马达辅助差动助力转向系统

[实用新型]液压轮毂马达辅助差动助力转向系统-CN201720844950.1有效
发明人：宋大凤;李立鑫;曾小华;李文远;李广含;崔皓勇;孙可华;王新明;董兵兵;王振伟 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B62D5/10 文献下载
摘要：本实用新型旨在解决传统液压助力转向系统无法进行主动控制、且仅靠传统液压助力转向系统无法保证失效情况下的转向助力轻便性和安全性等问题,提出了一种液压轮毂马达辅助差动助力转向系统。液压控制单元根据驾驶员需求及车辆行驶状态，通过控制阀组元件动作，实现多种工作模式，包括传统直行模式、转向液压缸助力模式、直行泵辅助驱动模式、转向联合助力模式及转向液压马达助力模式。本实用新型提供的系统既可以在传统液压助力转向系统失效的情况下继续提供转向助力，保证助力转向系统的轻便性和安全性；又可以通过液压控制单元对助力转向系统进行主动控制，优化助力特性，有效提高助力转向系统的性能
液压轮毂马达辅助差动助力转向系统

[实用新型]气压助力控制装置及机动车辆复合制动机构-CN200820232627.X无效
发明人：刘成强;林连华;郝书辉;鞠吉祥;王立东;鲁恒学;宋素艳;赵金彪 -专利权人：山东时风(集团)有限责任公司
申请日： 2008-12-22 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种气压助力控制装置，本实用新型还涉及利用这种气压助力控制装置的机动车辆复合制动机构。它包括气压助力控制装置、气压供给装置、至少一套液压制动装置和/或至少一套气压制动装置。本方案为气压助力控制装置通过气压助力液压实现复合制动。通过操纵气压助力液压制动总泵，打开气压助力液压制动总泵助力开关，气压供给装置产生的气体对气压助力液压制动总泵实施助力，实现气压助力液压的目的。气压助力控制装置通过管路等与液压制动装置和/或气压制动装置连接，构成机动车辆复合制动机构。
气压助力控制装置机动车辆复合制动机构

[实用新型]双向行驶摆渡车助力转向液压系统-CN201520844924.X有效
发明人：何春栋;张晓东;杨东升;孙忠磊;夏松江;马送军 -专利权人：民航协发机场设备有限公司;廊坊中集空港设备有限公司;深圳中集天达空港设备有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型提出一种双向行驶摆渡车助力转向液压系统，包括助力转向油箱、助力转向回路以及助力转向电磁换向阀；助力转向油箱设于双向行驶摆渡车的一液压油箱内；助力转向回路包括助力转向压力管路以及助力转向回油管路，分别连通于助力转向油箱与两个转向器之间；助力转向电磁换向阀设于助力转向压力管路上，选择性地对两组助力转向机构的其中之一供油。本实用新型提出的双向行驶摆渡车助力转向液压系统，通过将助力转向油箱设置于双向行驶摆渡车液压系统的另一液压油箱内，结合为一个共用的油箱，解决了液压助力转向系统油温过高的问题，提高了整车在运行过程中的安全性，同时简化了双向行驶摆渡车的液压系统。
双向行驶摆渡助力转向液压系统

[实用新型]一种客车转向制动电动液压助力系统-CN202020897505.3有效
发明人：丁琦;沈晓丰;于浩楠 -专利权人：北汽(常州)汽车有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车转向制动电动液压助力系统，主要内容为：包括助力油罐、电动液压助力泵、进油管、第一高压油管、助力转向器、第二高压油管、液压助力器和回油管，所述的助力油罐通过进油管与电动液压助力泵的进油口连接，电动液压助力泵出油口通过第一高压油管与液压助力器的进油口连接，液压助力器出油口通过第二高压油管与助力转向器的进油口连接，助力转向器出油口通过回油管与助力油罐连接。本实用新型成本低，安全可靠且稳定，一套助力系统同时为转向与制动系统助力，减少了整车零部件，同时提高整车舒适性，与客车传统气制动相比没有打气与排气的噪声。
一种客车转向制动电动液压助力系统

[发明专利]汽车电动液压助力的转向制动系统-CN201110185876.4无效
发明人：方驰;龚洪;赵宇驰 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2011-07-05 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车电动液压助力的转向制动系统，包括液压制动助力系统和转向助力系统，液压制动助力系统和转向助力系统共用一个电动油泵，电动油泵与油泵控制器连接，电动油泵的进油口与油壶连通，电动油泵的出油口与液压助力体的进油口连通，液压助力体出油口与转向器的转向器进油口连通，液压助力体的回油口与油壶连通。液压助力体与制动踏板装配在一起，液压助力体上设液压助力体进油口、液压助力体出油口、液压助力体回油口、前回路出油口、后回路出油口；前、后回路出油口通过各自的回路油压传感器与前桥制动器、后桥制动器连通，前、
汽车电动液压助力转向制动系统

[实用新型]汽车电动液压助力的转向制动系统-CN201120233450.7有效
发明人：龚洪;方驰;赵宇驰 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2011-07-05 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B62D5/07 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车电动液压助力的转向制动系统，包括液压制动助力系统和转向助力系统，液压制动助力系统和转向助力系统共用一个电动油泵，电动油泵与油泵控制器连接，电动油泵的进油口与油壶连通，电动油泵的出油口与液压助力体的进油口连通，液压助力体出油口与转向器的转向器进油口连通，液压助力体的回油口与油壶连通。液压助力体与制动踏板装配在一起，液压助力体上设液压助力体进油口、液压助力体出油口、液压助力体回油口、前回路出油口、后回路出油口；前、后回路出油口通过各自的回路油压传感器与前桥制动器、后桥制动器连通，前、
汽车电动液压助力转向制动系统

[实用新型]一种大排量双回路转向助力系统-CN201220390954.4有效
发明人：焦金龙;肖秋生;李君;张建业;王建;王国书;郭卫 -专利权人：中原特种车辆有限公司
申请日： 2012-08-01 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种大排量双回路转向助力系统涉及机动车转向机构技术领域，包括液压油箱、转向助力泵、转向器、转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III，其特征在于：液压油箱通过液压管线依次连通吸油过滤器、球阀、转向助力泵、流量控制阀、单向阀和转向器进液口共同组成供液管路，转向器回油口通过液压管线依次连通多通管路、球阀、回油过滤器和液压油箱，转向器通过液压管线与转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III组成两条液压回路，为转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III提供了足够的液压油，从而使转向桥具有足够的动力和速度，结构简单，维护方便。
一种排量回路转向助力系统

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