“加强部件”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1510909个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]加强型高压密封填料-CN201120546517.2有效
发明人：王成强 -专利权人：青岛强龙电力石化配件有限公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F16J15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型加强型高压填料，尤其涉及一种带金属帽盖内外加强楔形密封填料，由层状低硫膨胀石墨纸经螺旋缠绕后，压制成环状锲形结构的密封填料，其特征在于，在缠绕过程中加入内部金属加强部件与层状低硫膨胀石墨纸缠绕为一体，金属加强部件为层状部件，包裹于环状楔形高压密封填料内部，在环状楔形高压密封填料外部轴向一端设置有第一外部金属加强件，轴向另一端楔形锐角部位设置有第二外部金属加强件，层状低硫膨胀石墨纸、内部金属加强部件、第一外部金属加强部件和第二外部金属加强件压制为一个整体，具有良好的自润湿性能，较高的回弹系数并能够在高温下使用，带金属帽盖内外加强不仅能够加固密封填料，更是带来了预想不到的更换密封填料时易于清理密封面的技术效果
加强型高压密封填料

[发明专利]车体侧部构造-CN201280038296.5有效
发明人：加藤康之;粂川裕邦 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-05-17 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：车体侧部（13）包括上部加强件（43）。上部加强件（43）具备伸出部（66），伸出部（66）从后车轮罩（41）向上方延伸并与柱内部件（51）的下端（65）重叠，使得上部加强件（43）与柱内部件（51）相连。车体侧部（13）具有由后车轮罩（41）和上部加强件（43）形成的第1闭口截面部（67）、以及由柱内部件（51）和柱加强件（52）形成的第2闭口截面部（71）。
车体构造

[发明专利]一种稳定耐高温高效防水板-CN201610295398.5在审
发明人：曾俊 -专利权人：仪征市创鑫塑料制品有限公司
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： E02D31/02 文献下载
摘要：一种稳定耐高温高效防水板，包括基板和外膜，在基板外包裹有外膜，外膜与基板之间设有腔体，在腔体内设有竖向加强部件，竖向加强部件分布在腔体的两侧边，竖向加强部件之间设有横向填充件，在基板下设有贴合膜，在贴合膜上设有紧合部件，紧合部件分布在贴合膜与基板之间。在防水板内设有竖向加强部件，能够提升防水板侧边的强度，避免了防水板侧边出现泄漏，影响了防水板的使用质量和使用年限，还有在防水板紧合部件，能够让防水板在使用的时候与其他材料贴合更加的牢固。
一种稳定耐高温高效防水

[发明专利]配线基板及其制造的方法-CN201110204288.0无效
发明人：松元俊一郎 -专利权人：新光电气工业株式会社
申请日： 2008-09-27 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： H01L23/498 文献下载
摘要：所述配线基板包括：配线部件，其通过层叠配线层和绝缘层形成；加强部件，其设置在所述配线部件上使得所述加强部件的一个表面从所述配线部件的一个表面露出，所述加强部件具有从中穿过的导通孔；以及连接焊盘，其分别设置在相应一个导通孔上使得各个所述连接焊盘的一个表面从所述相应一个导通孔中露出所述加强部件的所述一个表面与各个所述连接焊盘的所述一个表面齐平。
配线基板及其制造方法

[实用新型]一种稳定耐高温高效防水板-CN201620403260.8有效
发明人：曾俊 -专利权人：仪征市创鑫塑料制品有限公司
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： E02D31/02 文献下载
摘要：一种稳定耐高温高效防水板，包括基板和外膜，在基板外包裹有外膜，外膜与基板之间设有腔体，在腔体内设有竖向加强部件，竖向加强部件分布在腔体的两侧边，竖向加强部件之间设有横向填充件，在基板下设有贴合膜，在贴合膜上设有紧合部件，紧合部件分布在贴合膜与基板之间。在防水板内设有竖向加强部件，能够提升防水板侧边的强度，避免了防水板侧边出现泄漏，影响了防水板的使用质量和使用年限，还有在防水板紧合部件，能够让防水板在使用的时候与其他材料贴合更加的牢固。
一种稳定耐高温高效防水

[实用新型]车门内板结构-CN201720050250.5有效
发明人：王路;王勇;汪伟 -专利权人：恩永（北京）科技股份有限公司
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门内板结构，包括本体，本体包括设有铰链安装区及限位器的前部部件、设有窗框的中部部件及设有门锁安装区的后部部件，前部部件与后部部件分别与中部部件的两侧通过锁铆连接件固定，前部部件的料厚与后部部件的料厚均大于中部部件的料厚；增加了车门内板上的安装点的强度，减小了拉延深度，同时，减少了加强板等加强板类钣金件的使用，即可以减少加强板等加强板类钣金件的开发，就此，也可以减少生产成本及开发成本，同时，也减小了车门内板的重量，减小了油耗
车门板结

[发明专利]车身前部构造-CN201480006483.4有效
发明人：渡边康哲;工藤彰久 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车身前部构造(1)，具有：左右一对的前侧车架(2)；配置在前侧车架(2)之间的副车架(3)；配置在前侧车架(2)的下方的左右一对的第一支座部件(4)；将第一支座部件(4)固定在前侧车架(2)的下部的第一固定部件(5)；设在前侧车架(2)的内部并支承第一固定部件(5)的第一支承部件(6)；和加强减震器外壳(7)的加强部件(8)，加强部件(8)与前侧车架(2)的上部接合，第一支承部件(6)在接合有加强部件(8)的部位的下方
车身前部构造

[发明专利]FRP成型夹具和FRP结构体的成型方法-CN201580003548.4有效
发明人：阿部俊夫;加藤哲也;高木清嘉;小山贵之;吉野雄哉;岸本和昭;斎藤浩一;石田隆司 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B29C43/34 文献下载
摘要：FRP成型夹具具有主结构件保持夹具(22)和具有柔软性的加强部件保持夹具(26A；26D)。FRP成型夹具在将主结构件(12)和加强部件(14A；14B)接合并成型FRP结构体(10)时使用。加强部件保持夹具(26A；26D)相对于主结构件保持夹具(22)被定位，在按压由纤维组件构成的加强部件(14A；14B)的同时定位保持该加强部件(14A；14B)。
frp 成型夹具结构方法

[发明专利]晶片的加工方法-CN202011415839.3在审
发明人：关家一马 -专利权人：株式会社迪思科
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： H01L21/78 文献下载
摘要：本发明提供晶片的加工方法，能够去除环状加强部而不对器件区域造成加工负载。晶片的加工方法包含：保护部件粘贴步骤，将具有覆盖晶片的正面或背面的面积的保护部件粘贴于晶片；以及环状加强部去除步骤，在实施保护部件粘贴步骤后，去除晶片的环状加强部。环状加强部去除步骤包含：环状加强部分离步骤，沿着器件区域的外周来分割晶片，将器件区域与环状加强部分离；以及去除步骤，在实施环状加强部分离步骤后，一边向晶片提供加工水，一边使用磨具来加工去除环状加强部。
晶片加工方法

[发明专利]用于车辆用构造部件的加强部件及其制造方法-CN201980044220.5有效
发明人：小坂洋康 -专利权人：丰田铁工株式会社
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B21D22/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆用构造部件的加强部件，其具备：顶板部、和从该顶板部的两端延伸的一对纵壁部，在上述一对纵壁部中的至少一个纵壁部形成有用于安装其他的车辆构成部件的平面部，上述平面部的在对上述加强部件冲压成型时的冲压方向前方侧的端缘形成为向冲压方向呈凸状的曲线形状
用于车辆构造部件加强及其制造方法

[实用新型]保温板、模具和保温墙体-CN202022901387.1有效
发明人：刘丙强;刘念界 -专利权人：上海圣奎塑业有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： E04B1/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种保温板、模具和保温墙体，保温板包括保温板本体和至少一个加强部件，保温板本体的一侧或两侧具有若干个向内凹陷的凹槽，加强部件置于保温板本体内，且加强部件的部分结构位于凹槽内，凹槽用于外部的结构流入以实现加强部件和保温板本体均与外部的结构相连接模具包括上盖和下模，上盖连接于下模，且上盖与下模之间形成有模具腔，下模内具有与凹槽相对应的第一凸起部，第一凸起部的顶端具有用于插入加强部件的插入槽。保温墙体包括如上的保温板。通过流入凹槽内的外部结构与位于凹槽内的部分加强部件包裹连接，大大提高了保温板和外部结构的连结牢固度与安全性；同时，有效解决因增加加强部件后而自重增加的保温板的脱落问题。
保温模具墙体

[发明专利]多层的摩擦衬片-CN201480030349.8有效
发明人：延斯·卢德斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种多层的摩擦衬片、尤其离合器摩擦衬片，其具有摩擦部件和加强部件。本发明的特征在于，加强部件包括织物。
多层摩擦

[实用新型]一种具有增加刀片电池结构强度的铝壳体-CN202222971517.8有效
发明人：闫怀雷 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01M50/102 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，公开了提供的一种具有增加刀片电池结构强度的铝壳体，包括：主壳体和壳体加强部件，壳体加强部件设置于主壳体的壁板上，并且壳体加强部件为内凹式加强筋结构，呈矩形阵列状设置在主壳体的相对侧壁，通过壳体加强部件能够加强主壳体的整体结构强度，外观平整度更佳，能够加强对电芯极组的限位固定，降低电芯极组在主壳体内晃动幅度，保证电池的安全性；内凹式的加强筋结构在对电芯极组进行固定的同时，能够在电芯极组与主壳体的内壁之间形成空隙
一种具有增加刀片电池结构强度壳体

[发明专利]加强照明控制方法及隧道用照明系统-CN201510976369.0有效
发明人：梁晓东;刘志辉;李小阳;陈旺;常晓勇;陈昌友 -专利权人：湖南绿道节能环保科技有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：本发明第一目的在于提供一种加强照明装置，包括检测部件、加强照明部件以及控制部件，检测部件包括一组检测单件或者两组以上的检测单件；加强照明部件包括至少一组加强照明单件，加强照明单件包括至少两组照明灯组，照明灯组包括至少两个亮度可调的能满足不同的检测精度、照明长度以及照明亮度的需求，实用性强；本发明通过车辆行驶速度的检测来控制加强照明装置的各部件进行工作，在满足照明的同时车辆行驶安全性高。本发明第二目的在于提供一种加强照明控制方法，控制方法精简，行车安全性高。本发明第三目的在于提供一种隧道用照明系统根据车辆行驶速度来控制隧道内部照明系统的长度和亮度，适用于所有车辆，车辆行驶安全性高。
车辆行驶单件检测加强照明装置照明部件照明灯组照明控制照明系统两组隧道内部照明系统行车安全性控制部件控制隧道亮度可调

[发明专利]带有防水圈的排水管-CN201310478563.7无效
发明人：杨建彬 -专利权人：天津市常天管道有限公司
申请日： 2013-10-14 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F16L25/10 文献下载
摘要：本发明公开了带有防水圈的排水管，包括内管、开口部件、突出部件、第一填充层、第二填充层、轴向加强筋、径向橡胶筋、径向加强筋、外壁保护层和防水圈，内管一端与开口部件连接，另一端和突出部件连接；在突出部件前端设置凹槽；在开口部件内壁圆周设置防水圈；在内管外侧设置第一填充层，在第一填充层的外侧设置轴向加强筋，在所述轴向加强筋的外侧设置径向橡胶筋和第二填充层，在第二填充层外侧设置径向加强筋和外壁保护层。本发明使用开口端和突出端便于连接；使用外壁保护同时，增加两层填充层加固连接强度；采用竖直方向设置加强筋、水平方向设置加强筋和橡胶，提升整个结构的强度；在开口端设置防水圈，防止插接处的液体渗漏。
带有水圈排水管