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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]内部加强的延长服务的热回收蒸汽发生器装置-CN201410651058.2有效
发明人： D.R.帕尔默;R.F.摩尔;A.普拉布 -专利权人：通用电器技术有限公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： F22B1/18 文献下载
摘要：本发明涉及内部加强的延长服务的热回收蒸汽发生器装置。一种热回收蒸汽发生器(“HRSG”)包括第一外壳，其具有封闭了至少一个导管的内部，用于气体在其中沿着气流轴线而流动。各个导管由导管限定部件来限定，导管限定部件彼此间隔开，并延伸到第一外壳的内部。多个加强部件沿着气流轴线是伸长的。各个加强部件定位在导管限定部件中的两个之间。加强部件和导管限定部件具有实质相似的热膨胀系数。
导管限定部件热回收蒸汽发生器加强部件气流轴线热膨胀系数伸长封闭服务延伸流动

[实用新型]面板部件和具有该面板部件的天窗装置-CN202120363645.7有效
发明人：丸山纯;蓝翌任;李昱岑 -专利权人：爱信（无锡）车身零部件有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：一种面板部件和具有该面板部件的天窗装置，该面板部件(100、100A、100B)具有：用于覆盖车辆的车顶开口的面板(10)；设置于面板的外缘部包边(20)；以及设置在包边内，沿车辆前后方向或左右方向延伸的加强部件(30、30A、30B)，加强部件是通过将刚性金属的板材弯折而形成，当从与加强部件的延伸方向正交的方向观察时，加强部件的剖面为中空形状。
面板部件具有天窗装置

[发明专利]车辆-CN202010656889.4有效
发明人：后饭塚真也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：一种具备车辆主体、蓄电装置(4)及连结单元的车辆，蓄电装置(4)包括蓄电模块和蓄电壳体(9)，蓄电壳体(9)包括壳体主体及多个底面加强部件，连结单元包括与第一底面加强部件(42)的第一端部(53)连结的第一托架(33)、与第二底面加强部件(45)的第二端部(58)连结的第二托架(45)及与第三底面加强部件(41)的第二端部(51)连结的第三托架(32)，在第一底面加强部件(42)的第二端部(52)不设置连结单元
车辆

[实用新型]一种显示设备-CN202122362919.3有效
发明人：周光亮;张川;张超 -专利权人：海信视像科技股份有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G09F9/35 文献下载
摘要：本实用新型公开一种显示设备，包括有：背板；加强部件，形成在所述背板后侧，凸出所述背板设置，在加强部件内形成有安装区；后壳，设置在安装区处，在所述后壳上设置有连接部，所述后壳通过所述连接部搭设在所述加强部件上；锁紧件，连接在所述连接部和加强部件上，以锁紧所述后壳和所述加强部件。
一种显示设备

[发明专利]电梯的面板-CN201580072452.3有效
发明人：冈部央;泽木泰司;南雅幸 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于，使得在轿厢室的壁面板的背面通过双面胶带固定加强部件的作业容易。本发明的电梯的面板具有：表板；加强部件，其截面形成为帽型，并固定于表板的背面；双面胶带，其介于表板的背面与加强部件之间，并使两者固定；以及加强部件引导部，其设于表板的端部，并形成有相对且向表板的背面的方向倾斜的一对倾斜部，加强部件的帽型的凸缘部与倾斜部抵接。
电梯面板

[发明专利]用于汽车外板的加强结构和加强方法-CN200710142540.3无效
发明人：诸石荣介 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-08-15 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于汽车外板的加强结构，该加强结构具有固定到汽车外板上的外板侧面部件。此外，该加强结构具有附加部件，其粘附到汽车外板的内表面上，在该附加部件和汽车外板的内表面之间设置有粘合剂。该附加部件的至少一端连接到所述外板侧面部件上。此外，该加强结构具有位置调整件，其设置在附加部件和外板侧面部件的连接部分上。该位置调整件使得所述附加部件可以向靠近汽车外板或者远离汽车外板的方向移动。
用于汽车加强结构方法

[实用新型]金属部件、骨架以及车身覆盖件-CN201920755238.3有效
发明人：石华山;植健 -专利权人：汉宇集团股份有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于组成车身覆盖件的金属部件、一种骨架、一种车门以及一种车身覆盖件。所述金属部件包括金属部件本体和加强部，所述金属部件本体内设置有空腔，所述金属部件外表面的至少一部分为贴合面，所述贴合面用于与塑料接触；所述加强部凸出设置在所述金属部件本体的贴合面处。通过设置凸出的加强部使得金属部件本体外表面不再是简单的平面，从而利用加强部来承受散注塑过程中的注塑压力，避免金属部件本体被压塌。
金属部件贴合面车身覆盖件注塑本实用新型凸出设置注塑压力凸出的压塌车门塑料

[发明专利]蓄电池壳体-CN201410028186.1有效
发明人：扇谷一庆;尾岛嘉男;深川敬畅 -专利权人：株式会社丰田自动织机
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：在上述壳体主体的外表面安装有用于加强上述壳体主体的加强部件。在上述壳体主体设置有供气体从上述壳体主体内流入上述加强部件内的气体流通孔。在上述加强部件设置有用于将流入到上述加强部件内的气体排出的气体排出口。
蓄电池壳体

[发明专利]加强件及加强件模块-CN201880050947.X有效
发明人：山口晃司;水野芳正;佐土原进也;平井宏树;伊东真也 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明的目的在于容易确保加强件的强度、并且容易有效利用加强件的内部空间。加强件具备：加强件主体，形成为长条状，并形成有向外周开口的收纳部；及盖部，以堵住收纳部的开口的方式安装。也可以是，作为电气部件或者配线部件的模块部件以安装于盖部的状态收纳于加强件内。
加强模块

[发明专利]一种增大模板张力的装置及其使用方法-CN201310065923.0在审
发明人：魏志凌;高小平;潘世珎;张炜平 -专利权人：昆山允升吉光电科技有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B41F15/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种增大模板张力的装置及其使用方法，包括网框、两套加强机构，加强机构包括加强部件、加强杆件、强化装置；加强部件可以与所述网框对边配合卡位，且与所述加强杆件相联；加强杆件与加强部件和强化装置相联；当旋转所述强化装置时，加强杆件张紧并使加强部件在网框外侧压紧网框使其产生内向变形，在将绷好的丝网固定联接在网框上并拆卸装置之后，形成丝网的二次绷紧；本发明同时公开了相应的使用方法，此种增大模板张力的装置可以增加丝网及模板的张力
一种增大模板张力装置及其使用方法

[发明专利]飞行器结构-CN201280053904.X在审
发明人：大卫·泰伊 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2012-08-07 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种包括结构部件(130、230)和用于加强结构部件的一组加强带板(140、240)的飞行器结构，其中，该组加强带板包括：具有内表面和外表面的第一加强带板(141、241)，其中内表面附接至结构部件的第一表面使得第一加强带板沿着结构部件(130、230)纵向地延伸；具有内表面和外表面的第二加强带板(142、242)，其中内表面附接至第一加强带板的外表面使得第二加强带板沿着第一加强带板纵向地延伸。本发明还提供一种飞行器，一种加强飞行器结构的方法以及一种检查飞行器结构的方法。
飞行器结构

[发明专利]车辆前端加强支架总成及车辆-CN202310765145.X在审
发明人：苏永雷 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆前端加强支架总成及车辆，本车辆前端加强支架总成包括横梁，所述横梁沿第一方向延伸设置，所述横梁在第一方向上的两端用于与车辆的机舱纵梁连接，所述横梁上形成有加强部件，所述加强部件沿第一方向设置，所述加强部件设置为能够对所述横梁的不同位置分别产生加强作用，以使所述横梁的不同位置的结构强度不同。本车辆前端加强支架总成合理分配加强部件的加强作用，避免出现资源浪费的问题，能够降低制造成本，提高横梁的轻量化，同时可以保证横梁的支撑稳定性，提高整车的前端结构的稳定性。
车辆前端加强支架总成

[发明专利]建筑物用构成体及其制造方法-CN200310104330.7无效
发明人：平垣实 -专利权人：平垣实
申请日： 2003-10-24 - 公布日： 2004-05-26 - 主分类号： E04C3/00 文献下载
摘要：该建筑物用构成体(A)包含钢管部件(1)和以横切该钢管部件的长度方向的内部的方式设在该钢管部件内部的中空部(1a)的加强体(2)，并焊接接合钢管部件和加强体，钢管部件在该钢管部件的外周部上的加强体的安装位置设有宽度符合该加强体的宽度尺寸地形成的该加强体的插入孔(20)，该插入孔从钢管部件的外周面到前述内部一连串地设置，将加强体从钢管部件的外周面朝向内部、并与该钢管部件的长度方向大致垂直的方向插入插入孔中。
建筑物构成及其制造方法

[实用新型]复合耐磨型侧挡板-CN202223546196.3有效
发明人：郑顺龙 -专利权人：广东容大耐磨科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B02C4/28 文献下载
摘要：本实用新型属于辊压机配件技术领域，尤其涉及一种复合耐磨型侧挡板，包括侧板、第一挡板、第二挡板、加强板及限位机构，第一挡板设置在侧板上，第二挡板设置在第一挡板上，加强板设置在第一挡板上且用于加强侧挡板的耐磨性，限位机构包括第一限位部件、第二限位部件及第三限位部件，多组第一限位部件设置在侧板上，多组第二限位部件设置在加强板上，多组第三限位部件设置在第一挡板上。工作人员安装时通过第一限位部件、第二限位部件和第三限位部件方便于侧板、第一挡板、第二挡板和加强板之间快速地完成组装定位，且提高侧挡板的安装精度提高其生产效率，通过加强板使得侧挡板不易受损，提高侧挡板的耐磨性
复合耐磨挡板

[发明专利]车辆的后部车身结构-CN201510422685.3有效
发明人：藤井宏章;村冈修二;池田敏治 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：一种车辆的后部车身结构，包括侧围板内件(2b)；后柱内件(3b)，与侧围板内件一体形成且从后轮室罩(5)的前部向上方延伸；后柱加强件(4)，与后柱内件的外壁部接合；加强部件(6)，将侧围板内件的外壁部与后轮室罩连结在后柱加强件上形成有沿上下方向延伸的柱加强件棱线部(E2)，在加强部件上形成有沿上下方向延伸的加强部件棱线部(F1)。后柱加强件的下端部和加强部件的上端部以柱加强件棱线部(E2)与加强部件棱线部在侧视下呈直线状相连的方式而彼此接合，并且两棱线部(E2、F1)形成的直线以越往上侧越位于车身前方的方式倾斜。
车辆后部车身结构

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