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[发明专利]车辆前指梁及车辆前指梁的成形方法-CN201210103815.3无效
发明人：李铁;王立敏;邴建;陆演 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-04-10 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆前指梁，其包括上前指梁以及与所述上前指梁焊接连接的下前指梁，所述上前指梁和所述下前指梁均为整体的中空管结构。所述上前指梁和所述下前指梁的截面形状均为整体封闭的矩形。本发明还提供了一种上述车辆前指梁的成形方法，其是首先采用内高压充液成形方法分别成形上前指梁和下前指梁，然后再将成形好的上前指梁和下前指梁焊接一起，而得到所述车辆前指梁。本发明车辆前指梁零件数量减少，节约模具成本，有利于减轻零件重量，实现汽车轻量化；提高了零件的强度、刚度和疲劳强度，增加使用寿命；提高加工精度，减少装配误差；简化生产流程，提高生产效率。
车辆前指梁成形方法

[发明专利]一种前指梁结构、前指梁装配结构及具有其的车辆-CN202210620371.4在审
发明人：黄晓宙 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种前指梁结构、前指梁装配结构及具有其的车辆，所述前指梁结构包括：前指梁上管梁、前指梁下管梁和剪力板；所述前指梁下管梁呈“几”形结构；所述前指梁上管梁中部的底面与所述前指梁下管梁中部的上表面连接；所述前指梁上管梁的后部、所述前指梁下管梁的后部和所述剪力板形成一个三角结构。所述前指梁结构的刚度得到改善，增加了碰撞过程中的动能吸能，此外，由于所述前指梁结构的后部刚度大于前部刚度，在碰撞过程中，后部结构弯曲吸能，同时提供侧向刚度，使得整车侧向运动，减少壁障对乘员舱的伤害。相对传统多钣金焊接结构结构，本发明中提供的前指梁结构减少了零件数量，同时提供足够的刚度和吸能。
一种前指梁结构装配具有车辆

[实用新型]前指梁总成、发动机舱及汽车-CN201220672819.9有效
发明人：刘玉博 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前指梁总成、发动机舱及汽车，涉及汽车技术领域，所述前指梁总成，包括A柱内板、上前指梁和下前指梁，其中，从侧面看，所述上前指梁为直线形，所述下前指梁为中部向上凸起的弧形，所述上前指梁和下前指梁在中部相接合；所述上前指梁和下前指梁在前部两端之间设置有立柱，所述下前指梁的前端部还设置有用于与汽车车身悬置点相连接的前悬置安装点；所述上前指梁和下前指梁在后部均连接至所述A柱内板。
前指梁总成发动机舱汽车

[实用新型]一种前指梁组件和具有其的车辆-CN202220477243.4有效
发明人：杨盛林;张健;肖楠;于海波 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前指梁组件和具有其的车辆，前指梁组件包括：前轮罩立板，所述前轮罩立板上设有凹槽；前指梁，所述前指梁设置于所述凹槽中，所述前指梁与所述前轮罩立板连接，所述前指梁与所述凹槽的底壁之间具有腔体通过在前指梁与所述凹槽的底壁之间设置腔体，增加吸能及弱化结构，使车辆碰撞后零件能够吸能变形，对乘员舱进行有效保护。
一种前指梁组件具有车辆

[实用新型]前指梁固定套及包括该前指梁固定套的前指梁-CN201220672831.X有效
发明人：刘玉博 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F16B37/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前指梁固定套及包括该前指梁固定套的前指梁，属于汽车生产制造技术领域。该前指梁固定套嵌入前指梁的梁体中以固定电气件，前指梁的梁体两端面开有相对应的第一孔和第二孔，第一孔的直径小于第二孔的直径，包括：直径与第二孔的直径相等的圆柱形本体；位于圆柱形本体上、与圆柱形本体同轴的圆柱形凸台，圆柱形凸台的直径与第一孔的直径相等，圆柱形凸台的长度不小于第一孔的壁厚，圆柱形凸台与圆柱形本体的长度之和与前指梁的梁体宽度相等；其中，圆柱形本体内设置有与圆柱形本体同轴、贯穿圆柱形凸台的具有螺纹的钻孔本实用新型的技术方案能够将电气件牢靠固定在前指梁上。
前指梁固定包括

[实用新型]一种前指梁结构及汽车-CN201921965267.9有效
发明人：魏福林;田宇黎;王克;张晶;姜熙宇 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前指梁结构及汽车，涉及汽车技术领域。所述前指梁结构包括：前指梁外板，及包裹连接于所述前指梁外板的前指梁内板。所述前指梁外板分别与前大灯安装支架、翼子板安装支架、发罩安装支架和A柱连接。其中，所述前指梁外板分为最小化截面的第一区域和三角形结构的第二区域。本实用新型的方案实现了轻量化设计，前指梁结构的稳定性更强，提高其在正碰过程中碰撞力的传递，减少了其在碰撞过程中折弯和折断的风险，进而减少了乘员舱变形以及对乘员的碰撞伤害。
一种前指梁结构汽车

[发明专利]一种提升小偏置碰撞性能的车身系统及车辆-CN202211517466.X在审
发明人：蔺昭辉;吴迪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升小偏置碰撞性能的车身系统及车辆，包括前防撞梁总成、前纵梁总成、前指梁总成和转接构件，前防撞梁总成包括前防撞横梁、固定于前防撞横梁左右部后侧的第一吸能盒以及连接于第一吸能盒外侧的第二吸能盒，前防撞横梁左、右端部朝外延伸形成延长部，该延长部位于第二吸能盒前方；前纵梁总成前端与第一吸能盒后端连接，前纵梁总成后部内侧通过托架与前地板纵梁连接，前纵梁总成后部内侧通过衬板与门槛边梁连接；前指梁总成前端与第二吸能盒连接，前指梁总成前端内侧通过转接构件与前纵梁总成外侧固定连接为一体，前指梁总成后端与A柱总成连接，A柱总成下端与门槛边梁连接。
一种提升偏置碰撞性能车身系统车辆

[发明专利]虎口可倾斜的机械手-CN201310394722.5有效
发明人：刘业文;韩玉玺;李昌顺;任建新;李锋;董焕玉;孙文宗;付善文;余广兴;黄秀军 -专利权人：张成功
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B25J15/08 文献下载
摘要：一种虎口可倾斜的机械手，活塞连接梁与动作源的活塞连接，后指连接块的一端与活塞连接梁的后侧铰式连接，另一端与后指尾端的外侧铰式连接，前指连接块的一端与活塞连接梁的前侧铰式连接，另一端与前指尾端的外侧铰式连接，支架的尾端固定在动作源上，支架的前端后侧由后指销与后指的尾端的内侧铰式连接，支架的前端前侧由前指销与前指的尾端的内侧铰式连接，后指、前指的内侧为圆孤形，动作源穿过在机械手连接板上的圆孔，拨块固定在动作源上，扭转弹簧套装在动作源上，扭转弹簧的两支外伸杆处在机械手连接板、拨块的两侧，后指、前指组成的虎口可随动作源旋转而倾斜，可以防止振动或钻杆滑落，能提高钻井平台作业机器人的工作状态。
虎口倾斜机械手

[实用新型]虎口可倾斜的机械手-CN201320544552.X有效
发明人：刘业文;韩玉玺;李昌顺;任建新;李锋;董焕玉;孙文宗;付善文;余广兴;黄秀军 -专利权人：张成功
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： B25J15/08 文献下载
摘要：一种虎口可倾斜的机械手，活塞连接梁与动作源的活塞连接，后指连接块的一端与活塞连接梁的后侧铰式连接，另一端与后指尾端的外侧铰式连接，前指连接块的一端与活塞连接梁的前侧铰式连接，另一端与前指尾端的外侧铰式连接，支架的尾端固定在动作源上，支架的前端后侧由后指销与后指的尾端的内侧铰式连接，支架的前端前侧由前指销与前指的尾端的内侧铰式连接，后指、前指的内侧为圆孤形，动作源穿过在机械手连接板上的圆孔，拨块固定在动作源上，扭转弹簧套装在动作源上，扭转弹簧的两支外伸杆处在机械手连接板、拨块的两侧，后指、前指组成的虎口可随动作源旋转而倾斜，可以防止振动或钻杆滑落，能提高钻井平台作业机器人的工作状态。
虎口倾斜机械手

[实用新型]前端结构及车辆-CN201920361494.4有效
发明人：冯虎印;肖庆华;刘志新;宋旭;汪立军 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前端结构及车辆，所述前端结构包括防撞梁、纵梁、前指梁、主吸能盒、副吸能盒以及吸能盒安装板；所述纵梁和所述前指梁间隔设置并均连接在所述吸能盒安装板的一侧；所述主吸能盒和所述副吸能盒间隔设置在所述吸能盒安装板的另一侧并分别与所述纵梁、所述前指梁对应设置，所述主吸能盒和所述副吸能盒远离所述吸能盒安装板的一端均与所述防撞梁连接。本实用新型既能满足15km/h低速正碰工况对有限的前端空间要求，保护纵梁在碰撞中的安全，又能够在小偏置碰撞中使得纵梁结构参与变形吸能，从而降低A柱及前围板区域对驾驶舱的侵入，降低对驾驶员及乘员的伤害。
吸能盒纵梁安装板本实用新型间隔设置前端结构防撞梁偏置碰撞前端空间驾驶舱前围板吸能变形侵入伤害安全

[实用新型]车辆的探测雷达安装组件以及车辆-CN202320614741.3有效
发明人：王聪;杨志刚;陈文波 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的探测雷达安装组件以及车辆，车辆的探测雷达安装组件包括：翼子板和前指梁，翼子板和前指梁沿车辆的宽度方向间隔开；雷达支架，雷达支架连接于翼子板和前指梁之间，雷达支架用于安装探测雷达
车辆探测雷达安装组件以及

[实用新型]一种增强补刚的镁合金乘用车车架-CN201921000776.8有效
发明人：权高峰;范玲玲;尹颢;刘崇亮;周明扬;张钰雯茜;鲁天慧;张虹桃 -专利权人：西南交通大学;成都天智轻量化科技有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：包括前梁、后梁以及设置在前梁与后梁之间的连接梁、前梁与后梁关于连接梁对称设置并且前梁、后梁以及连接梁采用的材料均为镁合金，前梁包括多根平行设置的前防撞梁、设置在前防撞梁两端的前指梁、设置在前指梁与连接梁之间的前横梁以及设置在前防撞梁与连接梁之间的前纵梁；连接梁包括设置在前梁与后梁之间的多根顶板纵梁、设置在前梁与后梁之间并位于顶板纵梁下方的多组门槛梁、设置在门槛梁之间的底盘、设置在相邻顶板纵梁之间的顶板横梁以及设置在顶板纵梁与门槛梁之间的立柱梁，本实用新型采用全镁合金结构设计
前梁连接梁后梁顶板纵梁前防撞梁镁合金门槛梁本实用新型车架顶板横梁对称设置平行设置相邻顶板乘用车立柱梁前横梁前纵梁底盘纵梁紧凑

[发明专利]汽车正面25%重叠率碰撞的车身前端结构设计方法-CN201611059294.0有效
发明人：张君媛;陈家乐;纪梦雪;王楠;武栎楠;周浩;舒畅;席敦祥;倪滢滢 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：汽车正面25％重叠率碰撞的车身前端结构设计方法的步骤：1.建立车辆等效简化模型：1)提取刚度特性和惯性特性；2)将提取的刚度特性和惯性特性参数化；3)明确车身前端结构各构件等效简化模型模拟方式；4)简化前纵梁、前指梁和副车架；5)处理车体其他部件；6)验证车辆等效简化模型。2.获取车身前端结构抗撞性设计目标；3.设计前纵梁、前指梁及副车架；4.仿真验证优化设计后车身前端结构的正面抗撞性。
汽车正面 25 重叠碰撞车身前端结构设计方法

[发明专利]一种指令组调度方法、架构、设备及存储介质-CN202010482280.X有效
发明人：王凯;周玉龙 -专利权人：山东云海国创云计算装备产业创新中心有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06F9/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种指令组调度方法、架构、设备及存储介质，该方法包括：将输入的线程组内包含的线程分割成不同的指令组，按照指令组的排列顺序依次确定每个指令组为当前指令组；由当前指令组中取出当前需要执行的指令为当前指令，利用为当前指令分配的计算资源及存储资源执行当前指令；且，在取出当前指令后，预测当前指令执行完毕后需要执行的指令，确定预测得到的指令为目标指令，读取目标指令的指令信息，基于指令信息为目标指令分配相应的计算资源及存储资源；指令信息包括操作数及运算符；在当前指令执行完毕后，确定目标指令为当前指令，返回执行利用为当前指令分配的计算资源及存储资源执行当前指令的步骤。
一种指令调度方法架构设备存储介质

[发明专利]基于最近执行的程序代码的程序代码模糊处理-CN201510245908.3有效
发明人：简·胡格布鲁格;W·P·A·J·米歇尔斯 -专利权人：恩智浦有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： G06F21/14 文献下载
摘要：一种对包括多个指令的软件代码进行掩盖的方法，包括：由处理器确定针对当前指令的N个先前指令；基于第一函数、第二函数和所述N个先前指令对当前指令进行编码，其中所述第二函数基于所述N个先前指令，并且其中所述第一函数基于当前指令和所述第二函数的输出
基于最近执行程序代码模糊处理

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