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[发明专利]基于公交移动WIFI热点的线路满载率实时计算方法-CN201510511579.2在审
发明人：邹娇;刘涛;孙晓静;黄明喜 -专利权人：安徽四创电子股份有限公司
申请日： 2015-08-18 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明属于智能公交技术领域，具体涉及一种基于公交移动WIFI热点的线路满载率实时计算方法。本发明包括以下步骤：1)、获取当前公交线路各公交车的基础数据：2)、提取各公交车车牌ID数据，并至少提取出对应该公交车车牌ID的链接WIFI的实时手机用户数目，记为N^‘；3)、计算单个公交车车辆上实际乘客总数；4)、计算单个公交车的承载定员人数；5)、计算单个公交车车辆满载率；6)、获得公交线路满载率。本发明利用公交移动WIFI热点作为基本技术支撑点，以获得当前公交线路的满载率来判断该公交线路的设计合理性以及是否需进行相应调整，最终达到各线路乘客的乘坐需求和该线路公交车辆分配调度的最优化平衡目的。
基于公交移动 wifi 热点线路满载实时计算方法

[发明专利]无障碍公交站台-CN201810605283.0在审
发明人：肖德源;包渊秋;刘会英;王文达;张望 -专利权人：悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种无障碍公交站台，包括：设置于道路的相对两侧的公交台阶，以承载等候公交车的人员，所述公交台阶的高度与公交车的车门底侧的高度一致；设置于每个所述公交台阶的上方的站台顶层；设置于所述公交台阶边缘并连接站台顶层的支撑柱，用以支撑所述站台顶层；设置于所述公交台阶一侧的升降梯，用以将等候公交车的人员由所述公交台阶传输至所述站台顶层；以及连接至设置于道路的相对两侧的站台顶层的空中连廊，用以为等候公交车的人员提供步行通道。上述无障碍公交站台通过空中连廊将设置在道路两侧的站台顶层连接在一起，这样便免去需要到道路对面换乘公交的人员穿越马路或绕道到道路对面的步骤，减少了乘坐公交的人员穿越道路的危险性及麻烦。
顶层站台公交车公交站台无障碍空中连廊相对两侧穿越道路两侧高度一致台阶边缘升降梯支撑柱车门绕道承载步行马路传输支撑

[发明专利]实时公交漏召回率确定方法及装置-CN201610506735.0在审
发明人：张猛 -专利权人：百度在线网络技术(北京)有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明提供一种实时公交漏召回率确定方法及装置。该方法包括：根据公交线路的历史路况信息和公交线路上每个站点在运营时间内所有的到站间隔时间，确定每个站点的每个到站间隔时间在到站间隔时间集合中出现的概率，从而确定公交线路上的公交车在实时公交系统上漏召回的通勤次数；根据公交线路上的实际总通勤次数和漏召回的通勤次数，确定公交线路上的公交车在实时公交系统上的漏召回率。公交线路上一个站点的一个到站间隔时间在到站间隔时间集合中出现的概率，可以反映在到达该到站间隔时间对应的站点之前，是否存在没有监控到的公交车，因此，可以较为准确地确定该公交线路在实时公交系统上的漏召回率。
实时公交召回确定方法装置

[发明专利]一种公交车到站消息推送装置、系统及方法-CN201610957012.2在审
发明人：陶媛媛 -专利权人：上海斐讯数据通信技术有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车到站消息推送装置、系统及方法，该方法包括接收手持式移动终端发送的公交信息推送请求，该公交消息推送请求包括请求的公交站台以及相应的公交线路信息；获取手持式移动终端的位置信息；根据位置信息计算该手持式移动终端与公交站台之间的空间距离，并判断该手持式移动终端是否正接近该公交站台；于判断出该手持式移动终端正接近该公交站台时，根据该公交线路对应的下一班公交车辆当前的GPS定位数据，自动估算出到达该公交站台的下一班公交车辆的到站信息；根据估算出的下一班公交车辆的到站信息生成第一推送信息，本发明可更好地为乘客提供低成本、个性化的公交到站信息，为乘客出行提供方便。
一种公交车到站消息推送装置系统方法

[发明专利]基于公交优先的四路环形交叉口导流装置及交通信号灯控制方法-CN201611128757.4在审
发明人：徐良杰;刘翔禾;汪济洲;程加琪 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明提供一种基于公交优先的四路环形交叉口导流装置，进口道和出口道的最外侧车道为公交专用道，环道包括内侧的社会车辆环道和外侧的公交专用环道，公交专用道与公交专用环道连通；沿公交专用环道外侧环形交叉口交织段处的人行道设有公交停靠站，公交专用环道上设有与公交停靠站匹配的公交停车区；所述的进口道与环道之间设有第一停车线和进口道信号灯；所述的社会车辆环道在对应马路处设有错开的第二停车线和环道信号灯。本发明提高了公交专用道在交叉口内的连续性，赋予了公交车辆在空间上的优先通行权；减小了社会车辆和公交车辆之间的相互干扰，提高了公交车辆在环形交叉口的运行效率。
基于公交优先四路环形交叉口导流装置交通信号灯控制方法

[发明专利]一种网状式公交系统的构建方法-CN201710176042.4在审
发明人：孔祥康 -专利权人：孔祥康
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种网状式公交系统的构建方法，具体步骤如下根据城市交通需要进行规划并结合城市空间与道路网络结构进行设置公交线路和公交换乘点；所述公交线路的设置原则包括道路走向划分原则和特殊路段划分原则；选用三种公交车，分别为长度超过11米的长公交车、长度为11米的正常公交车和长度小于11米的短公交车；在各交通线路的南北线路与东西线路交汇点设置公交站点；构建公交系统运行机制。本发明以最小的成本代价，大幅提高城市地面交通的运营效率，与此同时大幅降低城市公交的运输成本，减少人均公交运输耗油量，同时也提高了公交的舒适度，高峰时间段也不拥挤，让公交出行变得更绿色环保。
一种网状公交系统构建方法

[发明专利]一种快速公交信息服务管理方法和系统-CN202010673380.0在审
发明人：陈汇川;汪伟;王卉;卢思语;王伟;徐彬彬 -专利权人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速公交信息服务管理方法和系统，其中，方法包括：获取站点内乘客的目的地站点和乘车需求，乘车需求包括：有座需求和快速到达需求；根据目的地站点规划出多条公交路线；获取每条公交路线上距离该站点最近的公交车位置以及该公交车上的座椅压力传感器数据；根据该公交车上的座椅压力传感器数据对公交车进行分类，公交车的分类类别包括：有座和无座；根据目的地站点、乘车需求以及公交车的分类类别为乘客自动规划出最佳公交路线。该方法克服现有技术中的快速公交系统仅仅提供各公交线路上所有公交车当前所在位置信息，已经无法满足乘客的需求，造成乘客无法规划出最适合自己的公交线路，从而降低了乘客的乘车体验的问题。
一种快速公交信息服务管理方法系统

[发明专利]一种多线路公交车充电控制系统和方法-CN202110210123.8在审
发明人：邹凤;孙宏飞;栾丰;张志刚;唐兆华 -专利权人：华录智达科技股份有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种多线路公交车充电控制系统，包括，用于获取公交车的ID信息、实时电量以及位置信息并发送至公交控制中心的公交车车载终端；用于获取充电桩的ID信息、位置信息和剩余电量并发送至公交控制中心；用于获取待充电的公交车的ID信息和待充电电量，并控制充电桩对所述公交车进行充电的充电桩监控终端；用于根据充电桩的分配状态、剩余电量以及距离充电桩设定范围内的公交车的电量状态配置公交车充电并记录充电次序公交控制中心。通过公交控制中心对公交车的ID信息、实时电量以及位置信息与充电桩的ID信息、位置信息和剩余电量获取并实现对待充电的公交车的调度，实现了公交车的快速高效的充电。
一种线路公交车充电控制系统方法

[发明专利]公交站点的辐射人群的分析方法、装置、存储介质及设备-CN202310842161.4在审
发明人：陈逸才;梁天鹏;朱轩平 -专利权人：北京大也智慧数据科技服务有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本申请公开了一种公交站点的辐射人群的分析方法、装置、存储介质及设备，属于数据处理技术领域。所述方法包括：获取多个用户的信令数据和公交数据；当用户刷卡乘坐公交时，根据信令数据和公交数据确定用户下车的公交站点，或者，当用户未刷卡乘坐公交时，根据信令数据确定用户下车的公交站点，并根据信令数据确定用户下车后最终到达的目的地；对于每个公交站点，根据公交站点和多个用户的目的地生成公交站点的电子围栏；根据每个公交站点的电子围栏分析公交站点的辐射人群。本申请可以分析出乘坐公交的人群以及人群流向，从而划定公交站点的辐射范围，根据辐射范围确定辐射人群，既可以提高分析结果的准确性，也可以提高分析效率。
公交站点辐射人群分析方法装置存储介质设备

[发明专利]一种用于公交车转向时检测车身侧面障碍物及制动的方法-CN202211480557.0在审
发明人：胡远敏;张培;孙亮宏;颜祺宇;刘文涛;王韬;张宏 -专利权人：浙江中车电车有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于公交车转向时检测车身侧面障碍物及制动的方法，具体涉及公交车安全领域，通过超声波雷达检测公交车转向时车身侧面是否存在障碍物，并通过制动系统对公交车进行制动管理，包括步骤：通过超声波雷达检测公交车转向时车身侧面是否存在障碍物；通过系统控制器计算公交车转向时车身侧面障碍物是否会造成危险；通过制动系统根据公交车所处情况进行制动管理。通过本发明检测及制动方法能保证公交车转向时不存在转向死角，增加公交车司机反应时间，以及公交车转向操作时间，并在危险距离范围内，提供制动系统控制公交车制动，与公交车语音报警系统叠加，增加公交车转向时遇到障碍物避险处理手段，增强公交车转向制动安全性。
一种用于公交车转向检测车身侧面障碍物制动方法

[发明专利]一种基于手机的公交智能收费系统及收费方法-CN201510377668.2有效
发明人：聂旭;刘海勇 -专利权人：上海斐讯数据通信技术有限公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： G06Q20/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于手机的公交智能收费系统及收费方法，所述收费系统包括手机，手机通过射频通信与公交站点信号发射及接收端、公交车信号采集端连接，所述公交公司服务器端通过网络与公交站点信号发射及接收端连接，所述公交公司服务器端还通过无线网络与公交车信号采集端、手机连接。本发明公交站点信号发射及接收端检测处于公交站点附近的手机，公交车信号采集端检测处于公交车上的手机，最终乘客信息、站点信息、时间信息共同发送至公交公司服务器端，由公交公司生成乘客的乘坐记录和费用并保存，乘客乘车无需刷卡，无须乘务员操作，方便了人们出行，节约出行时间，同时能够为公交公司节省部分人力投入成本。
手机公交站点公司服务器信号采集端信号发射公交车接收端智能收费系统出行乘客乘客信息射频通信时间信息收费系统手机连接无线网络站点信息检测刷卡发送乘车保存节约记录网络

[发明专利]一种大数据环境下公交载客量实时分析预测方法-CN201810860244.5有效
发明人：张颖;顾高翔;刘杰;吴佳玲;郭鹏;朱万明;宫龙 -专利权人：上海世脉信息科技有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供的一种大数据环境下公交载客量实时分析预测方法利用公交车载GPS数据提取公交车的时空轨迹，将公交线路分时分段，得到公交车辆不同时刻所在的道路路段；利用公交刷卡记录获得用户乘坐公交车的时间数据，与公交车的GPS数据匹配后获得站点数据，以此提取个体乘坐公交车的出行行为特征；对公交线路的站点进行空间聚类，将可能的换乘点合并，防止由于站点名称的不同而无法提取出换乘信息；根据不同公交线路的刷卡方式，统计计算个体在某一时段乘坐某一公交线路的概率，以及上车后在沿线各站点下车的概率分布；统计分时分路段各公交线路中公交车的载客情况的历史数据，并对其进行预测。
一种数据环境公交载客实时分析预测方法

[发明专利]公交专用道分时共享方法-CN201410151827.2有效
发明人：程琳;邵娟;卢顺达;褚昭明 -专利权人：东南大学
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交专用道分时共享方法，在公交专用道和普通车道分隔线上等间距设置LED指示灯；在公交专用道上设置用于检测是否有公交车经过的车辆检测器，车辆检测器与LED指示灯一一对应设置，在交叉口处的道路边沿设置用于检测是否有公交车进入公交专用进口道的广角全景摄像头车辆检测器检测是否有公交车经过，指示LED指示灯在两种工作状态中转变。广角全景摄像头检测有无公交车驶入公交专用进口道，确定交叉口信号控制机是否采用公交信号优先。本发明充分利用现有道路资源，基于公交优先前提，在公交专用道利用率不高的情况下允许社会车辆使用公交专用道，实现公交专用道分时共享，减少车辆延误。
公交专用分时共享方法

[发明专利]干线协调控制下快速公交信号优先配时方法-CN201110142789.0有效
发明人：曲昭伟;王殿海;宋现敏;陈永恒;李志慧;胡宏宇;魏强;朱慧 -专利权人：吉林大学
申请日： 2011-05-30 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种干线协调控制下快速公交信号优先配时方法。所述的干线协调控制下快速公交信号优先配时方法的步骤如下：1.信号机根据快速公交车辆检测器判断是否检测到公交申请，当快速公交车辆检测器检测到公交申请时，预测快速公交车辆到达停车线的时刻t1；若没有检测到公交申请，结束当前时刻判断；2.当快速公交车辆检测器在协调相位绿灯期间检测到公交申请时，若快速公交车辆在协调相位绿灯期间到达交叉口停车线，则保持原信号配时不变，否则，则进行绿灯延长控制；3.当快速公交车辆检测器在协调相位红灯期间检测到公交申请时，若快速公交车辆在协调相位绿灯期间到达交叉口停车线，则保持原信号配时不变，否则，则进行绿灯提前启亮控制。
干线协调控制快速公交信号优先时方

[发明专利]基于公交卡数据分析乘客乘车站点及时间的方法和系统-CN201611222435.6有效
发明人：陈明德;张东;章建功;江峰 -专利权人：北京亿阳信通科技有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于公交卡数据分析乘客乘车站点及时间的方法和系统，执行所述方法的系统保存有公交车标识及其刷卡器标识、对应的公交线路标识及其站点标识等公交线网基础数据，当公交线路的计费方式为分段计费时，所述方法包括：获取公交车行驶数据和刷卡数据；所述公交车行驶数据包括公交车标识及其开门时间；所述刷卡数据包括公交卡号、刷卡器标识和上车刷卡时间；根据公交线网基础数据和公交车行驶数据，确定所述公交车经过的各站点对应的开门时间；将距离刷卡时间最近的所述公交车的开门时间及其对应站点作为乘客的乘车时间和乘车站点。本申请通过上述手段，可有效解决现有技术需要在公交车上安装定位设备而影响广泛推广应用的问题。
基于公交数据分析乘客乘车站点时间方法系统