专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于物联网的交通信号灯远程控制系统-CN202310951238.1在审
  • 尹少东;胡发东;张博;王佩佩 - 宁波德尔菲信息科技有限公司
  • 2023-07-31 - 2023-10-27 - G08G1/07
  • 本发明公开了一种基于物联网的交通信号灯远程控制系统,涉及智能交通技术领域,解决了现有技术基于历史数据对单一交通灯组进行控制,难以准确控制交通灯组,影响通行效率的技术问题;本发明判断N个信号周期内监控路段的拥堵状态是否缓解;是,控制第一灯组正常工作;否,则确定待分流车辆,结合待分流车辆的目的地控制第一灯组实现车辆分流;本发明通过实时数据来判断监控路段的拥堵情况,并及时进行分流有助于缓解各种情况导致的拥堵;本发明基于车辆总数判断该监控路段是否出现拥堵;是,则计算该监控路段第二灯组在N个信号周期内的通行效率;本发明通过N个信号周期的通行效率来判断是否需要分流处理,避免频繁控制信号灯组影响交通体验。
  • 一种基于联网交通信号灯远程控制系统
  • [发明专利]一种自学习式的路口全时段信控方案优化方法-CN202310899757.8在审
  • 卢一笑;吴昊;党珊珊;金峻臣;马建国 - 浙江中控信息产业股份有限公司
  • 2023-07-21 - 2023-10-24 - G08G1/07
  • 本发明公开了一种自学习式的路口全时段信控方案优化方法,包括:获取信控方案全天内各时段的交通需求数据以及路口渠化信息;根据历史数据确定路口流量和时段信息与信号周期时长之间的映射关系,结合对应时段内的路口流量确定信号周期时长;基于交通需求数据、路口渠化信息和信号灯相位信息计算相位饱和度;基于相位饱和度和信号周期时长,建立整数规划模型计算各相位绿灯时间,得到对应时段内的信号控制方案。本发明根据路口渠化信息和交通需求数据,基于模糊推理理论、整数规划模型等对信号周期时长和各相位绿灯时间进行优化,生成合适的信控方案,显著减少交通冲突情况,提高道路通行效率。
  • 一种自学习路口时段方案优化方法
  • [发明专利]用于货物运输的交通控制系统-CN202311197732.X在审
  • 刘浩 - 徐州帝亨网络科技有限公司
  • 2023-09-18 - 2023-10-24 - G08G1/07
  • 本发明公开了用于货物运输的交通控制系统,包括数据采集模块、交通评估模块、拥堵控制模块和交通信号优化模块。本发明属于智能交通领域,具体是指采用对交通情况定量评估,综合考虑车辆横纵向距离,道路权重、长度多个因素分析道路评估状态,构造拥堵等级提示,优化信标传输提高效率和可靠性,从而提高交通效率和安全性;综合考虑多种因素,基于信号周期和损失时间控制交通流量,提高通行效率,基于车道通行能力实时调整信号配时方案,提高灵活性,基于目标函数使得交叉口车辆平均延误最小化,提高整体交通效率和服务水平。
  • 用于货物运输交通控制系统
  • [发明专利]道路拥堵管控系统、方法、设备及存储介质-CN202210903087.8有效
  • 李冬;柳俊 - 苏州映赛智能科技有限公司
  • 2022-07-29 - 2023-10-24 - G08G1/07
  • 本申请公开了一种道路拥堵管控系统、方法、设备及存储介质,属于智能交通技术领域。其包括:部署于预设路段的传感器组和输出控制设备;预设路段包括主干道、分叉路口、第一分支干道和第二分支干道,主干道经分叉路口分为第一分支干道和第二分支干道;传感器组用于采集部署路段处的车流数据,包括部署于主干道的第一传感器和第二传感器,部署于第一分支干道的第三传感器和第四传感器,部署于第二分支干道的第五传感器和第六传感器;输出控制设备包括部署于第一分支干道的第一出口处的至少一个第一输出控制设备,和部署于第二分支干道的第二出口处的至少一个第二输出控制设备。可以解决道路拥堵管控困难的问题。可以提高道路拥堵管控的效果。
  • 道路拥堵系统方法设备存储介质
  • [实用新型]一种便于拆装的交通信号机-CN202321241533.X有效
  • 刘月清;刘哲良 - 山东双百电子有限公司
  • 2023-05-22 - 2023-10-24 - G08G1/07
  • 本实用新型涉及一种便于拆装的交通信号机,包括机箱和安装于机箱内的信号主机,所述机箱内腔的顶部设置有两组定位柱和位于两组定位柱之间的挤压件,所述信号主机顶部的两侧均安装有与定位柱适配的L型安装架,在位于所述信号主机的底部设置有用于控制其升降的推压件和散热机构。该便于拆装的交通信号机,当需要将信号主机拆卸时,工作人员可通过握住把手,将双向丝杆旋转,推动两组滑动套滑移,使斜杆继续倾斜,拉动顶升板下移,带动信号主机向下滑动,使得顶部的L型安装架与定位柱脱离,即可快速取下信号主机,其拆装非常便捷,通过挤压件可提高对信号主机安装的稳定性,散热机构可对内部进行散热,使其工作环境更加安全稳定。
  • 一种便于拆装交通信号机
  • [发明专利]基于多策略强化学习的交通信号灯控制方法-CN202311050477.6有效
  • 邓晓衡;尹顺梦;桂劲松;万少华 - 中南大学
  • 2023-08-21 - 2023-10-20 - G08G1/07
  • 本发明公开了一种基于多策略强化学习的交通信号灯控制方法,包括获取当前时刻目标交通信号灯处的交通数据信息;采用分类宽度学习系统进行复杂度判定;采用当前的评估宽度学习系统计算下一时刻的最佳动作值;获取当前时刻和历史时刻的状态信息和控制策略;训练评估宽度学习系统;实时重复以上完成目标交通信号灯处的基于多策略强化学习的交通信号灯控制。本发明结合宽度学习系统,提出了一种新的交通信号灯控制方法,不仅能够实现城市路口交通信号灯的控制,而且可靠性更高、实时性更好且精确性更好。
  • 基于策略强化学习交通信号灯控制方法
  • [发明专利]一种基于博弈协调机制的公交优先方法-CN202310888847.7在审
  • 杨云飞 - 北京英泰智科技股份有限公司
  • 2023-07-19 - 2023-10-13 - G08G1/07
  • 本发明提供一种基于博弈协调机制的公交优先方法,包括:构建公交车与其他车辆之间的交通博弈模型,考虑每辆公交车在交叉口通行的策略空间和效用函数,模型中的效用函数可以反映公交车的通行效率;根据公交车和其他车辆的交通状态,利用优化算法求解博弈模型,得到公交车的最优策略;根据公交车的最优策略,动态调整交通信号配时,提供公交优先策略;此外,还能处理交叉口不同相位同时有公交车到达的特殊情况,实现公交车在交叉口的优先通行,同时减小对其他车辆的影响。本发明的方法既考虑了公交车的优先权,又兼顾了其他车辆的通行需求,实现了交通协调的目标。
  • 一种基于博弈协调机制公交优先方法
  • [发明专利]一种交通信号灯的控制方法、装置和计算设备-CN202310962603.9在审
  • 李杨 - 北京东土科技股份有限公司
  • 2023-08-02 - 2023-10-13 - G08G1/07
  • 本申请涉及交通信号控制领域,尤其涉及一种交通信号灯的控制方法、装置和计算设备。方法包括:确定为当前路口配置的相序方案,并为所述相序方案配置对应的预置控制方案;根据所述相序方案和所述当前路口的实测交通数据,生成实时控制方案;识别所述实时控制方案异常时,将所述预置控制方案下发到所述交通信号灯控制设备,以进行所述交通信号灯的控制。本申请提供的交通信号灯的控制方案,确定实时控制方案异常时,将实时控制方案替换为预置控制方案,能够防止交通控制算法在实测过程中出现问题时没有及时恢复,影响交通通行,并且替换为预置控制方案可节省人力和时间。
  • 一种交通信号灯控制方法装置计算设备
  • [发明专利]物联网移动式交通信号控制平台-CN202310850316.9在审
  • 刘业兴;苏哲;陆巍;王大鹏;于洋 - 北京市振隆科技股份有限公司
  • 2023-07-12 - 2023-10-13 - G08G1/07
  • 本发明公开了物联网移动式交通信号控制平台,属于交通信号灯的控制平台的技术领域,包括云端控制平台和控制机,所述管理平台通过无线网络与前端的控制机进行联网,所述控制机用于对灯组进行控制;所述管理平台能够对所述控制机进行配时修改、手动控制和查看所述控制机的实时运行状态;所述控制机包括处理器、输出接口和卫星校时器;所述处理器能够对所述灯组的状态进行智能冲突、故障检测;所述输出接口包括:信号灯组输出接口、标准RS‑485接口和标准RJ‑45接口;卫星校时器用于从卫星上获取标准的时间信号,对所述控制机的时钟进行同步。本发明能够将移动式交通信号纳入物联网进行控制。
  • 联网移动式交通信号控制平台

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