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[发明专利]一种电动车冷却风扇储能系统及其工作方法-CN202210784580.2在审
发明人：邓景超 -专利权人：摩登汽车有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车冷却风扇储能系统及其工作方法，该电动车冷却风扇储能系统包括升压电路、整流电路、滤波电路、控制电路以及储能电路；所述升压电路分别与冷却风扇以及整流电路电性连接，所述整流电路分别与滤波电路以及控制电路电性连接，所述控制电路与储能电路电性连接，所述储能电路与电动车的蓄电池电性连接。本发明提供的一种电动车冷却风扇储能系统及其工作方法，将电量车行驶中使冷却风扇转动的部分能量回收，减少了电池包对蓄电池充电带来的能量消耗。
一种电动车冷却风扇系统及其工作方法

[发明专利]用于运行商用车驻车制动系统的方法以及设备-CN201680026220.9有效
发明人： L·巴洛格;Z·博尔达奇;Z·希蒙 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60T15/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行商用车的压缩空气操纵的驻车制动系统(1)的方法，所述驻车制动系统具有：驻车制动装置(3)，借助所述驻车制动装置使压缩空气输入到弹簧储能缸(2)中并且使所述弹簧储能缸排气，由此以能调节的方式释放和加载所属的制动器；以及紧急释放装置(4)，用于在驻车制动装置(3)的故障期间输入压缩空气到弹簧储能缸(2)中，其中，借助紧急释放装置(4)在不存在这种故障时将压缩空气输入到弹簧储能缸(2)中。此外，本发明涉及相应的驻车制动系统(1)和车辆。
用于运行商用车驻车制动系统方法以及设备

[实用新型]一种离心泵的盘车系统装置-CN202020512062.1有效
发明人：魏天荣;彭贵知;林军;李建新;官爱民;蒋鑫华 -专利权人：湖北三宁化工股份有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F04D29/00 文献下载
摘要：一种离心泵的盘车系统装置，包括与所述离心泵连接的盘车部件，盘车部件推动离心泵叶轮反转，叶轮反转带动泵轴反转；盘车部件包括储能器，所述储能器通过管道与离心泵连通，在所述储能器内装有压力的液体。本实用新型的优点是，利用吸一定压力的液体进，让叶轮反转带动泵轴反转，轻松实现盘车，解决大型泵盘车难，盘车不方便，盘车易出现安全事故等难题。
一种离心泵系统装置

[发明专利]一种基于能量路由器的储能分配系统和方法-CN202111640033.9在审
发明人：陈超;吴迪;龚利武;师长立;于正平;崔寅;韦统振;贾东强;俞国良;王艳;张炜;徐雷灵;张岭峰;张斌;李笠;黄悦华;许旦梅;吴林峰;倪大伟;吴伟健 -专利权人：国网浙江省电力有限公司平湖市供电公司;国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司;中国科学院电工研究所
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于能量路由器的储能分配系统和方法，一种基于能量路由器的储能分配系统，包括能量路由器，对整个储能分配系统起总调度作用，对各用电单元的用电量进行统计，计算出需求量，并对此作出调度；能进行电能价格的定时更新；低价储能站，收集并储存低价电能，低价储能站能依据储能车的路径信息、电能信息以及用电单元的信息对储能车作出调配。依据能量路由器的总调度，建立用电单元和低价储能站之间的联系，用电单元的即时信息反馈至能量路由器，预估每个储能车组合完成对单个用电单元的总用电量，由建立的低价储能站和多个储能车进行配电充电操作，本发明的调度快速灵活
一种基于能量路由器分配系统方法

[发明专利]一种快速机动车破窗装置-CN201510441920.1有效
发明人：黄斌 -专利权人：黄斌
申请日： 2013-01-23 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种破窗装置，特别是一种快速机动车破窗装置。包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件，所述破窗装置还设有弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述操作机构驱动所述弹性储能机构进行储能，在弹性储能机构达到预定储能值时，所述联动及脱扣机构控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗。本发明由于快速机动车破窗装置是通过操作机构将弹性储能机构蓄能，并利用弹性储能机构的能量瞬间推动撞击部件撞击车窗，因此能有很好的破窗效果，同时整体结构可以比较紧凑，安装在车门上，不会受到车内空间的限制。
一种快速机动车装置

[发明专利]一种快速机动车破窗装置-CN201510442469.5有效
发明人：黄斌 -专利权人：黄斌
申请日： 2013-01-23 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种破窗装置，特别是一种快速机动车破窗装置。包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件，所述破窗装置还设有弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述操作机构驱动所述弹性储能机构进行储能，在弹性储能机构达到预定储能值时，所述联动及脱扣机构控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗。本发明由于快速机动车破窗装置是通过操作机构将弹性储能机构蓄能，并利用弹性储能机构的能量瞬间推动撞击部件撞击车窗，因此能有很好的破窗效果，同时整体结构可以比较紧凑，安装在车门上，不会受到车内空间的限制。
一种快速机动车装置

[发明专利]一种快速机动车破窗装置-CN201310026327.1有效
发明人：黄斌 -专利权人：黄斌
申请日： 2013-01-23 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种破窗装置，特别是一种快速机动车破窗装置。包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件，所述破窗装置还设有弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述操作机构驱动所述弹性储能机构进行储能，在弹性储能机构达到预定储能值时，所述联动及脱扣机构控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗。本发明由于快速机动车破窗装置是通过操作机构将弹性储能机构蓄能，并利用弹性储能机构的能量瞬间推动撞击部件撞击车窗，因此能有很好的破窗效果，同时整体结构可以比较紧凑，安装在车门上，不会受到车内空间的限制。
一种快速机动车装置

[实用新型]可加速的玩具车及玩具套装-CN201921884815.5有效
发明人：凌赞 -专利权人：奥飞娱乐股份有限公司;广州奥飞文化传播有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： A63H17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可加速的玩具车及玩具套装，玩具车可在顶部和/或底部从发射器输入动力，玩具车包括：车体，车体具有主动车轮；储能件，储能件设在车体上且与主动车轮相连；驱动连接件，驱动连接件设在车体的顶部和/或底部，驱动连接件用于与发射器接合以从发射器输入动力；传动件，传动件连接驱动连接件和储能件以驱动储能件蓄能。本实用新型通过驱动连接件与发射器配合，玩具车可以获得较高的速度行驶，操作省力且简单。由于传动件和主动车轮之间设置储能件，玩具车的行驶速度持久，行驶的距离更长。
加速玩具车玩具套装

[发明专利]一种车地一体多功能应急储能供电系统及其控制方法-CN202010710487.8有效
发明人：戴朝华;李密;柳晓峰;李涛 -专利权人：西南交通大学;中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车地一体多功能应急储能供电系统及其控制方法，包括两种控制方式：一种是车地协调与多车协调的车地一体化协调控制策略；另一种是与车地独立控制的车地分层控制策略；通过两种控制策略实现地面储能系统与车载储能系统的能量管理控制，完成车地一体牵引应急储能供电。本发明能够解决极端特殊线路情况下列车运行的稳定性与安全性问题以及牵引网网压波动过大的问题；能够实时分配车载储能与地面储能功率输出，确保列车安全高效运行，降低牵引网网压波动性，能够提供列车与牵引网在极端情况下的应急供电能力
一种一体多功能应急供电系统及其控制方法

[实用新型]一种基于消防车的储能电站-CN201822111919.4有效
发明人：陈志芬 -专利权人：陈志芬
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及储能电站技术领域，尤其是涉及一种基于消防车的储能电站。该储能电站包括：喷水雾机、消防车机体、电池仓、绕线盘和接线排；所述喷水雾机包括：移动式储柜、水箱、水泵、支架和喷筒；所述消防车机体设置有车载发电机；所述电池仓设置于所述消防车机体上，所述电池仓与所述车载发电机相连；所述绕线盘设置于所述消防车机体上且位于所述电池仓的上方，所述绕线盘具有供电管线，所述电池仓通过绕线盘、接线排上的供电管线向所述水泵、风机提供电能。该基于消防车的储能电站可以将消防车和储能电站相结合。同时，通过在消防车上设置有可方便移动的喷水雾机，实现净化除尘的作用。该喷水雾机具有方便调节的特性，能进行多方位调节。
一种基于消防车电站

[发明专利]一种主动式智能移动充换电系统-CN201810181329.0在审
发明人：程光坤;吴皓;李军保;杨桦;郑斌;王学坚;莫城凯;张剑;裘立开;周翀 -专利权人：浙江浙能能源服务有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：针对现有固定充电桩使用诸多不便和体验感差等问题，本发明提供一种主动式智能移动充换电系统，包括内置蓄电池的储能模块、可安装储能模块的充电机器人、移送储能模块的电递车和存放储能模块的储能站以及远程控制平台，储能站外接供电源，充电机器人可移动到指定位置并通过内置储能模块给停放的电动汽车充电，电递车在充电机器人和储能站之间往返移送储能模块，储能站外接供电源给存放的储能模块充电或将储能模块的电能逆变输出，充电机器人和电递车以及储能站与远程控制平台通讯连接
储能模块储能充换电系统主动式智能远程控制平台充电机器人充电机器供电源内置外接移动电动汽车充电蓄电池充电设备电动汽车电能损耗电网低谷通讯连接移动充电充电桩可安装可移动逆变取电充电送电停放往返输出服务

[实用新型]一种主动式智能移动充换电系统-CN201820306005.0有效
发明人：程光坤;吴皓;李军保;杨桦;郑斌;王学坚;莫城凯;张剑;裘立开;周翀 -专利权人：浙江浙能能源服务有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：针对现有固定充电桩使用诸多不便和体验感差等问题，本实用新型提供一种主动式智能移动充换电系统，包括内置蓄电池的储能模块、可安装储能模块的充电机器人、移送储能模块的电递车和存放储能模块的储能站以及远程控制平台，储能站外接供电源，充电机器人可移动到指定位置并通过内置储能模块给停放的电动汽车充电，电递车在充电机器人和储能站之间往返移送储能模块，储能站外接供电源给存放的储能模块充电或将储能模块的电能逆变输出，充电机器人和电递车以及储能站与远程控制平台通讯连接
储能模块储能本实用新型充换电系统主动式智能电动汽车充电远程控制平台充电机器人充电机器供电源内置外接移动蓄电池电能损耗电网低谷通讯连接移动充电充电桩可安装可移动逆变取电充电送电停放往返输出服务

[实用新型]用于箱式储能车的灭火控制电路装置-CN202221375271.1有效
发明人：陈芳芳;张雯雯;陈道民;张政;安磊 -专利权人：山东泰开汽车制造有限公司
申请日： 2022-06-04 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：一种用于箱式储能车的灭火控制电路装置，包含有用于拾取火警信号的火警检测支路P1、用于对灭火状态进行控制的灭火喷发支路P6、设置在火警检测支路P1和灭火喷发支路P6之间的主运算块U1，通过火警检测支路P1，实现了对箱式储能车进行火警信号进行在线监测，通过主运算块U1，实现了对箱式储能车进行火警信号进行处理分析，通过灭火喷发支路P6，实现了对位于箱式储能车中的灭火系统进行控制，因此实现对箱式储能车进行在线灭火控制
用于箱式储能车灭火控制电路装置

[发明专利]一种移动储能电源车运行模式判别方法及系统-CN202210151992.2在审
发明人：李跃龙;陶以彬;杨波;王德顺;冯鑫振;李官军;周晨;余豪杰;鄢盛驰;韩桂刚;卢俊峰;朱帅 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种移动储能电源车运行模式判别方法及系统，包括：采集移动储能电源车的运行数据；对所述运行数据进行分析得到状态标志位和功率标志位；基于所述状态标志位和所述功率标志位得到车辆运行模式；其中，所述运行数据包括本发明无需现场观察或询问作业人员，通过分析4G物联网上传的数据，即可准确判别移动储能电源车运行模式，从而提高对于在役储能系统的信息掌握情况和储能电源车的利用率。
一种移动电源运行模式判别方法系统

[发明专利]一种电动车复合电源结构-CN201810285270.X在审
发明人：李岷舣;李丽华;高小二 -专利权人：驰创科技（天津）有限公司
申请日： 2018-04-02 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车复合电源结构，所述复合电源包括第一储能器、第二储能器，所述电动车还包括电机、电机控制器、能量转换模块、能量转换控制器，所述第一储能器与所电机控制器连接，用以提供所述电机运转所需能量，所述能量转换控制器连接所述电机控制器与所述能量转换模块，并且所述能量转换模块与所述第二储能器连接，用以实现所述第二储能器给所述电机提供能量，所述第一储能器与所述第二储能器通过所述能量转换模块连接，用以实现所述第一储能器与所述第二储能器之间的能量转换，利用双储能器根据电动车的运行状态及电源电量情况来调整电源的供电模式，以达到最优供电节省能量，并且兼顾各个储能器的使用状态，以延长其使用寿命。
储能器能量转换模块电动车电机控制器复合电源能量转换控制器能量转换电机电机运转电源电量供电模式使用寿命双储能器运行状态电源供电