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[实用新型]客车用短腔弹簧储能制动气室-CN201520391948.4有效
发明人：吕习奎;张福星;吴泳 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车用短腔弹簧储能制动气室，储能缸体下端与制动气室的中壳体连接，储能缸体内设置有储能活塞，储能活塞与储能缸体上端盖之间设置储能弹簧，储能活塞中部设置有活塞轴，活塞轴一端与储能活塞固定连接，活塞轴另一端与中壳体连接，活塞轴为中空结构，其内设置有解除螺栓，解除螺栓与储能缸体的上端盖螺纹连接，解除螺栓螺纹部分包括前螺纹及后螺纹，前螺纹与后螺纹旋向相反，前螺纹上设置有沿活塞轴内孔移动的螺母。本实用新型是改变制动气室的驻车腔活塞轴及解除螺栓结构，将驻车腔行程减短至45mm左右，大大缩短制动气室的长度，保证制动功能的前提下，节约制动气室所占空间，从而为增大客车内部空间提供便利条件。
客车用短腔弹簧制动

[实用新型]车用电器的供电保护系统及具有其的汽车-CN201320442104.9有效
发明人：姚红;罗如忠;赵龙 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-07-23 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种车用电器的供电保护系统，包括：用于检测汽车电瓶对车用电器的供电电压的电压检测装置；储能器，与车用电器和汽车电瓶相连；设置在汽车电瓶和车用电器之间的控制开关，该控制开关闭合，由汽车电瓶对车用电器供电，该控制开关断开，由储能器对车用电器供电；以及控制器，分别与电压检测装置、控制开关和储能器相连，以根据电压检测装置检测的汽车电瓶对车用电器的供电电压控制控制开关的断开与闭合。本实用新型能够防止汽车启动时车用电器的工作发生异常，有效地保护了汽车电源，同时，将汽车性能发挥到最佳，提高了汽车的舒适度和安全性。本实用新型还提供了一种汽车。
用电供电保护系统具有汽车

[外观设计]储能连接器-CN202130753857.1有效
发明人：倪金花 -专利权人：东莞市万联电子有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：储能连接器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于新能源汽车、室内储能站、移动储能车或储能充电站上的储能连接器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
连接器

[外观设计]储能连接器-CN202230117769.7有效
发明人：张稳权;曾锦昌;曾志坚 -专利权人：顺科智连技术股份有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：储能连接器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于室内储能站、移动储能车或储能充电站上的储能连接器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
连接器

[发明专利]具有用于显示至少一个剩余续驶里程的显示单元的电气化机动车-CN202080028430.8在审
发明人： H·迈纳特;A·埃尔特迈尔;J·威斯迈尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电气化机动车，该电气化机动车具有用于显示至少一个剩余续驶里程的显示单元、高压储能器和至少一个电子控制单元，所述电子控制单元基于高压储能器的荷电状态确定预期的最小续驶里程并且基于高压储能器的温度以及高压储能器的荷电状态确定与温度相关的补贴续驶里程
具有用于显示至少一个剩余里程单元电气化机动车

[发明专利]一种汽车能量管理策略的验证方法和设备-CN201911278081.0在审
发明人：郑春花;王永军;汪亚飞;李卫 -专利权人：中国科学院深圳先进技术研究院
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明实施例提出了一种汽车能量管理策略的验证方法和设备，应用于电动车复合储能系统；电动车复合储能系统包括：上位机、dSPACE硬件设备、电负载模拟设备、第一双向DC/DC转换器、第二双向DC/DC转换器、电池组、BMS、超级电容组、CMS；该方法包括：将预设的控制数据导入dSPACE硬件设备，以通过dSPACE硬件设备对电负载模拟系统进行控制测试；控制数据根据基于DRL的能量管理策略所生成；在对电动车复合储能系统进行控制测试时，对电动车复合储能系统进行预设数据的采集；基于所预设数据对基于DRL的能量管理策略进行验证。本方案相比于计算机软件仿真能够降低纯软件仿真对模型精度的过度依赖，相比于实车测试验证方法，能减少实验器材的花销，降低实验验证成本。
一种汽车能量管理策略验证方法设备

[实用新型]特种车不间断电源工作站-CN201820515574.6有效
发明人：郑富元;王明鉴 -专利权人：北京北电科林电子有限公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种特种车不间断电源工作站，包括不间断供电模块，不间断供电模块的输入端与单相交流电连接，不间断供电模块的输出端与储能电池及汽车电瓶连接；不间断供电模块包括滤波及稳压模块、自动切换开关、充电模块、逆变模块及隔离开关，单相交流电通过滤波及稳压模块与自动切换开关连接，并通过自动切换开关提供交流不间断供电；自动切换开关通过充电模块与储能电池连接，储能电池通过逆变模块与自动切换开关连接，汽车电瓶通过隔离开关与储能电池连接本实用新型具备UPS不间断电源的优点，同时具备大电流充电以及与原车供电相兼容的特点，能够与汽车电路系统相互支持，可广泛应用于流动广播车、应急指挥车、通信车等特种车辆。
自动切换开关不间断供电模块储能电池本实用新型不间断电源单相交流电充电模块隔离开关逆变模块汽车电瓶稳压模块特种车工作站汽车电路系统不间断供电大电流充电应急指挥车特种车辆广播车输出端输入端通信车滤波原车兼容供电流动应用交流

[实用新型]一种车用遥控钥匙及汽车-CN201420061551.4有效
发明人：周立双;柳杨 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-11 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用遥控钥匙及汽车，该车用遥控钥匙包括用于供所述钥匙工作的供电系统，其中，该供电系统包括：用于将从光源接收到的光能转化为电能的光电转换器；与所述光电转换器连接的储能装置；与所述光电转换器及所述储能装置分别连接，用于在检测到所述光电转换器转换的电能超出所述车用遥控钥匙工作所需电能时，控制所述光电转换器向所述储能装置充电，或者用于在检测到所述光电转换器转换的电能不足以供所述车用遥控钥匙工作时，控制所述储能装置释放电能供所述车用遥控钥匙工作的控制器本实用新型的供电系统利用光电转换器转换的电能供车用遥控钥匙工作，清洁环保，且避免了经常更换电池对环境造成污染以及经济的损失的问题。
一种遥控钥匙汽车

[实用新型]一种电动车供电系统及具有其的电动车-CN201620328786.4有效
发明人：陈川;贺林;郑立奇;康彦君 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-04-18 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车供电系统及具有其的电动车。所述电动车供电系统包括：储能系统(1)，其用于存储电能，并适于以直流方式输出电能；以及集成单元，其包括DC/AC转换器(2)、配电单元(6)以及控制单元，其中，所述DC/AC转换器(2)通过所述配电单元(6)与所述储能系统(1)连接，并将所述储能系统(1)存储的电能转换为交流电输出；所述控制单元与所述储能系统(1)、所述DC/AC转换器(2)和所述配电单元(6)连接。本实用新型的电动车供电系统中的集成单元包括DC/AC转换器、配电单元以及控制单元，以使DC/AC转换器、配电单元以及控制单元集成在一起，以提高整车集成度，使电动车的电器件布置容易，同时有利于电器件的热管理
一种电动车供电系统具有

[实用新型]一种车用储能箱体结构-CN202320305427.7有效
发明人：郑亮;张勇;汪向曙;阮劲进 -专利权人：隆能科技（南通）有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用储能箱体结构，包括储箱体，储箱体内放置储能电池，应用于新能源电动汽车，储箱体的顶端通过四个内六角螺栓螺纹连接有顶盖，储箱体与顶盖之间设有抬高机构，抬高机构包括穿插连接于储箱体内壁的放置板，储箱体内壁的两侧开设的移动槽的内壁均转动连接有丝杆，储箱体顶端的两侧开设的设置槽的内壁转动连接有两个转轴，转轴的外壁均固定设有传动齿轮，本实用新型一种车用储能箱体结构通过顶盖与储箱体分离，齿条与伴随移动驱动传动齿轮，转轴伴随移动带动锥齿轮，丝杆伴随转动，在移动槽的作用下，丝杆驱动固定板带动放置板升高，便于取出储能电池，提高了储能箱体的实用性。
一种车用储能箱体结构

[发明专利]驻车空调及其供电控制系统、运行控制方法-CN201811028893.5有效
发明人：张建雄;王祯祯;曾福祥 -专利权人：青岛海尔空调器有限总公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调及其供电控制系统、运行控制方法，旨在解决如何在不设置升压装置的情况下利用电储能装置的输出电能直接控制驻车空调的技术问题。电能供电装置能够将车内电储能装置输出的直流电转换为特定电压幅值的直流电，电能变换装置能够将电能供电装置输出的直流电转换为至少一种电压幅值的直流电。利用上述供电控制系统可以将车内电储能装置输出的直流电直接输出至驻车空调，或者对该直流电降压后再输出至驻车空调，不仅降低了驻车空调的成本和结构复杂程度，也有利于根据电储能装置的电能变化即时调整驻车空调的运行方式
空调及其供电控制系统运行控制方法

[发明专利]电动车续行发电装置-CN201510525111.9在审
发明人：周勇;周威宇 -专利权人：周勇
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：一种电动车续行发电装置，包括车辆驱动电动机，还包括发电机、第一储能器、第二储能器、双向可控硅电位继电器开关、动力传递设施、充电器与逆变器；车辆驱动电动机通过动力传递设施与发电机连接，发电机通过充电器与第一储能器、第二储能器分别连接，第一储能器、第二储能器分别与双向可控硅电位继电器开关连接，双向可控硅电位继电器开关通过逆变器与车辆驱动电动机连接。本发明能够应用在地面上运动的各种以电能驱动的车辆，如城市电车和高速公路行驶的电动车；也可应用于海洋中的小型船只；主要优点是不排污、环保。
电动车发电装置

[实用新型]娱乐健身发电装置-CN201520132185.1有效
发明人：王秋夏 -专利权人：王秋夏
申请日： 2015-03-09 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F03G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种娱乐健身发电装置，包括娱乐健身装置和发电储存装置；娱乐健身装置为健身脚踏车、健身滚筒或转盘健身车；发电储存装置包括设有发电机、蓄电池和储能电路；发电机包括盒体，所述盒体内固定有空心线圈，所述盒体内放置有能够沿着空心线圈转动的磁铁；所述盒体设有夹层，所述夹层内设储能电路，所述空心线圈与储能电路的输入端相连；所述储能电路包括相互串联的整流电路和储能电容；所述蓄电池与储能电容并联。
娱乐健身发电装置

[发明专利]移动电源车-CN201910594725.0在审
发明人：刘娟;周洁;刘丽;李海滨;李莉;沈卫东;张长久;李文军;韩彦玲;刘骁;尚秋秋;赵泽民;郭婷;陈福锋;俞春林;袁涤非;赵谦;张信真;肖伟;徐华池;陈云;宋堃;赵芃;袁彬瀚 -专利权人：国网冀北电力有限公司经济技术研究院;国网冀北电力有限公司秦皇岛供电公司;中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司;北京海博思创科技有限公司;清华四川能源互联网研究院;南京国电南自电网自动化有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种移动电源车，包括：车体、移动储能设备、功率转换设备和系统控制设备，移动储能设备、功率转换设备和系统控制设备设置于车体上；系统控制设备与移动储能设备、功率转换设备连接；系统控制设备控制移动储能设备和功率转换设备；功率转换设备将从电网侧获取的电能进行整流，经过整流后的电能为移动储能设备进行充电；将移动储能设备输出的电能进行逆变，为电网侧的电力负荷进行应急补电；移动储能设备接收并存储经过功率转换设备整流后的电能，该移动电源车可以在电网侧出现断电危机时对重要部门、关键岗位的电力负荷进行及时用电保障。
功率转换设备储能设备系统控制设备移动电力负荷电网移动电源车车体应急关键岗位控制移动重要部门输出逆变断电充电存储

[实用新型]一种机场地面电源车-CN201721771424.3有效
发明人：杨芸 -专利权人：上海航天工业（集团）有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B64F1/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机场地面电源车，其中，包括车体，所述车体包括用于行走的轮胎；所述车体上设置在电池储能系统，所述电池储能系统包括厢体、厢体内的储能电池，储能电池电连接充电单元和逆变单元，所述充电单元用于为所述储能电池充电，所述逆变单元用于将所述储能电池所提供的电能逆变为航空用电。本实用新型所公开的机场地面电源车，通过在一可移动的车体上设置一电池储能系统，及相关的配套充电模块和逆变模块，实现了直接从电能转换为航空用电，并实现了机场地面电源的可移动部署，使得机场远机位在无地插的条件下也可以给飞机静音供电
储能电池机场地面车体电池储能系统电源车本实用新型充电单元逆变单元可移动飞机供电充电模块电能转换逆变模块电连接航空静音厢体充电轮胎电源体内机场配套部署