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- [实用新型]一种UPS储能电源车用控制系统-CN201620772667.8有效
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张方红;邵寅;丁佳;邓松;彭祥
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贵州电网有限责任公司兴义供电局
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2016-07-21
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2016-12-28
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H02J9/06
- 本实用新型公开了一种UPS储能电源车用控制系统,包括承载底盘车,在承载底盘车上设置有车厢,车厢的前端设置有UPS主机,UPS主机上设置有UPS接线端子,车厢的中后端设置有储能电池组,UPS主机上设置有UPS控制器,UPS主机与储能电池组之间设置有滑动开关和电池开关,UPS控制器通过信号线I与滑动开关相连,滑动开关通过信号线II与电池开关输出端相连,电池开关通过储能电池电缆II与储能电池组相连,滑动开关输出端通过信号线III与电池开关输入端相连,电池开关通过储能电池电缆I与UPS接线端子相连,UPS主机输出端通过输出电缆与UPS输出柜相连;该系统使得UPS储能电源车可以不经过外接电源即可直接由蓄电池组进行启动供电。
- 一种ups电源控制系统
- [发明专利]应用于教练车的油改电集成系统-CN202310015857.X在审
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徐胜文
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东莞市车国梦汽车贸易有限公司
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2023-01-06
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2023-05-23
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B60L15/20
- 本发明涉及油改电系统领域的应用于教练车的油改电集成系统,该系统包括驱动模块、电控模块和储能模块,驱动模块、电控模块和储能模块之间通过电缆进行连接,驱动模块可拆卸地安装于教练车的其中一个车轮上,电控模块和储能模块均设置于教练车内,电控模块与教练车的刹车系统、教练车的车载系统以及教练车的变速系统进行连接,在驾驶教练车辆时,可直接通过教练车辆的油门、刹车、离合及方向盘进行控制,与正常车辆的驾驶无异,驾驶过程中通过驱动模块带动教练车的其中一个车轮进行旋转,使车辆可进行驾驶及移动,期间由储能模块予驱动模块进行供能,电控模块用于处理驾驶操作,以确保油门、刹车、离合及方向盘可正常响应。
- 应用于教练车油改电集成系统
- [实用新型]车辆制动储能系统-CN202022537602.4有效
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孙晓建;吴香明;朱强;王珂;夏鹏
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威海广泰空港设备股份有限公司
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2020-11-05
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2021-07-06
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B60T13/40
- 本实用新型涉及一种车辆制动储能系统,其解决了救援车辆制动储能系统的升压时间过长的技术问题,其包括串联式四回路保护阀、1号行车储气筒、2号行车储气筒、1号驻车储气筒、2号驻车储气筒、1号辅助储气筒、2号辅助储气筒、1号充气阀、2号充气阀和3号充气阀,串联式四回路保护阀的21口接1号行车储气筒,22口接1号驻车储气筒,23口接1号辅助储气筒,24口接2号行车储气筒;2号充气阀连接于1号行车储气筒和2号行车储气筒之间,1号辅助储气筒通过1号充气阀与2号辅助储气筒连接,1号驻车储气筒通过3号充气阀与2号驻车储气筒连接,1号充气阀和3号充气阀带回流功能,其可广泛应用于车辆的启动、制动。
- 车辆制动系统
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