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[发明专利]辅助设备驱动系统-CN200710181452.4无效
发明人： V·鲁伊斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-10-25 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： F02D25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的辅助设备驱动系统。所述车辆包括多个辅助设备，和适应于驱动所述车辆的主内燃机。所述辅助设备驱动系统包括可操作地连接到多个辅助设备中每一个的辅助内燃机。所述辅助的内燃机是用于驱动所述辅助设备的专有动力源并被构造成以燃油高效的方式满足辅助设备的动力需求。
辅助设备驱动系统

[发明专利]驾驶辅助系统-CN202110175383.6在审
发明人：中村慧;藤田和幸;佐藤南;粟田孝久 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本公开涉及驾驶辅助系统。驾驶辅助控制包括用于避免与车辆前方的目标物碰撞的减速控制和转向控制中的至少一方。驾驶辅助控制在目标物存在于辅助区域内的情况下工作，在目标物存在于辅助区域外的情况下不工作。车行道区域是从车辆观察时位于第1侧的第1车行道边界与从车辆观察时位于与第1侧相反的第2侧的第2车行道边界之间的区域。横穿目标物是从第1侧向第2侧横穿车辆前方的车行道区域的目标物。相对于横穿目标物的辅助区域是从车辆观察时位于第1侧的辅助开始边界与从车辆观察时位于第2侧的辅助结束边界之间的区域。辅助结束边界设定于车辆与第2车行道边界之间的位置。由此抑制用于避免与上述横穿目标物碰撞的驾驶辅助控制的不必要工作。
驾驶辅助系统

[发明专利]车辆碰撞避免辅助装置-CN202210187272.1在审
发明人：嶋中由美;冈本和也;桥本翔 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明提供一种使驾驶者能够在尽可能早的时刻开始碰撞避免方向盘操作的车辆碰撞避免辅助装置。车辆碰撞避免辅助装置(10)在本车辆(100)有可能与在其前方存在的物体(20)碰撞时，在本车辆的驾驶者为了避免本车辆与物体的碰撞而实施了使本车辆转弯的碰撞避免转向操作的情况下，实施向本车辆施加用于辅助碰撞避免转向操作的转向力的碰撞避免转向操作辅助车辆碰撞避免辅助装置具有对包含本车辆的前方的本车辆的周边的信息进行检测的周边信息检测装置，在根据由周边信息检测装置检测的信息而判断为本车辆有可能与在其前方存在的物体碰撞的情况下，实施用于使驾驶者知晓需要实施碰撞避免转向操作的通知
车辆碰撞避免辅助装置

[发明专利]窄路通行辅助方法、装置、设备、存储介质以及系统-CN202310490619.4在审
发明人：王超;王丽丽;谭明伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种窄路通行辅助方法、装置、设备、存储介质以及系统，所述方法包括：通过窄路通行辅助控制器，根据当前车辆的障碍物信息确定当前车辆前方道路两侧障碍物之间的距离，作为窄路通行距离；从预设的候选车辆安全阈值中选取目标车辆安全阈值，且将当前车辆的车宽和目标车辆安全阈值之和作为窄路通行阈值；根据窄路通行距离，以及当前车辆的车宽和/或窄路通行阈值，确定当前车辆的窄路通行操作以及对应的窄路通行辅助信息；通过抬头显示控制器，将当前车辆的窄路通行操作对应的窄路通行辅助信息进行抬头显示，以辅助当前车辆通过窄路。本发明提高了车辆驾驶人员的驾驶体验，降低了窄路碰撞事故发生的概率，提高了窄路通过率。
窄路通行辅助方法装置设备存储介质以及系统

[发明专利]用于免提驾驶的动态停止时间阈值选择-CN202110978031.4在审
发明人：亚历山德拉·泰勒;阿里·哈桑尼;达伦·李 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60W30/17 文献下载
摘要：一种车辆包括自动驾驶辅助系统，所述自动驾驶辅助系统在某些条件下控制所述车辆的操纵。当车辆停止时，驾驶辅助系统动态地选择阈值停止时间，所述阈值停止时间对应于在驾驶辅助系统将检测到来自用户的物理动作以恢复自动驾驶辅助或者超时并停止驾驶辅助之前车辆可以保持停止的持续时间。
用于免提驾驶动态停止时间阈值选择

[发明专利]驾驶辅助装置、驾驶辅助方法、移动体和程序-CN201780050155.8有效
发明人：田中法子;清水至;丸川和幸 -专利权人：索尼公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及能够执行适当驾驶辅助的驾驶辅助装置、驾驶辅助方法、移动体以及程序。一种驾驶辅助装置，包括控制单元，所述控制单元基于周边车辆中的乘员数量执行用于避免自身车辆和所述周边车辆之间的碰撞的驾驶辅助处理。本技术适用于汽车等移动体。
驾驶辅助装置方法移动程序

[发明专利]一种悬挂单轨交通装置-CN201811321466.6在审
发明人：夏彤宇 -专利权人：夏彤宇
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B61B3/00 文献下载
摘要：本发明涉及悬挂单轨交通装置，包括轨道和车辆转向架；轨道包括凹型轨道槽和位于其下方的与其固定的挡板；车辆转向架上设置有在轨道槽行走的承重轮；车辆转向架上还转动连接设置有与轨道槽远离车辆转向架的内壁作用导向和防倾的第一辅助轮、与轨道槽靠近车辆转向架的内壁作用导向和防倾的第二辅助轮，以及与挡板朝向车辆转向架一侧表面作用导向和防倾的第三辅助轮；采用真正的单轨运行方式，承重轮在轨道槽内行走，车辆的灵活性极高，且转向时承重轮不会存在磨损情况，同时通过车辆转向架上的第一辅助轮和第二辅助轮分别作用于轨道槽的两内壁，第三辅助轮作用在轨道槽下方的挡板上，在完成车辆导向的同时，增强了车辆单轨运行时的稳定性。
车辆转向架辅助轮轨道槽挡板承重轮防倾内壁交通装置悬挂单轨凹型轨道槽表面作用车辆导向运行方式转动连接固定的运行时轨道磨损

[实用新型]一种车辆超载监控系统-CN201620233487.2有效
发明人：刘永华 -专利权人：诚业创新（天津）科技有限公司
申请日： 2016-03-23 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路监控领域，尤其涉及一种车辆超载监控系统，所述车辆超载监控系统包括电子车牌识别器、车辆称重设备、道路档杆、中央处理器、以及安装于机动车上的电子车牌，所述车辆称重设备为两个，分别为设置在主道路的主车辆称重设备和设置在辅助道路的辅助车辆称重设备，所述主道路和辅助道路相通，所述道路档杆的数量为两个，分别为设置在主道路与辅助道路连接处的主道路档杆和设置在辅助道路尾端的辅助道路档杆，所述电子车牌与电子车牌识别器采用通讯连接，所述车辆称重设备通过中央处理器与所述道路档杆相连本实用新型可提供一种方便对超载车辆进行分流，同时可以监督超载车辆卸载的车辆超载监控系统。
一种车辆超载监控系统

[实用新型]一种悬挂单轨交通装置-CN201821843001.2有效
发明人：夏彤宇 -专利权人：夏彤宇
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B61B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及悬挂单轨交通装置，包括轨道和车辆转向架；轨道包括凹型轨道槽和位于其下方的与其固定的挡板；车辆转向架上设置有在轨道槽行走的承重轮；车辆转向架上还转动连接设置有与轨道槽远离车辆转向架的内壁作用导向和防倾的第一辅助轮、与轨道槽靠近车辆转向架的内壁作用导向和防倾的第二辅助轮，以及与挡板朝向车辆转向架一侧表面作用导向和防倾的第三辅助轮；采用真正的单轨运行方式，承重轮在轨道槽内行走，车辆的灵活性极高，且转向时承重轮不会存在磨损情况，同时通过车辆转向架上的第一辅助轮和第二辅助轮分别作用于轨道槽的两内壁，第三辅助轮作用在轨道槽下方的挡板上，在完成车辆导向的同时，增强了车辆单轨运行时的稳定性。
车辆转向架辅助轮轨道槽挡板承重轮防倾内壁交通装置悬挂单轨凹型轨道槽本实用新型表面作用车辆导向运行方式转动连接固定的运行时轨道磨损

[发明专利]驾驶辅助装置和驾驶辅助方法-CN201810681233.0有效
发明人：安达允彦;栃木康平;田中信 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60T8/72 文献下载
摘要：本发明涉及驾驶辅助装置和驾驶辅助方法。在驾驶辅助装置中，电子控制单元配置成：在识别指示车辆需要减速的预定对象时判定是否能够根据该预定对象确定目标位置；当判定不能确定目标位置时执行第一辅助，通过第一辅助使车辆以基于由驾驶员进行的制动操作而改变的第一减速度减速；并且当判定能够确定目标位置时执行第二辅助，通过第二辅助使车辆以第二减速度减速，第二减速度等于或大于在车辆到达根据预定对象确定的目标位置之前使车辆减速到目标速度所需的预定减速度。
驾驶辅助装置方法

[发明专利]车辆出车辅助方法和装置及利用该方法和装置的系统-CN201310329177.1在审
发明人：申益秀;裵汉旭;权宰熙 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2013-07-31 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种车辆出车辅助方法和装置及利用该方法和装置的系统，为一种根据车辆周边的障碍物状况辅助直角停车车辆出车的车辆出车辅助方法和装置以及利用该方法和装置的系统。本发明的车辆出车辅助装置包括：接收部，接收对位于拟出车的目标车辆即直角停车的车辆前方、后方、左侧和右侧的障碍物的检测信息；状况决定部，利用所述接收部接收的障碍物的检测信息，决定已设定的状况中的某一个状况作为所述车辆的出车状况；以及控制部，基于所述状况决定部决定的状况，决定成已设定的出车模式中的某一个，根据决定的出车模式辅助所述目标车辆出车。
车辆出车辅助方法装置利用系统

[发明专利]用于车辆的停车辅助系统及相应的车辆-CN201410815318.5在审
发明人：黄智强;陈博谦 -专利权人：法雷奥汽车内部控制（深圳）有限公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的停车辅助系统。依据本发明，所述停车辅助系统包括控制单元，所述控制单元被配置为实施将所述车辆停入停车空间的停车功能，其中，所述控制单元还被配置为确定和/或监控所述车辆的至少一个轮胎的轮胎压力。此外，本发明还提供了一种包含前述的停车辅助系统的车辆。依据本发明的用于车辆的停车辅助系统的控制单元及车辆既能够实施将所述车辆停入停车空间的停车功能，也能够确定和/或监控所述车辆的至少一个轮胎的轮胎压力，由此使得依据本发明的停车辅助系统具有双重功能，这样便节省了另行设置的轮胎压力监控系统进而降低了车辆的成本
用于车辆停车辅助系统相应

[发明专利]电机辅助加热控制方法、装置、设备及存储介质-CN202010520441.X有效
发明人：王大超;张威;林俐;黄子 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机辅助加热控制方法、装置、设备及存储介质，属于电机控制技术领域。本发明获取车辆电池的当前电压，根据当前电压检测车辆是否处于充电状态，在车辆处于充电状态时，获取车辆的当前运行状态，在当前运行状态处于正常状态时，接收整车控制器发送的加热使能指令，获取当前车辆状态信息，再根据当前车辆状态信息判断电机是否满足预设加热条件，在电机满足预设加热条件时，控制电机进行辅助加热，通过充电时的车辆当前运行状态进行检测提高了电机辅助加热的安全性，同时在电机满足预设加热条件时，进而控制电机对车辆电池进行辅助加热，使得电机能够及时对车辆电池进行辅助加热
电机辅助加热控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆倾斜道路对中控制的方法、系统、存储介质及车辆-CN202010068796.X有效
发明人：何临基;任传兵;卢斌;丁洪正 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆倾斜道路对中控制的方法、系统、存储介质及车辆，车辆搭载有能对车辆进行横向控制的驾驶辅助系统，包括以下步骤：在驾驶辅助系统控制车辆行驶，且车辆当前通过的道路为左右非平衡状态时，驾驶辅助系统向车辆偏移相反的方向补偿横向加速度
车辆倾斜道路控制方法系统存储介质

[发明专利]车辆控制系统-CN202011089871.7有效
发明人：后藤乔行;渡边义德;镰田展秀;藤田和幸;原田将弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制系统，提供将根据需要来辅助车辆行驶的行驶辅助控制功能应用于进行自动驾驶的车辆的情况下的新的控制规则。车辆行驶控制装置以车辆追随目标轨道的方式执行车辆行驶控制。自动驾驶控制装置生成用于车辆的自动驾驶的目标轨道亦即第1目标轨道。车辆行驶控制装置还构成为能够以提高车辆行驶的安全性、减少乘员的不适感以及车辆举动的稳定化等为目的来执行控制转向操纵、加速以及减速中的至少1个的行驶辅助控制。在该行驶辅助控制的工作条件成立的情况下，车辆行驶控制装置生成用于行驶辅助控制的目标轨道亦即第2目标轨道。在放弃条件成立的情况下，车辆行驶控制装置放弃第1目标轨道与第2目标轨道双方，并使车辆减速。
车辆控制系统