“踏板控制器”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果11777834个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]电动汽车起步预紧力控制方法-CN201710269018.5在审
发明人：刘吉顺;王守军;张迪;郭建磊 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车起步预紧力控制方法，属于电动汽车的技术领域。本发明的电动汽车起步预紧力控制方法，当挡位传感器传送的挡位信号为前进挡且制动踏板开关信号为有效时，整车控制器生成扭矩X以及维持ΔT时间并发送给电机控制器，通过电机控制器控制电机，然后松开制动踏板；当挡位传感器传送的挡位信号为倒挡且制动踏板开关信号为有效时，整车控制器生成扭矩‑X以及维持ΔT时间并发送给电机控制器，通过电机控制器控制电机，然后松开制动踏板。采用本发明的起步预紧力控制方法，可有效地消除挂挡后车辆传动系统间隙，避免由于传动系统间隙导致的起步瞬间电机转速的波动和震动响声，提高整车起步平顺性。
电动汽车起步预紧力控制方法

[实用新型]适用于AT和CVT变速箱结构的EPB控制系统-CN202021614682.2有效
发明人：鲍思语;孟令云;黄巨成;朱亚伟;施帆君;任思路;李虎本;程诗瀚 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车控制技术领域，提供了一种适用于AT和CVT变速箱结构的EPB控制系统，该系统包括：整车控制器ECU，整车控制器ECU与车速传感器、发动机控制器ECU、制动踏板行程传感器、油门踏板位置传感器、变速箱控制单元TCU及电子驻车制动系统EPB通过CAN线通讯连接；整车控制器ECU与提示单元通讯连接。车辆处于静止状态，电子驻车制动系统EPB启动，油门踏板开度为零，制动踏板踩下，车辆处于动力挡位(D档、R档或S档)，且发动机的转速大于零，则控制提示单元发出挂入空挡提醒。
适用于 at cvt 变速箱结构 epb 控制系统

[发明专利]一种智能油门系统控制方法-CN201510240314.3在审
发明人：潘晓勇 -专利权人：潘晓勇
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能油门系统控制方法，油门踏板与位移传感器连接，通过所述位移传感器采集踏板位置信号，所述电子控制单元通过总线与控制器连接，所述控制器与油门、发动机和制动器电气信号连接；所述电子控制单元内的存储器中预先存储设置有安全的踏板位置和踩踏瞬时速度数值，并通过位移传感器实时采集油门踏板的踏板位置数据，通过微处理器、计时器运算处理，获得与实时踏板位置相对应的踩踏瞬时速度数据；通过对实时踏板位置、踩踏瞬时速度与预置的安全踏板位置、踩踏瞬时速度比较与逻辑判断，按照设定的模式A或者模式B或者模式C，通过总线向控制器输出控制指令，调整发动机的功率输出和制动器减速。
一种智能油门系统控制方法

[实用新型]一种P2混动架构制动力分配装置-CN201822012665.0有效
发明人：曲宁;郝美刚;辛海霞;方立辉;王建勋;李延斌;贾林娜;王琦;姜宏蕾;白旭斌;郭凤男;刘宪军;赵志旭;朱玺睿;杨金民;兰昊;张凯 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本实用新型中，它包括整车控制器和制动踏板，制动踏板连接机械制动，它还包括角度传感器、弹簧和副踏板，制动踏板和副踏板均通过支撑横梁连接在车身上，副踏板位于制动踏板的上方并与制动踏板形成夹角，角度传感器固定在支撑横梁上，弹簧设于制动踏板和副踏板之间；角度传感器实时采集副踏板的开度，角度传感器的输出端与整车控制器的输入端连接，整车控制器的输出端连接电机制动器。
制动踏板副踏板制动力分配装置角度传感器本实用新型整车控制器架构支撑横梁弹簧电机制动器输出端连接输入端连接制动力分配机械制动能量回收实时采集输出端开度车身电池应用

[实用新型]一种加速踏板限位器-CN201822214071.8有效
发明人：武剑;梁如意;张俊辉 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种加速踏板限位器。所述加速踏板限位器设有加速踏板连接器、控制器。其中，加速踏板连接器与加速踏板的本体、控制器连接。进行加速踏板开度加速试验时，操作人员仅需先将调节件调节至所需位置；此后，驾驶员仅需将加速踏板踩到底，其即可保证加速踏板的实际输出的加速踏板开度值为设定值。本实用新型的加速踏板限位器操作简单，且对驾驶员的驾驶技能无特殊要求。
加速踏板限位器连接器加速踏板开度本实用新型控制器连接加速试验实际输出控制器驾驶技能保证

[实用新型]一种车用智能电子制动踏板装置-CN202121742798.9有效
发明人：路敌 -专利权人：苏州禾昆智能科技有限公司
申请日： 2021-07-25 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：一种车用智能电子制动踏板装置，包括支架(1)，踏板摇臂(2)，制动踏板(3)，踏板摇臂转轴(4)，插轴(5)，套叉(6)，橡胶套圈(7)，推杆(8)，机电式制动助力器(9)，托架(10)，还包括，制动踏板域控制器(11)，智能驾驶域控制器(12)，制动助力器控制器(13)，位置传感器(14)，踏板端压力传感器(15)，摇臂端压力传感器(16)。本实用新型的目的在于提供一种带有安全冗余和监测驾驶员行为的智能制动踏板装置，具体利用传感器检测踏板摇臂的位置和驾驶员施加在制动踏板上的力，以及与智能驾驶系统和车辆制动系统的控制交互，来解决因制动脚踏机械传动装置卡滞导致制动踏板(3)无行程，或制动踏板(3)行程不足无法完成车辆有效制动所引发的交通事故。
一种智能电子制动踏板装置

[发明专利]加速踏板装置、车速控制方法和氢能源汽车-CN202110294627.2有效
发明人：陈晓纪;海滨;韦圣兵;王磊;李龙飞;胡张飞;陆发燕;张淑芳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本公开是关于一种加速踏板装置、车速控制方法和氢能源汽车，属于汽车领域，加速踏板装置包括加速踏板、加速踏板传感器和整车控制单元。加速踏板传感器分别通过硬线和控制器局域网络总线与整车控制单元电连接。加速踏板传感器用于采集加速踏板的开度信息并周期性地通过硬线向整车控制单元发送第一电信号。整车控制单元用于在接收到第一电信号时基于第一电信号控制汽车的速度；在超过第一时间阈值没有接收到第一电信号时，通过控制器局域网络总线向加速踏板传感器发送通知信号。加速踏板传感器在接收到通知信号时，通过控制器局域网络总线向整车控制单元发送第二电信号。整车控制单元在接收到第二电信号时，基于第二电信号控制汽车的速度。
加速踏板装置车速控制方法能源汽车

[实用新型]汽车制动与油控共用操作踏板-CN03214739.2无效
发明人：张元;张书斋;吕爱玉 -专利权人：张书斋
申请日： 2003-01-16 - 公布日： 2004-01-07 - 主分类号： B60K41/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动与油控共用操作踏板，其特征在于含有脚踏板1、制动控制器11、油控控制器16及支架17，制动控制器11及油控控制器16皆是由控制杆4及空心螺杆7构成，控制杆4通过空心螺杆7，脚踏板本实用新型制动与油控是通过脚作用于一个脚踏板的不同方向来完成的，因而其占用空间少，并可在短时间内完成迅速制动的任务。
汽车制动共用操作踏板

[实用新型]滑板车-CN202120880064.0有效
发明人：曹冠;王灿;吕荣辉 -专利权人：纳恩博（常州）科技有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B62K19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滑板车，所述滑板车包括：车架；脚踏板组件，所述脚踏板组件设在所述车架上，所述脚踏板组件内限定出容纳空间；控制器，所述控制器设在所述容纳空间内，所述控制器为全密封控制器；电池，所述电池设在所述容纳空间内，所述电池与所述控制器电连接，所述电池为全密封电池。根据本实用新型的滑板车，在实现了电池和控制器的防水效果好的同时，制造过程简单且制造成本低。
滑板

[发明专利]用于可折叠踏板装置的操作稳定系统-CN202110730638.0在审
发明人：金恩植;金贤旭;金智授 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开一种用于车辆的可折叠踏板装置的操作稳定系统，其包括：第一电池和第二电池，设置在车辆中；第一车辆控制器和第二车辆控制器，分别从第一电池和第二电池接收电力，并分别发送操作信号；可折叠踏板控制器，设置在可折叠踏板装置中，并从第一车辆控制器和第二车辆控制器接收信号后发送控制信号；以及第一马达和第二马达，设置在可折叠踏板装置中，并分别连接到第一电池和第二电池以从第一电池和第二电池接收电力。
用于可折叠踏板装置操作稳定系统

[发明专利]一种新型制动备份方法及系统-CN202111118299.7在审
发明人：姚雪平 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型制动备份方法，包括：电动助力制动系统在车辆减速时，向制动控制器发送包括踏板行程信号的应用报文；如果电动助力制动系统失效，应用报文中还包括失效信号；制动控制器如果接收到包括失效信号的应用报文，则根据踏板行程信号计算对应的拖滞扭矩，并向电机控制器发送信号请求该拖滞扭矩制动；制动控制器如果持续时间N秒接收不到应用报文，则获取踏板信号判断踏板是否踩下，若踏板踩下则向电机控制器发送信号请求预设的拖滞扭矩制动
一种新型制动备份方法系统

[发明专利]一种多场景使用的纯电动教练车-CN202010540428.0在审
发明人：刘贻樟 -专利权人：浙江鸿吉智能控制有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： G09B9/042 文献下载
摘要：本发明包括操纵杆、离合器踏板总成、加速踏板、制动踏板、手刹总成、STV控制器、电机控制器和牵引电机，操纵杆用于变速器换挡，输出驾驶员档位意图信号，离合器踏板总成用于模拟离合器的分离和结合，输出驾驶员踩踏离合器深度信号，加速踏板用于输出驾驶员加速意图信号，制动踏板用于输出驾驶员制动意图信号，手刹总成用于驻车，输出驾驶员驻车意图信号，STV控制器读取档位意图信号、深度信号、加速意图信号、制动意图信号和驻车意图信号，并按照预定的不同使用场景通过电机控制器去控制牵引电机和驻车
一种场景使用电动教练车

[实用新型]一种多场景使用的纯电动教练车-CN202021102581.7有效
发明人：刘贻樟 -专利权人：浙江鸿吉智能控制有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： G09B9/042 文献下载
摘要：本实用新型包括操纵杆、离合器踏板总成、加速踏板、制动踏板、手刹总成、STV控制器、电机控制器和牵引电机，操纵杆用于变速器换挡，输出驾驶员档位意图信号，离合器踏板总成用于模拟离合器的分离和结合，输出驾驶员踩踏离合器深度信号，加速踏板用于输出驾驶员加速意图信号，制动踏板用于输出驾驶员制动意图信号，手刹总成用于驻车，输出驾驶员驻车意图信号，STV控制器读取档位意图信号、深度信号、加速意图信号、制动意图信号和驻车意图信号，并按照预定的不同使用场景通过电机控制器去控制牵引电机和驻车
一种场景使用电动教练车

[发明专利]电动教练车离合器免损控制系统-CN201710005161.3在审
发明人：张连喜;连发辙 -专利权人：张连喜;连发辙
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本发明提出了一种电动教练车离合器免损控制系统，包括电动教练车电池、点火开关、档位开关、微控制器、离合器踏板位置传感器，所述微控制器的电源端连接所述点火开关、所述档位开关，所述点火开关的另一端连接电动教练车电池，所述档位开关的另一端连接所述微控制器的输入端，所述微控制器的输入端还与所述离合器踏板位置传感器的输出端连接，所述离合器踏板位置传感器设置在离合器踏板的旁边，所述微控制器还与电机控制器双向连接，所述电机控制器连接电机本发明解决了离合器的总是处于“半离合状态”的问题，避免离合器的损坏或烧蚀，减少车辆的维修费用，还能大大延长电动教练车的使用寿命。
电动教练车离合器控制系统

[实用新型]电动教练车离合器免损控制系统-CN201720012149.0有效
发明人：张连喜;连发辙 -专利权人：张连喜;连发辙
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种电动教练车离合器免损控制系统，包括电动教练车电池、点火开关、档位开关、微控制器、离合器踏板位置传感器，所述微控制器的电源端连接所述点火开关、所述档位开关，所述点火开关的另一端连接电动教练车电池，所述档位开关的另一端连接所述微控制器的输入端，所述微控制器的输入端还与所述离合器踏板位置传感器的输出端连接，所述离合器踏板位置传感器设置在离合器踏板的旁边，所述微控制器还与电机控制器双向连接，所述电机控制器连接电机本实用新型解决了离合器的总是处于“半离合状态”的问题，避免离合器的损坏或烧蚀，减少车辆的维修费用，还能大大延长电动教练车的使用寿命。
电动教练车离合器控制系统