[实用新型]一种加速踏板限位器有效
| 申请号： | 201822214071.8 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN209700393U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 武剑;梁如意;张俊辉 | 申请（专利权）人： | 观致汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 11256 北京市金杜律师事务所 | 代理人： | 易咏梅<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 215513 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种加速踏板限位器。所述加速踏板限位器设有加速踏板连接器、控制器。其中，加速踏板连接器与加速踏板的本体、控制器连接。进行加速踏板开度加速试验时，操作人员仅需先将调节件调节至所需位置；此后，驾驶员仅需将加速踏板踩到底，其即可保证加速踏板的实际输出的加速踏板开度值为设定值。本实用新型的加速踏板限位器操作简单，且对驾驶员的驾驶技能无特殊要求。 | ||
| 搜索关键词： | 加速踏板 限位器 连接器 加速踏板开度 本实用新型 控制器连接 加速试验 实际输出 控制器 驾驶 技能 保证 | ||
【主权项】：
1.一种加速踏板限位器，其特征在于，所述加速踏板限位器包括：/n加速踏板连接器，所述加速踏板连接器与加速踏板的本体连接并被构造成能够采集由所述本体触发的触发信号；/n控制器，其包括具有多个调节位置的调节件，所述控制器与所述加速踏板连接器通过连接线电连接以接收由所述加速踏板连接器发出的转换信号并根据转换模式将所述转换信号转换以向所述加速踏板连接器输出中间信号，所述转换模式与所述调节位置相关联，/n其中，所述加速踏板连接器还与发动机控制器电连接，以根据所述中间信号向所述发动机控制器发出控制信号。/n
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- 2019-02-19 - 2019-12-31 - B60K26/02
- 本实用新型公开了一种吊挂式电子油门踏板总成，包括固定底座和踏板臂，所述踏板臂的一端通过转轴可转动的连接在所述固定底座上，所述踏板臂转动连接的一端上固定有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定在所述固定底座上；所述转轴的一端穿过所述固定底座并连接有霍尔式角度传感器；本实用新型的目的是提供一种结构强度高、重量轻、可靠性高、使用寿命长，能提供更精准的信号，既能适用燃油车，又能适用电动汽车的吊挂式电子油门踏板总成。
- 动力传递装置-201680009274.4
- 高妻宏行;广谷康平 - 本田制锁有限公司
- 2016-03-02 - 2019-12-31 - B60K26/02
- 一种动力传递装置(10)，其具有马达(12)、与马达(12)的旋转轴(21)连接的蜗杆(22)、和与蜗杆(22)啮合并相对于蜗杆(22)配置于操作踏板侧的涡轮(23)，在马达(12)和壳体(11)之间配置有施力部件(51)，该施力部件(51)对马达(12)向马达(12)驱动时蜗杆(22)和涡轮(23)抵接的方向施力。
- 一种脚踏板-201920567968.0
- 陈杰;张西平;曾维友;陈伟;毛书哲;胡永金;刘国营;吴云沛;周晓红 - 湖北汽车工业学院
- 2019-04-24 - 2019-12-27 - B60K26/02
- 本实用新型公开了一种脚踏板，通过多个连接板转动连接组成转动臂，转动臂一端与踏板本体转动连接，使得驾驶员在踩踏踏板本体时可根据自身的舒适程度来调节脚与踏板本体的接触角度，脚部肌肉不易疲劳；该转动臂可折叠收缩至汽车驾驶座前的车厢内，使得驾驶座处空间增大，驾驶员腿部、身躯得以完全伸展来缓解长期开车带来的肌肉疲劳；组成转动臂的多个安装板之间角度可调节，通过设置的转动限位件使的安装板可绕转轴转动一定角度，便于清理脚踏板下的杂物，同时还便于对驾驶座处的地面全面清理。
- 一种可调节踏板及车辆-201920180891.1
- 笪飞龙 - 广州小鹏汽车科技有限公司
- 2019-01-31 - 2019-12-24 - B60K26/02
- 本实用新型公开了一种可调节踏板及车辆，以扩大踏板的适用范围。该可调节踏板，包括：可转动连接的上支架和下支架，以及与上支架转动连接的踏板本体，其中：上支架，包括第一固定端以及第一转动端，第一固定端与下支架铰接，第一转动端相对下支架具有多个转动位，上支架设于踏板本体和下支架之间；踏板本体，包括第二固定端及第二转动端，第二固定端与上支架铰接，且踏板本体与上支架之间具有设定的初始角。
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