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[实用新型]电动教练车手动变速系统-CN201720091727.4有效
发明人：张连喜;连发辙 -专利权人：张连喜;连发辙
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种电动教练车手动变速系统，包括辅助模块、车载电源模块、电力驱动主模块、档位杆、离合器踏板、制动踏板；所述电力驱动主模块包括中央控制单元、驱动控制器、电机、机械传动装置，所述中央控制单元的电源输入端与所述车载电源模块的能源管理系统连接，所述驱动控制器分别与所述中央控制单元、所述电机连接，所述电机与所述机械传动装置连接，所述机械传动装置与车轮连接；所述机械传动装置包括离合器、变速箱，所述离合器与所述电机、所述变速箱连接，所述变速箱与每个车轮机械连接。本实用新型将变速箱加入到电动教练车内，通过档位杆来控制电动教练车实现手动多档变速，解决电动教练车只有前进后退两档的问题。
电动教练车手动变速系统

[发明专利]电动教练车离合器免损控制系统-CN201710005161.3在审
发明人：张连喜;连发辙 -专利权人：张连喜;连发辙
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本发明提出了一种电动教练车离合器免损控制系统，包括电动教练车电池、点火开关、档位开关、微控制器、离合器踏板位置传感器，所述微控制器的电源端连接所述点火开关、所述档位开关，所述点火开关的另一端连接电动教练车电池，所述档位开关的另一端连接所述微控制器的输入端，所述微控制器的输入端还与所述离合器踏板位置传感器的输出端连接，所述离合器踏板位置传感器设置在离合器踏板的旁边，所述微控制器还与电机控制器双向连接，所述电机控制器连接电机。本发明解决了离合器的总是处于“半离合状态”的问题，避免离合器的损坏或烧蚀，减少车辆的维修费用，还能大大延长电动教练车的使用寿命。
电动教练车离合器控制系统

[实用新型]电动教练车离合器免损控制系统-CN201720012149.0有效
发明人：张连喜;连发辙 -专利权人：张连喜;连发辙
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种电动教练车离合器免损控制系统，包括电动教练车电池、点火开关、档位开关、微控制器、离合器踏板位置传感器，所述微控制器的电源端连接所述点火开关、所述档位开关，所述点火开关的另一端连接电动教练车电池，所述档位开关的另一端连接所述微控制器的输入端，所述微控制器的输入端还与所述离合器踏板位置传感器的输出端连接，所述离合器踏板位置传感器设置在离合器踏板的旁边，所述微控制器还与电机控制器双向连接，所述电机控制器连接电机。本实用新型解决了离合器的总是处于“半离合状态”的问题，避免离合器的损坏或烧蚀，减少车辆的维修费用，还能大大延长电动教练车的使用寿命。
电动教练车离合器控制系统

[发明专利]一种能源存储管理控制系统-CN201610037749.2无效
发明人：黄余良;连发辙;易国庆 -专利权人：黄余良;连发辙;易国庆
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明提出了一种使用超级电容和蓄电池组成的能源存储管理集成控制系统，本发明公开的能源存储管理集成控制系统，包括超级电容、蓄电池组、负载、充电控制模块、放电控制模块、蓄电池组从控模块、超级电容从控模块，充电控制模块和放电控制模块均与蓄电池组从控模块、超级电容从控模块相连接，其特征在于所述超级电容为石墨烯电池，负载启动后，放电控制模块控制所述超级电容向所述负载定向放电同时放电控制模块控制蓄电池组向超级电容定向放电，或者充电模块控制所述蓄电池组从控模块从外部电源接口取电并向所述负载定向放电同时充电模块控制所述超级电容从控模块从所述负载回收能源。
一种能源存储管理控制系统

[发明专利]一种色温可变、光焦距离可调的汽车大灯-CN201610037813.7有效
发明人：黄余良;连发辙;易国庆 -专利权人：黄余良;连发辙;易国庆
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F21S8/10 文献下载
摘要：本发明公开一种色温可变、光焦距离可调的汽车大灯，属于汽车照明设备技术领域，由反光杯、LED电路板、双光灯、红色导光柱、绿色导光柱和蓝色导光柱组成。反光杯的尾部外侧安装LED电路板，双光灯安装在反光杯的反射焦点附近；红色导光柱、绿色导光柱和蓝色导光柱以双光灯为圆心间隔120°分布且一端与LED电路板中的光源连接，另一端伸入反光杯内。LED电路板安装在反光杯外部利于散热，可调节光线色温的LED光源，在雾、雨、正常天气条件下，都能为驾驶者提供良好的视觉效果，具有形状记忆效应的遮光板，根据环境温度变化自动改变遮光面积，实现汽车大灯近光距离的动态连续调节。
一种色温可变焦距可调汽车大灯

[实用新型]天然气发动机控制及燃料供给系统及具有其的拖拉机设备-CN201520115905.3有效
发明人：蔡文远;陈明;邓海华;张斌;连发辙 -专利权人：霸州市华威发动机技术有限公司
申请日： 2015-02-25 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种天然气发动机控制及燃料供给系统，包括：天然气供给装置，包括：依次相连的LNG储液罐、蒸发器、减压器、电子调节阀和机械混合器，所述机械混合器进一步连接至发动机；发动机电控装置，与所述天然气供给装置和发动机相连，包括：状态信息采集模块、发动机ECU模块和点火执行单元。本实用新型采用机械混合器和电子调节阀相结合的方式实现天然气的供给，能够合理配置燃气和空气的比例，使其达到最佳配比状态。
天然气发动机控制燃料供给系统具有拖拉机设备

[实用新型]一种基于无线通讯的发动机运行参数标定设备-CN201520115433.1有效
发明人：陈明;陈近近;连发辙 -专利权人：霸州市华威发动机技术有限公司
申请日： 2015-02-25 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种基于无线通讯的发动机运行参数标定设备，包括：一种基于无线通讯的发动机运行参数标定设备，包括：用于采集发动机的多个运行参数的电控系统，电控系统与发动机相连；用于对多个运行参数进行分析的发动机ECU模块，发动机ECU模块与电控系统相连；用于与发动机ECU模块通讯的无线通讯模块，无线通讯模块与发动机ECU模块相连；用于与无线通讯模块进行无线通讯的手持终端设备，手持终端设备与无线通讯模块无线相连。本实用新型通过无线通讯模块间接实现用户的手持终端设备与发动机ECU模块的通讯，用户无须到现场，就可以实现标定，节省时间和体力，操作简单，稳定性高。
一种基于无线通讯发动机运行参数标定设备

[实用新型]一种天然气发电机组调速系统-CN201520044827.2有效
发明人：陈近近;陈明;连发辙 -专利权人：霸州市华威发动机技术有限公司
申请日： 2015-01-22 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种天然气发电机组调速系统。其目的是为了提供一种结构简单、响应时间短的调速系统。本实用新型包括天然气发动机、发电机、控制器、电流互感器和转速传感器。天然气发动机与发电机同轴连接，天然气发动机的燃气进口与燃气通道连接，在燃气通道上安装有电子节气门，电子节气门能够在燃气通道内对天然气发动机通入的燃气量进行调节，电子节气门的控制端口与控制器的信号输出端口连接。天然气发动机的曲轴上安装有转速传感器，转速传感器的信号输出端口与控制器的转速信号接收端口连接。发电机的发电端口处设置有电流互感器，电流互感器的一次绕组与发电机的发电端口连接，电流互感器的二次绕组与控制器的电流信号接收端口连接。
一种天然气发电机组调速系统

[发明专利]一种天然气发动机控制及燃料供给系统及方法-CN201510086798.0在审
发明人：蔡文远;陈明;邓海华;张斌;连发辙 -专利权人：霸州市华威发动机技术有限公司
申请日： 2015-02-25 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种天然气发动机控制及燃料供给系统及方法，包括：天然气供给装置，包括：LNG储液罐、蒸发器、减压器、电子调节阀和机械混合器；发动机电控装置用于采集发动机的多个运行状态信息，并根据运行状态信息配置向发动机供给的空气和燃气的比例，根据的空气和燃气的比例生成对应的控制命令，检测发动机输出的实际扭矩值与预设的目标扭矩值的差值是否在预设合理区间内，如果是则控制发动机以该空气和燃气的比例运行，否则重新配置新的空气和燃气的比例。本发明采用有效的控制算法实现点火和天然气供给的最优化，并在发动机ECU模块中实现，能够合理配置燃气和空气的比例，使其达到最佳配比状态。
一种天然气发动机控制燃料供给系统方法

[发明专利]一种基于无线通讯的发动机运行参数标定设备-CN201510086961.3在审
发明人：陈明;陈近近;连发辙 -专利权人：霸州市华威发动机技术有限公司
申请日： 2015-02-25 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于无线通讯的发动机运行参数标定设备，包括：电控系统用于采集发动机的多个运行参数；发动机ECU模块连接至电控系统，用于对多个运行参数进行分析，如果出现故障则生成对应的故障代码并发送至无线通讯模块；无线通讯模块用于接收故障代码；手持终端设备将运行参数和故障代码提供给用户查看，并接收用户输入的标定数据，将标定数据返回至无线通讯模块，由无线通讯模块进一步转发至发动机ECU模块，生成对应的控制命令以控制执行元件执行对应动作。本发明间接实现与发动机ECU模块的通讯，即可实现对发动机的多个运行参数的检测。用户无须到现场，就可以实现标定，节省时间和体力，操作简单，稳定性高。
一种基于无线通讯发动机运行参数标定设备

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