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[发明专利]一种集成式EPB变量配置方法-CN201910808583.3有效
发明人：程诗瀚;黄巨成;朱亚伟;任思路;孟令云;吴旭 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F8/71 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式EPB变量配置方法，将车型配置字写入到ESP中，ESP将配置字通过数据存储接口输入到EPB控制软件PBC中，PBC会根据输入的配置字加载对应车型EPB相关参数。本发明的优点在于：通过该方法可以做到一套ESP总成可以适配多款车型EPB，提高了通用化水平，通过将该方法以软件集成在ESP的控制单元中就可实现，并不需要硬件的改进就能实现多款车辆的兼容性，节约车辆的实现成本。
一种集成 epb 变量配置方法

[发明专利]一种实现跨网交换的数据交换方法-CN202111626510.6有效
发明人：贾炜;白翔宇;樊杰龙;任思路;郭旭东 -专利权人：航天科工智慧产业发展有限公司;北京计算机技术及应用研究所
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明提供一种实现跨网交换的数据交换方法，包括以下步骤：步骤1，构建网络架构；所述网络架构包括：第一网络、第一网关、前置交换服务平台、通信隔离通道、后置交换服务平台、第二网关和第二网络；所述第一网络，依次通过所述第一网关和所述前置交换服务平台，连接到所述通信隔离通道的一端；所述通信隔离通道的另一端，依次通过所述后置交换服务平台和所述第二网关，连接到所述第二网络，由此实现所述第一网络和所述第二网络的通信连接。本发明提供的一种实现跨网交换的数据交换方法具有以下优点：本发明提供的一种实现跨网交换的数据交换方法，可有效提高跨网数据交换的安全性，满足跨网数据交换的通信需求。
一种实现交换数据方法

[发明专利]一种汽车制动减速度响应的控制方法和系统-CN202211080254.X在审
发明人：张光辉;朱亚伟;任思路;杨万长 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明揭示了一种汽车制动减速度响应的控制方法，车辆启动后，实时获取车速，当车辆处于低速时：获取到制动踏板信号判断为非紧急制动，则副主缸以预设的慢速率建压使车辆快速停车；若获取的制动踏板信号判断为紧急制动，则副主缸以预设的快速率建压使车辆快速停车。本发明在线控制动助力系统基础上增加车速参考信号计算逻辑，只增加软件控制逻辑，不需要任何硬件开发，可在汽车悬架不做任何更改情况下有效解决制动点头问题，提升整车舒适性。
一种汽车制动减速响应控制方法系统

[实用新型]一种汽车驻车制动拉索布置结构-CN202221199908.6有效
发明人：杨万长;朱亚伟;刘源;任思路;张光辉;孟令云 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：一种汽车驻车制动拉索布置结构，包括双层固定支架，位于每条所述的制动后拉索上分别紧固设置有至少两个的双层固定支架，至少一个的所述双层固定支架用于将该制动后拉索紧固在后地板前横梁上，至少另一所述的双层固定支架用于将该制动后拉索紧固在后纵臂上；其中，在经所述双层固定支架紧固后的制动后拉索呈连续性多段的弯曲状分布，且每段均具有预设的最小弯曲半径。本实用新型通过双层固定支架对制动后拉索的位置限定，使其在有限空间内具有有效的弯曲半径以实现拉索动作，同时避免了空间干涉，解决了由于车轴距短导致空间狭小而不能高效制动的问题，并减少了装配工时，提升了效率。
一种汽车制动布置结构

[实用新型]一种汽车制动拉索用的限位结构-CN202122656177.5有效
发明人：朱亚伟;孟令云;黄巨成;司立新;廖小勇;梁宇航;任思路;戚建峰 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及拉索领域，具体来说是一种汽车制动拉索用的限位结构，所述拉索包括拉索线，在拉索线端部设有拉索头；所述限位结构包括限位块；所述限位块设置在拉索线上；所述限位块在拉索线靠近拉索头一端设置；本实用新型公开了一种汽车制动拉索用的限位结构，本实用新型通过限位块的设置，避免了分装阶段时，在运输分总成或将拉索前端绕装到汽车后桥时，会发生拉索头往拉臂端窜出的问题。
一种汽车制动拉索用限位结构

[实用新型]一种浮动式制动片结构-CN202122623657.1有效
发明人：孟令云;黄巨成;朱亚伟;廖小勇;司立新;任思路;戚建峰 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动片领域，具体来说是一种浮动式制动片结构，包括下钢背和上钢背；所述上钢背与下钢背之间设有浮动机构；本实用新型公开了一种浮动式制动片结构，本实用新型通过浮动机构的设置，可以在制动压力作用下，制动片与制动盘之间因为存在弹性阻尼，进而可以降低制动片对制动盘的攻击性，从而改善DTV增长、MPU等现象，同时对于提高后制动片制动盘寿命、卡钳拖滞力矩、制动抖动、粉尘、噪音等均有较明显效果。
一种浮动制动结构

[实用新型]一种驻车拉索密封接头-CN202123140196.9有效
发明人：杨万长;朱亚伟;刘源;任思路;张光辉;孟令云;李光海 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驻车拉索密封接头，应用于驻车拉索与驻车制动器连接结构，密封接头设置拉索通孔；在密封接头端部，设置与拉索通孔轴线重合的第一阶梯孔，在第一阶梯孔内设置防磨环；防磨环的最大直径与第一阶梯孔的孔径为过盈配合；防磨环设置与拉索滑动配合的通孔。采用上述技术方案，通过多重密封方式，极大地提高了驻车拉索机构的密封性能，解决了低温天气下、雨天或洗车时水进入驻车拉索内部结冰，或者灰尘进入驻车拉索机构内部，导致无法驻车或驻车后无法释放等驻车失效问题；通过一体压装方式，解决装配工艺复杂的问题。
一种驻车拉索密封接头

[实用新型]移位寄存器版图结构-CN202122755725.X有效
发明人：袁月;李泽民;吴迪;李孟瑶;王思晴;任思路 -专利权人：北京宇翔电子有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G11C19/00 文献下载
摘要：一种移位寄存器版图结构，包括：输入/输出接口版图区；触发器版图区，与所述输入/输出接口版图区相邻，以接收来自所述输入/输出接口版图区的控制信号并进行整形；数据选择器版图区，与所述触发器版图区和所述输入/输出接口版图区相邻，以接收整形的控制信号；清零功能版图区和时钟功能版图区，均与所述输入/输出接口版图区相邻；寄存单元版图区，分别与所述输入/输出接口版图区、数据选择器版图区、清零功能版图区和时钟功能版图区相邻。本申请通过触发器版图区对控制信号进行整形，解决右移功能和并行送数功能的紊乱问题，通过版图布局优化减少控制信号受到的干扰，进一步提升移位寄存器的性能。
移位寄存器版图结构

[实用新型]移位寄存器-CN202122755736.8有效
发明人：袁月;吴迪;李泽民;李孟瑶;任思路;王思晴 -专利权人：北京宇翔电子有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G11C19/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种移位寄存器，包括触发器单元、数据选择单元、寄存单元、清零单元以及时钟信号单元。触发器单元用以接收来自于外部的控制信号，并对控制信号进行整形；数据选择单元与触发器单元连接，以接收整形后的控制信号，基于整形后的控制信号对来自于外部的输入数据进行选择；寄存单元分别与数据选择单元、清零单元和时钟信号单元连接，以接收被数据选择单元选中的数据信号，并基于经时钟信号单元输入的时钟信号执行输入数据的并行输出或者移位输出，基于经清零单元输入的清零信号执行清零功能。该移位寄存器通过触发器单元对缓变的控制信号进行整形，使得电路能准确识别电平翻转点，解决在特殊使用需求下右移功能和并行送数功能的紊乱问题。
移位寄存器

[发明专利]一种汽车发动机启停控制方法和系统-CN202111531001.5在审
发明人：朱亚伟;任思路;孟令云;程诗瀚;李光海;张光辉;杨万长 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明揭示了一种汽车发动机启停控制方法，包括以下步骤：1)车辆启动后，判断是否满足预设条件1；2)当满足预设条件1后，进行提示，并在设定时间内判断是否满预设条件2；3)所述预设条件2包括驾驶员按照设定程序操作，当满足预设条件2后熄灭发动机。本发明汽车发动机启停控制方法可以避免启停时机不当造成的频繁启停，能够利用驾驶员的主观意志作为启停触发的必要条件，实际上是现阶段另一种形式的智能化。
一种汽车发动机控制方法系统

[实用新型]电子驻车紧急解锁系统-CN202120799504.X有效
发明人： 任思路;黄巨成;朱亚伟;孟令云;程诗瀚;李虎本;张光辉;杨万长;代一文 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型揭示了电子驻车紧急解锁系统，壳体内设有电源、控制器、继电器，所述壳体上固定有开关，用于连接电子驻车的MOC电机的插头通过线束连接至壳体内的继电器常开触点一端，所述常开触点另一端连接电池，所述继电器线圈端连接控制器的输出端，所述开关连接控制器的输入端。本实用新型解锁装置简单，容易操作，可以在不拆卸卡钳电机的情况下，迅速安全的解锁，避免传统机械解锁的繁琐操作。当车辆EPB卡钳异常锁死时，紧急解锁EPB卡钳，使车辆解除驻车状态，使车辆可以正常移动到拖车中，方便车辆拖到修理站做进一步检查。
电子紧急解锁系统

[实用新型]一种制动盘固定结构-CN202120166999.2有效
发明人：程诗瀚;黄巨成;朱亚伟;李虎本;任思路;孟令云;杨万长;李光海 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动盘固定结构，其特征在于：包括制动盘、固定螺钉和轮毂轴或轮毂轴承，所述制动盘上设有用于安装固定螺钉的安装孔，轮毂轴或轮毂轴承上设有与固定螺钉配合的螺纹孔，制动盘通过固定螺钉穿过安装孔与螺纹孔配合紧固连接在轮毂轴或轮毂轴承上。固定螺钉将制动盘紧固安装在轮毂轴或轮毂轴承上，起到定位、定心的作用，相当于将制动盘的位置进行相对固定，这样防止制动盘与轮毂轴或轮毂轴承出现相对转动，避免出现轮胎安装孔错位，导致车轮螺栓无法装配或装配困难的现象。
一种制动固定结构

[发明专利]一种快捷式测量汽车制动器拖滞力矩的装置-CN202110631304.8在审
发明人：杨万长;黄巨成;朱亚伟;程诗瀚;任思路;张光辉;孟令云;李光海;李虎本 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G01L5/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种快捷式测量汽车制动器拖滞力矩的装置，包括基座和用于卡在轮辋边缘的一组夹爪结构，所述夹爪结构包括伸缩调节结构和设在伸缩调节结构外端的夹爪。该快捷式测量汽车制动器拖滞力矩的装置结构设计合理，其可在不拆卸轮胎的前提下快速测试，维持整车状态，测试结果准确，操作简便，省时省力。
一种快捷测量汽车制动器力矩装置

[实用新型]一种新型手刹结构-CN202022356302.6有效
发明人： 任思路;黄巨成;朱亚伟;孟令云;李虎本;程诗瀚;杨万长 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型手刹结构，具有：扶手箱组件，安装在车身上，其上设有卡接槽；手刹组件，安装在车身上；手刹组件具有：支架；手刹、棘轮棘爪，安装在支架上；齿板，固定安装在支架上，齿板与卡接槽适配，使手刹居中，解决了整车装配完扶手箱后出现的手刹不居中的问题。
一种新型结构

[实用新型]适用于AT和CVT变速箱结构的EPB控制系统-CN202021614682.2有效
发明人：鲍思语;孟令云;黄巨成;朱亚伟;施帆君;任思路;李虎本;程诗瀚 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车控制技术领域，提供了一种适用于AT和CVT变速箱结构的EPB控制系统，该系统包括：整车控制器ECU，整车控制器ECU与车速传感器、发动机控制器ECU、制动踏板行程传感器、油门踏板位置传感器、变速箱控制单元TCU及电子驻车制动系统EPB通过CAN线通讯连接；整车控制器ECU与提示单元通讯连接。车辆处于静止状态，电子驻车制动系统EPB启动，油门踏板开度为零，制动踏板踩下，车辆处于动力挡位(D档、R档或S档)，且发动机的转速大于零，则控制提示单元发出挂入空挡提醒。
适用于 at cvt 变速箱结构 epb 控制系统

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