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[发明专利]一种用于低压燃料电池的空气供应系统-CN200610134026.0无效
发明人：胡军;韩亚明;苌国强;陈沛;明平文;衣宝廉 -专利权人：新源动力股份有限公司
申请日： 2006-10-25 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池系统集成技术，具体说是一种可快速改变低压燃料电池堆空气供应量的空气供应系统，包括依次串联的与环境空气相通的鼓风机、增湿器及燃料电池堆，由燃料电池堆阴极出来的气体通过增湿器后排空，在鼓风机与增湿器之间或增湿器与燃料电池堆阴极入口之间设置有旁路管道，旁路管道上设有旁路调节阀门，旁路调节阀门与空气相通。本发明通过控制系统，可快速改变旁路装置的流通截面，从而快速改变空气旁路流量，因此供入燃料电池堆的空气量也可迅速改变并与燃料电池堆的运行电流相匹配，有利于稳定燃料电池堆的性能，提高燃料电池堆的寿命。
一种用于低压燃料电池空气供应系统

[实用新型]一种燃料电池空气增湿系统-CN202120918170.3有效
发明人：叶雪峰;欧阳瑞;张斌;绳新发;刘昕 -专利权人：重庆地大工业技术研究院有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池空气增湿系统。一种燃料电池空气增湿系统，所述空气过滤器、所述空气计量单元、所述空气压缩机和所述中冷器沿空气的输送方向依次连通，所述三通阀分别与所述中冷器的输出端、所述燃料电池电堆的空气输入端和所述膜加湿器的干空气输入端连通，所述燃料电池电堆的空气输出端与所述膜加湿器的湿空气输入端连通。本实用新型的一种燃料电池空气增湿系统，可实现对进入燃料电池电堆内空气的湿度调节，从而优化燃料电池系统工作环境，提高燃料电池系统耐久性。还具调节精度高和实施成本低等优点。
一种燃料电池空气系统

[发明专利]一种燃料电池性能快速恢复方法-CN202010397043.3有效
发明人：侯向理;裴昱;涂序国 -专利权人：浙江高成绿能科技有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：一种燃料电池性能快速恢复方法，属于燃料电池技术领域。本发明包括如下步骤：步骤1，在待恢复的燃料电池两端施加电压；步骤2，调节增加燃料电池两端的电压至设定值；步骤3，在燃料电池的阳极通入去离子水。本发明操作简单，能够快速恢复燃料电池性能，同时成本较低。
一种燃料电池性能快速恢复方法

[发明专利]一种基于水合状态自适应均衡的燃料电池串级发电系统-CN201910386879.0有效
发明人：彭飞;李立伟;王凯;张明 -专利权人：青岛大学
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于水合状态自适应均衡的燃料电池串级发电系统，包括燃料电池串级单元、燃料电池水合状态均衡单元、燃料电池辅机单元、直流变换单元和主控单元，燃料电池串级单元分别与燃料电池水合状态均衡单元和燃料电池辅机单元相连，燃料电池水合状态均衡单元与直流变换单元相连，主控单元分别与燃料电池辅机单元和直流变换单元相连，燃料电池水合状态均衡单元还连接有燃料电池水合状态自适应均衡从控单元。该系统通过自适应控制燃料电池模块的输出电压实现对其膜水含量的调节，能够有效避免大功率燃料电池系统实际运行过程中出现膜干和水淹现象，能够有效改善膜干和水淹等现象对质子交换膜性能衰退和耐久性的影响，提高电池效率和寿命
一种基于水合状态自适应均衡燃料电池发电系统

[实用新型]一种燃料电池氢气流量调节系统-CN202123135837.1有效
发明人：绳新发;刘超;李涛;邱宇奇 -专利权人：重庆地大工业技术研究院有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池氢气流量调节系统。一种燃料电池氢气流量调节系统，包括燃料电池反应堆、三通阀、第一节气门、第二节气门和辅助节气门，所述三通阀、所述第一节气门和所述第二节气门沿氢气的输送方向依次连接并连通，其中，第一节气门的出气端与所述燃料电池反应堆的第一氢气进气端连通，所述第二节气门的出气端与所述燃料电池反应堆的第二氢气进气端连通，所述辅助节气门的进气端与所述三通阀连通，其出气端与所述燃料电池反应堆的氢气输出端连通。本实用新型提供一种燃料电池氢气流量调节系统，可提高燃料电池反应堆进氢压力和提高氢气的均匀分布，以提高燃料电池反应堆的动态响应，使得燃料电池系统提供满足车辆的功率。
一种燃料电池氢气流量调节系统

[实用新型]便携式燃料电池动力系统-CN201820681222.8有效
发明人：左彬;曹双林;李伟;李骁 -专利权人：武汉众宇动力系统科技有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一便携式燃料电池动力系统，用于为一负载供电，所述便携式燃料电池动力系统包括至少一燃料电池系统、至少一电路调节单元、至少一智能控制系统以及至少一第一锂电池系统，其中所述燃料电池系统的输出端与所述电路调节单元连接，所述电路调节单元的输出端分别与所述第一锂电池系统及所述负载连接，所述智能控制系统通信连接于所述燃料电池系统电压电流采样点和所述第一锂电池系统电压电流采样点之间，所述电路调节单元能够防止所述第一锂电池系统的电流反向流至所述燃料电池系统
电路调节单元燃料电池系统锂电池系统便携式燃料电池智能控制系统电压电流动力系统采样点输出端本实用新型电流反向负载供电负载连接通信连接

[发明专利]燃料电池系统-CN200580008284.8有效
发明人：吉田尚弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-03-16 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种利用燃料气体和氧化气体的电化学反应来发电的燃料电池系统，包括：调压阀，其设置在从燃料气体供应源向燃料电池导出燃料气体的燃料气体供应通路中，对燃料气体的供气压力进行调节；开度调节阀，设置在调压阀下游侧的燃料气体供应通路中，根据开度调节信号阶梯性或连续性地设定阀开度；以及控制单元，根据燃料电池系统的运行状态调节开度调节信号，从而将供应给燃料电池的燃料气体的状态量控制为目标量。由此，可用设置在调压阀下游的开度调节阀将用该调压阀进行了减压的燃料气体(例如氢气)进一步调节为基于燃料电池系统运行状态的目标压力。
燃料电池系统

[发明专利]一种基于燃料电池的应急电源系统-CN201911102751.3在审
发明人：何锋;李远洋;曾宪泰;刘广智;刘志祥;马东生;陈晓敏 -专利权人：广东国鸿氢能科技有限公司;佛山（云浮）氢能产业与新材料发展研究院
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：本公开提供了一种基于燃料电池的应急电源系统，包括：燃料电池模块、动力电池模块、控制系统及直流母线；所述燃料电池模块作为应急电源向负载供电；所述动力电池模块作为所述燃料电池模块启动时提供启动电源，及协同所述燃料电池模块进行功率调整；所述控制系统，用于对本系统进行控制；所述燃料电池模块、所述动力电池模块分别电连接在所述直流母线上；所述燃料电池模块在运行过程中，实时监测负载输出功率，并将负载输出功率通过CAN总线传送至燃料电池控制器，作为所述燃料电池模块的输出设定功率。本公开可以根据负载的大小自动调节燃料电池的输出功率，使用环保、噪音低且可移动。
一种基于燃料电池应急电源系统

[发明专利]燃料电池发动机的控制方法、系统、装置、设备及介质-CN202310659505.8在审
发明人：王德平;马秋玉;赵慧超;韩令海;赵洪辉;王宇鹏;郭冬来;郭伟昊;盛夏;黄兴;吕文博;郝志强;汝春宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M8/04791 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池发动机的控制方法、系统、装置、设备及介质，涉及新能源汽车技术领域。该方法包括：获取发动机输出功率和燃料电池的电压信息；根据所述发动机输出功率和所述电压信息调节输入所述燃料电池的氧气浓度。利用该方法，通过调节输入燃料电池的氧气浓度，解决了燃料电池发动机在怠速过程中燃料电池电堆单体一致性较差的问题，提高了运行稳定性。
燃料电池发动机控制方法系统装置设备介质

[发明专利]使用电压分布控制的燃料电池系统起动-CN201810465440.2有效
发明人： J·卡斯泰卢乔;才俊;S·E·加西亚;A·J·马斯林 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，该燃料电池系统用于车辆或其它系统且包括燃料电池堆叠、DC‑DC升压转换器以及控制器。该堆叠具有多个燃料电池和堆叠电压。该控制器经由升压转换器在燃料电池堆叠的起动期间调节堆叠电压，并且经编程有多个校准电压分布，每个校准电压分布具有对应的幅值和变化率。控制器构造成执行方法，该方法响应于燃料电池堆叠的经请求起动而检测燃料电池堆叠的空气起动。该控制器然后在燃料电池堆叠的实际起动期间将堆叠电压实施为预定电压分布，且经由升压转换器的调节并且使用多个校准电压分布来这样做。
使用电压分布控制燃料电池系统起动

[发明专利]一种燃料电池冷却系统控制方法、装置及存储介质-CN202110677605.4有效
发明人：熊洁;熊成勇;陈明 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池冷却系统控制方法，系统包括燃料电池控制器、燃料电池、水泵、温控阀以及双速风扇总成，水泵、温控阀以及双速风扇总成分别与燃料电池控制器电连接，方法包括：判断所述温控阀是否处于开启状态；若是，则根据所述燃料电池出水口的目标温度和实际温度的差值，调节所述温控阀的开度；在所述开度条件下调节所述双速风扇总成的工作模式，以使所述燃料电池出水口的冷却水温度达到所述目标温度。本发明公开的燃料电池冷却系统控制方法、装置及存储介质，用以解决现有技术中燃料电池冷却系统安全性和可靠性不高的技术问题。
一种燃料电池冷却系统控制方法装置存储介质

[发明专利]燃料电池系统及其控制方法-CN201910216379.2在审
发明人：李贤宰;白善钦 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统以及用于控制燃料电池系统的方法。该方法包括，当启动燃料电池堆时，在打开用于调节供应到阴极中的空气的空气调节器之后，获得供应到阴极中的空气的流量。然后基于所获得的空气的流量确定燃料电池堆的密封状态。
燃料电池系统及其控制方法

[发明专利]用于改进高温燃料电池系统的可操作性的方法和装置-CN201280008078.7有效
发明人：金·阿斯特罗姆;M·莱蒂宁 -专利权人：康维恩公司
申请日： 2012-01-31 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： H01M8/18 文献下载
摘要：本发明的目的是用于改进高温燃料电池设备在比标称电压值更高的燃料电池电压值下的可操作性，燃料电池设备中的每个燃料电池(103)包括阳极侧(100)、阴极侧(102)和位于阳极侧和阴极侧之间的电解质(104)，并且该装置包括用于确定燃料电池(103)的必要温度信息的装置(132)以及用于将燃料电池至少加载到其额定功率水平的主功率转换器(123)。该装置包括非隔离预调节器(122)，用于当燃料电池电压显著高于标称工作条件时至少在启动时的基本上较低的功率电平和低电流负载情况下将燃料电池电压降低到可用于主功率转换器(123)的电压电平，所述预调节器(122)位于燃料电池(103)与主功率转换器(123)之间，并且该装置包括旁路装置(408)，用于当燃料电池电压降低到适于主功率转换器的输入电压的电压电平时在基本上较高的电流负载下使预调节器(122)被绕过
用于改进高温燃料电池系统可操作性方法装置

[发明专利]燃料电池堆插入程序和插入调节系统-CN201810158437.6在审
发明人： N·拉马斯瓦米;J·张;B·阿克什曼安;S·P·库马拉古鲁 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-02-24 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：公开了燃料电池堆插入程序、用于执行插入程序的调节系统以及具有根据公开的插入程序调节的燃料电池堆的机动车辆。公开了用于调节燃料电池堆的膜组件的插入方法。当燃料电池堆在氢泵送模式下操作时，在燃料电池堆两端施加电流和电压循环，直到燃料电池堆被确定为在用于燃料电池堆电压输出能力的预定阈值下操作。
燃料电池堆膜组件正极负极调节系统氢泵增湿质子调节燃料电池质子传导膜传输程序调节电压输出电压循环机动车辆去离子水施加电流析氢反应穿过再生

[发明专利]一种燃料电池系统的电控喷氢压力调节装置-CN201510430531.9有效
发明人：许思传;沈春娟;陈凤祥;倪淮生 -专利权人：同济大学
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池系统的电控喷氢压力调节装置，用于控制燃料电池系统氢气侧进气，该电控喷氢压力调节装置包括燃料电池电堆用以进行氢燃料电池的反应，产生电能；氢气侧进气压力控制组件与燃料电池电堆的氢气进气管连接，用以控制氢气的进气压力以及氢气的回流；排水组件与燃料电池电堆的氢气排气管连接，用以将废水排出；控制器分别与氢气侧进气压力控制组件和氢气排气组件连接，用以控制氢气侧进气压力控制组件和氢气排气组件，调节氢气进气侧压力与现有技术相比，本发明具有改善燃料电池工作环境、安全可靠、防倒流、回氢保温等优点。
一种燃料电池系统电控喷氢压力调节装置