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[发明专利]用于推荐场景的数据处理方法、装置、设备和存储介质-CN202310934615.0在审
发明人： 杜春鹏;张晓亮;林能;杨舜尧 -专利权人：北京火山引擎科技有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F16/9535 文献下载
摘要：根据本公开的实施例，提供了数据处理的方法、装置、设备和存储介质，可用于推荐场景。该方法包括呈现用于针对至少一个数据记录来指定数据字段的输入控件，至少一个数据记录中的各个数据记录分别包括一组数据字段；通过输入控件，接收指定一组数据字段中的目标数据字段的用户输入；以及基于目标数据字段，生成分别与至少一个数据记录相对应的至少一个样本，至少一个样本中的样本具有所对应的数据记录的编码表示和与所对应的数据记录的目标数据字段相对应的样本字段。由此，可以提高辅助信息的配置效率，进而能够缩短样本生产的周期，并且进而有利于缩短模型训练的周期。
用于推荐场景数据处理方法装置设备存储介质

[发明专利]重型AMT车辆坡道起步离合器控制方法-CN202310772396.0在审
发明人：张彦康;徐世杰;李巍;敬丹青;金永明;杜春鹏;夏路;李朝富;汤超;黄文娟 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及重型AMT车辆坡道起步离合器控制方法，包含步骤：获取输入条件；执行离合器快速消除空行程阶段；执行离合器快速结合阶段；判断离合器快速结合阶段是否结束；执行滑摩起步阶段；进行离合器结合速率修正操作；判断起步是否结束；结束此次坡道起步离合器控制方法的流程；本发明使离合器快速达到扭矩平衡点，避免溜车，提高起步响应速度；使离合器快速达到扭矩平衡点，可以显著减少离合器滑摩，提升离合器寿命；有效避免起步失败问题的发生，提升起步过程的平顺性及起步速度。
重型 amt 车辆坡道起步离合器控制方法

[发明专利]AMT变速箱拖车功能保护方法-CN202310785945.8在审
发明人：周恒平;敬丹青;曾振威;黄冲;杨海波;金永明;谢雪范;徐世杰;刘双平;杜春鹏 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及AMT变速箱拖车功能保护方法，包含步骤：判断拖车功能前置条件；判断故障信息；执行拖车模式；执行拖车功能激活流程；检查拖车挂档是否挂档成功；实时监测变速箱挡位；结束本次拖车功能保护方法的流程。本发明避免了强行拖车的困境，不会造成变速箱无法充分润滑，也不会烧蚀齿轮、损坏变速箱；在车辆发生安全故障时，可以通过手动激活变速箱拖车功能进行拖车，满足车辆在不拆传动轴且不损坏变速箱的情况下进行拖车的需求。
amt 变速箱拖车功能保护方法

[发明专利]基于速差耦合原则的AMT无同步器换挡力控制方法-CN202310762559.7在审
发明人：谢雪范;杨道宁;金永明;张子威;周恒平;江朋;杨海波;徐世杰;杜春鹏;刘双平 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明涉及基于速差耦合原则的AMT无同步器换挡力控制方法，包含步骤：进入主箱换挡状态，获取输入信息；计算得到升挡顶齿速差；计算得到降挡顶齿速差；获得基础换挡力；获得变速器油温修正系数、挡位修正系数；计算得到目标换挡力；计算得到空行程阶段换挡电磁阀占空比；判断是否进入空行程阶段；判断是否进入顶齿碰撞阶段；判断是否进入进挡缓冲阶段；判断是否已挂至目标挡位。本发明显著降低气动执行机构执行换挡动作时的冲击和噪声；大幅度提高接合齿的使用寿命；明显减小无同步器换挡引起的动力链扭振能量，提升换挡品质。
基于耦合原则 amt 同步器换挡控制方法

[发明专利]一种变速箱简易同步装置-CN202310794606.6在审
发明人：郑万生;闵运东;胡天宇;汤厚礼;赵卫平;杜春鹏;李剑平;曹辞 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种变速箱简易同步装置，属于汽车变速箱技术领域。包括：换挡齿轮系，其包括传动轴，空套在传动轴上的一挡齿轮和倒挡齿轮，一挡齿轮和倒挡齿轮在传动轴上轴向间隔设置，一挡齿轮和倒挡齿轮相邻的一侧均径向开设有环形凹槽；简易同步器，其包括啮合在传动轴上且位于一挡齿轮和倒挡齿轮之间的同步器齿套，一挡齿轮和倒挡齿轮的环形凹槽内设有与同步器齿套坡面摩擦配合的锥面弹性卡环，锥面弹性卡环周向固定在环形凹槽内。本申请当变速箱换档时，利用简易同步器的同步器齿套和锥面弹性卡环的坡面摩擦配合下，使同步器齿套与一挡齿轮或倒挡齿轮的转速大体达到一致后，实现变速箱同步器齿套与齿轮花键顺利啮合，从面让汽车更加平稳运行。
一种变速箱简易同步装置

[实用新型]一种二次供水临时供水系统-CN202223313100.9有效
发明人：李福金;葛海洋;白慧娟;杜春鹏;邴晓琪;刘孝举;李丛山;韩丁丁 -专利权人：威乐（中国）水泵系统有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E03B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种二次供水临时供水系统。所述二次供水临时供水系统包括：至少两个机组单元模块以及储水设备；至少两个机组单元模块固定组装后，与所述储水设备固定连接；所述机组单元模块包括室内机组单元模块，所述储水设备为室内稳流罐单元模块或水箱；或者所述机组单元模块包括室外机组单元模块，所述储水设备为室外稳流罐单元模块或水箱。本实用新型的方案可通过集成化、模块化的设计，快捷高效的完成不同场景下的临时供水工作。
一种二次供水临时供水系统

[发明专利]一种离合器磨损寿命预估系统及方法-CN202210834086.2有效
发明人：李朝富;敬丹青;徐世杰;刘双平;杜春鹏 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器磨损寿命预估系统及方法。它包括获取离合器初始OFFSET值F0和每次离合器完全结合后的OFFSET当前值F；根据初始OFFSET值F0与OFFSET当前值F计算离合器磨损程度，当离合器磨损程度大于设定值K时，则需要更换离合器，否则不需要更换离合器；根据当前离合器使用的仪表里程，预估离合器的剩余里程。本发明实现离合器寿命预估准确。
一种离合器磨损寿命预估系统方法

[发明专利]一种换挡助力器变速箱换挡保护系统及其换挡方法-CN201710940621.1有效
发明人：占伟;李瑾宁;杜春鹏;李少华;闵运东;戴通平;黄国强 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：一种换挡助力器变速箱换挡保护系统及其换挡方法，包括离合器助力器，所述离合器助力器与主箱截止阀的相通；所述离合器助力器分别与手柄阀、主箱截止阀和后副箱截止阀相通，所述手柄阀通过电磁阀与换向阀的进气控制口相连接，所述主箱截止阀与换向阀相通，所述换向阀的高挡出气口与后副箱气缸的高挡进气口相通，所述换向阀的低挡出气口与后副箱气缸的低挡进气口相通，所述后副箱气缸的动力输出端与后副箱轴传动配合，所述后副箱轴与后副箱截止阀的触头相配合，所述后副箱截止阀与换挡助力器相通，所述换挡助力器的摇臂与换挡轴传动配合，所述换挡轴与主箱截止阀的触头相配合。本设计不仅具有主箱与后副箱互锁功能，而且通过气路互锁可靠性高。
一种换挡助力器变速箱保护系统及其方法

[发明专利]一种设有主动润滑系统的变速箱及汽车-CN202211729377.1在审
发明人：张莉香;曹辞;张馨月;向盼;郑万生;杜春鹏;李剑平;周万勇;周珂;刘薇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种设有主动润滑系统的变速箱及汽车，涉及汽车变速箱技术领域，其包括变速箱壳体、油泵和泄流阀组件；其中，变速箱壳体，其上设有油道，变速箱壳体内部设置有中间轴总成，中间轴总成上设有至少两个齿轮；油泵，其与油道连通，且油泵可通过油道向变速箱壳体内供油；泄流阀组件，其包括阀体和第二喷淋润滑单元，阀体用于与油道连通或截止，第二喷淋润滑单元一部分与通过阀体与油道连通，另一部分伸入变速箱壳体内，且第二喷淋润滑单元的喷油孔与中间轴齿轮副中直径较小的齿轮副啮合点位置对应。本发明中的在泄流阀处集成设置喷淋单元，使得润滑系统能够重新利用油道内因压力过大而泄流的润滑油对直径较小的齿轮进行润滑。
一种设有主动润滑系统变速箱汽车

[发明专利]一种泵房供水系统-CN202211584519.X在审
发明人： 杜春鹏;葛海洋;李福金;李丛山;白会娟;韩丁丁;胡婷婷;宣晶晶 -专利权人：威乐（中国）水泵系统有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： E03B1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种泵房供水系统。所述泵房供水系统包括：箱体；置于所述箱体内的进出水系统和控制系统；与所述进出水系统和所述控制系统连接的线路系统，所述控制系统通过所述线路系统控制所述进出水系统进行供水。本发明的方案可智能监测调节泵房进行供水。
一种泵房供水系统

[发明专利]可变油面变速箱润滑系统-CN202110475258.7有效
发明人：张莉香;闵运东;杜春鹏;占伟;李剑平;周珂;李海艳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变油面变速箱润滑系统，包括设置集油池、齿面喷淋油管、二轴中心油管、安全阀及油泵，集油池底部设置有集油池排油孔，齿面喷淋油管上设有齿面喷淋油管喷油孔，二轴中心油管上开设有二轴中心油管出油孔，集油池、齿面喷淋油管和二轴中心油管并联设置在润滑油自变速箱壳体底部流经油泵、安全阀之后的油路上，安全阀按照预设压力开启或关闭以控制润滑油流回变速箱壳体的底部或分流至集油池进油口、齿面喷淋油管进油口、二轴中心油管进油口。本发明通过设置安全阀和集油池对变速箱壳体底部润滑油的油面高度进行调整，根据变速箱不同的使用状态改变润滑方式，既能保证良好的润滑效果，也能提高传动效率。
可变变速箱润滑系统

[发明专利]一种集成取力装置-CN202211528735.2在审
发明人：廖宜剑;张光哲;李朝富;向盼;李剑平;蔚连浩;李少华;杜春鹏;戴一晖;张常武 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开一种集成取力装置，包括变速箱后壳体，变速箱输出轴总成转动连接在变速箱后壳体上；变速箱输出轴总成上安装有液力缓速器取力齿轮；液力缓速器与变速箱后壳体连接，液力缓速器驱动齿轮与所述液力缓速器取力齿轮啮合实现增速以满足液力缓速器使用转速。本发明液力缓速器、应急转向取力泵、后置取力器可以同时装备，同时工作；应急转向取力、液力缓速器取力处于常工作状态，只要车辆再运行，它们即在工作；本发明还能通过润滑油道对液力缓速器驱动齿轮与所述液力缓速器取力齿轮进行润滑。
一种集成装置

[发明专利]一种二次供水临时供水系统-CN202211584875.1在审
发明人：李福金;葛海洋;白慧娟;杜春鹏;邴晓琪;刘孝举;李丛山;韩丁丁 -专利权人：威乐（中国）水泵系统有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E03B7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种二次供水临时供水系统。所述二次供水临时供水系统包括：至少两个机组单元模块以及储水设备；至少两个机组单元模块固定组装后，与所述储水设备固定连接；所述机组单元模块包括室内机组单元模块，所述储水设备为室内稳流罐单元模块或水箱；或者所述机组单元模块包括室外机组单元模块，所述储水设备为室外稳流罐单元模块或水箱。本发明的方案可通过集成化、模块化的设计，快捷高效的完成不同场景下的临时供水工作。
一种二次供水临时供水系统

[发明专利]用于降低挂挡冲击的换挡控制方法-CN202211032531.X在审
发明人：谢雪范;金永明;张鑫;杜春鹏;徐世杰;刘双平 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于降低挂挡冲击的换挡控制方法，包含步骤：将车辆设为进入主箱换挡状态；获取原始信息；原始信息包含当前挡位、请求挡位、中间轴转速、输出轴转速、狗齿速差、变速器油温、气源压力、整车质量和道路坡度；计算得到当前的最大换挡力；查找调用得到进挡速差窗口；变速器调速控制操作；判定车辆进入挂挡状态；预估挂挡顶齿瞬时的狗齿速差，并查表获得最佳换挡力；调整换挡气缸压力；然后执行挂挡动作；结束本次主箱挂挡流程。本发明实现了速差窗口的优化设计从理论到实际计算应用的突破；使进挡速差和换挡力达成了良好匹配；进一步在保持换挡快速性的基础上降低了挂挡冲击、提高换挡控制的适应性。
用于降低挂挡冲击换挡控制方法

[发明专利]一种集成有内油道的变速箱后壳体-CN202110489513.3有效
发明人：曹辞;张莉香;向盼;杜春鹏;言梓谦;张馨月;郑万生 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成有内油道的变速箱后壳体，包括变速箱后壳体，所述变速箱后壳体上集成设置有进油口、出油口和用于连通所述进油口和所述出油口的润滑油路，所述润滑油路包括进油管路、中间管路和出油管路，所述进油管路、所述中间管路和所述出油管路为设置于所述后壳体侧壁上的盲孔结构，并在进、出油管路侧壁的敞口端分别设置有堵头。通过拆装进、出油路堵头并安装油压传感器，可以实现对润滑系统以及对滤清器的油压检测功能。本发明具有结构紧凑、漏油风险小、加工简单、便于装配、制造成本低的特点，同时利用进出油路铸造工艺特点，实现油压检测的功能。
一种集成有内油道变速箱壳体

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