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[发明专利]车辆充电方法、装置、电池管理系统及存储介质-CN202310816382.4在审
发明人： 马培义;朱成;胡青松;季学彬;胡攀攀 -专利权人：上海轩邑新能源发展有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆充电方法、装置、电池管理系统及存储介质。其中，该方法包括：在无法获取车辆的整车负载电流的情况下，控制充电桩基于初始充电请求电流对车辆进行充电，其中，初始充电请求电流根据车辆的电池确定；在充电桩根据初始充电请求电流向车辆充电后，获取车辆的母线电流；根据母线电流和初始充电请求电流，确定目标充电请求电流，其中，充电桩根据目标充电请求电流为车辆充电时电池的实际充电电流与初始充电请求电流匹配；控制充电桩基于目标充电请求电流对车辆进行充电。本发明解决了为电动汽车充电时由于车辆负载耗电导致无法达到最佳充电效率的技术问题。
车辆充电方法装置电池管理系统存储介质

[发明专利]一种自动变速箱的起步控制方法及装置-CN202111350898.1有效
发明人：王烨;张友皇;刘建斌;陈加超;王祺明;马培义;戴冬华 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种自动变速箱的起步控制方法及装置，起步控制方法包括：控制离合器扭矩线性提升，并依据离合器扭矩控制发动机请求扭矩线性提升；判断是否满足发动机请求扭矩的非线性提升条件；若是，则控制发动机扭矩非线性提升至最大值，并依据发动机实际扭矩同步提升离合器扭矩，使发动机的转速与自动变速箱的输入轴的转速达到同步，完成起步控制。本申请中，第一阶段以离合器扭矩为主控制发动机扭矩线性提升，避免发动机转速飞升，第二阶段放开发动机扭矩限制，使得发动机快速达到最大输出能力，同时控制离合器扭矩输出，使得发动机转速与输入轴转速同步，实现顺滑起步，改善驾驶舒适性。
一种自动变速箱起步控制方法装置

[发明专利]自动变速箱的P挡驻车控制方法、装置及车辆-CN202111252289.2有效
发明人：王烨;马培义;张友皇;王祺明;朱成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F16H59/56 文献下载
摘要：本申请公开了一种自动变速箱的P挡驻车控制方法、装置及车辆，P挡驻车控制方法包括：判断车辆状态是否符合离合器充油驻车的触发条件，其中触发条件包括发动机处于运行状态、换挡杆位于P档，并且车辆位于坡道上；若是，则依据制动踏板和电子驻车制动系统的工作状态控制其中一个离合器充油驻车。本申请通过驻车状态下给离合器充油，确保车辆在坡道上P档驻车后成功退档。
自动变速箱挡驻车控制方法装置车辆

[发明专利]一种自动变速箱选档控制方法及系统-CN202111013605.0有效
发明人：王烨;张友皇;戴冬华;陈加超;王祺明;程路庭;王亮;马培义;祁稳 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16H59/68 文献下载
摘要：本发明提供一种自动变速箱选档控制方法及系统，该方法包括：获取当前拨叉位置和请求目标档位，并根据所述请求目标档位确定拨叉目标位置。根据所述当前拨叉位置和所述拨叉目标位置进行选档控制识别，以确定选档驱动力。获取电缸特性曲线，并根据所述电缸特性曲线建立驱动力与驱动电流的对应表。根据所述选档驱动力对所述对应表进行查表，以获取期望电流，并根据所述期望电流和设定占空比转换PWM驱动信号，以驱动选档拨头。本发明能提高自动变速箱的可靠性，增加汽车使用的安全性。
一种自动变速箱控制方法系统

[发明专利]一种整车启动过程中的低压故障诊断方法及装置-CN202210753800.5在审
发明人：黄强;马培义;王维;王宇征 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请公开了一种整车启动过程中的低压故障诊断方法及装置，低压故障诊断方法包括：响应于接收到发动机管理系统的发动机处于点火状态信息而向自动变速箱控制单元的底层发送第一点火状态置位信息，使得自动变速箱控制单元的底层屏蔽低压故障诊断功能；其中，第一点火状态置位信息为1；若接收到发动机管理系统的发动机启动成功信息，则响应于接收到发动机管理系统的启动成功标志位而向自动变速箱控制单元的底层发送点火清位信息，使得自动变速箱控制单元的底层恢复低压故障诊断功能。本申请提高了整车故障诊断功能的鲁棒性。
一种整车启动过程中的低压故障诊断方法装置

[发明专利]一种双离合器变速器NVM数据校验方法及模块-CN201811151081.X有效
发明人： 马培义;徐瑞雪;周沛泽;王祺明;朱成;王烨 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F11/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合器变速器NVM数据校验方法及模块，方法包括下电存储过程、TCU刷写存储过程和上电校验过程：上电校验过程包括：判断底层软件接口NVM数据返回是否成功；若是，则在上一次保存的N份NVM数据Dstart‑1中筛选出正常数据Dnor；将正常数据Dnor中一致的NVM数据Dcon中最大份数M对应的NVM数据记录为Dfinal；选取NVM数据Dfinal为执行NVM数据，或者获取最近一次的执行NVM数据或变速器下线时学习的NVM数据为执行NVM数据。本发明的双离合器变速器NVM数据校验方法通过在不同的进程中对NVM数据的校验，提高使用的NVM数据的准确性，有利于保证整车的正常行驶。
一种离合器变速器 nvm 数据校验方法模块

[发明专利]车辆动力升挡方法、TCU及车辆-CN202011426232.5有效
发明人：王烨;陈加超;马培义;张友皇;王祺明;朱成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提出的一种车辆动力升挡方法、TCU及车辆，方法包括：在接收到升挡信号时，控制湿式离合器和发动机运行，以使湿式离合器打开；在湿式离合器打开完毕后，根据升挡信号控制电缸控制选换挡执行机构执行换挡操作；在电缸控制选换挡执行机构换挡成功时，控制湿式离合器和发动机执行转速同步操作；在湿式离合器的转速和发动机的转速同步时，控制湿式离合器和发动机执行离合器结合操作。通过采用包括湿式离合器和电缸控制选换挡执行机构的自动变速箱配合发动机，能够在升挡过程中对湿式离合器、电缸控制选换挡执行机构和发动机进行协调控制，从而使得车辆能够稳定地完成升挡过程。
车辆动力方法 tcu

[发明专利]车辆电机控制方法、装置、设备及存储介质-CN201911217198.8有效
发明人：朱成;马培义;王烨;王祺明;徐瑞雪 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆电机控制方法、装置、设备及存储介质，属于电机控制技术领域。本发明通过接收目标车辆的自动变速箱控制器发送的自动停机功能启动指令，根据自动停机功能启动指令向自动变速箱控制器发送停机请求，以使自动变速箱控制器反馈允许停机信号，接收自动变速箱控制器反馈的允许停机信号，并根据允许停机信号将目标车辆的电机的当前状态调整为停机状态，通过与自动变速箱控制器的交互请求配合，控制电机停机，提高了电机控制的准确性，同时降低车辆的电量消耗。
车辆电机控制方法装置设备存储介质

[发明专利]离合器温度控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN201910756265.7有效
发明人：朱成;马培义;王烨;王祺明;徐瑞雪 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了一种离合器温度控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取当前离合器的离合器片的实际温度；根据所述当前离合器的滑磨功、冷却流量、进油口温度及所述实际温度，计算所述当前离合器的离合器片的理论温度；将所述理论温度与第一预设限值进行比较；在所述理论温度超过所述第一预设限值时，对发动机进行限扭控制。通过上述方式，实现实时计算离合器片温度，并根据该温度执行相应的处理措施，在一定程度上达到保护离合器的目的，解决了现有技术难以实时监控离合器片温度保护离合器的技术问题。
离合器温度控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]同步器控制方法、同步器控制装置及存储介质-CN202010609209.3有效
发明人：朱成;王祺明;王维;马培义;王烨 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种同步器控制方法、同步器控制装置及存储介质，所述方法包括：接收携带换挡挡位的换挡指令，根据第一预设策略控制拨叉的挂挡压力，以降低换挡挡位对应的同步器的同步套与结合齿的实时转速差至第一预设阈值；当实时转速差降低至第一预设阈值时，根据第二预设策略控制拨叉的挂挡压力，以及根据预设充油压力对换挡档位对应的离合器充油，以使所述同步套与所述结合齿啮合，完成换挡。本发明解决了现有双离合自动变速器换挡时间长的问题。
同步器控制方法装置存储介质

[发明专利]用于商用车的2速AMT变速器换档控制方法-CN202110978356.2在审
发明人：程路庭;王亮;马培义;王烨;张友皇;王祺明 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于商用车的2速AMT变速器换档控制方法，本发明的设计构思在于，针对商用车的2速AMT变速器，通过控制硬件活塞的移动实现两个档位间的切换，具体地，结合换档活塞的运动状态、位置、速度等参数，在换档过程中实时求取期望驱动力用以动态调控换档活塞的动作，使活塞平稳且准确地被调控到相应的目标位置，从而实现对应离合器的顺利结合或脱开，进而完成换档操作。本发明显著提高了商用车2速AMT变速器的换档成功率以及动力输出的平顺性，具有控制系统响应快、控制简便、稳定性高的优点。
用于商用 amt 变速器换档控制方法

[发明专利]用于商用车的AMT变速箱档位控制方法-CN202110984468.9在审
发明人：王亮;王烨;张友皇;马培义;程路庭;王祺明 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于商用车的AMT变速箱档位控制方法，本发明的设计构思在于，基于起步档位触发按钮的触发状态，并结合实际工况选择不同的起步档位执行既定的1档控制模式或2档控制模式，进一步地，可以根据车辆行驶状态自动进行档位控制切换，并限定适宜当前工况的最小档位。本发明适用于商用车多类型AMT变速箱在复杂场景中的档位控制，尤其是实现AMT变速箱起步控制及最小档位限制，使商用车AMT变速箱能够平稳地工作，从而提升商用车的驾乘体验及安全性能。
用于商用 amt 变速箱档位控制方法

[发明专利]车辆驻车方法、装置、设备及存储介质-CN202010853919.0有效
发明人： 马培义;王祺明;张友皇;王烨;朱成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F16H61/688 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆驻车方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。本发明通过在接收到驻车指令时，根据所述驻车指令得到目标占空比；根据所述目标占空比通过预设档位角度模型，得到对应的目标档位角度；判断所述目标档位角度是否在预设档位角度范围内；在所述目标档位角度在所述预设档位角度范围内时，则响应所述驻车指令，通过预设档位角度模型得到目标占空比对应的目标档位角度，并在目标档位角度在预设档位角度范围内时，响应驻车指令，能够更加准确地进行车辆驻车，提升了车辆驻车的稳定性。
车辆方法装置设备存储介质

[发明专利]全自动泊车控制方法、设备、存储介质及装置-CN201911146554.1有效
发明人：王烨;马培义;王维;王祺明;徐瑞雪;朱成;张友皇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种全自动泊车控制方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取待控制车辆全自动泊车APA系统的使能信号、待控制车辆的换挡杆位置信号及变速箱信息，根据所述使能信号、所述换挡杆位置信号及所述变速箱信息判断是否进入APA模式，若进入APA模式，则接收车身电子稳定ESP系统发出的变速箱控制单元TCU状态信号、电动助力转向系统EPS发出的档位请求信号，并获取待控制车辆的变速箱实际档位，根据所述TCU状态信号、所述档位请求信号及所述变速箱实际档位确定APA系统实际工作状态，预设时间内持续接收ESP系统发出的当前TCU状态信号，并根据所述当前TCU状态信号及所述APA系统实际工作状态进行泊车，实现在TCU侧开发APA系统。
全自动泊车控制方法设备存储介质装置

[发明专利]离合器故障诊断方法、装置、电子设备及存储介质-CN201910957334.0有效
发明人：王祺明;马培义;朱成;王烨;张友皇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明属于汽车故障诊断技术领域，公开了一种离合器故障诊断方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在满足预设的诊断触发条件时，实时获取压力传感器的当前电压值；将所述当前电压值转换为当前压力值；判断所述当前压力值是否大于等于半结合点压力；在所述当前压力值大于等于所述半结合点压力时，打开离合器，并认定所述离合器非电气故障。通过上述方式，检测到当前压力值超出半结合点压力时，判断车辆会产生危险，并采取故障应对措施，避免粗暴打开离合器导致车辆进入跛行。
离合器故障诊断方法装置电子设备存储介质

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