“碱性燃料电池”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1441524个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]固体氧化物燃料电池电池组的制备方法-CN201710170300.8有效
发明人：田野 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： H01M8/10 文献下载
摘要：本发明提供固体氧化物燃料电池电池组的制备方法，在阴极外壳内设有燃料电池发电管体组，燃料电池发电管体组由燃料电池发电管体组成，在阴极外壳与燃料电池发电管体之间设置有阴极进气管和阴极出气管，在燃料电池发电管体组上端设置有燃料电池阳极气路上接头，在燃料电池发电管体组下端设置有燃料电池阳极气路下接头，在燃料电池发电管体外侧与阴极外壳相接触处设置有阴极接线柱，在燃料电池发电管体内侧与阴极外壳相接触处设置有阳极接线柱。该燃料电池电池组烧结成一体的陶瓷结构避免了固体氧化物燃料电池在高温工作条件下密封困难的问题，使固体氧化物燃料电池的进一步组装和构建更加容易。
固体氧化物燃料电池电池组制备方法

[发明专利]一种燃料电池供电系统及燃料电池系统-CN201710631930.0在审
发明人：周鑫;李飞强;张龙海;李维国;曹卓涛;王传秋 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池供电系统及燃料电池系统，该低压供电系统包括燃料电池电堆、24VDC/DC变换器以及燃料电池控制器，24VDC/DC变换器的高压输入端连接燃料电池电堆，24VDC/DC变换器的低压输出端连接一个燃料电池低压母线，所述燃料电池低压母线供电连接燃料电池控制器以及一个燃料电池用蓄电池。本发明在24VDC/DC变换器的低压输出端增加一个24V蓄电瓶，可以尽可能的消除电压波动对燃料电池控制器及燃料电池系统电附件的供电影响，且在24VDC/DC突然失效，依然可以由燃料电池用蓄电池供电保证燃料电池系统的安全
燃料电池系统变换器燃料电池控制器燃料电池供电系统燃料电池低压燃料电池电堆低压输出端燃料电池母线低压供电系统蓄电池高压输入端蓄电池供电电压波动供电连接电附件蓄电瓶供电保证安全

[实用新型]燃料电池供电系统及燃料电池系统-CN201720940316.8有效
发明人：周鑫;李飞强;张龙海;李维国;曹卓涛;王传秋 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池供电系统及燃料电池系统，该低压供电系统包括燃料电池电堆、24VDC/DC变换器以及燃料电池控制器，24VDC/DC变换器的高压输入端连接燃料电池电堆，24VDC/DC变换器的低压输出端连接一个燃料电池低压母线，所述燃料电池低压母线供电连接燃料电池控制器以及一个燃料电池用蓄电池。本实用新型在24VDC/DC变换器的低压输出端增加一个24V蓄电瓶，可以尽可能的消除电压波动对燃料电池控制器及燃料电池系统电附件的供电影响，且在24VDC/DC突然失效，依然可以由燃料电池用蓄电池供电保证燃料电池系统的安全
燃料电池供电系统系统

[发明专利]燃料电池系统及其控制方法-CN201510765266.X有效
发明人：小川朋宏;长沼良明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统及其控制方法，提供一种能够更准确地检测燃料电池的当前的状态的技术。燃料电池系统具备控制部、燃料电池、能够计测燃料电池的阻抗的阻抗计测部。控制部使用表示燃料电池处于规定的基准状态时的燃料电池的阻抗的第一阻抗值和表示在运转控制中计测到的燃料电池的阻抗的第二阻抗值，来执行燃料电池的运转控制。
燃料电池系统及其控制方法

[发明专利]燃料电池系统-CN201380039451.X有效
发明人：各务文雄 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-07-23 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使该燃料电池发电的燃料电池系统具备：怠速停止部，其根据燃料电池系统的运转状态来停止从燃料电池取出电流；以及怠速停止恢复部，其根据燃料电池系统的运转状态来再开始从燃料电池取出电流怠速停止恢复部基于从怠速停止恢复前的燃料电池的输出电压对怠速停止恢复后从燃料电池取出的电流进行限制。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201580081545.2有效
发明人：矢口竜也;上条元久 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-07-08 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统，其中，该燃料电池系统包括：多个燃料电池，该多个燃料电池互相串联连接起来；以及重整器，其用于对原燃料进行重整，经重整器重整后的重整燃料被供给至多个燃料电池的第一级的燃料电池，与第二级及其后的至少一个燃料电池相比，第一级的燃料电池具有抑制在重整燃料中包含的甲烷的反应的甲烷反应抑制功能。通过抑制第一级的燃料电池的因吸热反应而产生的温度降低，能够提高将多个燃料电池串联配置而成的燃料电池系统的发电效率。
燃料电池系统

[发明专利]平板式燃料电池的周边耦合及相关方法-CN201280067238.5有效
发明人： J·施鲁特恩;奥莱斯·霍尔基;P·索贝杰库;罗伯特·J·波特 -专利权人：智慧能量有限公司
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： H01M2/08 文献下载
摘要：本发明涉及将燃料电池层耦合到第二结构的方法和物品，燃料电池层包括上燃料电池表面、下燃料电池表面和周边燃料电池表面，粘合结构被粘附到上、下和周边燃料电池表面以在燃料电池层和第二结构之间形成耦合或密封。
平板燃料电池周边耦合相关方法

[发明专利]一种燃料电池移动充电装置及系统-CN201710936870.3在审
发明人：张瑞锋;王海帆;吴晋;张瑞杰 -专利权人：深圳市海云图新能源有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池移动充电装置及系统，包括燃料存储罐、燃料转化器、燃料电池发电堆、燃料电池管理系统、储能电池包、DC/AC交流逆变器、DC/DC转换器和HMI人机交互界面；燃料转化器将燃料储存罐的燃料裂解或转化成氢气供燃料电池发电堆发电；当燃料电池移动充电装置没有外接负载时，燃料电池发电堆发出的电量通过燃料电池管理系统存储在储能电池包中，储能电池包通过燃料电池总控制系统向HMI人机交互界面输出实时SOC值，当储能电池包充满电量后控制燃料电池发电堆停止发电；当燃料电池移动充电装置有外接负载时，燃料电池发电堆通过燃料电池控制系统直接通过DC/DC转换器或DC/AC交流逆变器向外部负载直接输出电量。
一种燃料电池移动充电装置系统

[实用新型]一种燃料电池移动充电装置及系统-CN201821637097.7有效
发明人：张瑞锋;王海帆;吴晋;张瑞杰 -专利权人：深圳市海云图新能源有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池移动充电装置及系统，包括燃料存储罐、燃料转化器、燃料电池发电堆、燃料电池管理系统、储能电池包、DC/AC交流逆变器、DC/DC转换器和HMI人机交互界面；燃料转化器将燃料储存罐的燃料裂解或转化成氢气供燃料电池发电堆发电；当燃料电池移动充电装置没有外接负载时，燃料电池发电堆发出的电量通过燃料电池管理系统存储在储能电池包中，储能电池包通过燃料电池总控制系统向HMI人机交互界面输出实时SOC值，当储能电池包充满电量后控制燃料电池发电堆停止发电；当燃料电池移动充电装置有外接负载时，燃料电池发电堆通过燃料电池控制系统直接通过DC/DC转换器向外部负载直接输出电量。
燃料电池移动充电装置储能电池燃料电池发电发电燃料电池管理系统本实用新型燃料转化器外接负载电量燃料电池控制系统控制燃料电池交流逆变器燃料储存罐燃料存储罐总控制系统快速充电输出电量外部负载氢气供燃料裂解存储电池燃料输出节约转化

[发明专利]燃料电池系统-CN201010114354.0无效
发明人：罗永承;宋仁燮;郑永秀;宋美贞;赵慧贞 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2010-02-05 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统。根据本发明示范性实施例的燃料电池系统包括：燃料电池堆叠，通过燃料和氧化剂的电化学反应产生电能；燃料供应单元，用于供应燃料到燃料电池堆叠；氧化剂供应单元，用于供应氧化剂到燃料电池堆叠。燃料供应单元包括燃料渗透膜，该燃料渗透膜在设置从燃料电池堆叠回收的燃料的空间与设置储存燃料的空间之间。该燃料电池系统能够易于控制供应到燃料电池堆叠的燃料的浓度。
燃料电池系统

[发明专利]一种用于限制车载燃料电池高电位的系统及方法-CN201911077050.9在审
发明人：唐廷江;刘嫚丽;张华农;熊云;江洪春;于强;董志亮;秦连庆 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于限制车载燃料电池高电位的系统及方法，系统包括燃料电池发动机、DC/DC变换器、逆变器、电机、放电电阻；燃料电池发动机与DC/DC变换器、逆变器、电机依次连接，燃料电池发动机包括燃料电池电堆；电机的控制端与整车控制器电性连接；放电电阻并联在燃料电池发动机两端；方法包括启动燃料电池发动机，燃料电池ECU控制器控制负载继电器吸合；燃料电池ECU控制器判断燃料电池发动机是否处于开路状态，判断电机请求功率是否大于燃料电池发动机当前的发电功率，判断燃料电池电堆的单片电池电压值是否大于预设电压值。通过控制放电电阻回路，实现自动限制燃料电池高电位，使得燃料电池系统不会出现开路工况状态，有效较小电堆膜电极的衰减。
燃料电池发动机放电电阻燃料电池电机燃料电池电堆高电位逆变器车载燃料电池单片电池电压燃料电池系统继电器吸合整车控制器电性连接发电功率工况状态开路状态控制负载请求功率依次连接预设电压自动限制控制端膜电极电堆衰减开路

[发明专利]一种基于涡流加热的燃料电池汽车冷启动系统-CN202111060717.1在审
发明人：刘轩羽;李羽白;高林松;李洋;吕学成;李玉龙;彭春阳 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池技术领域，提供了一种基于涡流加热的燃料电池汽车冷启动系统。利用电磁感应原理，使燃料电池金属极板上产生涡流，融化膜电极中的冰晶，防止燃料电池冷启动失败。燃料电池停止工作前，利用涡流使燃料电池金属极板升温，气化膜电极内的液态水。利用燃料电池阴极的空气供给系统，将干燥的空气通入燃料电池阴极侧，将燃料电池内部水蒸气排出，以降低膜电极水含量，从而降低低温条件下膜电极冰含量。相比于传统的燃料电池汽车冷启动系统具有以下的优点：冷启动时可以快速融化燃料电池膜电极中的冰晶，电池堆升温均匀。涡流加热效率高。在燃料电池停止工作前进行处理，减少低温下燃料电池内部的冰含量，有利于燃料电池汽车再启动。
一种基于涡流加热燃料电池汽车冷启动系统

[发明专利]燃料电池系统-CN202110506155.2有效
发明人：西田裕介;户井田政史;石川智隆 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本说明书提供燃料电池系统，即便在蓄电池的剩余电量少的情况下也能够从燃料电池组取出电流。燃料电池系统具备蓄电池，该蓄电池向在燃料电池组的启动中使用的燃料电池辅助器件供给电力。若在燃料电池组的启动时蓄电池的剩余电量超过电量阈值，则燃料电池系统的控制器在燃料电池组内的燃料浓度达到规定的燃料浓度阈值之后开始来自燃料电池组的电流输出。若在提高燃料浓度的期间剩余电量低于电量阈值，则无论燃料电池组内的燃料浓度如何，控制器都开始来自燃料电池组的电流输出。即便在蓄电池的剩余电量低的情况下也能够从燃料电池组取出电流。
燃料电池系统

[发明专利]以二茂铁为阴极催化剂的直接硼氢化钠燃料电池-CN200810120230.6无效
发明人：李洲鹏;刘宾虹 -专利权人：浙江大学
申请日： 2008-08-12 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池技术，旨在提供一种以二茂铁为阴极催化剂的直接硼氢化钠燃料电池，以含10wt％NaBH₄和5wt％NaOH的碱性硼氢化钠水溶液为燃料；以空气或纯氧为氧化剂；以全氟磺酸基树脂为电解质SUB>x、Zr_1－xTi_xNi_2－yN_y，其中x的范围0.01～0.5，y的范围在0.01～1.5；该燃料电池的阴极以二茂铁为阴极催化剂本发明的有益效果为：硼氢化钠具有较高的氢储存密度，发生电化学氧化反应时，无需贵金属作为阳极电极催化剂，具有较高的电动势和能量密度；可有效降低燃料电池的成本，解决铂资源匮乏的问题，有利于燃料电池技术的普及
二茂铁阴极催化剂直接氢化燃料电池

[发明专利]电力调整系统及其控制方法-CN201580080223.6有效
发明人：松本充彦 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明的电力调整系统具备：燃料电池，其与负载连接；燃料电池用转换器，其连接于燃料电池与负载之间，以规定的要求电压比对该燃料电池的输出电压进行变换；蓄电池，其与燃料电池并联地连接于负载，是不同于燃料电池的电力供给源；阻抗测定装置，其通过向燃料电池的正极与中间点之间以及该燃料电池的中间点与负极之间输出交流电流，来测定燃料电池的阻抗；电流旁路路径，其绕过燃料电池用转换器地将燃料电池与负载连结；以及电流切断部，其设置在电流旁路路径上，在通过阻抗测定装置来测定燃料电池的阻抗时，该电流切断部电性地切断电流旁路路径。
电力调整系统及其控制方法