[发明专利]燃料电池系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201510765266.X | 申请日： | 2015-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN105609835B | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 小川朋宏;长沼良明 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04537 | 分类号： | H01M8/04537;H01M8/04858;H01M8/04701 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及燃料电池系统及其控制方法，提供一种能够更准确地检测燃料电池的当前的状态的技术。燃料电池系统具备控制部、燃料电池、能够计测燃料电池的阻抗的阻抗计测部。控制部使用表示燃料电池处于规定的基准状态时的燃料电池的阻抗的第一阻抗值和表示在运转控制中计测到的燃料电池的阻抗的第二阻抗值，来执行燃料电池的运转控制。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统，具备：燃料电池；阻抗计测部，能够计测所述燃料电池的阻抗；及控制部，执行使所述燃料电池产生与输出要求对应的电力的所述燃料电池的运转控制，所述控制部取得表示所述燃料电池处于规定的状态时的所述燃料电池的阻抗的第一阻抗值，并取得表示在运转控制中通过所述阻抗计测部计测到的所述燃料电池的阻抗的第二阻抗值，使用所述第一阻抗值和所述第二阻抗值来执行所述燃料电池的运转控制，所述控制部使用所述第一阻抗值对所述第二阻抗值进行校正，基于校正后的所述第二阻抗值来执行所述燃料电池的运转控制。
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- 本发明涉及一种用于燃料电池的缺气检测装置及缺气检测方法，装置包括电压巡检系统以及与电压巡检系统电连接的控制器，电压巡检系统分别与每个燃料电池单体的阳极进气端、阴极进气端电连接；检测时，利用电压巡检系统分别检测每个燃料电池单体的阳极进气端、阴极进气端的电压，并计算每个燃料电池单体的阳极进气端与阴极进气端的电压差，即可根据电压差判断缺气故障类型。与现有技术相比，本发明利用电压巡检系统采集每一个燃料电池单体两端的电压，通过对电压信号进行分析，监控燃料电池的工作状态，不仅能够及时检测出缺气故障的发生位置，还能够准确判断出阳极缺气或阴极缺气，简便快捷，可靠性好。 1
- 一种带有温度补偿的钒电池电解液荷电态原位监测方法和装置-201810005658.X
- 刘俊;尹兴荣;吴雪文;吴雄伟;孙小生;徐辉;唐红梨;向小绢;张洁;彭礼;胡永清 - 湖南省银峰新能源有限公司
- 2018-01-03 - 2018-06-15 - H01M8/04537
- 本发明提供了一种带有温度补偿的钒电池电解液荷电态原位监测方法和装置，方法为：在多个温度下，测得一系列SOC状态下的正负极电解液的ORP值；建立温度t下电解液ORP值与ln(SOCa/(1‑SOCa))或ln((1‑SOCc)/SOCc)的关系曲线Y＝aX+b，拟合得到a、b值关于温度t的线性方程式，将温度t1下所测的ORP值代入温度t1下的公式Y＝a1X+b1中即可求得X值；将X代入SOC‑X数据库中，可求得电解液的SOC值。该方法对ORP与ln(SOCa/(1‑SOCa))或ln((1‑SOCc)/SOCc)关系式进行实时的温度修正，大幅降低了由温度变化而引起的SOC的测试误差。 1
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