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[发明专利]燃料电池系统、及燃料电池系统的控制方法-CN201680074701.7有效
发明人：盐见岳史 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明的燃料电池系统，具备：氧化剂供给装置，其向燃料电池供给氧化剂气体；燃料通路，其向燃料电池流通燃料气体；燃料供给装置，其设于燃料通路；燃烧器，其将从燃料电池排出的燃料废气和氧化剂废气燃烧并排出。该燃料电池系统的控制方法包含：向燃料电池供给燃料气体及氧化剂气体而使燃料电池进行发电的发电控制步骤；在停止燃料电池系统的情况下，停止燃料气体向燃料电池的供给，基于燃料电池系统的未燃燃料气体量向燃烧器供给氧化剂气体的停止控制步骤
燃料电池系统控制方法

[实用新型]一种燃料电池放电回收装置-CN202122624515.7有效
发明人：张松;李新明;杨丰翼;徐洲;张宇 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H01M8/04955 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池残余氢气放电回收领域，公开了一种燃料电池放电回收装置，包括：燃料电池控制器，燃料电池通过燃料电池控制器控制开启或关闭；燃料电池放电回收装置还包括：碳基电容电池，碳基电容电池与燃料电池控制器连接；接触开关，接触开关与燃料电池控制器连接；碳基电容电池与接触开关相连，燃料电池放电回收装置通过燃料电池控制器控制燃料电池关闭后，碳基电容电池闭合，碳基电容电池存储燃料电池关闭后管道内残余氢气继续反应后产生的电能本实用新型实现了在停机的状态下燃料电池系统的数据监控和实施数据远程传输，保证了系统的安全、稳定，同时对负载设备进行电能输出，节能减排，循环利用，减少资源的浪费。
一种燃料电池放电回收装置

[发明专利]燃料电池车辆的控制方法、装置及电子设备-CN202310514415.X在审
发明人：张强;王斗斗;郭进山 -专利权人：宇通轻型商用汽车有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池车辆的控制方法、装置及电子设备，该方法包括：根据燃料电池的输出功率和动力电池的输出功率，获取燃料电池的第一需求功率；获取燃料电池车辆的驾驶信息；根据动力电池的荷电状态SOC值、动力电池的荷电状态SOC限制值、燃料电池的第一需求功率和燃料电池车辆的驾驶信息，获取燃料电池的第二需求功率；获取针对燃料电池的保护策略，根据保护策略对第二需求功率进行修正，以获取燃料电池的目标功率；确定燃料电池的启停状态为启动状态，控制燃料电池输出目标功率，本申请通过获取燃料电池的目标功率，并控制燃料电池输出目标功率，提高了燃料电池和动力电池的使用寿命，实现了混合动力系统的最佳性能，避免了电池的过充风险。
燃料电池车辆控制方法装置电子设备

[发明专利]一种燃料电池系统、控制方法以及燃料电池汽车-CN201611200458.7有效
发明人：李进;李飞强;柴结实 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池系统、控制方法以及燃料电池汽车，其中的燃料电池系统包括燃料电池和燃料电池冷却管路，燃料电池冷却管路上设有用于在燃料电池启动时为燃料电池冷却管路中的冷却介质加热的电加热器，电加热器用于连接动力电池以从动力电池取电；燃料电池冷却管路还包括一个用于对动力电池加热的保温部分。本发明通过将动力电池和燃料电池相结合，可有效解决燃料电池汽车在低温环境下难以启动以及动力电池在低温环境下性能较差的问题，同时减少了燃料电池对大气的废热排放量，提高了能源利用率。
一种燃料电池系统控制方法以及汽车

[实用新型]一种燃料电池系统以及燃料电池汽车-CN201621420227.2有效
发明人：李进;李飞强;柴结实 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池系统以及燃料电池汽车，其中的燃料电池系统包括燃料电池和燃料电池冷却管路，燃料电池冷却管路上设有用于在燃料电池启动时为燃料电池冷却管路中的冷却介质加热的电加热器，电加热器用于连接动力电池以从动力电池取电；燃料电池冷却管路还包括一个用于对动力电池加热的保温部分。本实用新型通过将动力电池和燃料电池相结合，可有效解决燃料电池汽车在低温环境下难以启动以及动力电池在低温环境下性能较差的问题，同时减少了燃料电池对大气的废热排放量，提高了能源利用率。
一种燃料电池系统以及汽车

[发明专利]用于机动车的燃料电池系统-CN201980045967.2在审
发明人： J·海泽;M·雷姆林格;S·博斯特尔曼;W·贝尔施纳 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的燃料电池系统(10)和一种具有这种燃料电池系统(10)的机动车。燃料电池系统(10)在此包括冷却模块(14)、电驱动模块(18)、燃料箱模块(22)和至少一个燃料电池装置(26)。燃料电池装置(26)在此包括：燃料电池(30)；与燃料电池(30)连接的冷却接头单元(38)，其中，冷却接头单元(38)具有冷却接头(50)，燃料电池装置(26)以该冷却接头与冷却模块(14)能连接，使得燃料电池装置(26)能通过冷却模块(14)冷却；与燃料电池(30)连接的电流接头(34)，使得燃料电池装置(26)与电驱动模块(18)能连接并能给电驱动模块(18)供应电流；与燃料电池(30)连接的空气接头单元(54燃料电池装置(26)借助该燃料接头与燃料箱模块(74)能连接，使得能将燃料导入给燃料电池(30)。
用于机动车燃料电池系统

[发明专利]燃料电池堆及燃料电池系统-CN200880101677.7有效
发明人：藤田敏之;神原启则;村冈将史;吉江智寿 -专利权人：夏普株式会社
申请日： 2008-07-30 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明提供下述燃料电池堆和使用该燃料电池堆的燃料电池系统，所述燃料电池堆是层叠两层以上由一个以上的单元电池构成的燃料电池层而得到的燃料电池堆，相邻的任意两层燃料电池层分别具有一个以上的间隙区域，所述相邻的任意两层燃料电池层中，一方的燃料电池层所具有的间隙区域的至少一部分与构成另一方的燃料电池层的单元电池相接，并且一方的燃料电池层所具有的间隙区域与另一方的燃料电池层所具有的间隙区域连通。该燃料电池堆在燃料或氧化剂的供给性能上优异，并能实现高输出密度。
燃料电池系统

[发明专利]一种燃料电池系统及燃料电池汽车-CN201611199616.1在审
发明人：李进;李飞强;柴结实 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池系统及燃料电池汽车，其中的燃料电池系统包括燃料电池和燃料电池冷却管路，燃料电池冷却管路上设有用于在燃料电池启动时为燃料电池冷却管路中的冷却介质加热的电加热器，电加热器用于连接动力电池以从动力电池取电；燃料电池系统还包括用于对动力电池保温的换热器，换热器的第一组端口串联在燃料电池冷却管路中，换热器的第二组端口用于串联在动力电池冷却管路中。本发明可有效解决燃料电池汽车中燃料电池在低温环境下性能较差难以启动以及燃料电池正常运行时的废热排放造成热量浪费的问题。
燃料电池燃料电池系统动力电池冷却管路燃料电池汽车换热器电加热器燃料电池启动低温环境端口串联冷却介质有效解决冷却管废热加热取电保温串联排放

[实用新型]燃料电池系统及燃料电池汽车-CN201621420183.3有效
发明人：李进;李飞强;柴结实 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池系统及燃料电池汽车，其中的燃料电池系统包括燃料电池和燃料电池冷却管路，燃料电池冷却管路上设有用于在燃料电池启动时为燃料电池冷却管路中的冷却介质加热的电加热器，电加热器用于连接动力电池以从动力电池取电；燃料电池系统还包括用于对动力电池保温的换热器，换热器的第一组端口串联在燃料电池冷却管路中，换热器的第二组端口用于串联在动力电池冷却管路中。本实用新型可有效解决燃料电池汽车中燃料电池在低温环境下性能较差难以启动以及燃料电池正常运行时的废热排放造成热量浪费的问题。
燃料电池系统汽车

[发明专利]燃料电池堆外壳-CN201110046118.4无效
发明人： B.安德里斯-肖特;T.P.米格利奥尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-02-25 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池堆外壳，具体提供一种燃料电池装置，所述燃料电池装置包括具有柔性外壳的燃料电池堆。更具体地，该燃料电池装置包括：下端板；上端板；设置在所述端板之间的燃料电池堆；以及至少一个柔性外壳，其与所述端板密封接触并封闭所述燃料电池堆。该柔性外壳能够补偿燃料电池堆的膨胀和收缩或电池堆的制造公差，并且能够限制环境元素进入所述燃料电池堆，从而保持燃料电池堆的内部清洁。
燃料电池外壳

[发明专利]一种氢燃料电池系统-CN201910774489.0在审
发明人：吴泽滨;王孝梁;施爱国;吴幸俊 -专利权人：浙江比洛德新能源有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢燃料电池系统，属于燃料电池领域。一种氢燃料电池系统，包括氢燃料电池单元和氢燃料电池车，还包括控制器，所述控制器与用于为车辆提供能量的氢燃料电池单元连接，所述氢燃料电池单元通过转换器与氢燃料电池车连接，所述控制器通过CAN总线与氢燃料电池车连接其结构简单，空间占用面积较小，无污染的电池系统。
氢燃料电池车氢燃料电池控制器氢燃料电池系统转换器燃料电池领域单元连接电池系统空间占用

[发明专利]燃料电池系统-CN200780040091.X有效
发明人：片野刚司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-12-26 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：燃料电池系统(10)具有：冷却水泵(24)，设置在向燃料电池(12)输送冷却水的冷却水配管(22)上，以压送冷却水；燃料气体供给配管(30)，与燃料电池(12)连接，以向燃料电池(12)提供燃料气体；燃料气体循环配管(32)，与燃料电池(12)及燃料气体供给配管(30)连接，并使从燃料电池(12)排出的燃料气体在燃料气体供给配管(30)中循环；以及燃料气体泵(42)，设置在燃料气体循环配管(32)上，将从燃料电池(12)排出的燃料气体压送到燃料气体供给配管(30)；并且，在燃料电池(12)停止运行后，利用燃料气体泵(42)压送从燃料电池(12)排出的燃料气体，并利用冷却水泵(24)压送冷却水以冷却燃料电池(12)，使得燃料电池温度低于燃料气体泵温度。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统和飞行器-CN202210403082.9在审
发明人：冈部裕树;品川知广;篠崎祯宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统和飞行器，该燃料电池系统即使是在飞行器的飞行中燃料电池的发电产生了异常的情况也能够使燃料电池的输出稳定化规定的时间，从而能够延长飞行器可以稳定地飞行的时间。该燃料电池系统是飞行器用的燃料电池系统，其特征在于，上述燃料电池系统具有燃料电池、向上述燃料电池供给燃料气体的燃料气体系统、电位传感器以及控制部，上述燃料气体系统具有燃料气体供给部，上述控制部判定上述电位传感器测量出的上述燃料电池的电位是否是逆转电位，在判定为上述燃料电池的电位是逆转电位时，上述控制部使上述燃料气体从上述燃料气体供给部向上述燃料电池的供给量增大。
燃料电池系统飞行器

[发明专利]燃料电池系统和用于燃料电池系统的控制方法-CN201180018161.8有效
发明人：石川智隆;能登博则;末松启吾;山下浩一郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-02-24 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，其包括：燃料电池（100）；二次电池（200），如果燃料电池的输出电力大于燃料电池系统所要求的要求电力，则该二次电池接收并且存储燃料电池（100）的输出大于燃料电池系统所要求的要求电力的盈余电力，并且如果燃料电池的输出电力小于燃料电池系统所要求的要求电力，则二次电池补偿燃料电池（100）的输出小于燃料电池系统所要求的要求电力的不足部分；测量燃料电池（100）的电压的电压测量部（600）；测量燃料电池（100）的电流的电流测量部（600）；和控制部（700），执行控制以使得燃料电池的电压不大于或者等于预先设定的高电位避免电压。如果燃料电池（100）的电流-电压特性从初期水平下降了至少预定量，则控制部（700）将高电位避免电压重新设定为小于初期设定值的值。
燃料电池系统用于控制方法

[发明专利]燃料电池汽车的下电方法、装置及车辆-CN201810631469.3有效
发明人：孙扬之 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L50/50 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池汽车的下电方法、装置及车辆，应用于使用燃料电池的车辆，该燃料电池汽车包括燃料电池和动力电池，该方法通过获取关闭该燃料电池的关闭指令；然后将该燃料电池汽车由使用该燃料电池驱动切换为使用该动力电池驱动；再在该车辆切换至使用该动力电池驱动之后，执行该燃料电池的关闭程序。能够解决目前燃料电池汽车中的整车关机需要等待燃料电池关机后才能进行，使得停车关机需等待较长时间的问题。
燃料电池汽车方法装置车辆