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[发明专利]基于电驱动桥的一体式冷却方法及冷却系统-CN202311055429.6在审
发明人：梁海波;李羽白;周友佳;刘光义 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本申请提出一种基于电驱动桥的一体式冷却方法及冷却系统，应用于包括逆变器总成和电机减速器总成的共壳体电驱动桥，所述冷却方法包括：配置冷却水回路，用于流通冷却水，以实现对所述逆变器总成的降温；配置冷却油回路，用于流通冷却油，以实现对所述电机减速器总成的降温；配置连接所述冷却水回路和所述冷却油回路的热交换板，所述热交换板的一侧用于流通冷却水，所述热交换板的另一侧用于流通冷却油；配置温度采样单元，用于获得目标温度；配置控制单元，所述控制单元基于所述目标温度控制所述冷却水按照预设流量流经所述热交换板，以使得所述热交换板在所述冷却水回路和所述冷却油回路之间按照预设热量进行传递。
基于驱动体式冷却方法冷却系统

[发明专利]活性磷脂分子在制备防治支气管肺发育不良药物中的应用-CN202310426357.5在审
发明人：侯玮玮;周晓光;喻博识;李羽白;余章斌 -专利权人：南京医科大学附属儿童医院;江苏省苏北人民医院
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： A61K31/6615 文献下载
摘要：本发明公开了活性磷脂分子在制备防治支气管肺发育不良药物中的应用，属于生物医药领域，提供活性磷脂分子在制备防治支气管肺发育不良药物中的应用这一新用途。本发明通过对新生鼠进行高浓度氧处理，同时给予PC(16:0/14:0)干预，检测肺组织病理损伤修复情况，Ⅱ型肺泡上皮细胞（AT II细胞）表面标志物表面活性剂C(SFTPC)和表面活性剂D(SPD)的表达水平，发现PC(16:0/14:0)可改善由高氧暴露引起的AT II细胞损伤，减少了凋亡，改善了BPD肺组织病理损伤，说明PC(16:0/14:0)干预对于支气管肺发育不良具有改善作用。
活性磷脂分子制备防治支气管发育不良药物中的应用

[发明专利]一种基于涡流加热的两相浸没式液冷电动汽车冷启动系统-CN202111061372.1有效
发明人：刘轩羽;李羽白;李洋;高林松;吕学成;李玉龙;彭春阳 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车应用技术领域，提供了一种基于涡流加热的两相浸没式液冷电动汽车冷启动系统。利用电磁感应原理，使金属多孔介质内部产生涡流，利用涡流的热效应使金属多孔介质均匀升温，低温氟化液通过泵流经具有均匀温度场的多孔介质，保证出口处的氟化液温度均匀，被加热过后的氟化液导入方形电池组箱体中，实现方形电池组均匀升温。相比于传统的电动汽车冷启动系统具有以下的优点：利用具有高比热容的氟化液加热电池组，电池组升温均匀，避免电池组局部温差过大。避免过高的加热温度导致氟化液蒸发，加重冷凝系统的负荷。涡流加热有着较高的加热速度和效率。通过具有均匀温度场的金属多孔介质，实现对氟化液的均匀加热。
一种基于涡流加热两相浸没式液冷电动汽车冷启动系统

[发明专利]一种无线充电加热系统、充电系统、加热方法及充电方法-CN202310526181.0在审
发明人：白敏丽;黄恒;宋永臣;李羽白;胡成志;李洋;高林松 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种无线充电加热系统、充电系统、加热方法及充电方法，涉及电动汽车无线充电技术领域，其中，无线充电加热系统包括：锂离子电池堆；电池堆电源变频器，与所述锂离子电池堆连接，用于将所述锂离子电池堆输出的直流转换为高频交变电流；加热系统开关，与所述电池堆电源变频器连接，用于控制所述高频交变电流的通或断；加热线圈，与所述加热系统开关连接，用于对所述锂离子电池堆加热；单片机，与所述锂离子电池堆、所述电池堆电源变频器以及所述加热系统开关连接，用于监测锂离子电池堆的温度并控制所述电池堆电源变频器以及所述加热系统开关的工作状态。本发明中的上述方案涡流加热效率较高，加热温升速率快。
一种无线充电加热系统方法

[发明专利]一种电动汽车充电控制系统、方法、装置及车辆-CN202310229209.4在审
发明人： 李羽白;梁海波 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车充电控制系统、方法、装置及车辆，涉及电动汽车充电技术领域，其包括升压模块，电连接于所述电池模块，用于在所述电压输出端输出电压低于电池模块电压时，对所述电压输出端的输出电压进行升压；分配模块，电连接于所述电压输出端与所述升压模块，用于执行不同的充电模式；以及控制模块，控制连接于所述分配模块，用于判断所述电压输出端的输出电压与电池模块电压之间的大小关系，并基于所述大小关系决定充电模式。本发明无需外接电感便可提高低压充电桩对高压电池的充电功率。
一种电动汽车充电控制系统方法装置车辆

[发明专利]一种新型的电动汽车两相浸没式液冷系统与冷启动系统-CN202111061371.7有效
发明人：刘轩羽;李羽白;李洋;高林松;吕学成;李玉龙;彭春阳 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车应用技术领域，提供了一种新型的电动汽车两相浸没式液冷系统与冷启动系统。电动汽车运行时，利用氟化液的潜热和显热吸收箱体内电池组热量，形成的氟化液蒸气被直流压缩机压缩，进入冷凝器冷凝，经电磁膨胀阀节流降温，循环至电池组箱体内。冷启动时，利用四通换向阀使直流压缩机出口处的高温氟化液蒸气通入箱体内，在电池表面液化放出相变潜热，使电池组均匀升温。相比于传统电动汽车冷却系统与冷启动系统具有以下优点：电池组冷却与冷启动系统为同一系统，利用四通换向阀改变蒸气流向，实现两个系统的切换，简化电动汽车内部结构；浸没式液冷系统无需额外的冷凝循环系统。冷启动时，循环将外界的热量泵入箱体内，节省能量。
一种新型电动汽车两相浸没式液冷系统冷启动

[发明专利]一种用于锂电池超级快充的两相浸没式电池液冷装置及其冷却系统-CN202210247259.0有效
发明人：白敏丽;李洋;宋永臣;李羽白 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明属于动力电池的技术领域，提供了一种用于锂电池超级快充的两相浸没式电池液冷装置及其冷却系统。该装置采用电加热膜对锂电池进行快充前的预加热，随后利用氟化液的相变潜热来带走电池在快充过程中所产生的热量，不仅可以在较高初始温度下有效的限制电池在快充过程中的温升，而且还可以将电池温度精确的控制在氟化液沸点附近，从而极大的提高了锂电池在快充过程中的热安全性。快充结束后，利用电磁泵将电池箱内的高温氟化液泵入到储液槽内，并向电池箱内注入常温液体，使得锂电池温度在快充结束后迅速降低至室温水平，抑制了后续放电或储存期间电池内部SEI的生长，进而极大的提高了锂离子电池的循环寿命。
一种用于锂电池超级两相浸没电池装置及其冷却系统

[发明专利]一种惰化防爆的液冷锂电池储能电站及其控制方法-CN202210756242.8在审
发明人： 李羽白;李晓杰 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种惰化防爆的液冷锂电池储能电站及其控制方法，属于电能储存技术领域。所述惰化防爆的液冷锂电池储能电站包括：惰化防爆系统、多个锂电池存储单元以及液体调温系统；所述惰化防爆系统分别与多个所述锂电池存储单元连接，多个所述锂电池存储单元均与所述液体调温系统连接；所述惰化防爆系统和所述锂电池存储单元内含有惰性气体；所述惰化防爆系统用于存储所述锂电池存储单元中的锂电池发生燃烧或者爆炸时产生的可燃烟气；所述锂电池存储单元用于储存电能；所述液体调温系统用于调节所述锂电池存储单元的温度。本发明提高了惰化防爆的液冷锂电池储能电站的安全性。
一种防爆锂电池电站及其控制方法

[发明专利]一种基于捕捉烟气的锂电池防火防爆装置-CN202210755653.5在审
发明人： 李羽白;李晓杰 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及锂电池的防火防爆安全技术领域，提供了一种基于捕捉烟气的锂电池防火防爆装置，包括：防爆电池仓、阻火模块和气体收集模块；防爆电池仓用于容纳锂电池；气体收集模块通过烟气通道与防爆电池仓连通，用于收集锂电池热失控时产生的烟气；阻火模块设置于烟气通道中，用于消除所述烟气中的火焰并滤除所述烟气中的高温粒子；防爆电池仓、烟气通道以及气体收集模块共同构成一个密闭空间。本发明实现了对有毒可燃烟气的阻燃和收集，从而防止有毒可燃烟气扩散，避免爆炸燃烧事故和人员窒息中毒事故的发生。
一种基于捕捉烟气锂电池防火防爆装置

[发明专利]控温防火防爆一体化的锂电池储能电站及其控制方法-CN202210247254.8在审
发明人： 李羽白;李晓杰 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明属于电能储存新技术领域，提供了控温防火防爆一体化的锂电池储能电站及其控制方法。建立以防火防爆并且电气绝缘的惰性气体为工质的密封循环系统，将多个锂电池储能单元分别置于抗爆密封柜中，并接入循环系统。通过控制流经每个密封柜的气体温度、流量来调节锂电池温度。当锂电池发生爆炸燃烧事故时，通过控制阀门快速切换系统功能，在惰性气体保护下密封收集锂电池的烟气，阻止可燃烟气继续爆炸燃烧。本发明具有如下优点：(1)使储能电站的锂电池工作温度处于最佳状态。(2)隔绝了锂电池热失控的可燃烟气与大气接触，防止了着火爆炸。(3)更易于与电气、消防自动控制相配合，较适于大型储能电站建设。
防火防爆一体化锂电池电站及其控制方法

[发明专利]一种用于两相浸没式液冷的带有防爆隔热板的刀片电池夹具-CN202110377274.2有效
发明人： 李羽白;李洋;刘轩羽;李玉龙;彭春阳 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本发明属于动力电池技术领域，提供了一种用于两相浸没式液冷的带有防爆隔热板的刀片电池夹具。利用防爆隔热板将每个刀片电池隔开，避免电池组工作过程中热量横向传导而导致的温度不均，避免在极端条件下电池组中某个电池发生热失控而导致相邻电池的损坏或热失控。相比于传统的刀片电池夹具，具有以下优点：在保证电池表面与氟化液充分接触的同时，极大的提高了不同电池单体之间温度的均一性；防爆隔热板可以将不同的电池单体隔离，避免由于单个电池热失控而导致的相邻电池的损坏或热失控。
一种用于两相浸没式液冷带有防爆隔热板刀片电池夹具

[发明专利]一种基于涡流加热的燃料电池汽车冷启动系统-CN202111060717.1在审
发明人：刘轩羽;李羽白;高林松;李洋;吕学成;李玉龙;彭春阳 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池技术领域，提供了一种基于涡流加热的燃料电池汽车冷启动系统。利用电磁感应原理，使燃料电池金属极板上产生涡流，融化膜电极中的冰晶，防止燃料电池冷启动失败。燃料电池停止工作前，利用涡流使燃料电池金属极板升温，气化膜电极内的液态水。利用燃料电池阴极的空气供给系统，将干燥的空气通入燃料电池阴极侧，将燃料电池内部水蒸气排出，以降低膜电极水含量，从而降低低温条件下膜电极冰含量。相比于传统的燃料电池汽车冷启动系统具有以下的优点：冷启动时可以快速融化燃料电池膜电极中的冰晶，电池堆升温均匀。涡流加热效率高。在燃料电池停止工作前进行处理，减少低温下燃料电池内部的冰含量，有利于燃料电池汽车再启动。
一种基于涡流加热燃料电池汽车冷启动系统

[发明专利]分布式油气运输管道中固体物防控的低能耗动态热管理系统-CN202110568424.8有效
发明人：陈聪;宋永臣;赵佳飞;杨明军;崔莹莹;刘卫国;张毅;刘瑜;蒋兰兰;赵越超;凌铮;李洋辉;孙翔;王大勇;李羽白;杨磊;张伦祥 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F17D1/18 文献下载
摘要：一种分布式油气运输管道中固体物防控的低能耗动态热管理系统，属于油气运输管道流动流体安全保障技术领域。包括管道数据监测端、电流与电脉冲控制端、陆地控制台、电热端、接线法兰、油气运输管道、阀门结构。该系统通过管道数据监测端对管内状态实时监测，并将监测数据实时传输给电流与电脉冲控制端，电流与电脉冲控制端根据管内状态向电热端产生不同的热响应，通过产生持续电流提高管内温度，通过产生大功率电脉冲对管道进行解堵，实现对油气管道的实时监测与局部温度动态控制。本发明能够大幅降低长期维持管道温度的电力成本，同时避免或大幅减少水合物抑制剂、蜡沉积防聚剂等的使用量，降低油气运输管道安全管理的成本，并有效提高解堵效率，具有很强的应用性。
分布式油气运输管道固体物防控能耗动态管理系统

[实用新型]一种可调节厚度测量装置-CN202120828180.8有效
发明人：李鑫;刘向海;黄海玉;赵阳;何昊;张微;李羽白;江寅钊;吕博;刘欢欢 -专利权人：哈尔滨电机厂有限责任公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可调节厚度测量装置，由调节螺杆、销、测量A臂、紧固螺母、把手、连接体、测量B臂、调整螺栓、锁紧螺母、固定螺母和定位螺栓组成。根据所测厚度范围尺寸不同，测量A臂、测量B臂可通过选择螺杆上不同位置的定位销孔进行装配，增加或减小工具的检测范围。通过旋转调整螺栓，可找到与定位螺栓形成的最短距离，再用内径千分尺测量此最短距离，即可检测出工件厚度尺寸。本实用新型在没有合适规格外径千分尺的情况下，可以对不同范围工件厚度尺寸进行高精度测量，具有成本低廉、操作存放便捷、易于推广、通用性强的特点。
一种调节厚度测量装置

[发明专利]一种基于涡流加热的电动汽车冷启动系统-CN202110620245.4在审
发明人： 李羽白;刘轩羽;李洋;李玉龙;彭春阳 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车应用技术领域，提供了一种基于涡流加热的电动汽车冷启动系统。布置在方形电池上下位置的涡流线圈中通入高频交变电流，利用电磁感应效应在方形电池金属极板上产生涡流，利用涡流的热效应均匀加热方形电池。方形电池表面布有温度传感器，电池表面的温度信号传至单片机，由单片机控制逆变器，从而控制加热过程。相比于传统的电动汽车冷启动系统具有以下优点：利用电磁感应效应实现对方形电池隔空加热，保证电池单体温度的均匀性，减少导热对车体内其他零部件造成的影响。涡流加热相比于传统的加热方式效率高达95％。涡流加热速度快，响应时间短。该系统可直接利用方形电池提供的直流电源，通过逆变器转变成高频交流电源。
一种基于涡流加热电动汽车冷启动系统

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