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[发明专利]一种高密度路网地区的干线公交站间绿波设计系统-CN201410532071.6在审
发明人：赵顗;王自成 -专利权人：江苏子扬交通科技有限公司
申请日： 2014-10-10 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种高密度路网地区的干线公交站间绿波设计系统，通过采集高密度路网地区的干线道路基础信息数据、混合交通历史运营数据、公交系统历史运营数据和公交系统实时运营数据，在应用韦伯斯特信号配时方法设计交叉口信号配时方案和依据公交车路段行驶特征调整交叉口信号相位差的基础上，通过公交车到达时间和交叉口绿波时段的匹配筛选不能享受绿波行驶的公交车，并调整其在公交站点的停靠时间以实现所有公交车均能够不停车通过高密度路网地区相邻站点间的交叉口群。其在较小扰动社会车辆通行的前提下，可以最大化地提高公交车辆的运营效率。
一种高密度路网地区干线公交站间绿波设计系统

[发明专利]一种基于二维码图形的公交车信息查询方法及系统-CN201510096753.1在审
发明人：庞迪 -专利权人：庞迪
申请日： 2015-03-04 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明公开一种基于二维码图形的公交车信息查询方法及系统，其中，所述方法包括：A、获取当前公交车信息，并通过二维码编辑设备将所述公交车信息转化为二维码图形；B、当乘坐当前公交车时，通过二维码解析设备获取所述二维码图形并进行解析，获取当前公交车信息；C、将所获取的当前公交车信息以短信形式发送至手持式移动终端；所述当前公交车信息包括公交路线、车牌号和车上联系人信息。通过本发明所述基于二维码图形的公交车信息查询方法及系统，其可以使用户在乘坐公交车时及时获取该辆公交车信息，从而避免在需要寻找车上遗落物时找不到所乘公交车信息的问题，给用户提供了极大的便利。
一种基于二维码图形公交车信息查询方法系统

[发明专利]一种公交车到站的控制方法及服务器-CN202110925018.2在审
发明人：路远;黄正华;李兴佳;周益博;姚鑫鑫;文高丽;任永利 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本发明提供了一种公交车到站的控制方法及服务器，属于智能交通与自动驾驶技术领域。公交车发送实时位置给服务器，服务器根据实时位置从历史运行数据中获取公交车到达对应站点的预测时间和历史运行车速，还获取公交车准时到达对应站点的预定时间，根据预测时间、预定时间和历史运行车速计算建议运行车速发送给公交车；公交车接收建议运行车速后，在执行自动驾驶控制时将建议运行车速作为公交车运行的路向车速。采用本发明可以实现公交车按照排班时刻表定义的到站时间准时到达对应站点，便于公交公司安排公交车等间隔到站，实现公交车的均衡、充分利用，利于公交车的运营管理。
一种公交车到站控制方法服务器

[发明专利]纯电动公交车及其电池降温控制方法、装置和存储介质-CN202310751792.5在审
发明人：刘岩;谭锋;李珂 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动公交车的电池降温控制方法、装置、纯电动公交车和存储介质，该方法包括：在纯电动公交车在高温环境中停歇的情况下，若确定动力电池的当前温度大于第一设定温度阈值，则控制集成液冷空调机组开启，控制空调制冷系统关闭，并控制电池降温系统开启，以提前对动力电池的当前温度进行降温；之后，若确定动力电池的当前温度已降低至低于第二设定温度阈值，则控制集成液冷空调机组关闭；若确定动力电池的当前温度未降低至低于第二设定温度阈值该方案，通过兼顾纯电动公交车的电池冷却与空调制冷的协同控制策略，提高动力电池的使用性能及安全性，同时保证车内人员的舒适性。
电动公交车及其电池降温控制方法装置存储介质

[发明专利]公交车推荐方法和装置-CN201610151553.6有效
发明人：王建;郭建山 -专利权人：高德信息技术有限公司
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明提供了一种公交车推荐方法和装置，其中的方法包括：获取用户的实时位置信息；根据用户的实时位置信息，确定用户是否到达当前需要乘坐的公交车线路的当前上车站点；在确定用户到达所述当前上车站点时，获取位于当前上车站点周边预定范围内的属于所述公交车线路的公交车；根据所述公交车的数量，生成公交车第一推荐信息。本发明提供的技术方案方便了用户的公交车出行，丰富了基于公交车出行的实现方式，有利于促进用户采用公交车出行的积极性。
公交车推荐方法装置

[发明专利]一种可提供实时信息的公交车等时提示系统-CN201210461420.0无效
发明人：王娇娇;许婷 -专利权人：西安中科麦特电子技术设备有限公司
申请日： 2012-11-15 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：一种可提供实时信息的公交车等时提示系统，包括车载通讯节点、站牌控制器、提示牌、中继节点和数据控制中心，所述车载通讯节点通过中继节点向数据控制中心发送公交车信息，所述数据控制中心根据该信息，通过路程和公交车的行车速度预先确定公交车的预到达时间，通过中继节点向各个站牌控制器发送公交车当前位置信息和预到达时间并通过与站牌控制器连接的相应的指示牌显示出来，所述公交车信息包括公交车的车号、公交车行驶路线以及公交车位置定位信息，所述各个站牌控制器存储相应的站牌信息，本发明能够通过公交车站牌的提示，提醒候车人员公交车到站时间及公交车所处位置，减少候车人员的焦躁情绪，提高候车人员的时间管理。
一种提供实时信息公交车提示系统

[实用新型]一种基于物联网技术的公交车等时提示系统-CN201220605292.8有效
发明人：王娇娇;许婷 -专利权人：西安中科麦特电子技术设备有限公司
申请日： 2012-11-15 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：一种基于物联网技术的公交车等时提示系统，包括车载通讯节点、站牌控制器、提示牌、中继节点和数据控制中心，所述车载通讯节点通过中继节点向数据控制中心发送公交车信息，所述数据控制中心根据该信息，通过路程和公交车的行车速度预先确定公交车的预到达时间，通过中继节点向各个站牌控制器发送公交车当前位置信息和预到达时间并通过与站牌控制器连接的相应的指示牌显示出来，所述公交车信息包括公交车的车号、公交车行驶路线以及公交车位置定位信息，所述各个站牌控制器存储相应的站牌信息，本实用新型能够通过公交车站牌的提示，提醒候车人员公交车到站时间及公交车所处位置，减少候车人员的焦躁情绪，提高候车人员的时间管理。
一种基于联网技术公交车提示系统

[发明专利]一种基于博弈协调机制的公交优先方法-CN202310888847.7在审
发明人：杨云飞 -专利权人：北京英泰智科技股份有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供一种基于博弈协调机制的公交优先方法，包括：构建公交车与其他车辆之间的交通博弈模型，考虑每辆公交车在交叉口通行的策略空间和效用函数，模型中的效用函数可以反映公交车的通行效率；根据公交车和其他车辆的交通状态，利用优化算法求解博弈模型，得到公交车的最优策略；根据公交车的最优策略，动态调整交通信号配时，提供公交优先策略；此外，还能处理交叉口不同相位同时有公交车到达的特殊情况，实现公交车在交叉口的优先通行，同时减小对其他车辆的影响本发明的方法既考虑了公交车的优先权，又兼顾了其他车辆的通行需求，实现了交通协调的目标。
一种基于博弈协调机制公交优先方法

[实用新型]一种无人驾驶公交车的混合动力系统-CN201720244110.1有效
发明人：吴军委;王彪;牛涛;肖立;许开国;卢振伟 -专利权人：深圳市招科智控科技有限公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60K6/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力系统，特别是一种无人驾驶公交车的混合动力系统，属于车辆的混合动力系统技术领域。它包括发动机(1)、电动机(2)、传动装置(3)、发电机(4)、蓄电池(5)和载气输送装置(8)。本实用新型通过多种动力源为车辆提供动力，能够长时间的为车辆提供动力，使得无人驾驶公交车能够长期的连续工作。
一种无人驾驶公交车混合动力系统

[发明专利]一种智能信息调度系统-CN201910069506.0在审
发明人：王军 -专利权人：王军
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能信息调度系统，包括：多个司机端，设置在各个公交车上；服务器，与司机端通讯连接，多个乘客端，与服务器通讯连接；服务器通过乘客端接收乘客的乘车信息，乘车信息包括乘车车站以及目的站台，服务器通过乘车信息确定乘客需要乘坐的公交车的线路；服务器通过司机端获取公交车的线路上运行的公交车的位置信息、公交车的速度；通过公交车的位置信息和公交车的速度确定出公交车的到站时间；然后将公交车的到站时间发送给乘客端。本智能信息调度系统提高公交通行效率，减少公交车无必要的进站停车时间，减少等待乘客等待时间、加强公交系统的智能调度、缓解城市拥堵的管理系统。
公交车乘客乘车信息调度系统智能信息服务器司机服务器通讯乘车车站公交系统管理系统速度确定通行效率通讯连接智能调度拥堵站台进站停车缓解

[发明专利]一种智能公交车媒体发布数据交互系统-CN202010721555.0在审
发明人：王志伟;钟炳斌;鲁胜军 -专利权人：广州宏远传媒信息科技有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G08G1/0962 文献下载
摘要：本发明涉及公交车媒体领域，具体是一种智能公交车媒体发布数据交互系统，包括管理中心、基站、公交车平台、站台周边商家、多媒体公交电子站牌和公交车系统，管理中心与基站之间数据相互交换，站台周边商家通过基站传输给管理中心和公交车平台，管理中心通过基站与多媒体公交电子站牌和公交车平台信息交互，公交车系统包括公交车内部监控系统、车内监测装置、车辆状态监测装置、车辆行驶路线监测装置、车内显示屏和人脸识别系统。本发明的有益效果不仅能播报公交车准确信息，同时能提醒司机车辆状况，提高公交车的行车安全，采用人脸识别系统，提高公共乘车的安全，通过媒体发布数据交互系统在靠近站台时，能够播报站台周边商家广告。
一种智能公交车媒体发布数据交互系统

[发明专利]用于快速公交车的控制方法-CN201810216276.1在审
发明人：方鹏;张武军;叶良贵;汪梅菊 -专利权人：安徽大鸿智能科技有限公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B60T8/32 文献下载
摘要：本发明提供一种用于快速公交车的控制方法，属于公共交通领域。控制方法包括：检测距离快速公交车的公交站第一距离的第一位置是否有快速公交车经过；在检测到第一位置有快速公交车经过的情况下检测快速公交车在第一位置的第一车速；根据第一车速和第一距离确定用于控制快速公交车的第一加速度；根据第一加速度调节快速公交车的车速；检测距离公交站第二距离的第二位置是否有快速公交车经过；在检测到第二位置有快速公交车经过的情况下检测快速公交车在第二位置的第二车速，其中第二距离小于第一距离；根据第二车速和第二距离确定用于控制快速公交车的第二加速度；根据第二加速度调节快速公交车的车速。
快速公交车车速第二位置第一位置检测加速度调节检测距离距离确定公交站公共交通

[发明专利]用于快速公交车的控制方法-CN201810216294.X在审
发明人：方鹏;张武军;袁洪生;周少燕 -专利权人：安徽大鸿智能科技有限公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60T8/32 文献下载
摘要：本发明提供一种用于快速公交车的控制方法，属于公共交通领域。控制方法包括：检测距离快速公交车的公交站第一距离的第一位置是否有快速公交车经过；在检测到第一位置有快速公交车经过的情况下检测快速公交车在第一位置的第一车速；根据第一车速和第一距离确定用于控制快速公交车的第一加速度；根据第一加速度调节快速公交车的车速；检测距离公交站第二距离的第二位置是否有快速公交车经过；在检测到第二位置有快速公交车经过的情况下检测快速公交车在第二位置的第二车速，其中第二距离小于第一距离；根据第二车速和第二距离确定用于控制快速公交车的第二加速度；根据第二加速度调节快速公交车的车速。
快速公交车车速第二位置第一位置检测加速度调节检测距离距离确定公交站公共交通

[发明专利]用于快速公交车的控制方法-CN201810216299.2在审
发明人：方鹏;贾盟毅;张武军;汪梅菊 -专利权人：安徽大鸿智能科技有限公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60T8/32 文献下载
摘要：本发明提供一种用于快速公交车的控制方法，属于公共交通领域。控制方法包括：检测距离快速公交车的公交站第一距离的第一位置是否有快速公交车经过；在检测到第一位置有快速公交车经过的情况下检测快速公交车在第一位置的第一车速；根据第一车速和第一距离确定用于控制快速公交车的第一加速度；根据第一加速度调节快速公交车的车速；检测距离公交站第二距离的第二位置是否有快速公交车经过；在检测到第二位置有快速公交车经过的情况下检测快速公交车在第二位置的第二车速，其中第二距离小于第一距离；根据第二车速和第二距离确定用于控制快速公交车的第二加速度；根据第二加速度调节快速公交车的车速。
快速公交车车速第二位置第一位置检测加速度调节检测距离距离确定公交站公共交通

[发明专利]一种公交信息的推送方法、装置、存储介质及终端-CN201810784168.4在审
发明人：杨涛 -专利权人：北京高德云图科技有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种公交信息的推送方法、装置、存储介质及终端。所述方法包括：在预设的提醒时间，获取用户所处的位置；获取从所述用户所处的位置到所述用户预先订阅的公交车站的耗时；获取所述用户预先订阅的经过所述公交车站的公交线路的运行信息；根据所述公交线路上的公交车的运行信息和所述用户的耗时，选择至少一条公交线路上运行的至少一辆公交车作为推送公交车，所述推送公交车到所述公交车站的行驶时长大于所述用户到所述公交车站的耗时；将所述推送公交车的运行信息推送给所述用户。由于本发明推送给用户的公交车到公交车站的行驶时长大于用户到公交车站的耗时，保证了推送给用户公交信息的有效性，提升了用户体验。
公交车站公交车推送耗时公交线路公交信息时长订阅行驶存储介质用户体验预设终端保证

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