“混合动力公交车”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3030669个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]公交车站台载客控制方法、装置、公交车及存储介质-CN202110335600.3在审
发明人：赫荣浩;陈振;梁丰收;熊明利;陈启元 -专利权人：比亚迪股份有限公司;南京市比亚迪汽车有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本公开涉及一种公交车站台载客控制方法、装置、公交车及存储介质，应用于公交车的方法包括：在公交车完成站台停车的情况下，获取公交车与站台的距离信息，并确定公交车的车门与站台的闸门是否对齐；在距离信息处于预设的距离范围内、且公交车的车门与站台的闸门对齐的情况下，控制车门开启。如此，能使公交车停靠位置准确，既能避免因站台间距过大导致老人或儿童上车不便，同时能避免因车门与闸门未对齐影响乘客上下车，同时还能避免乘客卡入公交车与站台之间的间隙，提高上下车的便捷性与安全性。
公交车站台载客控制方法装置存储介质

[发明专利]基于公交车的充电位分配方法、系统、设备及存储介质-CN202310861612.9在审
发明人：丁锐;李斌 -专利权人：北京智充科技有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明涉及基于公交车的充电位分配方法、系统、设备及存储介质，其方法包括获取公交车的充电紧急标识，充电紧急标识表示公交车需要充电的紧急程度；根据预设的充电枪口序列和充电紧急标识，建立充电枪口和公交车的对应关系并输出充电位置提示信息本发明改善了公交车充电桩分配不合理的问题，具有提高公交车的充电效率的效果。
基于公交车充电分配方法系统设备存储介质

[发明专利]基于移动通信网络的公交调度和公交信息应用系统-CN200710151875.1有效
发明人：刘轶;卢忱;孙健 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2007-09-25 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： H04Q7/22 文献下载
摘要：一种基于移动通信网络的公交调度和公交信息应用系统，其包括：一个或多个公交车载台，分别设置在一个或多个公交车上，用于提供公交车的定位信息，并提供在公交车之间以及公交车与公交系统管理控制中心之间的通信；一个或多个调度台，用于根据公交车与公交系统管理控制中心之间的通信结果，通过公交系统管理控制中心对公交车进行调度；以及公交系统管理控制中心，用于对公交车载台和调度台进行群组管理。从而，实现了在一个大中城市建立一个全面的公交调度及公交信息系统。
基于移动通信网络公交调度信息应用系统

[发明专利]一种基于融合数据的公交车进出站精确识别方法-CN201910085836.9有效
发明人：张琪;钱程扬;蒋如乔 -专利权人：苏州工业园区测绘地理信息有限公司;苏州工业园区格网信息科技有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：一种基于融合数据的公交车进出站精确识别方法，包括以下步骤：步骤1，对GPS数据进行预处理，为GPS数据赋予实际运行的公交线路编号和站点编号；步骤2，公交车进站数据处理；步骤3，公交车出站数据处理，依照公交车进站数据处理方法处理出站数据本发明是一种基于公交车排班数据、进出站报站数据、GPS数据及路网数据的公交车进出站时序排列处理方法，自动化检测、处理公交车进出站数据，提高公交车进出站数据精准度。
一种基于融合数据公交车进出精确识别方法

[发明专利]公交车运行定位可视化系统及其方法与装置-CN02112611.9无效
发明人：闾国年;孙如江;叶春 -专利权人：南京师范大学
申请日： 2002-01-29 - 公布日： 2003-02-05 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：一种公交车运行定位可视化系统及其方法与装置，利用已有线电话线，利用微功率无线扩频技术，共享无绳电话频道，实现公交车的地理定位。采用无线扩频通信与有线电话线通信方式相结合，实现公交车、公交站台以及公交车指挥调度中心之间的信息传输，在电子地图上动态显示各公交线路上公交车到站时刻，便于调度人员对公交车进行监控，乘客及时了解公交车运行状况
公交车运行定位可视化系统及其方法装置

[发明专利]一种动态公交站台轨道系统-CN201711328483.8在审
发明人：罗艳 -专利权人：四川九鼎智远知识产权运营有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B66B21/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态公交站台轨道系统，包括站台轨道和循环踏轨，所述站台轨道为由两平行的直轨和直轨两端连接的弧形轨道连接成的环形轨道，所述站台轨道上设有循环踏轨，循环踏轨可沿站台轨道的轨迹滑动；所述循环踏轨用于承载需要搭乘公交车的乘客，循环踏轨能够与公交车同步滑动；通过采用动态结构的设计，使得站台能够在公交车进站时带动乘客与公交车同步运行，从而实现了公交车不用停靠，只需要在既定的公交站台与站台之间进行动态衔接，从而实现了公交车不用停靠起步，使得公交车可以处以一直行驶当中，大大的节约了时间，提高了公交车的行车效率。
一种动态公交站台轨道系统

[发明专利]公交车行驶信息指示系统-CN201710592472.4在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：黄宝梅
申请日： 2012-08-20 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明提供一种公交车行驶信息指示系统，包括服务器及多个公交车终端，所述多个公交车终端与所述服务器通信连接，每一公交车终端设置于一对应的公交车上，所述公交车行驶信息指示系统还包括多个智能公交车站牌，所述智能公交车站牌包括存储单元，用于预先存储所述智能公交车站牌对应的站台信息，其中，所述站台信息包括站台名称和站台位置；通信单元，用于与所述服务器进行通信；显示单元，用于显示所述智能公交车站牌对应的至少一所述公交车终端所在公交车的途经的站台信息；控制单元，用于从所述存储单元中获取所述智能公交车站牌的站台位置，并产生一携带所述站台位置的请求信息，通过通信单元发送至所述服务器。
公交车行驶信息指示系统

[发明专利]一种向用户提供公交车记录方法-CN201510281386.2在审
发明人：林科 -专利权人：成都亿邻通科技有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明涉及电子信息技术领域，解决了现有技术中乘客在乘坐公交车时，不确定当前乘坐的公交车的司机是否曾有开得慢的记录，当确实存在开得慢的记录时，会造成耽搁乘客时间的技术问题，通过提供一种向用户提供公交车记录方法，应用于公交车系统与用户的可移动设备的交互中，包括：通过用户的可移动设备向公交车系统发送当前到站的公交车的记录访问请求；公交车系统根据记录访问请求，查询所述公交车的历史记录，历史记录由当前时间之前，乘坐过当前公交车的用户通过可移动设备上传的车速记录和事故记录；由公交车系统将所述历史记录反馈至用户的可移动设备，并显示，进而方便用户在获知历史记录时，及时更换线路。
一种用户提供公交车记录方法

[发明专利]一种向用户提供公交车记录的方法-CN201510281395.1在审
发明人：林科 -专利权人：成都亿邻通科技有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明涉及电子信息技术领域，解决了现有技术中乘客在乘坐公交车时，不确定当前乘坐的公交车的司机是否曾有开得慢的记录，当确实存在开得慢的记录时，会造成耽搁乘客时间的技术问题，通过提供一种向用户提供公交车记录的方法，应用于公交车系统与用户的可移动设备的交互中，包括：通过用户的可移动设备向公交车系统发送当前到站的公交车的记录访问请求；公交车系统根据所述记录访问请求，查询所述行车记录仪内的所述公交车的历史记录，所述历史记录由当前时间之前，所述行车记录仪记录的所述公交车的车速状况或者出现事故的状况；所述公交车系统将所述历史记录反馈至用户的可移动设备，并显示，进而方便用户在获知历史记录时，及时更换线路。
一种用户提供公交车记录方法

[发明专利]一种公交车运营状态的识别方法、装置以及处理设备-CN202210728089.8在审
发明人：余爱军;孙熙 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本申请提供了一种公交车运营状态的识别方法、装置以及处理设备，用于针对线路偏离场景为公交车的运营状态提供一套更为精确的识别机制，因此在系统上可以为公交车信息服务补充新的信息支持，进而可以更为精确地确定公交车的运营状态方法包括：获取公交车的实际行驶线路；将实际行驶线路与预设行驶线路进行比对，并根据比对结果确定公交车是否偏离了预设行驶线路；若偏离，则确定公交车的偏离线路，偏离线路是指公交车从偏离出预设行驶线路行驶后又回到预设行驶线路时所行驶的线路；判断偏离线路在偏离线路集合中是否存在匹配的线路，偏离线路集合是指在历史时间段内不同公交车的不同偏离线路的集合；若匹配，则确定公交车处于正常运营状态。
一种公交车运营状态识别方法装置以及处理设备

[发明专利]一种公交车门控制系统-CN201310641770.X有效
发明人：时培成;易宏双;张军 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： E05F15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车门控制系统，包括油泵、控制车门开/关的油缸，油泵的进油管与油箱连通，控制系统还包括蓄能器、电磁阀、限压阀，油泵的出油管与蓄能器通过单向阀连接，蓄能器的出油口与油缸之间连接有控制蓄能器连通油缸腔室的电磁阀本发明具有以下优点：1、将公交车刹车时浪费的能量回收利用起来，用作于公交车的开、关门所需的动力，提高公交车的能量利用率；2、降低刹车时公交车对于原制动系统的负荷，减少其对制动部件的磨损，提高刹车部件的使用寿命；3、布置在公交车轮毂空闲空间里，且布置紧密，与车轮里或附近的制动、悬架及转向等系统不会发生运动干涉。
一种公交车门控制系统

[发明专利]一种混动车用动力系统以及一种混动公交车-CN201210179582.5无效
发明人：易涛 -专利权人：重庆五洲龙新能源汽车有限公司
申请日： 2012-06-01 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车用动力系统，包括发动机、电动机、变速组件和离合器，发动机与电动机通过离合器与变速组件连接。根据汽车车速变速的要求，在动力系统中还包括有进行变速的变速组件。该动力系统由于包括了发动机以及电动机，能够使得本发明具有混合动力汽车的优点，即：混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，本发明还公开了一种安装有上述混动车用动力系统的混动公交车，该混动公交车更加节能环保。
一种动车动力系统以及公交车

[发明专利]一种基于5G的公交车联网系统-CN202011233154.7在审
发明人：郭平;方道快;朱志友;郭君元 -专利权人：杭州图软科技有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于5G的公交车联网系统，包括公交远程服务器、智能公交站模块、智能公交终端以及智慧调度模块；所述智能公交站模块用于根据不同的行车线路分配不同的候车通道、出口通道以及智能公交站牌，所述智能公交站牌设置有显示指示灯，所述显示指示灯用于显示距离当前公交车站距离最近的线路公交车，当该公交车经过该站以后，显示指示灯显示下一辆距离该公交车站距离最近的线路公交车，在公交站牌的一侧设置有候车按钮，若有人候车时按下按钮，数据传送到远程服务器，服务器将候车车站信息发送到智能公交车终端；对于公交车站的候车人数进行检测，实时发送到远程服务器，以备公交公司调度公交车发车时间提供数据信息。
一种基于公交车联网系统

[发明专利]公交占道处理方法、装置及设备-CN202111574351.X在审
发明人：罗哲;冷威 -专利权人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本申请提供一种公交占道处理方法、装置及设备，该方法包括：当确定目标公交车行驶在公交专用道上时，通过所述目标公交车上部署的图像采集设备获取所述目标公交车前方和/或后方的视频图像；依据所述视频图像进行车辆检测和识别；当识别到非公交车时，对该非公交车进行抓拍，并确定当前视频图像中是否存在指定特征；当当前视频图像中存在所述指定特征时，依据所述视频图像对该非公交车进行实时追踪，确定该非公交车在公交专用道中的行驶状态是否满足公交占道条件；当确定该非公交车在公交专用道中的行驶状态不满足公交占道条件时，删除针对该非公交车的抓拍数据。该方法可以减少公交占道的误报，提高公交占道报警的准确性。
公交处理方法装置设备

[发明专利]一种燃料电池系统及氢燃料电池公交车-CN202111668837.X在审
发明人：董小杨;王钦普;刘焕东;郑文龙 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池系统及氢能源动力公交车，该系统集成在公交车顶部，公交车顶部包括逃生出口，该系统包括：散热器、燃料电池和升压电路；散热器中的第一风扇、第二风扇和第三风扇位于逃生出口的左侧，散热器中的第四风扇、第五风扇和第六风扇位于所逃生出口的右侧，散热器用于给燃料电池和升压电路进行散热；燃料电池和升压电路并列位于逃生出口的后侧，燃料电池用于输出动力电流，升压电路用于升高动力电流的电压。该方案通过将系统中的散热器、燃料电池和升压电路集成在公交车的顶部，缩短了散热器和燃料电池之间的冷却管道，降低了冷却管道的成本。而且燃料电池系统布置在公交车的顶部，安全性较高，便于使用后的检修。
一种燃料电池系统公交车