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[实用新型]用于公交车具有混合出风功能的空调-CN201721253753.9有效
发明人：王红胜 -专利权人：深圳沃海森科技有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于公交车具有混合出风功能的空调，包括空调内机壳体以及与该空调内机匹配的空调外机，该公交车包括公交车壳体，该空调内机壳体设置在该公交车壳体的顶面，该空调外机设置在该公交车壳体后端顶面，该空调内机壳体的底面的中部设置有第一进风口，该空调内机壳体内部设置有蒸发器，该蒸发器设置在该第一进风口的上方，该空调内机壳体的内部两侧均设置有贯流风机，该贯流风机均沿该公交车的长度方向延伸，该该空调内机壳体的两侧面均设置有第二进风口，该空调内机壳体底面两侧设置有出风口，本实用新型避免公交车内一直进行内循环导致空气的浑浊，同时，避免了空调吹出来的全部都是热交换风，并且可以进行有序的换气。
公交车空调内机壳进风口壳体本实用新型贯流风机空调外机蒸发器出风顶面热交换长度方向延伸换气空调内机两侧设置出风口两侧面内循环体底面体内部浑浊匹配

[发明专利]一种面向疫情防控的公交车在途强化学习速度控制方法-CN202210403978.7在审
发明人：柯水平;李哲;孙峣;白子建;郑利;刘亚帝;齐钦;申婵;王志攀;赵家发;张磊;薛冰冰;李豹;于洋;赵晓磊;崔力中 -专利权人：天津市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G16H50/80 文献下载
摘要：本发明公开一种面向疫情防控的公交车在途强化学习速度控制方法，该方法包括：通过路侧设施感知公交线路道路交通实时信息，动态获取公交车实时运行信息，根据真实的公交车线路建立时间连续的公交车运行仿真系统，为强化学习训练提供拟真环境；建立公交车在途行驶状态转移模型，基于仿真系统建立强化学习框架，在强化学习框架中利用神经网络输出连续空间的具体动作，该神经网络根据公交车运行的状态计算公交车到达下一站点的行驶速度，对公交车在途运行速度进行有效控制，最终使公交车之间的车头时距更均匀，进而使得乘客在多辆公交车中的分布更均衡，从而降低了公交车厢内的拥挤情况，均衡车辆满载率，在疫情防控的环境下具有较好的运行效果。
一种面向疫情公交车在途强化学习速度控制方法

[发明专利]一种公交车用雨伞烘干系统-CN201810711711.8在审
发明人：栾飞;祝晓雪;张淼 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F26B15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车用雨伞烘干系统，包括烘干机构和太阳能供电机构，烘干机构包括机架，机架设置于公交车的前门和后门之间靠近车门一侧，机架上设置有传送带，传送带两侧设置有烘干装置；机架与公交车后门之间设置有弧形滑槽，弧形滑槽一端靠近烘干装置且与传送带平齐，弧形滑槽另一端固定在公交车底面上，机架底部设置有动力装置；本发明的一种公交车用雨伞烘干系统，通过在公交车内部设置传送带，在传送带两侧设置导热板，但热板内部设置恒温加热管，通过恒温加热管释放热量，热量通过导热板传送到传送带上烘干雨伞，使用方便，且传送带设置于公交前门与后门之间，雨伞通过传送带从公交车前门传送到后门，方便下车乘客取伞。
传送带公交车雨伞烘干系统弧形滑槽后门恒温加热烘干机构烘干装置两侧设置内部设置导热板前门公交车后门公交车前门太阳能供电动力装置烘干平齐热板车门下车乘客释放

[发明专利]公交车调度方法、装置、系统、计算机设备和存储介质-CN202111441344.2有效
发明人：张建军;高志刚;刘风磊;邢映彪 -专利权人：广州通达汽车电气股份有限公司;广州通巴达电气科技有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种公交车调度方法、装置、系统、计算机设备和存储介质，包括：调度服务器接收预设公交路线上公交车所发送的定位数据；根据定位数据确定预设公交路线上是否存在拥塞路段；若是，确定预设公交路线的行驶方向上位于拥塞路段之后的目标公交站；向第一目标公交车发送调度指令，调度指令包括绕开拥塞路段的行驶路径，第一目标公交车用于在接收到调度指令时从行驶路径行驶到目标公交站以执行预设公交路线，能够通过公交车定位数据确定拥塞路段，并调度公交车直接到拥塞路段之后的公交站执行预设公交路线，减少了拥塞路段之后的乘客候车时间，同时避免公交车按照原行驶路径行驶造成公交车扎堆拥塞路段，提高了公交车的运输效率。
公交车调度方法装置系统计算机设备存储介质

[发明专利]一种公交站的智能显示系统-CN201610591898.3在审
发明人：熊英 -专利权人：肇庆市小凡人科技有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明涉及公交站定位领域，具体涉及一种公交站的智能显示系统，包括无线定位模块，该无线定位模块设置在各公交车上，该无线定位模块用于定位所设置的公交车的位置信息；公交站台牌，该公交站台牌包括公交车线路图、设置在公交车线路图上的指示灯和设置在指示灯旁的公交车数量显示器；主控模块，该主控模块用于接收各无线定位模块的位置信息，整理后控制对应的公交站台牌显示各公交车的具体位置。本发明通过设计一种公交站的智能显示系统，该公交站台牌通过指示灯的亮灭和公交车数量显示器的显示数字获得各公交车的具体位置，使乘客通过公交站台牌获知公交车到达的位置、下一辆公交车到站需要的时间等信息。
一种公交智能显示系统

[实用新型]一种公交站的智能显示系统-CN201620789983.6有效
发明人：熊英 -专利权人：肇庆市小凡人科技有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本实用新型涉及公交站定位领域，具体涉及一种公交站的智能显示系统，包括无线定位模块，该无线定位模块设置在各公交车上，该无线定位模块用于定位所设置的公交车的位置信息；公交站台牌，该公交站台牌包括公交车线路图、设置在公交车线路图上的指示灯和设置在指示灯旁的公交车数量显示器；主控模块，该主控模块用于接收各无线定位模块的位置信息，整理后控制对应的公交站台牌显示各公交车的具体位置。本实用新型通过设计一种公交站的智能显示系统，该公交站台牌通过指示灯的亮灭和公交车数量显示器的显示数字获得各公交车的具体位置，使乘客通过公交站台牌获知公交车到达的位置、下一辆公交车到站需要的时间等信息。
一种公交智能显示系统

[发明专利]AMT公交车的档位输出策略-CN201510477189.8有效
发明人：张龙聪;周之光 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B60W20/30 文献下载
摘要：本发明公开一种AMT公交车的档位输出策略，包括下述步骤：预存公交车爬坡工况、加速工况、制动工况、滑行工况，以及经济运行工况的判断条件，并建立目标档位与各工况的对应关系，目标档位的对应关系根据各工况下公交车的动力性能和经济性能确定；检测获得公交车的实际工况，获取与之对应的目标档位，并输出。上述方案结合了不同工况下的特性需求，从而使得档位的更换更加灵活，更能符合驾驶意图；而且，不同工况下的经济性能和动力性能的考量，需要参考多个参数，相较于现有技术，显然并不限于车速，由于兼顾动力性能和经济性能
amt 公交车档位输出策略

[实用新型]一种公交车台阶装置及含有该公交车台阶装置的公交车-CN201721835941.2有效
发明人：周启兴 -专利权人：华东交通大学理工学院
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种公交车台阶装置及含有该公交车台阶装置的公交车，包括多个台阶机构，台阶机构包括踏板、驱动缸及清扫组件，踏板固设于驱动缸的活塞轴的自由末端上，踏板上均布有细小的清洗孔，清扫组件包括清扫盘、旋转套、动力电机及主动齿轮及从动齿轮，旋转套套装在驱动缸的外壁上，且旋转套可沿驱动缸的外壁自由转动，清扫盘固设于旋转套的顶端上，且靠近踏板的底部，清扫盘的顶部设有毛刷，主动齿轮固设于动力电机的输出轴上，本实用新型中的公交车台阶装置，能够实现升降，可以无需迈登台阶，省时省力，体验感好。
公交车台阶装置踏板驱动缸旋转套清扫盘固设外壁本实用新型从动齿轮动力电机清扫组件台阶机构主动齿轮主动齿轮啮合自由末端活塞轴清洗孔输出轴均布毛刷省力省时升降

[发明专利]一种公交全车一体式多媒体系统-CN202011233160.2有效
发明人：陈炳华;方玉喜;王亚东;郭君元 -专利权人：杭州图软科技有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交全车一体式多媒体系统，包括车速分析模块、支付充值模块、路线分析模块以及站点提醒模块；所述支付充值模块用于公交车费的刷卡支付和公交卡的充值，本发明实现公交卡支付和充值，避免公交卡充值需要到指定服务点；所述车速分析模块用于对公交车的车速进行分析，本发明实时记录公交车的运行速度，并对公交车的运行车速进行分析；所述站点提醒模块用于对公交车到达的站点进行提醒，本发明依据公交车内的音频分贝调整公交车站点播放语音的分贝值，避免语音播放听不清；所述路线分析模块用于对公交车的行驶路线进行分析，本发明方便公交车的行驶路线进行路线偏离分析，避免公交车在行驶过程中发生路线偏离。
一种公交全车一体式多媒体系统

[实用新型]一种公交车充电站-CN201720163295.3有效
发明人：徐建清;王志祥;叶峻;徐余丰;童良其;徐拥华;郑琳;刘岗;俞华慧;曾立萍;吴臣;张华进;丁霄寅 -专利权人：浙江辉博电力设备制造有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交车充电站，包括充电系统和供配电系统、挡雨棚和公交车充电位，充电系统电性连接于供配电系统；公交车充电位分为两列并相对设置；充电系统设于两列公交车充电位之间，挡雨棚主要由支撑脚和顶棚组成，支撑脚设于两列公交车充电位之间，顶棚设于支撑脚顶部，前缘和后缘分别向两列公交车充电位的方向延伸至公交车充电位的前部，左侧和右侧则分别向左右延伸直至到达两列公交车的两端；两列公交车充电之间的位置的基础要高于其他位置的基础本实用新型通过优化公交车充电站的结构设置和挡雨棚的设置方式，保证充电系统和公交车充电时安装有充电电池的公交车车头不受雨淋的同时，有效节约建造的程序、结构紧凑，有效利用空间。
一种公交车充电站

[实用新型]一种新型上下层开门的公交设备-CN201020534799.X无效
发明人：邓继悦 -专利权人：邓继悦
申请日： 2010-09-19 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型的目的是要提供一种针对双层公交车，上下客通畅并且站台停靠时间短、缩短后续公交车辆的等待进站时间、加快公交车辆的运转效率的新型上下层开门的公交设备，包括双层公交车和站台，双层公交车的上层设置有出口，站台分为上下两层，站台上层设置有通道和楼梯；站台上层与双层公交车的上层出口相连通，站台下层与双层公交车的下层出入口相连通。在双层公交车的上层开设有出口，上层的乘客直接从此出口到达站台上层。公交车上层不设置入口，所有上车乘客均通过双层公交车的下层入口上车。
一种新型下层开门公交设备

[发明专利]一种公交车及公交车出入站提示方法-CN202210889260.3在审
发明人：王智斌;吴风炎;张希 -专利权人：海信集团控股股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种公交车及公交车出入站提示方法，包括：获取单元，用于获取公交车的行驶位置和公交车的航向角；确定单元，用于在确定行驶位置与目标站台的目标位置之间的第一距离小于第一预设阈值，且航向角与目标站台的目标方向角的差值小于第三预设阈值后，确定公交车的行驶状态；目标位置为预先定义的目标站台的入站位置或出站位置；目标方向角为预先定义的公交车的入站方向角或预先定义的公交车的出站方向角；公交车的行驶状态为入站状态或出站状态；发送单元，用于广播公交车的出入站提示信息实现了公交车和周围车辆的自动化交互，无需驾驶员关注路况，实现车辆的自动驾驶。能够实现公交车与周围车辆的默契配合，保证道路通畅和安全。
一种公交车出入提示方法

[发明专利]一种动态同步公交站台及公交车运行系统-CN201711330156.6在审
发明人：罗艳 -专利权人：四川九鼎智远知识产权运营有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态同步公交站台及公交车运行系统，包括站台轨道、同步轨道和公交车；站台轨道位于每个公交站台内，并平行于车用轨道设置；站台轨道上设有同步轨道，同步轨道可在站台轨道上与公交车同步往复移动；站台轨道的两端上分别设有限位机构，用于限制同步轨道沿站台轨道移动的距离；同步轨道和公交车上设有衔接板；同步轨道上设有能够驱动其运作和停止的驱动机构；采用动态结构，使得站台能够在公交车进站时带动乘客与公交车同步运行，从而实现了公交车不用停靠，只需要在既定的公交站台与站台之间进行动态衔接，从而实现了公交车不用停靠起步，使得公交车可以处以一直行驶当中，大大的节约了时间，提高了公交车的行车效率。
一种动态同步公交站台公交车运行系统

[发明专利]一种多线路公交车充电控制系统和方法-CN202110210123.8在审
发明人：邹凤;孙宏飞;栾丰;张志刚;唐兆华 -专利权人：华录智达科技股份有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种多线路公交车充电控制系统，包括，用于获取公交车的ID信息、实时电量以及位置信息并发送至公交控制中心的公交车车载终端；用于获取充电桩的ID信息、位置信息和剩余电量并发送至公交控制中心；用于获取待充电的公交车的ID信息和待充电电量，并控制充电桩对所述公交车进行充电的充电桩监控终端；用于根据充电桩的分配状态、剩余电量以及距离充电桩设定范围内的公交车的电量状态配置公交车充电并记录充电次序公交控制中心。通过公交控制中心对公交车的ID信息、实时电量以及位置信息与充电桩的ID信息、位置信息和剩余电量获取并实现对待充电的公交车的调度，实现了公交车的快速高效的充电。
一种线路公交车充电控制系统方法

[发明专利]公交车调配装置、公交车调配方法以及公交车调配用计算机程序-CN202210236307.6在审
发明人：富泽亮太;鹰羽正三;清水绫子;郑好政;佐藤大典;小畠康宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：公交车调配装置、公交车调配方法以及公交车调配用计算机程序。公交车调配装置具备基于外部环境信息决定特定设备的状态不同的多个种类的公交车的运行台数的比例的调配部。
公交车调配装置方法以及用计程序

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