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[发明专利]一种公交车服务管理系统-CN201610475511.8在审
发明人：付淑珍 -专利权人：佛山市联智新创科技有限公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车服务管理系统，包括：公交服务总站，若干公交车和若干候车系统。其通过设置在公交车上的定位装置、第一监控装置、拥堵检测装置获取公交车的运行状态信息，通过第三通信装置发送给公交车服务总站，公交车服务总站将该运行状态信息处理后合理安排车辆的路线、时间和数量，并将处理后的信息发送给候车系统，候车系统将该信息通过显示屏显示，方便乘客判断下一班车何时能到。其通过设置在候车系统上的乘客按钮获取某线路需要坐车的乘客人数，候车系统通过第四通信装置发送给公交车服务总站，公交车服务总站将该信息处理后发送给公交车，方便公交车判断下一站是否需要停车。
一种公交车服务管理系统

[发明专利]一种公交车的动态调度方法、装置与系统-CN201710543024.5有效
发明人：邹晓虎 -专利权人：邹晓虎
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：公开了一种公交车的动态调度方法、装置与系统，既能避免部分乘客的候车时间过长、又能兼顾公交车的乘坐舒适度，进而使公交车的运行调度更为合理。其中，该公交车的动态调度方法包括：获取公交线路上各站点的当前候车人数、以及运行的各公交车的位置信息；根据各公交车的位置信息确定各站点对应的最快将要到达的公交车，并计算各站点在对应的最快将要到达的公交车到达之前的候车时间；计算各站点在候车时间内的候车人数增长量，并根据当前候车人数与候车人数增长量计算各站点的名义候车人数；若至少三个站点的名义候车人数超过当前时段的预设阈值，则新调度一辆公交车投入运行，并为新调度的公交车生成停靠站点线路图
一种公交车动态调度方法装置系统

[发明专利]公交车优先通行控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310201502.X有效
发明人：高志刚;林杰松;陈劼;张健;邢映彪 -专利权人：广州通达汽车电气股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车优先通行控制方法、装置、电子设备和存储介质，包括：获取公交线路上相邻两个路口之间的公交车的运行数据；根据运行数据确定公交车的优先等级；预测公交车到达目标路口的等待区域的预估到达时间；获取在预估到达时间到达等待区域的社会车辆的车辆数据；根据车辆数据、优先等级及预估到达时间所属的时间段确定分数；在分数大于预设的分数阈值时根据分数调整目标路口的交通灯，以使得公交车到达等待区域时交通灯指示公交车通行通过公交车的运行数据、社会车辆的车辆数据确定分数以判断是否调整交通灯，既使得优先等级高的公交车优先通过路口，提高公交车的通行效率，又结合社会车辆的车辆数据，公交车优先通行控制更完善。
公交车优先通行控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于大数据的公交智能调度系统-CN202011231377.X有效
发明人：王亚东;郭平;徐杰;郭君元 -专利权人：杭州图软科技有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于大数据的公交智能调度系统，涉及公交智能调度技术领域，解决了现有技术中公交车的服务质量和效率低的技术问题，通过时间调度单元实时分析人流信息，从而对公交车的出发时间进行调度，获取公交站台的平均候车人数和公交车的满载次数，通过公式获取到调度系数DD，若调度系数DD≥调度系数阈值，则判定公交车数量不能满足需求，生成调度信号并将调度信号发送至公交调度平台，公交调度平台缩短公交车的发车间隔时间；若调度系数DD＜调度系数阈值，则判定公交车数量能满足需求，生成满足信号并将满足信号发送至公交调度平台；实时获取公交车的需求，减少乘客的等待时间，提高公交车的便利性。
一种基于数据公交智能调度系统

[实用新型]一种带喷雾装置的公交车-CN201720769348.6有效
发明人：杨红宇 -专利权人：杨红宇
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： E01H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带喷雾装置的公交车，包括公交车本体，其特征在于所述公交车本体尾部安装有喷雾装置，所述公交车本体下方设置有水箱，所述水箱通过水管与喷雾装置连接，所述水管上安装有增压泵，所述增压泵通过公交车电源控制，所述公交车本体主驾驶控制面板上设置有增压泵开关，通过控制增压泵工作从而实现喷雾除尘。本实用新型无需专门的除尘车、无需专人操作，且无需固定时间进行除尘，通过每辆公交车固定路线由公交车司机操作随时进行除尘，有效提高除尘效率，节能环保。
一种喷雾装置公交车

[发明专利]一种自动驾驶公交车的重量估算方法、装置、公交车及存储介质-CN202210701292.6有效
发明人：黄建业;韩斌;赵慧勤 -专利权人：北京清研宏达信息科技有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60W40/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动驾驶公交车的重量估算方法、装置、公交车及存储介质，方法包括获取公交车线路以及站点位置；基于公交车线路的路面坡度情况，绘制成坡度地图；基于坡度地图，获取每个站点的坡度值；获取公交车从每个站点的启动状态信息；基于启动状态信息，记录公交车的启动扭矩；将启动扭矩和站点的坡度值输入至重量估算模型，得到公交车车重信息。本发明通过重量估算模型满足自动驾驶公交车车重估算的需求，同时可以确保高精度，偏差控制在10%以内。
一种自动驾驶公交车重量估算方法装置存储介质

[实用新型]安全公交门-CN201520148207.3有效
发明人：余建强 -专利权人：余建强
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：“安全公交门”涉及一种公交车安全门，属于汽车制造领域。正常使用时，动力转轴10与齿环8接触，安全公交门随着动力转轴10转动，在底部支撑板4的支撑作用下安全公交门正常开闭；与当遇到突发事件后，司机一键开启控制底部支撑板4的开关后，底部支撑板4向下运动，安全公交门及弧形钢板12从Z型连杆9和动力转轴10下落脱离，最后使安全公交门从动力转轴10完全脱落，动力转轴10与车顶连接固定；使用后可以迅速即时一键将公交车车门打开，使公交车门迅速与车体脱离，使乘客最快速度从车内逃离。
安全公交

[发明专利]一种基于拍照记录获取公交车时刻表的方法及系统-CN201310500004.1有效
发明人：季翔宇 -专利权人：上海斐讯数据通信技术有限公司
申请日： 2013-10-22 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于拍照记录获取公交车时刻表的方法及系统，其中记录的方法包括当公交车到站时，拍摄获取包含该公交车名称的图片；通过移动终端的GPS功能获取当前公交车站的站名及地理位置；提取图片的拍摄时刻、图片中的公交车名称，同时获取通过GPS获取的当前公交车站的站名及地理位置并将上述各信息进行存储；根据存储的图片的拍摄时刻、图片中的公交车名称、公交车站的站名及地理位置构建公交车的到站时间的时刻表；时刻表可以记录在移动终端本地内，也可以记录在网络服务器内；出行时，通过查询之前存储的时刻表，就可以获知等待的公交车还有多久到站，所以本发明可以获取公交车的到站时间，为人们的出行提供便利。
一种基于拍照记录获取公交车时刻表方法系统

[发明专利]无轨无线电动公交车动力转向装置-CN200610156099.X无效
发明人：谢镕安;王宏伟 -专利权人：上海中上汽车科技有限公司
申请日： 2006-12-31 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： B62D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及无轨无线电动公交车动力转向系统，属于车辆动力转向装置技术领域。无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，其特殊之处在于：液压助力部分的驱动电机19和动力转向部分设置在车的前部、方向盘1位置后，将液压助力部分的转向助力油泵16设置在动力转向部分的动力转向器总成10位置的前部，从而大大缩短了动力转向高低压油管长度。本发明无轨无线电动公交车动力转向装置，提供了一种新的设计方案，将转向助力油泵从车后方移到车前紧挨动力转向器的位置，解决了动力转向油管过长所形成的一系列问题，同时又减少了高低压胶管的用量，节约了成本。
无轨无线电动公交车动力转向装置

[实用新型]无轨无线电动公交车动力转向装置-CN200620170461.4无效
发明人：谢镕安;王宏伟 -专利权人：上海中上汽车科技有限公司
申请日： 2006-12-31 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本实用新型涉及无轨无线电动公交车动力转向系统，属于车辆动力转向装置技术领域。无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，其特殊之处在于：液压助力部分的驱动电机19和动力转向部分设置在车的前部、方向盘1位置后，将液压助力部分的转向助力油泵16设置在动力转向部分的动力转向器总成10位置的前部，从而大大缩短了动力转向高低压油管长度。本实用新型无轨无线电动公交车动力转向装置，提供了一种新的设计方案，将转向助力油泵从车后方移到车前紧挨动力转向器的位置，解决了动力转向油管过长所形成的一系列问题，同时又减少了高低压胶管的用量，节约了成本。
无轨无线电动公交车动力转向装置

[发明专利]公交车管理系统及方法-CN201010528499.5无效
发明人：谢忠仁;王新富;徐正达 -专利权人：鸿富锦精密工业（深圳）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：一种公交车管理系统，运用于安装在公交站台的电子装置中。该系统包括：路线确定模块，用于根据乘客选择的目的地确定到达该目的地的选择路线，并根据该选择路线生成乘坐信息；通讯模块，用于确定即将进站的该选择路线的公交车为目标公交车，发送该乘坐信息至该目标公交车并接收载客信息，并在该目标公交车有空余的承载量时发送进站通知至该目标公交车；及提示模块，用于在发送进站通知时提示乘客目标公交车即将进站。本发明还提供一种公交车管理方法。利用本发明可有效管理公交车进出站以提高运行效率。
公交车管理系统方法

[实用新型]公交车超载报警器-CN200820056819.X无效
发明人：陈君杰 -专利权人：上海市格致中学
申请日： 2008-04-01 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： G01L1/00 文献下载
摘要：公交车超载报警器涉及一种报警系统，具体为一种公交车超载报警器。因为公交车车厢空间有限，在公交车超载时，乘客必然挤满车厢，以至于门口附近的区域都站有人。因为门口铺有带有传感器的小型地毯，所以当门口站有人的话，报警装置将发出声音进行报警，提醒公交车服务人员及乘客。本实用新型通过一个非常简单的装置成功解决了公交车超载时的报警问题。解决了公交车超载问题，从而也解决了因公交车超载隐藏的安全问题。
公交车超载报警器

[发明专利]基于云平台的智能调度系统-CN201811500068.0在审
发明人：黎博;谭超;陈坚;戴成波 -专利权人：湖南工程学院
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明公开了基于云平台的智能调度系统，包括中央处理器和数据库，所述中央数据库通过公交车数据采集模块和公交站数据采集模块采集数据，所述公交车数据采集模块和公交站数据采集模块采集的数据存储至数据库中，所述中央处理器通过数据库存储数据，所述中央处理器通过定位模块对公交车定位，中央处理器通过公交车提示模块和公交站提示模块提醒司机和乘客。本发明可以将线路上人数较多的公交车调至人数较少的公交站停靠，将人数较少的公交车调至人数较多的公交站停靠，达到平衡人数的目的，通过公交车数据采集模块、公交站数据采集模块、公交车提示模块和公交站提示模块的配合，解决了现有公交车等车时间长和容易超载的问题。
公交车公交站数据采集模块中央处理器提示模块智能调度系统云平台数据库公交车定位数据库存储中央数据库采集数据定位模块数据存储采集超载乘客司机平衡配合

[实用新型]一种公交车位置指示装置-CN201120511022.6有效
发明人：刘珉恺 -专利权人：西安福安创意咨询有限责任公司
申请日： 2011-12-09 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种公交车站牌，一种公交车位置指示装置，其特征是：它至少包括安装在公交车的GPS单元和发送位置信息的发送单元，用于确定公交车的位置和公交车的位置向沿线站牌进行发送，以及一个接收公交车位置信息的无线接收单元、一个用于处理和显示接收公交车位置信息的处理单元和显示驱动电单元构成，处理单元固定在公交车站牌上，公交车站牌固定在双支架之间，显示驱动电单元显示器在公交车站牌面板上，无线接收单元通过无线通信网络与发送位置信息的发送单元无线电连接它能清楚的显示要坐的公交车现在的位置，以便合适的选择公交车。
一种公交车位置指示装置

[发明专利]一种多线路公交到站时间预测方法-CN201510561297.3在审
发明人：马红伟;白子建;徐建平;柯水平;王海燕;邢锦;赵巍;郑利;申婵;韩敏;徐汉清;张志学;宋洋;刘明林;王志攀;刘岩;姚宝珍;于滨 -专利权人：天津市市政工程设计研究院
申请日： 2015-09-07 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：一种多线路公交到站时间预测方法，首先定义preceding bus表示为最后一辆或几辆刚刚到达待预测公交站点的公交车，预测方法包括：给出任一条公交线路的公交车在设定位置的到达时间，预测公交车在所述设定位置和待预测公交站点间的运行时间，从而得出多线路公交车在待预测公交站点的到达时间；把多线路preceding bus的运行时间作为预测运行时间的输入变量，用函数表示目标公交车在设定位置和待预测公交站点之间的运行时间；使用支持向量机来预测公交到站时间本发明使用实际数据，通过整合多条公交线路的公交车的信息来预测公交车的到站时间，为公交乘客提供公交车的准确到站时间，从而减少乘客的焦虑和等待时间。
一种线路公交到站时间预测方法