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[发明专利]一种测量混合动力电动汽车油耗和排放的方法-CN201110000577.9有效
发明人：康健强;张佩;颜伏伍;杜常清 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2011-01-04 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量混合动力电动汽车油耗和排放的方法，包括如下步骤：确定电池组的额定容量；将电池组进行放电或充电至荷电状态达到预设的起始SOC；确定电动汽车运行过程中的油耗量实测值、尾气排放实测值；确定电池组终止SOC；当终止SOC等于起始SOC时，油耗量真实值为油耗量实测值，尾气排放真实值为尾气排放实测值，否则，计算电池输出外界或者外界输入电池的电能量，确定电能量同油耗及排放之间的定量关系，当终止SOC小于起始SOC时，将实测值加上与减少电能量相应的油耗与排放值确定为真实油耗与排放，当终止SOC大于起始SOC时，将实测值减去与增加电能量相应的油耗与排放值确定为真实油耗与排放。
一种测量混合动力电动汽车油耗排放方法

[发明专利]一种NOx排放与油耗特征分析方法-CN202110901813.8有效
发明人：王计广;王丽;李孟良;李菁元;谢振凯;张诗敏;齐松博;杨志文;张潇文 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种NOx排放与油耗特征分析方法，应用于重型柴油车NOx排放与油耗特征分析，包括以下步骤：S1、采集待测车辆的相关实时数据；S2、利用NOx排放与油耗因子数据测算模型对采集的数据进行计算，得到实际道路工况下的重型柴油车瞬态NOx排放与油耗因子数据；S3、进行分析方法对比，确定以短行程法作为远程监测大数据分析方法；S4、建立基于短行程法的重型柴油车实际道路NOx排放与油耗特征数据库；S5、提取NOx排放与油耗特征数据库中片段，分析NOx排放与油耗特征原因。本发明所述的NOx排放与油耗特征分析方法可以实现对实际道路重型柴油车NOx排放与油耗进行监测，弥补了实验室台架检测、整车转鼓检测和PEMS检测等监测范围小、测试成本高的缺点。
一种 nox 排放油耗特征分析方法

[发明专利]监测发动机磨损的方法及装置-CN202011378810.2在审
发明人：申加伟;么丽丽;李倩倩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：所述监测发动机磨损的方法包括以下步骤：获取机油消耗量；获取燃油消耗量；根据机油消耗量与燃油消耗量，计算机油耗比，并储存机油耗比；计算一个周期内机油耗比之和与预存的一个周期内机油耗比之和的比值；根据比值不小于预设阈值
监测发动机磨损方法装置

[发明专利]一种新型工时监测方法-CN201811185717.2有效
发明人：于雷;唐考仕 -专利权人：北京中位科技有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明公布了一种新型工时监测方法，利用发动机在不同状态下做功不同，需要的瞬时油耗数据不同的原理，当工程机械停机时，瞬时油耗为0；当待机时瞬时油耗非常平稳，波动很小；当工程机械工作时瞬时油耗波动很大。利用这个原理，通过计算瞬时油耗的波动方差值来判断其工作状态，提高了监测的精度。本发明的工时监测方式不受外界因素干扰，可靠性高，适用于挖掘机、装载机、推土机和起重机等不同种类的工程机械。
一种新型工时监测方法

[发明专利]汽车耗油量的测量方法及其装置-CN03139937.1无效
发明人：冼聪裕 -专利权人：冼聪裕
申请日： 2003-07-28 - 公布日： 2005-02-09 - 主分类号： G01F9/02 文献下载
摘要：一种用于采用电喷发动机的汽车，测量汽车油耗量的方法及其装置。通过采集汽车的喷油器的控制信号和汽车速度传感器的信号，利用微电脑精确测量喷油器每次开启时间长度和汽车速度，并通过相应的计算，从而获得燃油的消耗量，实现以数字形式显示瞬时油耗、平均油耗、累计油耗三项汽车油耗量的指标
汽车耗油量测量方法及其装置

[发明专利]增程器发电功率确定方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202310727928.9在审
发明人：郭德东;张鹏;张惊寰;李享泰;陈首刚 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本申请涉及一种增程器发电功率确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取车辆所在位置前方预设长度道路的道路坡度、动力电池剩余电量和驱动电机功率；根据预设长度、道路坡度、动力电池剩余电量和驱动电机功率，确定增程器发电功率范围；根据增程器发电功率范围和等价油耗图表，确定最小等价油耗下的目标发电功率，将目标发电功率作为增程器发电功率。采用本方法能够降低油耗。
增程器发电功率确定方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]航空器油耗计算系统-CN201910056945.8在审
发明人：王兵;毛继志;谢华;李杰;袁立罡;张颖;陈海燕 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空器油耗计算系统包括：数据库数据存入模块，适于获取数据信息，存入数据库；航班运行划分模块，适于通过航班时刻信息和ADS‑B飞行轨迹记录点的高度信息将航班运行分为两个阶段：LTO阶段和CCD阶段；燃油流量确定模块，适于依据数据信息确定每个阶段的燃油流量；LTO阶段燃油消耗量计算模块适于依据LTO阶段的燃油流量计算LTO阶段燃油消耗量；CCD阶段燃油消耗量计算模块，适于依据CCD阶段的燃油流量计算CCD阶段燃油消耗量；航班运行燃油消耗量计算模块，适于根据LTO阶段和CCD阶段的燃油流量，计算出航班整个运行过程的燃油消耗量TF。可计算航班完整运行过程的总油耗，并且可根据阶段划分算出各个阶段内的油耗，以便于阶段性分析与统计方面的需要。
燃油消耗量燃油流量航班计算模块油耗计算航空器油耗阶段性分析数据库数据飞行轨迹高度信息划分模块获取数据时刻信息数据信息完整运行运行过程记录点数据库统计

[发明专利]一种机动车续航里程的确定方法、装置及汽车-CN201410272718.6有效
发明人：郭跃虎;张永刚;姬广斌;史攀 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：其中，该确定方法包括根据机动车的油箱容积、发动机的喷油量以及机动车剩余油量，获取目标剩余油量；根据上一箱油的平均油耗、当前这一箱油的平均油耗、理论油耗以及当前时间点的瞬时油耗，获取目标平均油耗；根据目标剩余油量和目标平均油耗通过该方法得到的机动车的实时续航里程，有效的反应车辆当前剩余油量的可行驶距离，为驾驶员提供可靠的信息帮助，避免了续航里程的计算偏差较大给驾驶员带来不便。
一种机动车续航里程计算方法装置汽车

[发明专利]柴油机万有特性等油耗曲线绘制用数据的处理方法-CN201510478689.3有效
发明人：冀树德;闫瑞琦;邬旭宏;张德元;张伟 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油机万有特性等油耗曲线绘制用数据的处理方法，包括以下几个步骤：1)基于转速参数规整的数据整理；2)按照先转速后扭矩的原则对数据进行降速排序；3)每一转速下的扭矩百分比计算和不规则数据剔除；4)油耗率数据的异常判断和剔除；5)基于扭矩的油耗率数值趋势拟合和插值替换；6)数据成形。相对于现有技术，本发明具有以下优势：可以剔除等油耗线绘制无效的数据，避免仪器误差引起油耗率数值不规律的变化，从而方便各种绘制工具绘制出较好一致性和更加合理的等油耗曲线。
柴油机万有特性油耗曲线绘制数据处理方法

[实用新型]汽车性能试验系统-CN201220099220.0有效
发明人：邱争光;张久然;杨国斌;马芳武;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-03-16 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车性能试验系统，包括环境舱、底盘测功机、油耗仪、排放分析仪、测试用计算机和车辆固定装置；底盘测功机、油耗仪、排放分析仪、测试用计算机、待测试汽车和车辆固定装置位于环境舱内；测试用计算机与环境舱、底盘测功机、排放分析仪和油耗仪相连接。
汽车性能试验系统

[发明专利]一种非插电式混合动力汽车等速油耗测试方法-CN201410364224.0有效
发明人：郭昌伦;余才光;郭兴;于海生;马智涛;张彤;王瑞平 -专利权人：浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;山东吉利变速器有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;湖南吉盛国际动力传动系统有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-07-29 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种非插电式混合动力汽车等速油耗测试方法，其包括以下步骤：S1、对车辆进行预处理；S2、将车辆驱动轮放置在底盘测功机的转鼓上，将功率分析仪和汽油流量计与汽车连接；S3、启动车辆进行等速行驶，计量汽车行驶里程、汽油流量S和动力电池电流大小；S4、按照步骤S3重复进行6次，计算每次运行燃油消耗量FC；S5、计算电能消耗量修正系数K；S6、计算各次等速行驶油耗；S7、对6次计算得到的TC_i求平均值即得到汽车的等速油耗TC。本方案在测量燃料消耗量的同时，测量电能消耗量及其修正系数，通过电能消耗量修正系数将电能转化成燃料消耗量，从而得出等速油耗，适用于小型非插电式混合动力汽车的检测。
一种非插电式混合动力汽车等速油耗测试方法

[发明专利]船舶能效评估方法及装置-CN202010267180.5在审
发明人：高文;汤瑾璟;蔡笑驰;秦尧 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶能效评估方法及装置，涉及船舶技术领域，通过获取船舶的油耗信息、能耗信息和航行状态信息；根据油耗信息、能耗信息和航行状态信息计算油耗指标、排放指标、能耗分布指标以及航行状态指标；分别对油耗指标
船舶能效评估方法装置

[发明专利]一种挖掘机油耗和效率的计算方法-CN202210487243.7在审
发明人：马伟;倪佳敏;马守磊;谢文昕;殷晨波 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种挖掘机油耗和效率的计算方法，包括如下步骤：步骤1：计算平均油耗和平均工作效率；步骤2：根据模糊决策建立多目标优化评价模型一；步骤3：根据灰色关联分析和优劣解距离法建立多目标优化评价模型二；步骤4：根据Pareto最优建立多目标优化评价模型三；步骤5：以油耗和效率作为多目标优化评价模型的输入对各模式进行优劣分析，将评价模型中的排序结果按相同模式进行累加排序，累加的最小值对应的模式即为工况下的最优经济模式本发明中能够自动选取挖掘机在同种工况下的最优经济模式，使其在作业过程中油耗低、效率高。
一种挖掘机油耗效率计算方法

[发明专利]车辆平均油耗的确定方法、装置、设备、存储介质及车辆-CN202210287695.0在审
发明人：石爽;王邦龙;淮守智 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆平均油耗的确定方法、装置、设备、存储介质及车辆，属于油耗计算技术领域，方法通过采集车辆的当前总里程数和发动机的当前总燃油消耗量；基于当前总燃油消耗量和燃油消耗量记忆值，确定车辆的有效燃油消耗量和有效里程数，燃油消耗量记忆值为上一次采集的发动机总燃油消耗量；根据有效燃油消耗量和有效里程数，确定车辆的平均油耗，由于确定得到的有效燃油消耗量和有效里程数，不受发动机车载电脑更换或重新刷写发动机程序的影响，从而使得最终根据有效燃油消耗量和有效里程数，计算得到的平均油耗更加准确。
车辆平均油耗确定方法装置设备存储介质

[发明专利]一种船用油耗仪-CN201610126738.1在审
发明人：王松;陈杰;门金来 -专利权人：上海神舟汽车节能环保有限公司
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： G05D9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用油耗仪，采用配有液位传感器、防波板、电动泵的标准筒体测量船用燃油消耗量的设备，主要由配有液位传感器、防波板、出油管、充/回油管向发动机提供燃油的油耗仪筒体，根据油耗仪筒体内液位控制的上下止点从船载储油装置给油耗仪筒体补充燃油的电动泵和控制电动泵启停计算燃油补充量和燃油消耗量的控制终端组成，该船用油耗仪安装非常方便，而且能够实时、准确地对船只燃油消耗量进行测量。
一种油耗