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[发明专利]面向增程式电动矿卡的能耗管理平台、方法、系统及存储介质-CN202211300777.0在审
发明人：刘吉超;梁岩岩;杨海 -专利权人：江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了面向增程式电动矿卡的能耗管理平台、方法、系统及存储介质，方法包括：获取增程式电动矿卡的系统状态参数，计算电机需求功率；根据电机需求功率以及储能元件SOC确定能耗管理的工作模式，工作模式包括等效能耗管理模式；所述等效能耗管理模式为基于求解得到的最优个体等效因子s和惩罚因子p，确定等效油耗计算模型；构建增程器功率‑最优油耗映射模型和增程器功率‑扭矩映射模型；分别确定等效油耗最小时对应的增程器功率点和增程器扭矩，进而确定增程器输出功率和储能元件输出功率；控制增程器功率和储能元件功率输出。发明降低了能耗管理策略的瞬时计算量和对工况信息的依赖性，工况适应性强。
面向程式电动能耗管理平台方法系统存储介质

[发明专利]车辆油位数据的筛选方法和装置-CN201510450449.2有效
发明人：夏海英 -专利权人：北京通博科技有限公司
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆油位数据的筛选方法和装置，该方法包括：获取待处理车辆在预设时间内的油位数值记录fi,j，油耗数值记录qi,j及行程区间速度记录vi,j；根据油位数值记录fi,j计算关于油位数值的离散系数cv,j，并根据油耗数值记录qi,j及行程区间速度记录vi,j计算关于油耗数值与行程区间速度的相关系数rq,v,j；根据待处理车辆对应的离散系数cv,j，相关系数rq,v,j及预先构建的相应的高斯模型，计算待处理车辆对应的油位数据的预保留概率和预剔除概率；根据待处理车辆对应的油位数据的预保留概率，预剔除概率，验证后的最终分类器确定待处理车辆对应的油位数据是否为需保留的油位数据。
车辆数据筛选方法装置

[发明专利]基于TMLSAA的航空发动机油耗控制优化方法-CN202211270304.0在审
发明人：曲政龙;苏倩;孟祥臣;杨瑛;薛红霞 -专利权人：中国航空综合技术研究所
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于TMLSAA的航空发动机油耗控制优化方法，其包括以下步骤，步骤1：建立航空发动机目标油耗控制过程的非线性模型；步骤2：建立航空发动机目标油耗控制模型；步骤3：以双模线性螺旋吸引优化算法计算航空发动机目标油耗控制模型的最优解；步骤4：完成变循环航空发动机目标油耗控制模型的最优控制。本发明在保证发动机安全工作的前提下，实现油耗控制模式寻优，输出最优控制参数给航空发动机，提高飞机的飞行距离。
基于 tmlsaa 航空发动机油耗控制优化方法

[发明专利]适用于远程监控和实际道路测试的重型车碳排放及油耗分区重构测评方法-CN202310119965.1在审
发明人：任烁今;李腾腾;刘志伟;李孟良;景晓军;杨正军;高海洋;仝畅;刘栋;刘麟;张朋;高东志;赵健福;许丹丹;李振国;邵元凯 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开一种适用于远程监控和实际道路测试的重型车碳排放及油耗分区重构测评方法，是将目标车型的远程监控数据或实际道路测试数据作为车辆实时数据输入，将每秒的车辆实时数据及转鼓数据的发动机转速和净输出扭矩进行分区并数据关联，通过分区的数据聚类获得目标车型的平均油耗水平，通过数据重构及目标车型的平均油耗水平，基于转鼓数据预测获得每个分区碳排放或油耗水平的重构数据，根据目标车型在底盘测功机上油耗认证时的发动机循环过程，将不同分区重构数据拼接，获得目标车型在使用过程中的碳排放或油耗水平，与认证结果进行对比符合性是否合规。本发明提高了远程监控和实际道路测试数据的使用效率，且计算简单，准确度高，适应性强。
适用于远程监控实际道路测试重型车排放油耗分区测评方法

[发明专利]基于等效油耗的能量优化方法、系统、电子设备及存储介质-CN202310602111.9在审
发明人：廖善彬;潘俭栓;邱亮;伍清根;关妍;骆旭薇 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于等效油耗的能量优化方法、系统、电子设备及存储介质，属于混动车辆能量管理的技术领域，该方法包括获取待优化车辆的当前状态参数，通过黄金分割法及模式下适配的轮端等效油耗函数获取串联模式下以及并联模式下的整车轮端等效油耗，以及结合纯电驱动模式下的整车轮端等效油耗，根据驾驶员当前需求扭矩计算三种模式下的最小整车轮端等效油耗，基于最小整车轮端等效油耗的结果以及待优化车辆的当前状态参数，选择待优化车辆的目标驱动模式，可以明显降低发动机启停频率
基于等效油耗能量优化方法系统电子设备存储介质

[发明专利]发动机呼吸器滤芯的维保周期的判断方法及其判断系统-CN201911143164.9有效
发明人：徐继东;陈翠翠 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动呼吸器滤芯的维保周期的判断方法及其判断系统，该判断方法接收曲轴箱压力P，比较曲轴箱压力P和触发压力阈值P1，接收环境温度T，根据曲轴箱压力P大于触发压力阈值P1，比较环境温度T和温度阈值T1，根据环境温度T大于温度阈值T1，计算累计油耗L，比较累计油耗L和预设油耗区间，根据累计油耗L大于预设油耗区间的第一阈值L1，提醒用户更换发动呼吸器滤芯，判断发动呼吸器滤芯是否更换完成，根据发动呼吸器滤芯更换完成，进入下一个判断周期。利用曲轴箱压力、环境温度以及发动机油耗，能够准确有效的判断发动机呼吸器滤芯的维保周期，提高了判断的精度，保证了发动机稳定高效运行，降低了用户的使用成本。
发动机呼吸器周期判断方法及其系统

[实用新型]发动机回油压力控制装置-CN201821987202.X有效
发明人：祝广伍;徐振波;赵东;冯伟超;庞海军;赵海峰;翁志勇;韩家明;张岩;薛小帅;鞠广理;陈树栋 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：其包括发动机和油耗仪，油耗仪的燃油出油端通过燃油进油管连接发动机进油端，发动机出油端通过燃油回油管连接油耗仪的燃油回油端，燃油回油管上从发动机向油耗仪方向依次设有稳压罐、滤网、油泵和调压阀。本实用新型能够降低回油压力并使消除压力波动对设备的影响，使油耗仪计算值更接近真实值，减少试验误差；油泵是常开泵，当瞬时回油压力高时，它可以最大的保证回油流动使回油压力降到正常范围；能够过滤掉回油中的杂质保证回油干净，增加油耗仪使用寿命；此装置压力大小可设置，可最大满足各种机型的需要。
油耗仪压力控制装置回油压力发动机回油油泵本实用新型发动机回油燃油回油管出油端油耗发动机技术领域燃油进油管燃油回油使用寿命试验误差压力波动装置压力调压阀对设备进油端稳压罐滤网过滤机型保证流动

[发明专利]基于冷链运输的加油提醒方法、装置及车载电子设备-CN201811293171.2在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：闫旭
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于冷链运输的加油提醒方法、装置及车载电子设备，本发明通过获取车主的目的地的第一位置信息以及当前位置的第二位置信息；根据所述第一位置信息以及所述第二位置信息获取前往所述目的地的实际行驶距离值；根据所述实际行驶距离值计算到达所述目的地需要的第一油耗值；获取预设时间段内的环境温度信息以及所运输的货物的种类信息，并根据所述环境温度、所述种类信息以及所述实际行驶距离值计算给所述货物保鲜所需要的第二油耗值；当所述第一油耗值及第二油耗值的和超过所述当前油量值的预设比例时
油耗行驶距离车载电子设备第二位置第一位置冷链运输种类信息加油保鲜环境温度信息预设时间段信息获取油量不足货物抛锚预设车主运输汽车

[发明专利]一种非插电式混动车辆等速油耗测试方法及装置-CN202310296159.1在审
发明人：赵少斋;江绮睿;龚春辉;丁青;熊志凯;盛洁莹;冯安平;刘胜尧;梁丽霞 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种非插电式混动车辆等速油耗测试方法及装置，属于混动车辆等速能耗检测领域；所述测试方法采用模拟被测混动车辆在各等速点下实时运行状况，通过排放测试分析仪以及功率分析仪采集对应的试验数据，使用碳平衡法计算燃料消耗结果排除现有技术采用油耗仪存在的误差，及防止使用油耗仪的安全隐患；并通过从采集的试验数据中选取目标试验数据采用EXCEL中图标形式进行表征，以使发现被测混动车辆在不同等速点行驶时动力电池包充、放电阶段工作规律，从而计算规律循环下不同等速点的油料耗量及电能折算耗量的综合修正值，得到被测混动车辆不同等速点的等速油耗。
一种非插电式混动车辆等速油耗测试方法装置

[发明专利]一种挡位决策方法、动力总成以及计算机存储介质-CN202210834447.3在审
发明人：贾江涛;李儒龙;陈亘;严军;罗丹 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60W20/30 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种挡位决策方法、动力总成以及计算机存储介质。挡位决策方法包括：获取多个驾驶工况；在每个驾驶工况下，确定所有挡位对应的第一比油耗；在相同驾驶工况下的所有第一比油耗中，选取最小的第一比油耗对应的挡位作为对应驾驶工况的目标挡位；当相邻两个驾驶工况的目标挡位的切换顺序与预设顺序不符本申请实施例提供的挡位决策方法，通过计算并选取最小的第一比油耗对应的挡位作为对应驾驶工况的目标挡位，并根据实际相邻两个驾驶工况的目标挡位的预设顺序修正相应挡位，使之在符合实际换挡需求的前提下，节省了燃油消耗量
一种决策方法动力总成以及计算机存储介质

[发明专利]一种船舶运行能效的系统优化方法及其装置-CN201210276500.9有效
发明人：李张智;彭和平 -专利权人：长沙绿航节能科技有限公司
申请日： 2012-08-06 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶运行能效的系统优化方法及其装置，所述方法包括数据采集、建立数学模型、分析计算、输出与执行；获得船舶的对水航速和对地航速、船舶主机的实时转速和瞬时油耗；在船舶处于足够富余水深的条件下，在同一时间轴上建立船舶主机实时转速与船舶对水航速之间的、船舶主机实时转速与船舶主机瞬时油耗之间的数学模型；对数学模型在不同水流流速、采用不同主机转速的条件下进行分析计算，得出船舶在不同条件下对应的船舶公里油耗值；将船舶公里油耗值和对应的主机转速显示出来指导操作；方法中还包含了船舶技术状态判断和航行操作优化方法。
一种船舶运行能效系统优化方法及其装置

[发明专利]一种降低挖掘机发动机油耗的控制方法-CN201110158630.8有效
发明人：梁亚;翟学农 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2011-06-14 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低挖掘机发动机油耗的控制方法，其中，包括：设定一溢流压力值P0；通过系统主泵的压力传感器实时检测出系统的液压压力值P，并将其传送给系统控制器；系统控制器计算得出系统液压压力值P与设定的溢流压力值P0间的差值，并经微分计算得出系统压力变化率△P；由系统控制器对发动机的转速进行调节，确保系统压力维持在溢流压力值附近，从而达到减少溢流流量，降低发动机油耗的目的。本发明降低挖掘机发动机油耗的控制方法可根据挖掘机工作负荷，自动控制液压泵的输出功率，使得液压泵输出功率与挖掘机实际工作需求功率相匹配，降低了发动机的油耗，节约了能源。
一种降低挖掘机发动机油耗控制方法

[发明专利]一种控制DPF再生的方法、系统和发动机-CN201911321592.6有效
发明人：谭旭光;佟德辉;范振勇;韩峰;褚国良;王佳兴;冯海浩;王素梅;邱东 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明所述的控制DPF再生的方法包括：根据发动机的总运行时间和低负荷运行时间实时计算修正因子；根据上次DPF再生时间、油耗量和行驶里程确定已经过时间、已耗油量和已行里程；根据修正因子、已经过时间、已耗油量和已行里程确定运行修正时间、油耗修正量和行驶修正里程；判断运行修正时间、油耗修正量和行驶修正里程是否超过对应阈值，若有一个超过，则触发DPF再生。通过实时计算修正因子，再根据修正因子、已经过时间、已耗油量和已行里程确定运行修正时间、油耗修正量和行驶修正里程，判断其中是否有一个超过阈值，触发DPF再生，能够根据实际工况控制DPF再生，防止DPF被烧毁
一种控制 dpf 再生方法系统发动机

[发明专利]基于订单的顺风车出行节油计量方法-CN201810442368.1有效
发明人：闫学东;刘晓冰;王蕊;刘凤 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：该方法包括：获取顺风车出行中二次拼车模式，确定顺风车出行中载客率场景，计算各种二次拼车模式中不同载客率场景下的路线长度；根据所述不同载客率场景下的路线长度和预先设定的燃油经济性参数，分别计算顺风车出行和司机乘客均单独驾车出行时的油耗数值，将司机乘客均单独驾车出行时的油耗数值减去顺风车出行的油耗数值，将得到的差值作为顺风车出行节油数值。本发明提供的顺风车出行节油计量方法可靠性高，考虑了载重变化对小汽车油耗的影响，将顺风车中的单次拼车出行和二次拼车出行情况区分开来，细分度更高，为实施顺风车精细化管理提供了重要的理论支撑。
基于订单顺风出行节油计量方法

[发明专利]车辆油耗异常的预警方法、装置、终端设备及存储介质-CN201910397839.6有效
发明人：史怀北 -专利权人：广东天琴信息技术有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆油耗异常的预警方法、装置、终端设备及存储介质，方法包括：获取待检测车辆的初始车辆信息，包括若干油量区间、电阻值区间、以及每一油量区间所在的层级；在不同时间节点获取待检测车辆的电阻值，获得若干第一电阻值，并记录时间节点获得若干第一时间节点；确定每一第一电阻值对应的当前电阻值区间、当前油量区间及当前层级；继而计算每一第一电阻值对应的待检测车辆的第一剩余油量；根据第一时间节点及第一剩余油量，计算在不同时间间隔内，待检测车辆的油量消耗值，并在时间间隔小于预设的时间间隔，且油量消耗值大于预设油耗阈值时，确定待检测车辆油耗异常进行预警，通过实施本发明的实施例能够实现对车辆油耗异常预警。
车辆油耗异常预警方法装置终端设备存储介质