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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]油气弹簧的缓冲装置-CN200720149659.9无效
发明人：顾亮;陈轶杰;李晓雷;管继富;黄华;赵力航 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2007-06-15 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型为一种油气弹簧缓冲装置，油气弹簧的活塞杆套装在缸筒中，缸筒上端与上接头总成相连，缸筒下端与下支承总成相连。所述缓冲装置包括具有弹性的缓冲块和硬质护板，分为上、下缓冲装置。采用本实用新型可以有效地避免车体限位块失效时，油气弹簧内部发生刚性撞击而导致泄漏现象的出现。
油气弹簧缓冲装置

[发明专利]一种挂车、半挂车用油气悬架装置-CN202011352630.7在审
发明人：王栋梁;张辉辉;乔国强;曹建朝 -专利权人：安联（郑州）工程机械有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种挂车、半挂车用油气悬架装置，一种挂车、半挂车用油气悬架装置，包括板簧和通过卷耳铰接的板簧支架，所述板簧中部通过固定装置固定在车轴上，且板簧端部通过卷耳铰接在板簧支架上，所述板簧支架顶部固定连接车架纵梁，所述车轴侧面焊接有下支架，所述下支架通过球铰连接油气弹簧缸，所述油气弹簧缸顶部通过球铰连接上支架，所述油气弹簧缸固定连接车架纵梁侧面，以最大限度的利用其有效行程和减少偏差，保证能够达到最佳的工作效率和使用寿命
一种挂车半挂车油气悬架装置

[实用新型]一种刚度阻尼可调的同轴连通式油气悬架-CN202120970994.5有效
发明人：周旸;李阁强;王帅;李东林;董振乐;李跃松;彭建军;赵书尚;袁畅;许增健;陈智浩;周鑫 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：一种刚度阻尼可调的同轴连通式油气悬架，包括两个同轴设置的油气弹簧缸，其中一个油气弹簧缸中无杆腔连通的管路经过球阀后分为三路，其中第一支路与另外一个油气弹簧缸的有杆腔连接，第二支路依次连接单向节流阀和低压蓄能器本实用新型通用性好，能够在多种类型车辆，并且当车辆载重不同或通过不同路况时，可以调节油气悬架的刚度和阻尼来改善车辆的平顺性和稳定性，可以使车身姿态更加平衡，提高驾驶安全系数。
一种刚度阻尼可调同轴通式油气悬架

[发明专利]一种惯容器与阻尼器并联的油气弹簧装置-CN201410004436.8无效
发明人：陈龙;蒋涛;张孝良;汪若尘;沈钰杰 -专利权人：江苏大学
申请日： 2014-01-06 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16F9/088 文献下载
摘要：本发明公开了一种惯容器与阻尼器并联的油气弹簧装置，包括单气室油气弹簧和液压马达。本发明的油气弹簧装置中的液压缸与气体弹簧是串联的一体式结构，能够缓冲和衰减来自路面高频段的冲击与振动。当来自车身和地面的外力沿减振器轴向方向施加于工作缸内活塞杆时，活塞相对于缸体作直线运动，液压缸上下两腔形成压差，工作油液通过阻尼阀，液压马达和气体弹簧，实现了惯容器功能的同时，结合机电模拟理论，达到惯容器与阻尼器并联后与气体弹簧串联的效果
一种容器阻尼并联油气弹簧装置

[实用新型]一种惯容器与阻尼器并联的油气弹簧装置-CN201420005797.X有效
发明人：蒋涛;陈龙;张孝良;汪若尘;沈钰杰 -专利权人：江苏大学
申请日： 2014-01-06 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16F9/088 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种惯容器与阻尼器并联的油气弹簧装置，包括单气室油气弹簧和液压马达。本实用新型的油气弹簧装置中的液压缸与气体弹簧是串联的一体式结构，能够缓冲和衰减来自路面高频段的冲击与振动。当来自车身和地面的外力沿减振器轴向方向施加于工作缸内活塞杆时，活塞相对于缸体作直线运动，液压缸上下两腔形成压差，工作油液通过阻尼阀，液压马达和气体弹簧，实现了惯容器功能的同时，结合机电模拟理论，达到惯容器与阻尼器并联后与气体弹簧串联的效果
一种容器阻尼并联油气弹簧装置

[发明专利]一种矿用自卸车半主动油气悬架系统及控制方法-CN202110435669.3有效
发明人：谢方伟;郁程程;孙安欣;徐纯洁;田祖织;丁海港 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用自卸车半主动油气悬架系统及控制方法，系统包括油气弹簧、设在油气弹簧上的加速度传感器、阻尼调节单元以及车身高度调节单元，本方法通过加速度传感器测量油气弹簧簧上质量的加速度，将测得的加速度与设定的期望值进行对比
一种卸车主动油气悬架系统控制方法

[实用新型]多轴超重型越野车高度上下可调油气弹簧独立悬架装置-CN200820191961.5无效
发明人：毛楚男;王新郧;冯炜 -专利权人：中国三江航天工业集团公司特种车辆技术中心
申请日： 2008-10-31 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及越野车底盘技术领域，具体涉及一种多轴超重型越野车高度上下可调油气弹簧独立悬架装置。为解决越野车在凹凸不平路面上行驶时通过性不高的问题，本实用新型提供一种多轴超重型越野车高度上下可调油气弹簧独立悬架装置，由单轮悬架装置和油气悬架液压控制系统两部分组成。本实用新型通过对多轴超重型越野车高度可调油气弹簧独立悬架装置的液压系统进行改进，实现了越野车车身高度的向上调节，使越野车在越野行驶经过凹凸不平路面时，通过升高车身高度来增加底盘的离地间隙从而提高了越野车的通过性能
多轴超重型越野车高度上下可调油气弹簧独立悬架装置

[发明专利]可调悬挂温度补偿系统-CN201410108367.5有效
发明人：陈轶杰;郑冠慧;张亚峰;侯茂新;王璐;宁丹;张旭;郭建娟;鞠海洁;王显波;韩小玲;崔向利;杜甫;徐梦研 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于油气悬挂的温度补偿系统，由动力单元、液压装置、油气弹簧、电控装置和传感器等组成。动力单元为液压装置提供动力源，并通过高压硬管或软管连接，液压装置包括车姿调节阀组、补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组，车姿调节阀组用于在车辆短停或在平直路面慢速行驶时调节车辆姿态；补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组用于实现对油气弹簧高压气室充气量的实时调整
可调悬挂温度补偿系统

[发明专利]模块化可调悬挂温度补偿系统-CN201410108388.7有效
发明人：陈轶杰;郑冠慧;侯茂新;张旭;张亚峰;王璐;鞠海洁;刘海涛;韩小玲;郭建娟;杜甫;徐梦研;段国柱;宁丹 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于油气悬挂的模块化温度补偿系统，由动力单元、液压装置、油气弹簧、电控装置和传感器等组成。动力单元为液压装置提供动力源，并通过高压硬管或软管连接，液压装置包括车姿调节阀组、补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组，车姿调节阀组用于在车辆短停或在平直路面慢速行驶时调节车辆姿态；补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组用于实现对油气弹簧高压气室充气量的实时调整
模块化可调悬挂温度补偿系统

[实用新型]机动车轴轮转力制动悬架装置-CN200520024343.8无效
发明人：杨道远;杨伯文 -专利权人：杨道远
申请日： 2005-06-21 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：杠杆盘的中心孔与轴凸圆相匹配，在上中心垂直线的两侧40°角的位置分别设有轴承，车轮制动泵设置在杠杆盘的正上方及相邻120°角的两侧下方，自备储油罐式螺旋液压泵设置在杠杆盘的正下方；杠杆盘的外表面的上方设有钢板弹簧托架，液压动力缸设置在钢板弹簧托架的后端与车架连接，杠杆盘外表面的下方设有油气弹簧托架，油气弹簧固定在油气弹簧托架上，与车架连接；轮毂内端设有滑动鼓，滑动鼓内平面边缘处设有凹形齿，杠杆盘安装在滑动鼓上；悬架机构安装在杠杆盘外侧与车架连接
机动车轴轮转制动悬架装置

[发明专利]一体式双横臂独立悬架和油气弹簧安装支架-CN202010025832.4在审
发明人：宁厚于;杨献学;闫惠东;李洪彪;郭文天;佟家慧;曹寓;李谨;李玉龙;袁东 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种一体式双横臂独立悬架和油气弹簧安装支架，其包括背板，所述背板上固定设有限位座、第一支承座和第二支承座，所述限位座和第一支承座并排设置于背板的上方，所述第二支承座设置于限位座的下方，所述第一支承座上设有油气弹簧衬套其目的是为了提供一种结构紧凑、占用较小车架空间的一体式双横臂独立悬架和油气弹簧安装支架。
体式双横臂独立悬架油气弹簧安装支架

[发明专利]一种气液二相式油气弹簧-CN201611166856.1有效
发明人：董明明;史大鹏 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种气液二相式油气弹簧，包括动力缸和蓄压器或者采用一体式结构，动力缸与蓄压器相连通或通过油路相连通，动力缸内设置活塞杆，活塞杆的一端连接动力活塞，动力活塞与油路之间的缸体内腔填充液压油，蓄压器内填充混合气体本发明的气液二相式油气弹簧，利用其在常温下加压可以液化的特点，改善现有油气弹簧气体压强变化过快的现状。
蓄压器油气弹簧动力缸混合气体动力活塞浮动活塞活塞杆液压油油路填充氮气可液化气体一体式结构缸体内腔气体压强气液二相一端连接常温下充气阀液化加压隔离

[实用新型]一种55t级载重汽车后桥壳体-CN201721791239.0有效
发明人：李明;马朝军 -专利权人：江西海峰重工科技有限责任公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种55t级载重汽车后桥壳体，包括圆盘、左侧钢板、右侧钢板、左侧轮毂、右侧轮毂、左侧油气弹簧和右侧油气弹簧，所述圆盘左侧连接有左侧钢板，且圆盘右侧连接有右侧钢板，所述左侧钢板左侧安装有左侧制动室55t级载重汽车后桥壳体，结构新颖，使用方便，操作简单，通过通长设置的左侧钢板与右侧钢板，使得载重汽车后桥壳体强度刚度大有提高，大大减少了后桥断裂的现象，从而增加了后桥壳体的使用寿命，且通过转动鼓与后桥油气弹簧连接
钢板载重汽车后桥壳体轮毂油气弹簧外侧设置制动室后桥本实用新型后桥壳体强度刚度使用寿命通长设置断裂的转动鼓

[实用新型]一种油气弹簧-CN202122755027.X有效
发明人：任业林 -专利权人：常州龙翔气弹簧股份有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油气弹簧，包括缸体，所述缸体内密封滑动配合有浮动活塞，所述浮动活塞将缸体的内腔分隔成左、右腔体，所述左、右腔体内分别填充有液压油和氮气，所述左腔体内密封滑动配合有活塞，所述活塞上开设有用于连通所述活塞两侧腔体的节流孔，所述活塞的右侧设有活塞杆，所述浮动活塞的中部开设有通孔，该通孔与活塞杆密封滑动配合，所述活塞杆远离活塞的一端延伸出缸体的右部，所述缸体的左侧设有用于调节液压油的压力的调节装置；本新型的油气弹簧在拉伸和压缩方向均具有阻尼，且油气弹簧的活塞的平衡位置高度可调节。
一种油气弹簧

[实用新型]一种减震型集装箱-CN202221570563.0有效
发明人：顾凯;张应海 -专利权人：上海九志电气有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B65D90/12 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种减震型集装箱，其包括底托板和箱体，底托板的长宽和箱体底部的长宽相适配，底托板的四角均连接有油气弹簧的底端，箱体底部的四角均与底托板上的油气弹簧的顶端相连接，底托板和箱体的底部之间连接有多个阵列分布的气囊机构和多个阵列分布的导向杆本实用新型通过在底托板和箱体底部之间设置了油气弹簧、气囊机构和导向杆，不仅提高了集装箱的减震效果，还增加了集装箱在减震过程中的强度，使得集装箱在运输过程中更加平稳，有利于运输精密设备和贵重物品。
一种减震集装箱

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