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[实用新型]一种轮式挖掘机四轮浮动限位结构-CN202320945452.1有效
发明人：冯丽华;孙永健;马昊 -专利权人：沃得重工（中国）有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本实用新型属于轮式挖掘机技术领域，涉及一种轮式挖掘机四轮浮动限位结构，包括车架主体，以及分别设置在车架主体前后两端的前桥和后桥，所述前桥和后桥分别通过各自销轴与车架主体之间转动连接，所述车架主体的前端左右两侧分别设有与前桥配合连接的前桥平衡油缸，所述车架主体的后端左右两侧分别设有与后桥配合连接的后桥平衡油缸。本实用新型轮式挖掘机在路面崎岖的路上行驶时，整机在倾斜过程时整机倾斜重量大于平衡油缸内腔压力，受力大的一边平衡油缸回收另一边油缸伸出，从而达到整机平衡的效果；当轮式挖掘机在路面颠簸频繁的路面行驶时，前后轮能同时搬动，调整整机达到平衡状态，避免整体倾斜严重，造成安装隐患的问题。
一种轮式挖掘机浮动限位结构

[发明专利]车架升降机构及流动机械设备-CN202310887688.9在审
发明人：郑继 -专利权人：国瑞动力科技（广州）有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车架升降机构及流动机械设备，车架升降机构包括油气弹簧、悬臂、后桥及车架，所述油气弹簧及悬臂分别设置于所述车架的下方，所述油气弹簧的上端与所述车架铰接，所述油气弹簧的下端与所述悬臂的一端铰接，所述悬臂的另一端铰接于所述车架，所述悬臂连接于所述后桥。油气弹簧卸油降低高度，带动悬臂沿其与车架铰接的位置旋转，降低车架的离地高度，便于鞍座与挂车连接；油气弹簧注油提升高度，带动悬臂沿其与车架铰接的位置旋转，提升车架的离地高度，从而实现鞍座和挂车脱离。适用于不同车型，通用性强，无需人工手摇前支腿实现升降，降低劳动强度并提高工作效率。
车架升降机构流动机械设备

[发明专利]可变自适应液压机械弹簧-CN202211310405.6在审
发明人： R.P.马布尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60G17/048 文献下载
摘要：本发明涉及可变自适应液压机械弹簧。一种车辆、可变弹簧系统和操作联接到车辆车轮的角部致动器的方法。车辆包括角部致动器和可变弹簧系统。可变弹簧系统包括联接到角部致动器的控制室、第一弹簧、第二弹簧和阀。通过选择控制室与第一弹簧和第二弹簧中的每一个之间的流体联接量来选择角部致动器的施加阻力。使用所施加的阻力在车轮处吸收力。
可变自适应液压机械弹簧

[发明专利]一种重载两栖车车轮收放的大行程油气悬挂系统-CN202311002761.6在审
发明人：刘学广;杨仙娥;欧阳冬;王琳 -专利权人：全通特种车科技（苏州）有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明属于水陆两栖车悬挂系统技术领域，且公开了一种重载两栖车车轮收放的大行程油气悬挂系统，包括车桥，移动组件，设置于车桥的两侧；油气弹簧，铰接于移动组件和车桥之间的顶部；高度传感器，连接于移动组件并位于油气弹簧和车桥之间；收轮执行机构包括有驱动组件和联动组件。本发明通过设置油气弹簧、驱动油缸、第二铰接件和第一铰接件，可启动驱动油缸，进而使得第二铰接件带动第一铰接件发生活动，进而可以拉动两个油气弹簧同时向上提升，以便带动两个下叉臂和车轮系统的整体向上偏转于水位线之上，从而使得其车轮系统于水面分离，从而可以减小水阻力，提高车体在水上航线的速度。
一种重载两栖车车轮收放行程油气悬挂系统

[发明专利]一种液压互联系统及使用该液压互联系统的车辆-CN201711091942.5有效
发明人：樊金磊;叶帅;丁金全;王亚飞;史松源;刘万备 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压互联系统及使用该液压互联系统的车辆。包括前、后两对液压缸、电磁换向阀、蓄能器、第一电磁阀和第二电磁阀、控制系统、高度检测装置及输油管路，本发明提供一种新型的液压互联系统，通过四个电磁阀的切换以及管路等布置，不仅可以实现车身的升降调节、车身的侧跪、车身调平等车身姿态调节，以适应凸凹路面、乘客上下车及车辆转弯等不同使用场景下的使用要求，同时还可在车辆闲置时自动放油以避免油压对系统中的密封元器件的损耗，实现车辆更加安全、舒适及全面的功能，契合人们对车辆越来越多的功能的需求，具有广阔的市场前景。
一种液压联系使用车辆

[发明专利]高度与刚度可调的自供能主动悬架及其工作方法-CN202111311617.1有效
发明人：吴佳睿;王骏骋 -专利权人：尨腾汽车科技(南京)有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明公开汽车领域中的一种高度与刚度可调的自供能主动悬架及其工作方法，第一油缸和第二油缸的缸体底部固定连接，第一油缸上腔室上部通过液压管路依次串联第一可调节流阀、第一储油气室及下腔室下部，第一螺旋弹簧的下端固定连接第一活塞杆的下端、上端与第一油缸的缸体刚性连接，在车身和第二油缸下部空间是上下布置的第二螺旋弹簧，在第一储油气室至第一油缸下腔室下部的液压管路上旁接车身高度与悬架刚度可调装置，能向第一储油气室和第一油缸中供油，也能使油液回流其中；本发明对车身高度及悬架刚度进行实时调节，提高悬架对汽车行驶路面变化的适应性，在不采用主动控制力作用的情况下，实现由四个参数决定簧载质量加速度大小的功能。
高度刚度可调自供主动悬架及其工作方法

[发明专利]一种自适应载荷的可调压油气悬架-CN202310440425.3在审
发明人：刘申;李贝贝;沙太洋;刘秀梅;赵巧;刘启航 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应载荷的可调压油气悬架，包括载荷检测装置、液压控制结构和中后桥油气悬架主体；其能够根据车辆载重情况主动调节油气悬架的蓄能器充气压力，解决油气缸在车辆重载时的可压缩行程不足的问题；能够主动调整蓄能器充气压力，实现轻载时刚度低、重载时刚度大，既满足了车辆的减震性能，提高车辆的舒适性，又提高车辆的载重和通过性能。
一种自适应载荷调压油气悬架

[实用新型]液压升降装置、悬挂系统及车辆-CN202320476475.2有效
发明人：丁仁;马祖国 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压升降装置、悬挂系统及车辆，液压升降装置包括：液压缸、活塞组件、换向阀和驱动组件，液压缸限定出空腔，活塞组件可移动地设于空腔内，活塞组件将空腔分隔为第一子空腔和第二子空腔，换向阀连接在驱动组件和第一子空腔之间以及驱动组件和第二子空腔之间，驱动组件通过换向阀选择性地驱动液体流入第一子空腔或第二子空腔。由此，仅通过换向阀的换向功能即可实现悬架的主动调节，且在液压升降装置调节过程中驱动组件始终保持稳定运行，无需进行启停切换，有利于降低驱动组件的工作强度和损耗，因而可以降低驱动组件的可靠性要求，降低了采购成本。
液压升降装置悬挂系统车辆

[发明专利]一种减少汽车加速时间的方法-CN202080105802.2在审
发明人：艾哈迈德·阿卜杜勒·瓦吉托维奇·埃尔日尔基耶夫 -专利权人：艾哈迈德·阿卜杜勒·瓦吉托维奇·埃尔日尔基耶夫
申请日： 2020-10-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种减少后轮驱动的前置发动机汽车加速时间的方法，此方法包括：当汽车从静止和/或在车轮旋转期间启动时，利用安装在汽车上的气动装置来将车身前部相对于后部稍微升高，随后将车身前部返回到初始位置，从而减少了汽车的加速时间。
一种减少汽车加速时间方法

[发明专利]车桥浮动控制系统和工程车辆-CN202211091384.3在审
发明人：郭强;安光达;肖承丰;邹婿邵;陈孝金 -专利权人：湖南中联重科智能高空作业机械有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明属于工程车辆领域，涉及一种车桥浮动控制系统和工程车辆。车桥浮动控制系统包括工作油源、浮动油缸、串联设置在无杆腔进油油路中的第一换向阀和第一减压阀以及串联设置在所述有杆腔进油油路中的第二换向阀和第二减压阀，浮动油缸的油缸无杆腔通过无杆腔进油油路与工作油源相连，且油缸有杆腔通过有杆腔进油油路与工作油源相连；其中，第一减压阀的压力设定值为P1，第二减压阀的压力设定值为P2，且满足P2P1。本发明系统通过减压阀实现了浮动油缸大小腔在无外力干预情况下的受压平衡，进一步增加缓冲阀为锁止状态增加缓冲保障，车辆在锁止状态下快速通过凹凸路面，压力变化超出负荷时，缓冲回油油路可短暂开启，以保持车辆稳定。
浮动控制系统工程车辆

[发明专利]一种油气悬架液压系统-CN202211730231.9在审
发明人：侯秉睿;王飞;陈亮;李大让;蒋博文 -专利权人：北京特种机械研究所
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种油气悬架液压系统，其包括集成液压泵站，所述集成液压泵站分别通过供油路和回油路与油气弹簧缸连接，所述供油路和回油路均连接在集成控制阀组上，所述油气弹簧缸上连接有蓄能器，所述蓄能器和油气弹簧缸之间连接有蓄能器控制阀组。其目的是为了提供一种油气悬架液压系统，其功能全面、性能可靠，能够为特种车辆适应多种复杂工况提供有力的支撑。
一种油气悬架液压系统

[发明专利]主动悬架系统-CN202180059151.2在审
发明人：卢克·伯奇;丹尼斯·劳塞克 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明的各方面涉及一种用于车辆悬架系统的致动器系统，该致动器系统包括：第一致动器，其包括活塞、第一上流体室和第二下流体室，第一流体室和第二流体室被活塞隔开；第二致动器，其包括活塞、第一上流体室和第二下流体室，第一流体室和第二流体室被活塞隔开；第一液压通道，其将第一致动器的第一上流体室与第二致动器的第一流体室和第二流体室中的一个流体连接；第二液压通道，其将第一致动器的第二下流体室与第二致动器的第一流体室和第二流体室中的另一个流体连接；以及至少一个泵，其被配置成在第一液压通道与第二液压通道之间泵送流体。
主动悬架系统

[发明专利]一种自动侧倾汽车悬架系统-CN201710347655.X有效
发明人：张守元 -专利权人：苏州舒狮汽车科技有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动侧倾汽车悬架系统，包括悬架油缸、储能器、动力源、油箱、第一比例阀、零泄漏阀、换向阀和控制器；悬架油缸的有杆腔和无杆腔之间连接开关阀；储能器通过阀块与无杆腔连接；动力源与油箱连接，动力源的输出端和油箱的输入端分别先后串联换向阀、零泄漏阀和第一比例阀，并与无杆腔连接；换向阀为两位三通阀，当车身处于转向状态时，处于拉伸状态的悬架油缸一侧的换向阀与所述油箱连通，处于压缩状态的悬架油缸一侧的换向阀与所述动力源连通。本发明能够快速准确的调整左右悬架油缸的上下位移，实现车身自动向转向的同一方向倾斜侧倾，使车辆重力抵消转向时的离心惯性力，从而提高车辆侧翻阈值，增加行驶稳定性。
一种自动汽车悬架系统

[实用新型]一种适用于井下无轨车辆全浮动油气避震缓冲系统-CN202320240074.7有效
发明人：柳小桐 -专利权人：太原市欣天力机电技术有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种适用于井下无轨车辆全浮动油气避震缓冲系统，属于井下无轨车辆的技术领域，包括双向全浮动摆动架、避震缓冲液压缸、蓄能器、电液集成控制阀和控制器；双向全浮动摆动架包括摆动架Ⅰ、摆动架Ⅱ、连接架和连接座。本专利能有效改善因路面前后高低不平导致前后车轮发生相对跳动的技术问题，实现双向缓冲，能够根据路面状况动态调整避震缓冲系统的刚度(软硬度)，有效降低车辆在行驶过程中的剧烈颠簸。
一种适用于井下无轨车辆浮动油气缓冲系统

[实用新型]一种新型一键调平连通式多轴油气悬挂系统-CN202223556520.X有效
发明人：闫召旭;丛文强;陈宝雷;李欣宇;孟辉 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本实用新型属于工程机械领域，具体涉及一种新型一键调平连通式多轴油气悬挂系统，包括液压油泵、悬挂阀组和悬挂油缸组，油气悬挂系统的左右两侧各有一个悬挂阀组和各有一个悬挂油缸组，悬挂油缸组中悬挂油缸的数量与油气悬挂系统的轴数一一对应；悬挂油缸组内每一悬挂油缸的无杆腔与位于油气悬挂系统同一侧的悬挂阀组的无杆腔油口A间分别连接有通断阀；悬挂油缸组内每一悬挂油缸上均安装有接近开关组。增加的控制通断的通断阀，使得多轴连通式悬挂系统可以单独控制某一悬挂油缸的伸缩。所有悬挂油缸都安装接近开关，接近开关配合通断阀和电气系统控制器，使得多轴连通式悬挂系统的车身能够一键调平到完全水平状态。
一种新型一键调平连通式油气悬挂系统

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