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[实用新型]一种牵引梁结构以及轨道车辆-CN202223328261.5有效
发明人：张泽云;郑伟;陈书杰;郭占轩;田洪雷 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本申请公开一种牵引梁结以及轨道车辆，包括位于两侧的侧边梁以及位于前端部的车钩安装座，每个所述侧边梁包括相对设置的侧边梁内板、侧边梁外板；所述牵引梁结构还包括过渡梁，所述过渡梁包括工字梁，所述工字梁包括过渡梁内板、过渡梁外板以及连接所述过渡梁内板和所述过渡梁外板的中部连接板；所述过渡梁内板沿纵向的后侧壁和所述侧边梁内板连接，前侧壁与所述车钩安装座连接；所述过渡梁外板沿纵向的后侧壁和所述侧边梁外板连接，前侧壁与所述车钩安装座连接；所述中部连接板位于所述侧边梁内部，且所述中部连接板和所述侧边梁的顶部以及底部密封。该结构可以满足牵引梁和车钩连接的强度要求，且可减少重量的增加。
一种牵引结构以及轨道车辆

[实用新型]车辆的车身前纵梁和具有其的车辆-CN202021259011.9有效
发明人：司丽;李万坤 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的车身前纵梁和具有其的车辆，所述车辆的车身前纵梁包括：纵梁内板；纵梁外板，所述纵梁外板与所述纵梁内板相连；前防撞梁安装板，所述前防撞梁安装板安装在所述纵梁内板和所述纵梁外板前方，且与所述纵梁内板和所述纵梁外板共同限定出内吸能腔，所述车辆的前防撞梁安装在所述前防撞梁安装板上；副车架安装套管，所述副车架安装套管安装在所述纵梁内板和所述纵梁外板下方，所述车辆的副车架安装在所述副车架安装套管上根据本实用新型实施例的车辆的车身前纵梁具有装配效率高、可靠性强等优点。
车辆车身前纵梁具有

[实用新型]一种纵梁焊接总成-CN202020970679.8有效
发明人：张存壮 -专利权人：河北长安汽车有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种纵梁焊接总成，包括纵梁外板、前段内板、中段内板以及后段内板，所述纵梁外板的横截面呈槽形，所述前段内板、中段内板以及后段内板依次扣合于所述纵梁外板的内侧以构成纵梁内板，所述纵梁内板与所述纵梁外板之间形成腔体本实用新型通过采用纵梁内板分段与纵梁外板内外扣合的结构形式，其模具拉延深度低，便于制造精度控制，且缩短开发周期；并且，便于在纵梁外板、前段内板、中段内板及后段内板上各自开孔、焊接螺柱或焊接支架，适用范围更广
一种焊接总成

[发明专利]仪表板管梁安装结构和汽车-CN201611238884.X有效
发明人：朱春明;张晓东;郭浩鹏;卜彬彬;岳占芳;王振宁;贾岱 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种仪表板管梁安装结构和汽车，本仪表板管梁安装结构包括A柱内板，以及位于A柱内板一侧的管梁安装板，在管梁安装板和A柱内板上设有贯穿两者的管梁安装孔，还包括相对于管梁安装板，位于A柱内板另一侧的纵梁，于管梁安装板和A柱内板之间，以及于A柱内板和纵梁之间分别围构有置于A柱内板两侧的第一腔体。本发明的仪表板管梁安装结构通过在管梁安装板和A柱内板之间，以及A柱内板和纵梁之间分别围构形成第一腔体，能够利用腔体结构强度高的特点，提高仪表板管梁安装处的结构强度，提升仪表板管梁的模态，同时也可提高车门
管梁仪表板安装板安装结构纵梁第一腔体车门限位器车门铰链腔体结构安装处安装点安装孔模态整车车门汽车贯穿

[实用新型]用于车身的边梁内板组件及具有它的车身-CN201320802706.0有效
发明人：张勤涛;许志华 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车身的边梁内板组件及具有它的车身。所述用于车身的边梁内板组件包括：第一边梁内板，所述第一边梁内板沿上下方向延伸；辊压成型的第二边梁内板，所述第二边梁内板沿前后方向延伸，且所述第二边梁内板的前端与所述第一边梁内板的下端相连；以及第三边梁内板，所述第三边梁内板沿前后方向延伸，且所述第三边梁内板的前端与所述第二边梁内板的后端相连。根据本实用新型实施例的用于车身的边梁内板组件，在所述车身受到碰撞时，所述第二边梁内板的前端溃缩变形小，从而有效地保护了乘车人员的安全性，并且这样的结构在未增加所述车身重量的前提下，有效地提高了所述车身的抗碰撞强度
用于车身边梁内板组件具有

[实用新型]一种车辆后地板纵梁结构及车辆-CN202222871226.1有效
发明人：孙福华;王伟;王亚运 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆后地板纵梁结构及车辆，包括：纵梁本体，所述纵梁本体沿车身的长度方向延伸；与所述纵梁本体连接的纵梁内板，门槛梁和纵梁外板，所述门槛梁位于所述纵梁本体和所述纵梁内板同一方向的端部，且所述门槛梁通过所述纵梁外板与所述纵梁本体和纵梁内板连接；纵梁盖板，所述纵梁盖板与所述纵梁内板的长度适配，所述纵梁盖板连接于所述纵梁内板的一侧，并与所述纵梁内板拼接形成内部存在空腔的盒装结构；其中，所述纵梁外板和所述纵梁盖板均由多个分体结构拼接而成。本申请旨在解决因车辆后地板纵梁的强度刚度不足、传递振动效果差而导致车辆的疲劳耐久性能和车辆的NVH性能低的问题。
一种车辆地板结构

[实用新型]一种汽车纵梁中段内板加强板模具-CN202221765584.8有效
发明人：范小祥;范冠缨;范鑫 -专利权人：重庆渝威特科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B21C25/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车模具技术领域，具体的说是一种汽车纵梁中段内板加强板模具，包括上模座和下模座；所述下模座设置在上模座下方位置；所述上模座底部与下模座顶部之间设置有两组安装组件；所述上模座底部和下模座顶部之间还设置有加工机构；所述加工机构位于两组安装组件之间；所述加工机构包括上垫板；所述上垫板设置在下模座顶部；所述上垫板顶部设置有上夹板；所述上夹板上方位置设置有脱料板；所述脱料板顶部设置有下模板；所述下模板外壁套设有下垫板；所述下垫板位于脱料板顶部位置；所述脱料板顶部还设置有浮料板；通过设置加工机构，提高纵梁中段内板的成品质量，减少残次品带来的坯料浪费，从而提高了纵梁中段内板的生产效率。
一种汽车中段加强模具

[实用新型]一种纵横梁前段内板总成-CN202320951223.0有效
发明人：王文韬;杨宗琴;邹景坤 -专利权人：重庆普尼朗顿科技股份有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车身结构领域，公开了一种纵横梁前段内板总成，包括纵梁前段内板，所述纵梁前段内板顶端靠前侧固定连接有蓄水瓶安装支架，所述纵梁前段内板顶端中部固定连接有电机安装板总成，所述纵梁前段内板顶端靠后侧固定连接有前轮罩中段连接件，所述纵梁前段内板底端靠后侧固定连接副车架前安装板，所述第三纵梁前段内板加强板一侧固定连接有第二纵梁前段内板加强板，所述纵梁前段内板另一侧中部固定连接有第一纵梁前段内板加强板。本实用新型中，提供一种通过设置纵梁前段内板，有利于对汽车纵梁前段后横梁总成前段起到良好的支撑保护作用，以保证固定支撑稳定性的纵横梁前段内板总成。
一种纵横前段总成

[实用新型]车辆前部加强结构-CN201020150123.0有效
发明人：江川;李焕浪 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆前部加强结构，包括前防撞梁、纵梁及设置在前防撞梁与纵梁之间的吸能盒，纵梁包括与吸能盒连接的前段部分以及连接于前段部分后端的后段部分，纵梁的后段部分内设置有纵梁加强板，纵梁的后段部分的内侧连接有纵梁内板，纵梁的后段部分的上方连接有纵梁内桥，纵梁内桥具有第一翻边，纵梁设置有与第一翻边叠加连接的第二翻边，纵梁加强板的切口与所述纵梁的切口平齐，纵梁内板与纵梁的后段部分叠加连接。根据本实用新型的车辆前部加强结构，纵梁内板与纵梁的后段部分叠加连接，并且纵梁内板还与纵梁内桥叠加连接，因此，纵梁内板与周围件的配合密切，填补了薄弱环节，减少了变形量，可减弱前围板入侵时对乘员的伤害。
车辆前部加强结构

[实用新型]车身上纵梁、车身结构和车辆-CN202222210473.7有效
发明人：刘涛;岳志强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身上纵梁、车身结构和车辆，所述车身上纵梁包括：所述纵梁内板与所述纵梁外板沿内外方向相连，所述纵梁外板和纵梁内板之间安装有内加强板，所述纵梁内板包括沿前后方向依次相连的第一内板和第二内板，所述第一内板的长度小于所述第二内板的长度，所述第一内板与所述第二内板的连接位置位于前门上部，所述纵梁外板包括沿前后方向依次相连的第一外板和第二外板，所述第一外板的长度大于所述第二外板的长度，所述第一外板与所述第二外板的连接位置位于后门上部本实用新型的车身上纵梁，利于提升车身上纵梁的结构强度，且将纵梁内板和纵梁外板的焊接位置进行差异化地设计，可实现避频设计，提升振动衰减性能。
车身上纵梁结构车辆

[实用新型]一种带有定位缺口的支撑梁-CN201620803180.1有效
发明人：王正力;解哲;李刚强;王蒙;马彦婷;赵建强;于珊珊 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车架支撑梁生产制造技术领域，尤其涉及一种带有定位缺口的支撑梁；包括支撑梁外板和支撑梁内板，所述支撑梁外板两侧壁上设有向内的定位缺口，所述支撑梁内板与所述支撑梁外板对应插装；所述定位缺口对所述支撑梁内板的两侧壁对应止挡定位；所述支撑梁内板的两侧壁与所述支撑梁外板的两侧壁对应焊接。本实用新型所公开的带有定位缺口的支撑梁，通过设置定位缺口，实现了支撑梁外板和支撑梁内板的精准定位，简化了支撑梁焊接的工装夹具，使得支撑梁的生产成本降低。
一种带有定位缺口支撑

[实用新型]用于车辆的车身结构和具有其的车辆-CN202122293864.5有效
发明人：麻瑞祥 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的车身结构和具有其的车辆，包括：A柱内板、地板门槛梁加强板和门槛梁前加强板，A柱内板沿上下方向延伸，地板门槛梁加强板设置在A柱内板的下侧且沿前后方向延伸，地板门槛梁加强板与A柱内板固定连接，门槛梁前加强板设置在A柱内板和地板门槛梁加强板的外侧，门槛梁前加强板的前端与A柱内板固定连接，门槛梁前加强板的后端与地板门槛梁加强板固定连接。通过设置门槛梁前加强板可提升A柱内板和地板门槛梁加强板的连接稳定性，并且可提升车身结构位于地板门槛梁处的结构强度，可提升抗冲击性能，安全性能指数高。
用于车辆车身结构具有

[实用新型]一种车身侧围内板-CN201820669801.0有效
发明人：郎勇;郑明富;许俊;杨建国 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;上海华普汽车有限公司
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种车身侧围内板，所述车身侧围内板采用碳纤维复合材料一体成型，包括侧围内板和侧围内板后连接板，所述侧围内板后连接板位于所述侧围内板的一侧；所述侧围内板整体成形，包括原钣金零件的上边梁内板、门槛梁、A柱内板、A柱下内板和C柱内板，所述上边梁内板、A柱内板、A柱下内板、门槛梁和C柱内板组成框状结构，所述上边梁内板与门槛梁相对，所述A柱下内板与所述C柱内板相对，所述门槛梁位于所述A柱下内板和所述C柱内板的底端，所述上边梁内板位于所述C柱内板的顶端，所述A柱内板位于所述上边梁内板与所述A柱下内板之间。
上边梁内板侧围内板内板门槛梁车身侧围内板后连接板碳纤维复合材料汽车技术领域本实用新型车身侧围加工工序框状结构一体成型制造成本钣金零件底端

[发明专利]用于车辆的车身前纵梁总成及具有其的车辆-CN202310762904.7在审
发明人：刘文晶;胡智勇;梁虎;方永利;黄勇;孟磊;周杰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的前纵梁及具有其的车辆。该前纵梁包括：纵梁前段和纵梁中段，纵梁中段位于纵梁前段的后方且与纵梁前段相连接，纵梁中段包括纵梁外板和纵梁内板，纵梁外板位于纵梁内板的朝向车外的一侧，且纵梁外板与纵梁内板相连接，纵梁内板具有在第一位置处向车外方向凹陷的内板凹陷部，纵梁外板具有在第二位置处向车内方向凹陷的外板凹陷部，第二位置位于第一位置的后方。根据本发明的前纵梁，通过在纵梁中段上设置内板凹陷部和外板凹陷部，使得纵梁中段在向后传力时能够在内板凹陷部和外板凹陷部处折弯变形吸能，有利于提升车辆的碰撞性能。
用于车辆车身前纵梁总成具有

[实用新型]车门及其防撞梁-CN201820467340.9有效
发明人：段良春;吴宝成;赖锐;黄明有;高明 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了车门防撞梁，包括梁体，梁体包括防撞外梁和弯折的防撞内梁，防撞外梁包括外梁板和两侧梁板，两侧梁板的一侧分别对应连接于外梁板的相对的两侧，两侧梁板的另一侧分别对应连接于防撞内梁的相对的两侧，且外梁板搭接于防撞内梁上；还提供了车门，包括车门外板、车门内板和前述车门防撞梁，车门防撞梁设于车门外板与车门内板之间，且梁体的两端均固连于车门内板上；防撞内梁面向车门内板，外梁板向车门外板。结构简单，易于加工，具有良好的抗弯曲能力，能更好地抗车门外板内凹变形，吸收更多碰撞能量，具有更好的刚度，有利于降低成本和车身轻量化。
防撞车门内板车门外板车门防撞梁外梁板内梁梁板梁体外梁本实用新型抗弯曲能力碰撞能量轻量化弯折的搭接固连内凹车身变形吸收加工