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[发明专利]一种轻轨底架前端结构及列车-CN202310973323.8在审
发明人：李丽;李杰;刘永强;王国军;罗宝;黎宏飞 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻轨底架前端结构及列车，包括设置在地板上的牵引梁与设置在牵引梁后方的缓冲梁，缓冲梁上设置有缓冲梁盖板，还包括设置在地板两侧的底架边梁，缓冲梁盖板向前延伸至所述牵引梁的下方，缓冲梁盖板的前端设置有向牵引梁两侧延伸的排障器安装板；排障器安装板上设置有排障器，排障器的上方通过防脱结构与排障器安装板连接；防脱结构包括T型安装板和设置在T型安装板两侧的防脱压板；防脱压板的一端与T型安装板连接，另一端卡在所述排障器安装板的上方；牵引梁的前方还设置有防爬器安装结构，防爬器安装结构上设置有开闭机构安装组件用于安装开闭机构。本发明提高了空间利用率，并设置防脱落安装座，提高了运行的安全性。
一种轻轨底架前端结构列车

[发明专利]一种轨道车辆车体结构及其贯通道安装接口加工方法-CN202210896144.4有效
发明人：水文菲;苏柯;金希红;刘永强;董曾文;陈希;李孟梁 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车体结构及其贯通道安装孔加工方法。本发明车体结构包括包括底架边梁(12)和将所述底架边梁加工得到的底架端梁(13)；所述底架边梁包括从上至下依次设置的第一、二、三、四水平筋，第一水平筋(12n)和第三水平筋(12g)之间从外至内依次竖直设置的外侧筋(12a)、中部竖筋(12c)、内侧筋(12d)，所述外侧筋、中部竖筋之间设置第一斜筋(12b)，所述内侧筋在所述第二水平筋(12e)之上向外倾斜设置，且所述第一斜筋与所述内侧筋的上端相交，使第一水平筋和第二水平筋之间形成至少三个沿水平方向延伸的三角型腔，所述第二水平筋形成门槛安装面。本发明结构简单，模具成本低，焊接量少。
一种轨道车辆车体结构及其贯通安装接口加工方法

[发明专利]轨道车辆及其端部底架-CN202111642236.1有效
发明人：张成功;田洪雷;顾春雷;刘志盛;王小杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其端部底架，该端部底架包括前端组成、两个内边梁和抗侧滚安装座，两个所述内边梁平行设置且沿纵向延伸，所述内边梁的前端与所述前端组成连接，所述抗侧滚安装座连接在两个所述内边梁的后端之间；所述抗侧滚安装座包括安装横梁，所述安装横梁与所述内边梁连接的端部区域的横截面积大于所述安装横梁中部区域的横截面积。该端部底架采用分体式设计，结构设计相对简单，其抗侧滚安装座采用变截面结构形式，在满足连接强度的基础上，能够减轻重量，有利于轻量化的发展趋势。
轨道车辆及其底架

[实用新型]车体底架前端及动车组车体-CN202321228640.9有效
发明人：贺东宇;王力;刘新喜;张硕韶;张锦华;吴迪 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车体底架前端及动车组车体，包括两个牵引梁、车钩面板、两个侧立板以及端部组成，车钩面板设置于两个牵引梁之间，车钩面板的两侧分别设有侧翼板；两个侧立板连接于车钩面板的前侧；端部组成连接于两个侧立板的前端，两个牵引梁的上方设有连接板，端部组成的上缘与底架的底面相连。本实用新型提供的车体底架前端从多角度考虑进行轻量化设计，能够满足牵引梁纵向力的传递要求，提高了结构的稳定性以及抗疲劳性能，为车辆的安全运行提供了有力的保障。
车体底架前端车组

[实用新型]一种底架端板组件和轨道车辆-CN202320638003.2有效
发明人：李陆星;孙现广;吴双连;赵辉;刘金明 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种底架端板组件，包括端板，端板为单层型材结构，包括：竖板，竖板内侧下沿形成口型横梁；第一筋板，设置在竖板内侧，并沿竖板的长度方向延伸，各第一筋板沿竖板的高度方向间隔分布；第二筋板，设置在竖板内侧，并沿竖板的高度方向延伸，各第二筋板沿竖板的长度方向间隔分布；第一筋板和第二筋板中的至少一者与竖板一体成型。本实用新型底架端板组件，端板改为单层型材结构，如此竖板、口型横梁，以及第一筋板和第二筋板中的至少一者可一体成型，另一者作为加强筋，起到提高端板结构强度的作用，满足结构强度，精简零件数量，简化组装工艺，减少焊缝，降低制造难度，降低制造周期和制造成本；同时，减少重量，满足轻量化要求。
一种底架组件轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆底架枕内过渡结构、底架及轨道车辆-CN202310357607.4在审
发明人：赵卫;苏柯;刘昌盛;王波;许晶晶;高晓聂;廖文洁;刘必成;朱献 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆底架枕内过渡结构、底架及轨道车辆，其包括枕内过渡板(1)和多块加强立筋(2)，所述枕内过渡板上依次分为枕梁连接部(1a)、厚度变化区(1e)和地板连接部(1f)，所述地板连接部的厚度小于所述枕梁连接部的厚度，所述加强立筋安装在所述枕梁连接部的下表面；所述枕内过渡板上设置塞焊孔(1c)和第二减重孔(1d)，所述塞焊孔分布在所述加强立筋(2)的两侧，所述第二减重孔相对所述加强立筋设置，且所述第二减重孔跨设在所述枕梁连接部、厚度变化区和地板连接部上，并与所述加强立筋的远离枕梁端保持一距离。本发明能减少枕内过渡结构焊接量，并缓解焊缝应力集中。
一种轨道车辆底架过渡结构

[发明专利]一种轨道车辆箱式底架端部结构-CN202011013455.9有效
发明人：李明;邓锐;高永海;肖飞;欧士玺;刘英博;李帅 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆箱式底架端部结构，包含底架边梁、端梁、前牵引梁、车钩安装座，其还包括位于前牵引梁后方一侧的后端横梁、固定于端梁和后端横梁之间的端部地板、与车钩安装座固定为一体的车钩横梁，牵引梁包括分设于车钩安装座前后两侧的前牵引梁和后牵引梁，车钩横梁、后端横梁、端部地板均与底架边梁焊接固定，前牵引梁、后牵引梁、车钩横梁焊接固定于端部地板的下表面。由车钩传递而来的纵向力通过车钩座传递至前、后牵引梁，然后由前、后牵引梁传递至后端横梁、端部地板，继而传递至底架边梁，横向力主要由车钩座横梁传递至底架边梁，同时后横梁可有效抑制由弯矩产生的地板变形。
一种轨道车辆箱式底架结构

[实用新型]端梁、米轨构架及米轨转向架-CN202223103131.1有效
发明人：苗成林;王明;李彦先;叶天一;许鑫 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆领域，提供一种端梁、米轨构架及米轨转向架，其中端梁包括端梁本体和沿所述端梁本体的两端向同一侧弯折的延伸梁，每个所述延伸梁的下盖板均开设有用于安装垂向减振器座的让位孔，所述延伸梁的上盖板正对所述让位孔的部位设有一对开孔，所述延伸梁内位于所述让位孔中的空间用于安装垂向减振器座，垂向减振器座通过一对所述开孔焊接在所述延伸梁的上盖板。通过将垂向减振器座设于端梁的延伸梁中，可以极大地节省垂向减振器在构架上的占用空间，相比于以往垂向减振器座设于侧梁外侧，提升了整个构架的结构紧凑性。
端梁构架转向架

[发明专利]一种端部底架结构以及轨道车辆-CN202211591275.8在审
发明人：张泽云;郑伟;江斌;郭占轩;田洪雷 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本申请公开一种端部底架结构以及轨道车辆，包括端部底架和位于所述端部底架底部的设备舱，所述设备舱的侧部设有避让口；还包括安装于所述端部底架的间隙补偿器，所述间隙补偿器能够自所述设备舱的所述避让口伸出；且，所述端部底架包括靠近所述间隙补偿器一端的第一底架部分和靠近所述间隙补偿器另一端的第二底架部分，所述设备舱连接所述第一底架部分和所述第二底架部分。该端部底架结构可以提高间隙补偿器位置的强度。
一种底架结构以及轨道车辆

[实用新型]一种牵引梁结构以及轨道车辆-CN202223328261.5有效
发明人：张泽云;郑伟;陈书杰;郭占轩;田洪雷 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本申请公开一种牵引梁结以及轨道车辆，包括位于两侧的侧边梁以及位于前端部的车钩安装座，每个所述侧边梁包括相对设置的侧边梁内板、侧边梁外板；所述牵引梁结构还包括过渡梁，所述过渡梁包括工字梁，所述工字梁包括过渡梁内板、过渡梁外板以及连接所述过渡梁内板和所述过渡梁外板的中部连接板；所述过渡梁内板沿纵向的后侧壁和所述侧边梁内板连接，前侧壁与所述车钩安装座连接；所述过渡梁外板沿纵向的后侧壁和所述侧边梁外板连接，前侧壁与所述车钩安装座连接；所述中部连接板位于所述侧边梁内部，且所述中部连接板和所述侧边梁的顶部以及底部密封。该结构可以满足牵引梁和车钩连接的强度要求，且可减少重量的增加。
一种牵引结构以及轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆及其车体和端底架-CN201911285130.3有效
发明人：侯建英;许保磊;张硕韶;郝振杰;张锦华;王海生;杨玉喜;付一娜;宗建平;陈乐恒;刘涛 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车体和端底架。该端底架包括车钩端横梁组件、边梁、枕梁以及传力梁组件；所述车钩端横梁组件包括车钩端横梁、车钩安装座以及牵引梁；所述车钩安装座为中空结构，所述车钩安装座的一端部固定连接于所述车钩端横梁背离所述牵引梁的一侧表面、另一端部设置有用于安装车钩的安装面；所述车钩端横梁设置有用于使所述车钩从所述车钩安装座朝向所述牵引梁方向回退时穿设的回退通孔；所述牵引梁设置有用于容置回退的车钩的回退空间。该端底架通过整体结构进行传力以提高抗压缩重承载能力，并通过对车钩端横梁、牵引梁和车钩安装座的结构改进实现车钩回退的功能。
一种轨道车辆及其车体底架

[实用新型]一种地铁车辆牵引梁打砂防护装置-CN202222770311.9有效
发明人：左志学 -专利权人：吉林澜润经贸有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁车辆牵引梁打砂防护装置，包括牵引梁，牵引梁的中部贯通开设有通孔，牵引梁的两端设置有防护机构，防护机构包括两个防护块，通孔的内腔中设置有连接杆，连接杆的另一端螺纹穿插连接有螺母，螺母设置于另一个防护块的一侧，螺母与另一个防护块之间设置有安装机构。本实用新型通过将连接杆穿插到通孔的内腔中，带动其中一个防护块的一端穿插到通孔一端的内腔中，再将另一个防护块滑动穿插到连接杆的另一端，使其一端穿插到通孔另一端的内腔中，转动螺母，带动固定块移动，将两个防护块安装在牵引梁两端，防护块的外壁与通孔内壁相贴合，防止砂粒进入通孔的内腔中，防止造成牵引梁内壁的损伤。
一种地铁车辆牵引梁打砂防护装置

[实用新型]一种底架端部结构及轨道车辆-CN202222225458.X有效
发明人：岳译新;金希红;杨红波;苏柯;王赵华;王晓绒;王海钧;柳颖娇;郑龙刚;孙亚洲 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种底架端部结构及轨道车辆，包括底架端梁(45)，所述底架端梁的外侧从里到外依次设置H型梁(47)、用于安装缓冲器(7)的安装板(43)、多个支撑筋(41)，所述底架端梁与所述安装板(43)之间经楼梯结构(44)、连接板(46)和H形梁(47)连接，所述H形梁连接所述安装板和所述底架端梁的中部，且所述H型梁的两侧分别经所述连接板连接所述楼梯结构，所述底架端梁的两端分别与底架边梁(6)相连。本实用新型不仅能为缓冲器安装板提供强有力的支撑，而且与楼梯结构结合，尽量减小了非载人区，使客室载人区更大。
一种底架结构轨道车辆

[实用新型]一种车体底架前端结构-CN202222238936.0有效
发明人：孙浩;李长兴;曹誉;乔婵婵 -专利权人：青岛四方川崎车辆技术有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车体底架前端结构，包括缓冲梁与地板，所述缓冲梁具有连接立面和水平翻边，在所述缓冲梁的水平翻边与连接立面的连接处具有向下凹陷的沟槽区域，所述地板的前端面跨过沟槽区域顶在所述缓冲梁的连接立面上焊接连接，所述地板的前端部与水平翻边焊接连接。本实用新型优化了缓冲梁的结构，保证地板的前端面可以直接顶到缓冲梁的连接立面上实现地板与缓冲梁之间的焊接连接，大幅度减少了地板与缓冲梁之间的焊接量与焊接变形。
一种车体底架前端结构

[实用新型]一种轨道车辆底架端部安装结构-CN202222884638.9有效
发明人：韩玉荣;邵志威;赖林 -专利权人：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：一种轨道车辆底架端部安装结构，属于轨道车辆技术领域，该轨道车辆底架端部安装结构，包括底架本体，底架本体端部连接有端板，端板外侧间隔设置有不在同一竖直安装面上的多个安装座，每个安装座通过连接纵梁与横梁相连，端板中部或两端的多个安装座通过调节垫片与对应的连接纵梁相连，本实用新型的有益效果是，本实用新型结构简单，可减小多安装面平面度的加工难度，使多个安装面与支架的对接调节和安装简单快捷，避免了安装面与支架之间存在间隙，保证了安装结构的稳定性。
一种轨道车辆底架安装结构

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