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[实用新型]轨道车辆的端墙及轨道车辆-CN202321706419.X有效
发明人：岳仁法;尹晴;蔡军爽;郭占轩;宋忠超 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道车辆的端墙及轨道车辆，所述端墙包括框架、墙板、门框和门洞，所述墙板与所述框架固定连接，所述框架包括分别设置在所述端墙的垂向中心线两侧的两根立梁，所述门洞形成在两根所述立梁之间，所述门框安装在所述门洞内，所述门框包括设置在所述端墙的垂向中心线两侧的两根立柱，两根所述立柱分别与同侧的所述立梁固定连接；所述立柱或所述立梁设有槽口朝向同侧的所述立梁或所述立柱的插槽，以插接同侧的所述立梁或所述立柱，所述墙板采用碳纤维复合材质、铝蜂窝材质或者泡沫铝板材质。该端墙重量轻、隔音效果好，并且该端墙与端门组装速度快、组装质量好。
轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆及其车体-CN202310764134.X在审
发明人：岳仁法;田洪雷;蔡军爽;尹晴;郭占轩 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车辆及其车体，其中，该车体包括：车体本体，包括底壁、两个侧壁、两个过渡壁和顶壁，两侧壁在横向上相对设置，两过渡壁在横向上相对设置，位于横向同一侧的侧壁和过渡壁相连，且过渡壁还和顶壁相连；内装间壁，包括外框架和两个间壁板，外框架包括相连接的底部架、两个侧部架、两个过渡架和顶部架，两侧部架在横向上相对设置，两过渡架在横向上相对设置，底部架焊接固定于底壁的内壁面，侧部架焊接固定于横向同一侧的侧壁的内壁面，过渡架焊接固定于横向同一侧的过渡壁的内壁面，顶部架焊接固定于顶壁的内壁面，两间壁板在横向上间隔布置，且两间壁板均通过螺栓组件安装于外框架。上述车体的结构强度较高。
一种轨道车辆及其车体

[发明专利]一种端部底架结构以及轨道车辆-CN202211591275.8在审
发明人：张泽云;郑伟;江斌;郭占轩;田洪雷 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本申请公开一种端部底架结构以及轨道车辆，包括端部底架和位于所述端部底架底部的设备舱，所述设备舱的侧部设有避让口；还包括安装于所述端部底架的间隙补偿器，所述间隙补偿器能够自所述设备舱的所述避让口伸出；且，所述端部底架包括靠近所述间隙补偿器一端的第一底架部分和靠近所述间隙补偿器另一端的第二底架部分，所述设备舱连接所述第一底架部分和所述第二底架部分。该端部底架结构可以提高间隙补偿器位置的强度。
一种底架结构以及轨道车辆

[实用新型]一种牵引梁结构以及轨道车辆-CN202223328261.5有效
发明人：张泽云;郑伟;陈书杰;郭占轩;田洪雷 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本申请公开一种牵引梁结以及轨道车辆，包括位于两侧的侧边梁以及位于前端部的车钩安装座，每个所述侧边梁包括相对设置的侧边梁内板、侧边梁外板；所述牵引梁结构还包括过渡梁，所述过渡梁包括工字梁，所述工字梁包括过渡梁内板、过渡梁外板以及连接所述过渡梁内板和所述过渡梁外板的中部连接板；所述过渡梁内板沿纵向的后侧壁和所述侧边梁内板连接，前侧壁与所述车钩安装座连接；所述过渡梁外板沿纵向的后侧壁和所述侧边梁外板连接，前侧壁与所述车钩安装座连接；所述中部连接板位于所述侧边梁内部，且所述中部连接板和所述侧边梁的顶部以及底部密封。该结构可以满足牵引梁和车钩连接的强度要求，且可减少重量的增加。
一种牵引结构以及轨道车辆

[实用新型]一种轨道车辆的地板及检修盖板-CN202221048829.5有效
发明人：林松;李欢;蔡谡;郭占轩;张泽云 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轨道车辆的地板及检修盖板，其中，该检修盖板包括主框架、蜂窝板和隔音板，所述蜂窝板和所述隔音板均集成装配于所述主框架。采用这种方案，该检修盖板包括主框架、蜂窝板和隔音板；蜂窝板具有较高的强度，能够满足检修盖板作为地板使用时的强度需求，并且质量较轻，还符合轻量化的设计要求；隔音板则可以减少外部噪音对于车厢内部的侵袭，能够满足隔音降噪的性能要求；并且，蜂窝板和隔音板均集成装配于主框架，还可以方便对于检修盖板的整体搬运和装配。
一种轨道车辆地板检修盖板

[实用新型]一种端墙结构及轨道车辆-CN202121770483.5有效
发明人： 郭占轩;张寅河;户迎灿;田洪雷;龚振 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种端墙结构及轨道车辆，包括两相对设置的角柱，两角柱顶部之间通过弯梁连接，两角柱上部之间连接设置横梁，横梁底部与门柱固定连接；所述门柱包括依次相连接的第一柱、第二柱、第三柱，第一柱和第三柱平行设置，第二柱与第一柱、第三柱均垂直设置，第一柱、第三柱分别由第二柱两端向相反方向延伸设置。
一种结构轨道车辆

[发明专利]车端骨架结构及具有其的轨道车辆-CN201811039695.9有效
发明人： 郭占轩;喻海洋;田洪雷;刘龙玺;于海志 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种车端骨架结构及具有其的轨道车辆，其中，车端骨架结构包括：车顶结构，车顶结构为封闭的框架结构；端部吸能结构，端部吸能结构的上端与车顶结构相连接，端部吸能结构的下端用于与底架相连接。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中车辆端部骨架结构的碰撞性能无法满足当下需求的问题。
骨架结构具有轨道车辆

[实用新型]一种具有排水功能的车体端墙结构-CN201920084922.3有效
发明人： 郭占轩;张永贵;户迎灿;田洪雷;聂颖 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有排水功能的车体端墙结构，所述车体端墙结构设置于轨道车辆的车体的两端，相邻的两个车体的端墙通过贯通道相连接；所述车体端墙结构上设有多个用于安装所述贯通道的安装孔，所述车体端墙结构具有多个纵向的型腔；其中，所述安装孔所在的型腔为配合型腔，所述配合型腔的底部设有封堵件。本实用新型的有益效果为：1.所述配合型腔的底部通过封板封堵，并在外侧开排水孔向外排水，避免渗水进入车体内部；2.该车体端墙结构外侧表面设有排水槽，并且在所述排水槽内增加干燥剂引导车体外部渗水至贴合面之外，沿排水槽排水；3.干燥剂可作为进水指示标识，用于识别贯通道密封是否失效。
车体端墙贯通道排水槽车体本实用新型安装孔干燥剂渗水排水配合车体外部轨道车辆结构设置排水功能外侧表面指示标识封堵件排水孔贴合面端墙封板封堵进水密封

[实用新型]车端骨架结构及具有其的轨道车辆-CN201821457625.0有效
发明人：于海志;田洪雷;喻海洋;刘龙玺;郭占轩 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车端骨架结构及具有其的轨道车辆，其中，车端骨架结构包括：车顶结构，车顶结构为弯梁结构；端部吸能结构，端部吸能结构上部与车顶结构相连接，端部吸能结构的下端与轨道车辆的底架相连接。通过本实用新型提供的技术方案，在发生碰撞时，端部吸能结构的上端与车顶结构相连接，端部吸能结构的下端用于与底架相连接，形成稳定的整体，防止轨道车辆在碰撞力的作用下发生部件分离的现象。综上，应用本实用新型的技术方案，能够解决现有技术中车辆端部骨架结构碰撞性能无法满足当下需求的问题。
端部吸能结构车顶结构骨架结构轨道车辆本实用新型底架下端车辆端部发生部件碰撞力上端弯梁应用

[发明专利]车端骨架结构及具有其的轨道车辆-CN201811039094.8在审
发明人：于海志;田洪雷;喻海洋;刘龙玺;郭占轩 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种车端骨架结构及具有其的轨道车辆，其中，车端骨架结构包括：车顶结构，车顶结构为弯梁结构；端部吸能结构，端部吸能结构上部与车顶结构相连接，端部吸能结构的下端与轨道车辆的底架相连接。通过本发明提供的技术方案，在发生碰撞时，端部吸能结构的上端与车顶结构相连接，端部吸能结构的下端用于与底架相连接，形成稳定的整体，防止轨道车辆在碰撞力的作用下发生部件分离的现象。综上，应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中车辆端部骨架结构碰撞性能无法满足当下需求的问题。
端部吸能结构车顶结构骨架结构轨道车辆底架下端车辆端部发生部件碰撞力上端弯梁应用

[发明专利]高速列车、车体及其加工方法-CN201510040554.9有效
发明人： 郭占轩;高玉龙;户迎灿;赵士忠;马乐坤;李扬;聂双双;陈文宾;陶桂东;马云双 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车、车体及其加工方法，该车体包括侧墙、车顶以及新风口安装座，所述侧墙和所述车顶两者之一上设置有用于安装所述新风口安装座的新风口，所述新风口安装座具有与另一者匹配安装的插接口，所述插接口与后者插接形成的拼接缝、所述侧墙和所述车顶的拼接缝共线；本发明中新风口安装座与车顶形成的拼接缝与所述侧墙和车顶形成的长直纵向拼接缝共线，在进行侧墙和车顶焊接时，一并将新风口安装座与车顶焊接，本文不仅可以保证侧墙与车顶焊缝连续性，提高车体的使用强度，而且可以简化焊接工艺程序。
高速列车车体及其加工方法

[实用新型]轨道车辆连接结构及具有其的轨道车辆-CN201621312024.1有效
发明人：台永丰;梁海廷;郭占轩;户迎灿;钟元木;田洪雷;丁叁叁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道车辆连接结构及具有其的轨道车辆，包括端墙部；侧墙部；连接部，连接部分别与侧墙部和端墙部相连接，连接部的内部具有密闭的空腔。本实用新型通过连接部及连接部的密闭空腔对侧墙部和端墙部之间进行支撑，提高了侧墙部与端墙部连接处的结构强度。
轨道车辆连接结构具有

[实用新型]轨道车辆连接结构及具有其的轨道车辆-CN201621320121.5有效
发明人： 郭占轩;梁海廷;龚振;孙大淇;田洪雷;田爱琴;刘玉文;陶桂东;钟元木;丁叁叁;梁建英 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道车辆连接结构及具有其的轨道车辆，该轨道车辆连接结构包括第一梁体，第一梁体包括第一梁段、第二梁段和第三梁段，第二梁段的两端分别与第一梁段和第三梁段相连接，第一梁段朝向第一方向延伸，第三梁段朝向与第一方向相反的第二方向延伸；第二梁体，第一梁体包括第一段、第二段和第三段，第二段的两端分别与第一段和第三段相连接，第一段朝向第一方向延伸，第三段朝向与第一方向相反的第二方向延伸；其中，第一梁体和第二梁体相焊接，第一梁体和第二梁体之间围成密闭的空腔。通过第一梁体、第二梁体以及第一梁体和第二梁体所形成的空腔对车顶板结构与端墙之间进行支撑，提高了车顶板结构与端墙连接部位的强度。
轨道车辆连接结构具有

[实用新型]高速列车及其车体-CN201520061802.3有效
发明人： 郭占轩;高玉龙;户迎灿;赵士忠;马乐坤;李扬;聂双双;陈文宾;陶桂东;马云双 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速列车及其车体，该车体包括侧墙、车顶以及新风口安装座，所述侧墙和所述车顶两者之一上设置有用于安装所述新风口安装座的新风口，所述新风口安装座具有与另一者匹配安装的插接口，所述插接口与后者插接形成的拼接缝、所述侧墙和所述车顶的拼接缝共线；本实用新型中新风口安装座与车顶形成的拼接缝与所述侧墙和车顶形成的长直纵向拼接缝共线，在进行侧墙和车顶焊接时，一并将新风口安装座与车顶焊接，本文不仅可以保证侧墙与车顶焊缝连续性，提高车体的使用强度，而且可以简化焊接工艺程序。
高速列车及其车体

[实用新型]地铁车辆的车外排水装置-CN201320355717.9有效
发明人：田菲;张弛;章义;王维;郭占轩;张晓珍 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2013-06-20 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开地铁车辆的车外排水装置，属于轨道车辆排水设计技术领域。包括安装在车顶两侧的雨檐和车体侧面的端墙，所述雨檐和端墙均为挤压型材，在所述雨檐和端墙内部具有贯通的空腔，且相邻的雨檐和端墙之间通过焊接连接。本实用新型通过结构改进，将雨水和空调水直接通过端部排水结构流入端墙型腔，结构简洁，容易安装和维护，外形美观；排水结构不需在车内安装管接头通入底架，有效避免车体底架开孔，焊接管接头，节省内部空间；并且只需一个短管相连，减少接头之间漏水、橡胶管老化现象。
地铁车辆外排装置

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