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[实用新型]一种动力电池组测试导通装置-CN201820074338.5有效
发明人：刘厚德;刘君雁;郭明 -专利权人：东莞市德尔能新能源股份有限公司
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池组测试导通装置，适用于动力电池装配领域，包括测试底座，在测试底座上设置动力电池放置板、后置板，动力电池放置板上方设置上压板，上压板使用快速夹移动，上压板上设有探针。通过采用匹配动力电池的动力电池放置板，以及倒“T”型的探针，在快速夹下压时，探针接触动力电池组的镍片，导通显示结构显示动力电池的导通与否，实现了对动力电池的导通测试，避免动力电池装配失误导致的坏品，测试效率高
动力电池动力电池组放置板上压板测试底座导通装置快速夹导通探针装配本实用新型测试测试效率导通测试人工成本探针接触显示结构后置板可信度坏品镍片下压匹配移动

[发明专利]动力电池系统、电动挖掘机动力系统和加热控制方法-CN202010514762.9在审
发明人：明巧红;汪春晖;吴旭峰 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本申请提供了一种动力电池系统、电动挖掘机动力系统和加热控制方法，动力电池系统包括动力电池、直流充电正继电器、加热继电器、电池加热元件及控制电路；动力电池通过直流充电正继电器与充电机电性连接；加热继电器及电池加热元件串联后与动力电池连接，形成加热回路，加热继电器闭合时导通动力电池的加热回路为动力电池加热；充电机还用于为加热回路供电；控制电路与动力电池、加热继电器及直流充电正继电器电性连接，用于根据动力电池的温度控制加热继电器及直流充电正继电器的开断，在低温条件下为动力电池加热，提高动力电池在低温条件下的充电效率。
动力电池系统电动挖掘机动力加热控制方法

[发明专利]用于方形电动叉车电芯的无模组式电池箱及动力电池包-CN201910258871.6在审
发明人：刘贵生;王天旭;许嘉慧;刘志钢 -专利权人：北斗航天汽车（北京）有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种用于方形电动叉车电芯的无模组式电池箱及动力电池包；包括内设电池容置腔的箱体，该箱体的底板上间隔立设多个所述限位支撑框；所述限位支撑框将所述电池容置腔分隔成多个所述电芯插装腔，所述电芯插装腔用于电芯对位插装；所述箱体上端安装有所述盖板；安装时，方形电动叉车电芯对位插入所述电芯插装腔即被固定，无需预先将电芯固定成电池模组，节省了绑定的步骤；实现了在Z方向上对电芯的限位，本发明从方形电动叉车电芯的侧边对其限位，有效限制了电动叉车电芯在电芯插装腔内的相对位置，防止其倾倒歪斜，从而解决了现有技术中存在的方形电芯需要固定成模组再组装入箱体中的技术问题。
电芯电动叉车动力电池包限位支撑组式电池对位无模限位电池容置腔底板歪斜电池模组动力电池方形电芯内设电池有效限制盖板上端成模组容置腔绑定侧边插装分隔装入倾倒

[实用新型]用于方形电动叉车电芯的无模组式电池箱及动力电池包-CN201920431014.7有效
发明人：刘贵生;王天旭;许嘉慧;刘志钢 -专利权人：北斗航天汽车（北京）有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种用于方形电动叉车电芯的无模组式电池箱及动力电池包；包括内设电池容置腔的箱体，该箱体的底板上间隔立设多个所述限位支撑框；所述限位支撑框将所述电池容置腔分隔成多个所述电芯插装腔，所述电芯插装腔用于电芯对位插装；所述箱体上端安装有所述盖板；安装时，方形电动叉车电芯对位插入所述电芯插装腔即被固定，无需预先将电芯固定成电池模组，节省了绑定的步骤；实现了在Z方向上对电芯的限位，本实用新型从方形电动叉车电芯的侧边对其限位，有效限制了电动叉车电芯在电芯插装腔内的相对位置，防止其倾倒歪斜，从而解决了现有技术中存在的方形电芯需要固定成模组再组装入箱体中的技术问题。
电芯电动叉车本实用新型动力电池包限位支撑组式电池对位无模限位电池容置腔底板歪斜电池模组动力电池方形电芯内设电池有效限制盖板上端成模组容置腔绑定侧边插装分隔装入倾倒

[实用新型]大容量锂离子动力电池壳体密封结构-CN200720097409.5有效
发明人：叶茂;刘凤龙;蒋伟 -专利权人：天津力神电池股份有限公司
申请日： 2007-10-31 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： H01M2/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大容量锂离子动力电池壳体密封结构。本实用新型大容量锂离子动力电池壳体密封结构，通过下述技术方案予以实现，包括壳体侧壁和壳体上盖，其特征是，壳体上盖四周边缘设有凸台，壳身侧壁顶端设有凹槽，所述凸台与凹槽相配合；所述凹槽内设置方形密封垫片。壳体上盖四周边缘设有凸台，壳体四壁顶端设有凹槽，装配时首先壳体在凹槽中装入方形密封垫片，然后将上盖凸台插入到壳体顶端凹槽上。这种凹凸配合的壳体结构可以保证电池的气密性，防止电池漏液。
容量锂离子动力电池壳体密封结构

[发明专利]一种云端协同控制的动力电池主动热管理系统-CN202210259823.0在审
发明人：汪玉洁;张星辰;熊鑫;康旭;陈宗海 -专利权人：中国科学技术大学
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60L58/24 文献下载
摘要：本发明涉及动力电池管理领域，公开了一种云端协同控制的动力电池主动热管理系统，包括：电池管理系统，云端服务器；动力电池主动热管理系统的管理方法包括以下步骤：电池管理系统采集动力电池的状态数据，并发送至云端；所述状态数据包括动力电池的电流、电压、外部温度；云端服务器接受动力电池的状态数据后，通过融合迁移学习的电池模型预测动力电池温度，判断动力电池温度是否超过阈值；如果动力电池温度高于阈值上限，则根据风险特征对风险进行分级，针对不同的风险等级做出不同的指令；如果动力电池温度低于阈值下限，采用多目标金枪鱼群优化算法，将电池寿命、加热速率、加热时间作为优化目标。
一种云端协同控制动力电池主动管理系统

[发明专利]一种动力电池的资源回收评估方法、评估装置和评估系统-CN202211582949.8在审
发明人：秦国译;韩金磊;孙佳欢;胡滨;杨壮 -专利权人：富奥智慧能源科技有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06Q10/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种动力电池的资源回收评估方法、评估装置和评估系统，所述方法包括：接收边缘计算机发送的针对动力电池的回收请求；所述回收请求包括动力电池的电池编码；获取所述电池编码所指示的动力电池的基准参考数据和历史状态数据；基于所获取的动力电池的基准参考数据，确定动力电池的电池性能指数；基于所获取的动力电池的历史状态数据，确定动力电池的容量残值率；基于所述电池性能指数和所述容量残值率，确定动力电池的回收价值。通过所述评估方法、评估装置和评估系统，能够合理地确定动力电池的回收价格，提高用户在置换服务中的体验。
一种动力电池资源回收评估方法装置系统

[实用新型]电池包密封结构-CN201520861940.X有效
发明人：隋海鹰;许安平;张印;李亚伟;周长全 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池包密封结构，属于电池封装的技术领域。本实用新型所述的电池包密封结构，包括动力电池托架、动力电池盖和自限位导向螺栓，所述动力电池托架的上面板与所述动力电池盖的下面板之间设置有密封垫，所述动力电池盖的上面板上设置有压板；所述自限位导向螺栓依次穿过所述压板、动力电池盖、密封垫和动力电池托架并通过螺母将所述动力电池托架和动力电池盖紧固在一起。本实用新型的电池包密封结构不仅保证了密封间隙，提升了密封性能，而且还能够有效防止动力电池盖局部变形，保证螺栓连接的可靠性。
电池密封结构

[实用新型]一种集成动力电池-CN202020225212.0有效
发明人：吴翔;闻俊涛;鄂新刚 -专利权人：深圳市赛尔盈电子有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成动力电池，属于电池技术领域。本实用新型的集成动力电池包括：电池箱体；动力电池，所述动力电池固定安装于所述电池箱体上；PTC加热器，所述PTC加热器设于所述电池箱体与所述动力电池之间，所述PTC加热器的表面与所述动力电池的表面相连，以使所述PTC加热器与所述动力电池热交换。本实用新型的集成动力电池，PTC加热器和动力电池集成在一起，PTC加热器可直接与动力电池进行热交换，相比于外置式的加热装置，省略了加热所需的流通换热液体的管道，整体的加热效率更高、加热速度更快、成本更低
一种集成动力电池

[发明专利]一种动力电池冷却方法、装置、车辆和存储介质-CN202210460625.0在审
发明人：黄希光;韩海滨 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种动力电池冷却方法、装置、车辆和存储介质。所述动力电池与充电桩连接，所述动力电池配置有电池冷却系统，所述充电桩配置有充电冷却系统，所述电池冷却系统与所述充电冷却系统连接；所述动力电池冷却方法包括：在所述动力电池进行充电时，检测所述动力电池的状态信息；根据所述状态信息开启所述电池冷却系统和所述充电冷却系统中的至少一个，冷却所述动力电池。本发明实施例通过在动力电池进行充电时，通过检测动力电池的状态信息，开启不同的冷却系统对动力电池进行冷却，使得动力电池的温度保持在安全范围，避免过热导致充电功率下降的现象发生，可以保持高倍率的充电，提升充电效率
一种动力电池冷却方法装置车辆存储介质

[发明专利]基于多动力电池的汽车及其供电方法、系统和设备-CN202211676135.0在审
发明人：武建国;尚玉芬;朱明辉;刘兴波;王昊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请提供一种基于多动力电池的汽车及其供电方法、系统和设备，涉及电池技术领域。该方法包括：获取电池单元的电池信息；确定该主动力电池的剩余电量和/或工作状态是否满足预设断开条件，并在确定该主动力电池的剩余电量和/或工作状态满足该预设断开条件时，根据每个该辅动力电池的剩余电量以及工作状态，从该辅动力电池中，确定待工作的辅动力电池；断开该主动力电池的配电回路的并联接触器，并连接该待工作的辅动力电池的配电回路的并联接触器。本申请的方法，实现了主动力电池和辅动力电池间的安全切换，以及异常动力电池的隔离，使汽车系统的不间断工作，避免检修影响正常的工作效率。
基于动力电池汽车及其供电方法系统设备

[发明专利]一种电磁控制的快换动力电池总成、电动车辆及快换方法-CN202211388903.2在审
发明人：卢军;于长虹;孙焕丽;李黎黎;南海;岳振东;陈蓓娜;庞竹吟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种电磁控制的快换动力电池总成、电动车辆及快换方法。包括动力电池、电磁控制器；动力电池与电磁控制器通过吸和状态、脱开状态实现安装与拆卸。动力电池包括电池上箱体、后置电磁体、前置电磁体、下箱体侧边框、下箱体端板和动力电池本体；动力电池本体固定在动力电池箱体内；后置电磁体、前置电磁体设置在动力电池箱体内横梁上；后置电磁体、前置电磁体与电池管理系统本发明可以实现动力电池的快速更换，节省了时间；并且能在动力电池热失控的第一时间内，将有害的动力电池脱离车身，保证动力电池的安全。
一种电磁控制动力电池总成电动车辆方法

[实用新型]新能源汽车动力电池SOC估算策略的测试验证系统-CN201620496696.6有效
发明人：沈光杰 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池SOC估算策略的测试验证系统，包括电池充放电测试系统，待检测的动力电池管理系统设置在环境模拟箱内，待检测的动力电池管理系统通过CAN线连接电脑，待检测的动力电池管理系统通过电源线连接电源，待检测的动力电池管理系统通过，电池充放电测试系统模拟动力电池使用的各种工况，环境模拟箱模拟动力电池及动力电池管理系统的使用环境，电源为待检测的动力电池管理系统供电，电脑对待检测的动力电池管理系统的测试数据进行监控本实用新型模拟动力电池的实际使用的工况及环境，从而达到在实验室环境下对动力电池SOC估算策略进行测试验证的目的，缩减实车验证的测试时间，提高验证效率。
新能源汽车动力电池 soc 估算策略测试验证系统

[发明专利]用于电动汽车动力电池的充电控制方法及装置-CN201010577019.4有效
发明人：彭阿勇;汤小华;李帅辉;李伟铭 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2010-11-30 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明提出一种用于电动汽车动力电池的充电控制方法，包括以下步骤：检测电动汽车动力电池的温度；判断电动汽车动力电池的温度是否小于预先设定的最低温度值；如果判断电动汽车动力电池的温度小于最低温度值，则对电动汽车动力电池进行不断切换地充电和放电；以及如果判断电动汽车动力电池的温度不小于最低温度值，则仅对电动汽车动力电池进行充电。本发明通过在低温情况下采用不断切换地充电和放电的方式对动力电池进行充电和加热，实现了在不损害电池的前提下对动力电池进行充电，提高了动力电池的利用率，延长了动力电池的使用寿命。此外，扩大了动力电池的使用温度范围，从而使得使用此类动力电池的电动汽车的使用地域性更加广泛。
用于电动汽车动力电池充电控制方法装置

[实用新型]一种电动汽车的动力电池组-CN200920155994.9有效
发明人：卢若振;李明军;张洪雷 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-06-01 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种电动汽车的动力电池组，包括蓄电池、DCDC转换器、动力电池组控制器、动力电池组充电器以及动力电池组。动力电池组平铺在汽车车身地板下；动力电池组控制器、动力电池组充电器、DCDC转换器、蓄电池布置在汽车前舱。本实用新型具有保证各个电池单体工作环境条件一致性、保证动力电池组的工作性能和使用寿命等功能。
一种电动汽车动力电池组