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[实用新型]具有简化电芯汇流结构的电池模组及动力电池-CN202322020669.4有效
发明人：杨壮;秦国译;王帅;于佳宁;韩金磊 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司;富奥智慧能源科技有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H01M50/507 文献下载
摘要：本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种具有简化电芯汇流结构的电池模组及动力电池，具有简化电芯汇流结构的电池模组包括：固定组件，形成有容纳空间；储能组件，储能组件包括多个电芯，每一个电芯均设置有极柱；多个电芯排布于容纳空间内；集成连接件，集成连接件包括主体构件和连接部，连接部设置于主体构件；连接部的数量为多个，每一个连接部对应与一个极柱相连接。本申请实施例提供的具有简化电芯汇流结构的电池模组，通过集成连接件与每一个电芯的极柱相连接，从而将多个电芯进行汇流，可将预先连接完成的集成连接件和储能组件一同装配至固定组件内，从而有效降低本具有简化电芯汇流结构的电池模组的装配难度和耗时。
具有简化汇流结构电池模组动力电池

[实用新型]具有封装结构的电池系统-CN202322020672.6有效
发明人：杨壮;王帅;秦国译;于佳宁;韩金磊 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司;富奥智慧能源科技有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种具有封装结构的电池系统，具有封装结构的电池系统包括：封装组件；集成模组，集成模组设置于封装组件内；集成模组包括封装构件、储能组件和汇流连接件，汇流连接件设置于封装构件内，汇流连接件与储能组件电连接；管理单元，管理单元设置于封装组件内，管理单元与汇流连接件相连接。本申请提供的具有封装结构的电池系统，通过将储能电芯进行预先集成，然后与管理单元进行连接，使得本具有封装结构的电池系统的集成程度显著提高，简化封装组件内部的连接线路和装配结构，提高封装组件内部的空间利用率，从而有助于缩减本具有封装结构的电池系统的整体体积，进而减少本具有封装结构的电池系统的空间占用率。
具有封装结构电池系统

[实用新型]空气弹簧及车辆-CN202320627945.0有效
发明人：刘佳林;杜有龙;王才丰;徐成祥 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16F9/508 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种空气弹簧及车辆，涉及车辆悬架技术领域，以在一定程度上优化空气弹簧结构，提高车辆驾乘舒适性和稳定性。本实用新型提供的空气弹簧，包括主活塞机构和副活塞机构；主活塞机构包括主活塞，主活塞形成有主气室，副活塞机构设置于主气室内，且与主活塞相连接；副活塞机构包括副活塞和开关组件，副活塞形成有副气室，副气室朝向主气室的一端形成有通气孔，开关组件与副活塞相连接，且能够相对副活塞运动封闭或开启通气孔。
空气弹簧车辆

[发明专利]一种变量输油泵与缓速器的组合结构-CN202210240020.0在审
发明人：于文才;高志峥;于雷;尹垚 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2022-03-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明一种变量输油泵与缓速器的组合结构，属于汽车辅助器件领域，特别是涉及到一种输油泵与缓速器组合结构，包括支撑环、叶片、调整环、泵调节油腔I、泵调节油腔II、壳体、缓速器轴、进油过滤器、进油道、换热器、电磁比例阀、排油过滤器、排油道、储油腔、弹簧、导向轴、销轴、调节油道；通过本申请的设计，提供一套变量输油泵与缓速器的组合结构，克服传统缓速器因为油液中气体造成缓速器性能下降的问题，并且结构简单便于推广和维护。
一种变量输油泵缓速器组合结构

[发明专利]一种液力缓速器双从动阀进出油控制系统-CN202210240066.2在审
发明人：高志峥;王彤;于雷;任孝义 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2022-03-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：一种液力缓速器双从动阀进出油控制系统，属于液力缓速器领域，电磁阀、第一从动阀、第二从动阀和换热器，第一从动阀和第二从动阀均具有第一通路和第二通路，电磁阀上电时，第一从动阀和第二从动阀的第一通路导通，第一从动阀和第二从动阀的第二通路断开，机油在缓速器的定转子腔、第一从动阀、换热器第二从动阀和缓速器的定转子腔中循环，电磁阀断电时，第一从动阀和第二从动阀的第一通路断开，第一从动阀和第二从动阀的第二通路导通，缓速器的定转子腔中的机油通过第一从动阀排出到储油腔中，换热器中的机油通过第二从动阀排出到储油腔中。本发明使用两个独立的从动阀分别控制定转子腔的进油和出油，达到控制缓速器定转子腔进出油的目的。
一种液力缓速器双从动进出控制系统

[发明专利]一种液力缓速器从动阀控制系统-CN202310539819.4在审
发明人：高志峥;王彤;于雷;任孝义 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力缓速器从动阀控制系统，该控制系统包括：从动阀1、从动阀2，所述从动阀1、从动阀2分别设置在定转子腔出口与进口；储油腔，所述储油腔分别与从动阀1、从动阀2连通；变量泵，所述变量泵与所述储油腔连通；电磁阀，所述电磁阀布置在储油腔与从动阀1、从动阀2之间的管路，用于同时控制从动阀1、从动阀2的启闭；通过设置两位三通电磁阀，相对于市面上存在的普通电磁阀配阀杆结构，于液力缓速器内的空间占用少，节省了缓速器内部空间，且通过一个两位三通电磁阀控制的两个从动阀，简化了油路，在实现减重轻量化的同时，便于提高制动踏板动作产生时的响应速度。
一种液力缓速器从动控制系统

[发明专利]一种双作用叶片式高粘度油介质高压缓速器-CN202310539802.9在审
发明人：任孝义;于雷;张志杰;于文才 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双作用叶片式高粘度油介质高压缓速器，所述缓速器输入齿轮轴6与变速箱5中的主动齿轮12连接，缓速器输入齿轮轴6贯穿整个缓速器部分，缓速器定子2与缓速器上壳体1固定连接，缓速器转子4安装在缓速器输入齿轮轴6上，缓速器叶片3活动安装在缓速器转子4长条孔上。该双作用叶片式高粘度油介质高压缓速器，通过双作用可滑动叶片形式的转子、高粘度油为介质作为缓速器将车辆动能转变为介质的压力能，再转变为热能，而产生缓速扭矩，可布置成出油腔对称，无侧向力，受力均匀大力增加了缓速器使用性能，同样扭矩可采用较小轴或轴承，成本低、体积小以及重量轻，并且该机构可安装在变速箱后端采用串联或并联布置。
一种作用叶片粘度介质高压缓速器

[发明专利]一种单频大量程相位式激光测距系统与方法-CN202310423764.0有效
发明人：刘汉旭;王祎男;赵永新;魏源伯;彭涛;郜峰利;李雪妍;宋俊峰;张祥武;张鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司;吉林大学;富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01S17/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种单频大量程相位式激光测距系统与方法，包括晶振、现场可编程逻辑门阵列FPGA、激光发射电路、激光二极管、激光接收电路、雪崩光电二极管；现场可编程逻辑阵列FPGA产生触发信号Trigger输入激光发射电路，驱动激光二极管发射调制连续波激光，经目标物体反射，雪崩光电二极管接收调制连续波激光信号并送入激光接收电路，激光接收电路将回波信号送入现场可编程逻辑阵列FPGA，在现场可编程逻辑阵列FPGA内部对发射信号和回波信号进行处理，测得相位差并计算目标距离并输出数据；本发明增大了传统相位式激光测距的测量量程，提高了测距精度；降低了开发成本，实用性强。
一种单频大量程相位激光测距系统方法

[发明专利]一种高粘度油缓速器的控制方法和控制装置-CN202211677860.X在审
发明人：张志杰;任孝义;高志峥;于雷 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本申请提供了一种高粘度油缓速器的控制方法和控制装置，包括：响应于接收到的第一挂挡操作，确定高粘度油缓速器的第一缓速挡位；进而根据第一缓速挡位确定第一流量控制阀的第一初始开度和第二流量控制阀的第二初始开度；通过控制第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀通断电，在按照第一初始开度对应的目标泵油量将高粘度油吸入或抽出高粘度油缓速器本体中工作腔以及按照第二初始开度对应的目标出油量将高粘度油排出工作腔的过程中，改变缓速器本体内工作腔中的压力，以将车辆的速度缓速至第一缓速挡位对应的行驶速度。这样，通过控制各电磁阀通断电并调节流量控制阀的开度，调整工作腔中的压力，从而实现不同的制动效果，满足不同的制动需求。
一种粘度油缓速器控制方法装置

[发明专利]一种液力缓速器串联式溢流限压阀-CN202310539392.8在审
发明人：高志峥;王彤;于雷;任孝义 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力缓速器串联式溢流限压阀，包括一级限压阀以及二级限压阀；所述阀体集成在缓速器壳体上；所述一级限压阀安装在二级限压阀内，二级限压阀阀体集成在缓速器壳体上；二级限压阀通过主油道与缓速器工作腔联通，二级限压阀前端设有进油口，进油口两端分别与主油道及以及限压阀联通，使一级限压阀与二级限压阀形成串联结构；一级限压阀的卸油口与二级限压阀的卸油口联通，二级限压阀的卸油口与储油腔联通。一级限压阀为柱塞式限压阀，所述二级限压阀为球式安全阀。
一种液力缓速器串联式溢流限压阀

[发明专利]一种液力缓速器并联式溢流限压阀-CN202310539403.2在审
发明人：王彤;高志峥;尹垚;于雷 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力缓速器并联式溢流限压阀，包括柱塞式限压阀、球式安全阀，柱塞式限压阀及球式安全阀的阀体均集成在缓速器壳体上，柱塞式限压阀及球式安全阀分别通过油道与缓速器工作腔联通，形成并联式结构；柱塞式限压阀及球式安全阀分别通过阀体上设置的泄油口与储油腔联通。本发明采用两级限压，一级为柱塞式限压阀，该类结构限压精度较高，但流量受一定限制，当供油泵或系统压力因制动时车速过高导致流量很大，导致系统压力持续上升，通常情况下柱塞式限压阀先起作用，二级为球式安全阀，系统压力持续上升到一定值后球式安全阀打开，使压力控制在设计范围内。
一种液力缓速器并联溢流限压阀

[发明专利]一种液力缓速器浮子式单向阀-CN202310539438.6在审
发明人：于雷;尹垚;刘日辉;王彤 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力缓速器浮子式单向阀，包括缓速器壳体、浮子、放风阀体、金属滤网、吸油毡、防尘堵盖；浮子采用半球形结构，浮子安装于缓速器壳体的空腔内，缓速器壳体底部与缓速器工作腔相通；缓速器壳体空腔内设有浮子定位锥面，用于对浮子底部进行定位；放风阀体安装于浮子顶部并与缓速器壳体内壁密封连接；放风阀体内壁与浮子顶部的配合面设为浮子定位斜面，用于对浮子顶部限位；放风阀体外设置金属滤网，金属滤网上覆盖吸油毡；防尘堵盖固定在最外部，防尘堵盖侧向开设通气孔。本发明浮子定位精确，油气分离效果好，便于安装及维修。
一种液力缓速器浮子单向阀

[发明专利]一种电磁阀控制磁流变液介质缓速器加载方法-CN202310539419.3在审
发明人：尹垚;于文才;于雷;张志杰 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明属于缓速器技术领域，具体的说是一种电磁阀控制磁流变液介质缓速器加载方法，包括以下步骤：缓速器加载制动力时,缓速器内设有卸荷阀01及卸荷阀02，输入输出口分别连接缓速器机械结构腔体的高低压腔，阀体内活塞右侧带回位弹簧，当活塞左侧没有压力时，活塞在弹簧的作用下呈开启状态，本发明输入轴与变速箱传动轴采用增速降扭齿轮连接，在传动轴转矩的带动下，机械结构在缓速器腔体内产生回转运动，压力变化带动腔内的液体循环流动，实现车辆缓速功能，不同于传统液力缓速器的液压耦合原理，由于本发明是液压直接干预车辆传动转矩，所以反应速度较快，该发明机械机构紧凑简单，整体体积及重量小、反应速度快。
一种电磁阀控制流变介质缓速器加载方法

[发明专利]一种利用变量泵控制磁流变液介质缓速器加载的控制方法-CN202310539787.8在审
发明人：张志杰;高志峥;于雷;于文才 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用变量泵控制磁流变液介质缓速器加载的控制方法，该控制方法包括以下步骤：电磁阀01通电，缓速器由未加载状态转变为加载状态；控制缓速器加载进入补油状态，即控制电磁阀02通电；控制缓速器加载进入增扭状态，根据缓速器机械系统压力大小阈值，控制电磁阀02及电磁线圈；控制缓速器加载进入减扭状态，根据缓速器机械系统压力大小阈值，控制电磁阀02及电磁线圈；在变量油泵、电磁阀与电磁线圈的控制下，对卸荷阀A、卸荷阀B施加压力，使卸荷阀呈关闭状态，进而使得缓速器机械系统腔体密闭产生压力，最终产生制动力，且通过对变量油泵、电磁阀与电磁线圈的控制下，调节缓速器加载的补液状态、增扭状态、减扭状态。
一种利用变量控制流变介质缓速器加载方法

[发明专利]一种空气弹簧活塞的截型方程的确定方法和确定装置-CN202310417033.5在审
发明人：王才丰;杜有龙;徐成祥;刘佳林 -专利权人： 富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请提供了一种空气弹簧活塞的截型方程的确定方法和确定装置，确定方法包括：获取待求解截型方程；待求解截型方程包括多个待求解截型子方程；获取每个待求解截型子方程上的每个参数点对应的截型参数；分别将每个该待求解截型子方程对应的截型参数输入到该待求解截型子方程中，获得该待求解截型子方程对应的截型子方程；基于获得的多个截型子方程，确定与所述多个截型子方程对应的活塞的刚度曲线；将所述刚度曲线与预设的目标刚度曲线进行对比；如果对比结果符合预设要求，则将所述多个截型子方程确定为目标截型方程。通过所述方法和装置，能够准确并以较短的的时间确定出活塞的截型。
一种空气弹簧活塞方程确定方法装置

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