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[实用新型]一种用于差速器壳的磨床-CN202221963941.1有效
发明人：赵小均;徐勇;陈亘学;赵兴明 -专利权人：重庆凯恩机械制造股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B24B37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于差速器壳的磨床，属于机械加工技术领域，本实用新型通过在工作台上开设有放置槽，用于放置差速器壳，以便于后期对差速器壳盘体的圆周表面进行研磨；通过在放置槽的正上方设置有圆环架，并在圆环架上滑动设置有工作组件，使得在工作组件和圆环架相结合的作用下，用于对差速器壳盘体的圆周表面进行研磨，以进一步的提高差速器壳体盘体的圆周表面的加工精度，避免差速器壳体盘体的圆周表面出现波浪状的情况，以延长高差速器壳的使用寿命；通过在工作台上设置有升降组件，使得在升降组件的作用下，能够调节圆环架和工作组件的高度位置，以适配不同规格的差速器壳，进行对差速器壳盘体的圆周表面进行研磨。
一种用于差速器磨床

[实用新型]一种差速器组件-CN202320986439.0有效
发明人：叶权;章娇凤 -专利权人：章臣重工（苏州）有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及差速器技术领域，且公开了一种差速器组件，包括差速器主体，所述差速器主体内一侧设有受差速器主体旋转而对杂质进行拨动收集的拨动吸取收集机构；所述拨动吸取收集机构与差速器主体壳体可拆卸连接。本实用新型提出一种差速器组件，本实用新型通过设有拨动吸取收集机构，使得差速器在使用时进行自清理收集，保持作用于环形齿轮之间油液的洁净性，以保证传动的稳定性。
一种差速器组件

[实用新型]一种差速器-CN202022956991.4有效
发明人：原波 -专利权人：襄阳驰鑫机械有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器，包括外部组件，所述外部组件包括差速器本体，所述差速器本体上设置有第一开口、第二开口和第三开口，所述差速器本体上端开设有油孔，且油孔上设置有与所述油孔相适配的油塞，所述差速器本体内部设置有内部组件，所述内部组件包括穿设在所述差速器本体上的第一开口内的传动轴，所述传动轴靠近差速器本体内部的一端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与设置在差速器本体内部的从动齿轮表面相啮合；本实用新型解决了传统带有自动锁止功能的差速器往往不便于注入润滑油
一种差速器

[发明专利]斜齿轮差速器-CN202011111220.3有效
发明人：魏家斌;魏子媛 -专利权人：魏家斌
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜齿轮差速器，包括行星架、动力传递组件、第一输出轴、第二输出轴，所述动力传递组件与行星架相连且行星架能为动力传递组件提供支撑，所述行星架能带动动力传递组件公转。本申请以轴向90°啮合斜齿轮为基础，提供一种全新结构的斜齿轮差速器，其能用作中央、前后桥差速器，具有结构简单、防滑、输出扭矩大的优点，具有较高的应用价值和较好的市场应用前景。本申请能够实现差速器的功能，可用作中央、前后桥差速器，具有较高的市场应用价值和较好的应用前景。进一步，基于改进后的结构，本申请能够起到平衡轴向推力的作用，有效解决了现有差速器单向推力对差速器磨损的问题，能够有效延长差速器的使用寿命，具有较好的效果。
齿轮差速器

[实用新型]一种沙滩车的发动机及差速器的安装结构-CN201921452038.7有效
发明人：凌经统;周成贵;俞文卫 -专利权人：浙江康迪车业有限公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种沙滩车的发动机及差速器的安装结构，包括：车架；发动机；减震组件，发动机通过至少两组减震组件与车架连接，减震组件包括：连接件、支撑座和减震块，支撑座固定在车架上，减震块的底部固定在支撑座上，连接件的一端与发动机转动连接，连接件的另一端支撑在减震块的顶部，连接件的另一端与减震块连接；差速器安装架，差速器安装架固定在发动机的底部，差速器安装架的底部通过减震组件与车架连接；差速器，差速器固定在差速器安装架上采用这样的方案后，使得发动机和差速器与车架之间得到一定的缓冲，缓解车架整体的震动。
一种沙滩车发动机差速器安装结构

[发明专利]具有齿轮减速单元和桥间差速器单元的车桥组件-CN201810716952.1有效
发明人：克里斯多夫·基尼;达勒·埃申堡 -专利权人：阿文美驰技术有限责任公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：披露了一种车桥组件，所述车桥组件具有齿轮减速单元和桥间差速器单元。所述齿轮减速单元可以操作性地连接至输入轴并且可以选择性对差速器组件和所述桥间差速器单元提供齿轮减速。所述桥间差速器单元可以操作性地将所述齿轮减速单元连接至所述输出轴。
具有齿轮减速单元差速器组件

[发明专利]具有齿轮减速单元和桥间差速器单元的车桥组件-CN201810790180.6有效
发明人：克里斯多夫·基尼;达勒·埃申堡 -专利权人：阿文美驰技术有限责任公司
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：披露了一种车桥组件，所述车桥组件具有齿轮减速单元和桥间差速器单元。所述齿轮减速单元可以操作性地连接至输入轴并且可以选择性对差速器组件和所述桥间差速器单元提供齿轮减速。所述桥间差速器单元可以操作性地将所述齿轮减速单元连接至所述输出轴。
具有齿轮减速单元差速器组件

[发明专利]一种具备断开和锁止功能的差速器总成-CN202211387362.1在审
发明人：苏志成;李晓天;王荣振;徐骏;伏勇 -专利权人：上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：本发明提供一种具备断开和锁止功能的差速器总成，通过为差速器设置传动离合组件和差速离合组件兼具动力断开和差速锁止功能，所述传动离合组件在需要时使传动电磁致动器断电，使差速器壳体与差速器壳体内部的传动齿轮处于动力断开状态，切断差速器壳体与差速器壳体内部的传动齿轮之间的动力传递，避免动力源被差速器壳体的壳体驱动齿轮和与其啮合传动的动力齿轮反向驱动继续运转；所述差速离合组件在需要时使差速电磁致动器通电，使左半轴齿轮通过差速离合环与差速器壳体进行锁定，差速器处于差速锁止状态，差速器壳体内部的左半轴齿轮和右半轴齿轮随其同步转动，并最终带动两侧车轮同步转动，由此能够解决车辆出现的动力反拖和车轮打滑的问题。
一种具备断开功能差速器总成

[实用新型]一种轴间差速器组件及贯通桥减速器-CN202022971647.2有效
发明人：冯涛;刘明;陈凯强 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车的车桥技术领域，公开了一种轴间差速器组件及贯通桥减速器。该轴间差速器组件包括：差速器壳体；行星齿轮，其设置于差速器壳体的内部；十字轴，其设置于差速器壳体内并穿设于行星齿轮；定位套，其穿设于差速器壳体和十字轴并设置于差速器壳体和十字轴之间；连接件，其分别穿设于定位套和十字轴该轴间差速器组件提高了十字轴的抗扭强度，避免十字轴断裂的失效发生，且提高了十字轴的抗弯刚性，避免因十字轴变形导致与行星齿轮偏磨的情况，从而延长了轴间差速器组件的使用寿命。同时，定位套起保证差速器壳体、十字轴及连接件件三者定位效果，定位准确性好，可靠性高。
一种差速器组件贯通减速器

[实用新型]差速器壳十字轴加工夹具-CN202220332489.2有效
发明人：毕卉;刘学志;姜思琦;吕慧虹;宿吉奎;谭亮;刘登晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型属于差速器加工装置的技术领域，公开了一种差速器壳十字轴加工夹具，包括：底座，设有第一内腔；定位套，连接于底座的顶部，所述定位套设有连通所述第一内腔的第二内腔，定位套设有第一定位件和第二定位件，第一定位件用于沿水平方向固定差速器壳，第二定位件用于向上伸入差速器壳的定位孔中；以及压紧组件，多个压紧组件围设在定位套的外周，压紧组件用于向下压紧差速器壳。第一内腔和第二内腔相连通，二者共同容纳差速器壳体，定位套的第一定位件能够沿水平方向固定差速器壳，定位套的第二定位件能够向上伸入差速器壳的定位孔中，实现角向定位，还通过多个压紧组件向下压紧差速器壳，实现上下两个方向、多个位置对差速器壳定位。
差速器十字加工夹具

[实用新型]一种差速器工装车-CN201721363053.5有效
发明人：杨斌斌;胡国俊;曾超;朱勇 -专利权人：武汉云森达工贸发展有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器工装车，该差速器工装车包括框架、安装板及缓冲支撑组件，所述安装板安装在所述框架内，所述安装板具有用于安装差速器的安装位，所述缓冲支撑组件安装在所述框架内，所述安装板设置在所述缓冲支撑组件上，所述安装板在所述缓冲支撑组件的作用下能够对所述差速器起到减震作用。本实用新型能够避免在运输过程中对差速器造成的损坏。
一种差速器工装

[实用新型]一种转速可调节的变频离心机-CN202221344318.8有效
发明人：郑勋领;宋敏;李爽;李一帆;马克;郭静 -专利权人：湖北科艾乐检测科技有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B04B9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转速可调节的变频离心机，属于变频离心机技术领域，机体的外侧壁设有支架；底座连接于机体的一侧，底座的一侧安装有变频器，底座内开设有一安装槽，安装槽的内部安装有驱动电机，驱动电机的驱动轴通过齿轮差速器组件与离心筒连接，且变频器与齿轮差速器组件连接，齿轮差速器组件的阳轴通过变频器驱动和控制；润滑部分包括油箱，油箱内设有油泵，油泵的出油口连通有油管，油管的出油口与齿轮差速器组件对应；散热部分包括连接件及风机叶片；本实用新型对齿轮差速器组件润滑效果好，同时能够对齿轮差速器组件进行油冷及风冷降温，提高了齿轮差速器组件的散热效率。
一种转速调节变频离心机

[发明专利]齿轮直接传动的差速器十字轴-CN200680028905.3有效
发明人：小M·格林 -专利权人：德纳重型车辆系统集团有限责任公司
申请日： 2006-07-12 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：提供一种驱动桥组件(10)，其中直接通过环形齿轮(50)传动支撑差速器齿轮(26、28)的差速器十字轴(24)。组件(10)减少了与环形齿轮(50)连接的差速器箱(22)上的载荷，由此能够实现在环形齿轮(50)和差速器箱(22)之间使用小负载接头，和/或更轻的差速器箱。
齿轮直接传动差速器十字

[发明专利]差速器半轴安装偏心检测装置与方法-CN201811540348.4在审
发明人：黄海辉;朱湘敏;黄永;张帆 -专利权人：江西福格新能源传动技术有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： G01B11/27 文献下载
摘要：本发明涉及汽车差速器装配领域，公开了一种差速器半轴安装偏心检测装置与方法。该差速器半轴安装偏心检测装置包括传感器、机架、差速器组件，所述传感器通过导轨安装至所述机架上，所述差速器组件通过夹具固定于所述机架上，所述差速器组件包括半轴，所述导轨方向与所述半轴轴线垂直，该差速器半轴安装偏心检测方法使用该装置中的传感器对安装零部件进行测量并进行比较本发明所提供的这种装置和方法，不仅便于操作，而且提升偏心测量的效率，以及提高半轴与差速器的安装精度。
偏心检测装置差速器半轴差速器组件传感器半轴装配夹具零配件装配汽车差速器半轴轴线导轨安装导轨方向方法使用偏心测量偏心检测微量调整差速器速器零部件测量垂直

[发明专利]车辆差速器断开组件-CN201480028156.9有效
发明人： B·珀伊拉 -专利权人： GKN动力传动系统北美有限公司
申请日： 2014-05-14 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：车辆差速器断开组件可包括差速器壳体，差速齿轮组，和扭矩分配装置。差速齿轮组承载在差速器壳体中。扭矩分配装置在差速齿轮组和伴随车辆传动系的侧轴之间传递扭矩。扭矩分配装置可包括离合器组件和致动组件。离合器组件相对于差速齿轮组位于差速器壳体的第一侧，而致动组件相对于差速齿轮组位于差速器壳体的第二侧。致动组件具有，当致动组件致动和退动离合器组件时，将运动传输给离合器组件的移动件。
车辆差速器断开组件