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[实用新型]应用在五轴加工中心的差速器壳定位装置-CN201820188229.6有效
发明人：涂伟;冯唐宇 -专利权人：江西乾元机械制造有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了应用在五轴加工中心的差速器壳定位装置，包括与加工中心工作台连接的底板，所述底板上设有定位座，所述定位座内设有避空腔体；所述定位座的端部设有轴心与所述底板的底面平行的定位支撑圈；一定位组件贯穿所述定位座，所述定位组件的轴心与所述定位支撑圈的轴心在同一直线上；所述定位组件上设有锁紧差速器壳的锁紧机构；所述定位座上设有加工差速器壳两行星轴孔的第一加工避空位和加工销孔的第二避空位，以及定位差速器壳安装窗口的限位销因此通过该定位装置，能对差速器壳起到定位装夹作用，并且由定位座保证加工的刚性和稳定性，同时保证的差速器壳的定位精度。
差速器壳定位座底板定位装置五轴加工中心定位支撑圈定位组件避空位加工加工中心工作台本实用新型安装窗口定位装夹锁紧机构同一直线行星轴孔避空腔限位销底面锁紧销孔应用平行保证贯穿

[实用新型]一种田园管理机转向差速器操纵机构-CN201920471429.7有效
发明人：王杏林;张益高;刘运 -专利权人：盐城万富隆机械制造有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B62D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一种田园管理机转向差速器操纵机构，包括拉线、差速器拨杆、拨叉、压簧、离合齿轮、齿圈、差速器组件，所述拨叉固定在导向杆上，所述导向杆一端伸入固定在机体内侧的导向套并留有间隙，所述拨叉与导向套之间安装有所述压簧，所述导向杆另一端与所述差速器拨杆的调节块紧贴，所述拨叉另一端固连于所述离合齿轮，所述离合齿轮通过花键与左输出轴连接；所述离合齿轮的外侧齿轮与所述齿圈的内侧齿轮啮合时可带动所述差速器组件整体转动，从而所述左输出轴与所述差速器组件
离合齿轮拨叉差速器组件导向杆本实用新型左输出轴差速器导向套拨杆齿圈压簧田园管理机转向差速器操纵机构齿轮啮合同向转动占用空间整体转动输出轴齿轮操控缠草固连花键拉线伸入同速紧贴

[发明专利]车桥组件-CN201710190078.8有效
发明人：法比奥·圣蒂纳托;切萨雷·邦法;毛里齐奥·卢皮 -专利权人：美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种车桥组件，该车桥组件包括具有用于接纳差速器的中央部分的车桥壳体、从该中央部分延伸的第一车桥管以及从该中央部分延伸的第二车桥管。该中央部分具有由车桥凸缘限定的开口。该车桥凸缘具有第一配合表面。该车桥组件还包括差速器载架组件，该差速器载架组件具有安装在载架上的差速器。该载架具有载架凸缘，该载架凸缘具有第二配合表面。该第一配合表面通过密封装置被密封到该第二配合表面。
组件

[发明专利]具有混合动力的变速器驱动系统-CN201811147177.9在审
发明人：梁志海;张兴林;吴春耘 -专利权人：泰牛汽车技术(苏州)有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60K6/54 文献下载
摘要：本发明揭示了一种具有混合动力的变速器驱动系统，包括差速器，所述差速器的主减速齿轮可由混动驱动组件或/和纯电驱动组件驱动，所述混动驱动组件至少包括输入轴组件和输出轴组件，所述输入轴组件和输出轴组件之间通过D齿轮组件与所述差速器的主减速齿轮传动连接；所述输入轴组件的一端通过驱动连接组件与发动机连接，另一端与可操控其转动的辅助电机连接；所述纯电驱动组件包括设置在所述差速器另一侧的主驱动电机，所述主驱动电机的长度相当于所述D齿轮组件和辅助电机的长度之和。
差速器输入轴组件主驱动电机辅助电机变速器驱动输出轴组件主减速齿轮齿轮组件纯电驱动混合动力驱动组件发动机制动能量回收传动连接单独驱动工作模式驱动连接组件包括组件驱动操控转动充电行车驱动

[实用新型]具有混合动力的变速器驱动系统-CN201821599776.X有效
发明人：梁志海;张兴林;吴春耘 -专利权人：泰牛汽车技术(苏州)有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60K6/54 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种具有混合动力的变速器驱动系统，包括差速器，所述差速器的主减速齿轮可由混动驱动组件或/和纯电驱动组件驱动，所述混动驱动组件至少包括输入轴组件和输出轴组件，所述输入轴组件和输出轴组件之间通过D齿轮组件与所述差速器的主减速齿轮传动连接；所述输入轴组件的一端通过驱动连接组件与发动机连接，另一端与可操控其转动的辅助电机连接；所述纯电驱动组件包括设置在所述差速器另一侧的主驱动电机，所述主驱动电机的长度相当于所述D齿轮组件和辅助电机的长度之和。
差速器输入轴组件主驱动电机辅助电机本实用新型变速器驱动输出轴组件主减速齿轮齿轮组件纯电驱动混合动力驱动组件发动机制动能量回收传动连接单独驱动工作模式驱动连接组件包括组件驱动操控转动充电行车驱动

[实用新型]一种电动车用差速器-CN202120499180.8有效
发明人：唐承慧 -专利权人：东莞市全乐电动科技有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体涉及一种电动车用差速器。所述电动车用差速器包括差速器壳体、从动组件、输入组件和输出组件；所述从动组件安装于所述差速器壳体内，其包括两个行星齿轮组和从动轮；所述从动轮上设有从动齿，且其中部开设有通孔，所述行星齿轮组安装在所述通孔内；所述输入组件包括输入轴和驱动输入轴运动的马达；所述输入轴上设有与从动齿啮合传动的锥形齿；所述差速器壳体两端分别固定连接有支撑架，所述支撑架与所述马达垂直；所述输出组件包括两根转动连接在支撑架内的输出轴和分别固定在两根输出轴上的两个第二行星齿轮
一种电动车差速器

[实用新型]一种新型摩擦片式限滑差速器-CN202123300111.9有效
发明人：王照斌 -专利权人：上海凯煦传动科技有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型摩擦片式限滑差速器，包括差速器大壳，所述差速器大壳的一侧设置有差速器小壳，所述差速器大壳与差速器小壳的内部设置十字轴，所述十字轴的四个轴上均设置有一组行星锥齿轮和行星锥齿轮垫片，所述差速器大壳和差速器小壳的内侧均设置有一组半轴锥齿轮，所述半轴锥齿轮的后端设置有一组摩擦片组件。半锥齿轮后面增加外花键设计，重新设计了带有内花键的高强度球墨铸铁差速器大小壳，并增加了铜基的内外摩擦片，使得差速器可以有效限滑，限滑系数可达25％‑45％，使用效果更好，差速器总成外部连接尺寸与原有开放式普通差速器完全一致，保证了差速器总成的互换性，差速器内部结构简单，便于适用于不同的驱动车桥改造。
一种新型摩擦片式限滑差速器

[发明专利]粉末锻造差速齿轮-CN201180031191.2有效
发明人： A·J·切萨;D·E·兰哈特;H·J·诺特;T·E·盖曼 -专利权人： GKN烧结金属有限公司
申请日： 2011-06-27 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B22F5/08 文献下载
摘要：公开了一种差速器组件、用于该组件的锥齿轮以及制造该锥齿轮的方法。锥齿轮具有以可靠方式提供高功率密度传递的形式。可减小齿轮的球体直径和差速器组件的总体尺寸。
粉末锻造齿轮

[发明专利]一种限滑差速器组件及工程机械-CN202211672209.3在审
发明人：张小锋;殷浩东;雷雄波;曾庆星;郑邦恩 -专利权人：徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种限滑差速器组件及工程机械，限滑差速器组件的方案为：差速器壳体为一体式结构，沿周向方向设有多个轴孔；一字轴装配在差速器壳体的轴孔内；一个锥齿轮垫片及一个锥齿轮组成一组套装在一字轴上，锥齿轮垫片外球面与差速器壳体内球面配合；半轴齿轮轴向布置在锥齿轮两侧，且两侧半轴齿轮均与所有的锥齿轮啮合；主动螺旋齿轮固定安装在差速器壳体端面；在半轴齿轮与主动螺旋齿轮之间以及在另一个半轴齿轮与差速器壳体内台阶之间各设有一个摩擦片组。本发明不仅具有传统差速器能够使左、右或前、后驱动轮实现不同转速的作用，还具有不同工况下大角度频繁转向时左、右或前、后驱动轮有效限滑的作用。
一种差速器组件工程机械

[发明专利]一种零间隙差速器及动力耦合装置-CN202210160146.7在审
发明人：王耀祖;窦振斌;徐爱国;赵军华 -专利权人：江苏太平洋齿轮传动有限公司;江苏太平洋精锻科技股份有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及差速器技术领域，且公开了一种零间隙差速器，包括内部填充有润滑油的差速器本体，差速器本体的一侧安装有用于对润滑油中铁屑进行去除的过滤机构；过滤机构包括过滤箱，过滤箱通过吸附件与差速器本体的一侧相连接，过滤箱的箱顶连通有回油组件，回油组件的另一端连通在差速器本体靠近顶部位置的侧壁上，过滤箱的箱底中心处通过第一密封轴承转动连接有驱动管，驱动管的两端穿过第一密封轴承设置。该零间隙差速器，能够解决目前齿面剥落的细微铁屑在润滑油中扩散，进入到其他相互啮合的齿轮齿面上，会造成更多的齿面损伤如压痕、剥落、细微裂纹等，导致齿轮组损坏，降低零间隙差速器使用寿命的问题。
一种间隙差速器动力耦合装置

[发明专利]一种柱式三轴差速装置-CN201510241638.9有效
发明人：谢哲;邵济明;张晓伟;沈晓鹏;陈乃威;屠国俊;周杰 -专利权人：上海宇航系统工程研究所
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：它由壳体组件、分动器、差速器Ⅰ和差速器Ⅱ四大部分组成，壳体组件连接分动器，分动器分别连接差速器Ⅰ和差速器Ⅱ。它由三个双轴差速器串接而成，以分动器的输出为差速器Ⅰ和差速器Ⅱ的输入，并将差速器Ⅱ的一路输出连接分动壳体，对外共计三路输出，实现三轴差速输出。
一种柱式三轴差速装置

[实用新型]后桥减速器壳体和差速器轴承盖组件、后桥总成及车辆-CN201921721614.3有效
发明人：邢云山;宿吉奎 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及后桥总成技术领域，公开了一种后桥减速器壳体和差速器轴承盖组件、后桥总成及车辆。后桥减速器壳体和差速器轴承盖组件包括后桥减速器壳体和两个后桥差速器轴承盖，后桥减速器壳体上连接有主锥轴承座，主锥轴承座内设置有主锥；两个后桥差速器轴承盖对称设置，后桥差速器轴承盖连接于后桥减速器壳体的一端，后桥减速器壳体和两个后桥差速器轴承盖一体铸造成型为毛坯体，毛坯体经过涨断工艺加工成型后桥减速器壳体和两个后桥差速器轴承盖。一体铸造成型为毛坯体可以保证后桥减速器壳体和后桥差速器轴承盖连接处的外形一致；涨断工艺的切割精度均较高，可以保证连接处尺寸误差较低，提高了装配质量和合格率。
后桥减速器壳体差速器轴承组件总成车辆

[实用新型]一种单向滚针式差速器-CN202122387894.2有效
发明人：王冰玮;陆宏伟;孙志良;黄厚望;熊江文;李林;张文宝;刘慧君;龚梦杰;方祥辉;俞利清;赵晓宇;郑璐斌;由孟起;冯柯瑜;邵引春;陈浈炜;周金锁;郭董辉;张盛;郑龙;蒋家昊;姚喜贵 -专利权人：宁波工程学院
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单向滚针式差速器，属于差速器技术领域。包括：差速器轴套，其内设有环形限位部，环形限位部设有第一滚针限位槽；挡圈，其位于差速器轴套内，挡圈设有第二滚针限位槽，挡圈与环形限位部之间形成安装空间；差速器轮盘，其包括差速齿轮，差速齿轮位于安装空间内；滚针组件，其包括大滚针和小滚针，大滚针和小滚针均设置在差速齿轮的齿顶间隙内，小滚针的上下两端分别位于第一滚针限位槽和第二滚针限位槽内。本差速器可运用到小型汽车的减速器中，在缩小差速器的同时可以使整个减速器的体积缩小，节省空间资源，并且通过滚针组件的设置，减小了传动及差速中的磨损，提高了差速器的使用寿命。
一种单向滚针式差速器

[发明专利]一种差速器半轴齿轮及其生产装置和生产方法-CN202211507129.2在审
发明人：庄灵申;吴佳琪;张灵球;黄学堂;秦德磊;李纲 -专利权人：浙江柏思达齿轮股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速器半轴齿轮，涉及到齿轮生产技术领域，包括齿轮本体，所述齿轮本体由主轴和传动盘组成。本发明还公开了一种差速器半轴齿轮生产装置，包括支撑框、夹持组件和开槽组件，所述夹持组件和开槽组件均位于支撑框的内部本发明还公开了一种差速器半轴齿轮的生产方法，包括以下步骤：毛坯制造、花键加工、齿槽加工和齿面清理本发明通过设置支撑框，支撑框的内部两端分别设置有夹持组件和开槽组件，夹持组件可以实现对齿轮本体两端的夹持固定，而开槽组件可以实现对齿轮本体内部花键和外侧齿槽的开槽加工，夹持组件和开槽组件可以实现对两个齿轮本体的同步夹持和加工，从而可以有效的提升差速器半轴齿轮的生产效率和加工精度。
一种差速器齿轮及其生产装置方法

[发明专利]一种轴间差速器的测试台架及测试方法-CN202210077962.1在审
发明人：袁立国;范春利;李士杰;金光;梁银银;赵文华;李浩亮;马飞;庄佳奇;杨奇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及差速器技术领域，公开了一种轴间差速器的测试台架及测试方法。轴间差速器安装于轴间差速器的测试台架上，前轴承座与前轴承配合，约束座与主动圆柱齿轮啮合连接，后轴承座与后锥齿轮的后轴承配合，约束尾架套设于贯通轴上。扭转作动器向主动圆柱齿轮轴输出许用扭矩。第一角度传感器组件测量主动圆柱齿轮轴的输入角度。第二角度传感器组件测量主动圆柱齿轮轴的输出角度。第三角度传感器组件测量后锥齿轮的输出角度。处理许用扭矩、主动圆柱齿轮轴的输入角度和输出角度以及后锥齿轮的输出角度，并输出轴间差速器的刚性和静扭强度。轴间差速器的测试台架精确测量轴间差速器的刚性和静扭强度。
一种差速器测试台架方法